大中型滾動軸承壓裝機的設計【含全套CAD圖紙】

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購買設計文檔后加 費領取圖紙 大中型滾動軸承壓裝機設計 系 、 部： 學生姓名： 指導教師： 職稱 專 業(yè)： 班 級： 完成時間： 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢業(yè)設計 材 料 系 、 部： 學生姓名： 指導教師： 職 稱： 專 業(yè)： 班 級： 學 號： 年 月 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢業(yè)設計（論文）課題任務書 系： 專業(yè)： 指導教師 學生姓名 課題名稱 大中型滾動軸承壓裝機設 計 內容及任務 本次設計主要是針對大中型軸承壓裝機的機械部分進行設計，而控制部分和液壓站部分不需要進行設計，根據已有的資料和到現場進行觀察，從而設計出達到要求和需要的軸承壓裝機。 液壓傳動系統(tǒng)是液壓機械的一個組成部分。液壓傳動系統(tǒng)的設計要同主機的總體設計同時進行。著手設計時，必須從實際情況出發(fā)，有機的結合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設計出結構簡單，工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。 任務： （ 1） 液壓系統(tǒng)總圖 ； （ 2） 電磁鐵動作順序表 ； （ 3） 壓裝機裝配 圖 ； （ 4）設計計算說明書。 ① 液壓缸負載及具體參數的計算， ② 液壓系統(tǒng)圖的設計及說明 ③ 液壓元件的選擇 ④ 液壓系統(tǒng)性能驗算 ⑤ 壓裝機的環(huán)境布置 購買設計文檔后加 費領取圖紙 擬達到的要求或技術指標 (1) 統(tǒng)一要求： 按任務書要求完成規(guī)定的任務，撰寫設計說明書（論文），一律采用計算機編輯。內容包括設計的意義與作用、設計方案選擇和計算、主要零件的受力分析 和強度校核、經濟技術分析等。寫出不少于 400字的中文摘要；至少翻譯一篇本專業(yè)外文文獻（ 10000個以上印刷符號），并附譯文。 需完成不少于 3 張零號圖紙的結構設計圖 、裝配圖和零件圖，其中應包含一張以上用計算機繪制的具有中等難度的 1 號圖紙，同時至少有折合 1 號圖幅以上的圖紙用手工繪制，查閱到 10 篇以上與題目相關的文獻，按要求格式獨立撰寫不少于 12000字的設計說明書。 (2) 主要技術參數： 軸承壓裝機的主要性能和參數 （ 1）最大壓裝力 457/ 2）壓裝缸行程 400/ 3）外形尺寸 5000*850*1500/ 4）許用壓力 高壓 壓 5）總功率 6）輪對最大直徑 915/對最小直徑 760/ 7）重量 8000/ 8）壓裝端數 單、雙端 （ 9）壓裝方式 自動、手動 （ 10）可輸入并自動記錄壓裝單位、時間軸型、軸號、軸承號等 （ 11）自動打印出軸承壓裝參數 以及位移變化的壓裝力曲線，貼靠后保壓 5 秒，自動作出壓裝質量合格與否的判斷，可重復打印 （ 12）系統(tǒng)資料存儲： 3000000/根軸資料 （ 13）時間自動生成 進度安排 起止日期 工作內容 備注 第 2～ 5 周（ 畢業(yè)調研及實習、搜集設計的相關資料 第 6 周（ 設計方案的確定 第 7～ 12 周 （ 液壓缸負載及其具體參數的計算 第 13 周 （ 液壓系統(tǒng)的確定及相關圖紙的繪制 第 14～ 15 周 （ 編寫設計計 算說明書 , 通過指導老師驗收，準備答辯 第 16 周 （ 畢業(yè)答辯 購買設計文檔后加 費領取圖紙 主要參考資料 [1] 楊培元 ,朱福元 .[液壓系統(tǒng)設計簡明手冊 ]械工業(yè)出版社， 2]張利平 .[液壓氣動系統(tǒng)設計手冊 ]械工業(yè)出版社， [3]劉新德 .[袖珍液壓氣動手冊 ] 機械工業(yè)出版社 ,4]吳宗澤 ,羅圣國 .[機械設計課程設計手冊 ] 高等教育出版社 ,1999 [5]嚴金申 ,張培生 .[液壓傳動 ]國防工業(yè)出版社 ,6]中國石油物資公司 .[軸承手冊 ]石油出版社 ,1991 [7]張云電 .[薄壁缸套生產技術 ]國防工業(yè)出版社 ,8]王成燾 ,倪劍勇 ,倪學海 .[滾動軸承的配合與裝拆工藝 ]機械工業(yè)出版社 ,9]葉君 .[實用緊固件手冊 ]機械工業(yè)出版社 ,10]成大先 .[機械設計手冊 ],液壓傳動篇 化學工業(yè)出版社 ,11]成大先 .[機械設計圖冊 ]化學工業(yè)出版社 ,12]成大先 .[機械設計手冊 ],聯結與緊固篇 化學 工業(yè)出版社 ,13]趙應樾 .[常用液壓缸與其修理 ]上海交通大學出版社 ,1996 教研室 意見 年 月 日 系主管領導意見 年 月 日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢業(yè)設計（論文）指導教師評閱表 系： 專業(yè)： 學生姓名 學 號 班 級 專 業(yè) 指導教師姓名 課題名稱 大中型滾動軸承壓裝機設計 評語：（包括以下方面，①學習態(tài)度、工作量完成情況、材料的完整性和規(guī)范性；②檢索和利用文獻能力、計算機應用能力；③學術水平或設計水平、綜合運用知識能力和創(chuàng)新能力；） 是否同意參加答辯： 是□ 否□ 購買設計文檔后加 費領取圖紙 指導教師評定成績 分值： 指導教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）答辯及最終成績評定表 系： 專業(yè)： 購買設計文檔后加 費領取圖紙 說明：最終評定成績＝ a+b+c，三個成績的百分比由各系自己確定，但應控制在給定標準的 10％左右。 畢業(yè)設計 (論文 )開題報告 學生姓名 學 號 專 業(yè) 學生姓名 學號 班級 答辯 日期 課題名稱 指導 教師 成 績 評 定 分值 評 定 小計 課題介紹 思路清晰，語言表達準確，概念清楚，論點正確，實驗方法科學，分析歸納合理，結論嚴謹，設計（論文）有應用價值。 30 答辯 表現 思維敏捷 ,回答問題有理論根據，基本概念清楚，主要問題回答準確大、深入 , 知識 面寬。 必 答 題 40 自 由 提 問 30 合 計 100 答 辯 評 分 分值： 答辯小組長簽名： 答辯成績 a： × 40％＝ 指導教師評分 分值： 指導教師評定成績 b： × 40％＝ 評閱教師評分 分值： 評閱教師評定成績 c： × 20％＝ 最終評定成績： 分數： 等級： 答辯委員會主任簽名： 年 月 日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 指導教師 職 稱 所在院系 課題來源 自擬課題 課題性質 課題名稱 大中型滾動軸承壓裝機設計 畢業(yè)設計的意義和內容 本課題研究的意義： 由于當時技術水平的限制以及研制者對軸承壓裝過程的認識不足，經過十多年來的生產實踐，滾動軸承在壓裝過程中記錄的時間 －－ 壓力關系曲線的不足之處日趨明顯。為了達到軸承壓裝曲線具有真實反映壓裝質量的目的，必須采用滾動軸承在壓入軸頸過程中記錄它的移動量與之對應的壓力值組成的位移 －－ 壓力曲線。大中型滾動軸承壓裝機正式為了適應這種要求而研制生產的新一代滾動軸承壓裝機。 畢業(yè)設計的內容梗概： 大中型型滾動軸承壓裝機 (以下簡稱壓裝機 )是用于鐵路車輛滾動軸承壓裝的專用設備。 壓裝機由機體、液壓站和控制臺三部分組成。三部分相對獨立，必要時可單獨使用在不同場合。 機體由床身、支座、主油缸、輔助油缸及輪對夾緊機構組成。本機床身、支座在強度和剛度上較以前有很大的提高，主油缸設計獨特，具有良好的使用性能。液壓站的結構和液控原理經過多年的考驗，密封性能好，可靠。集成塊主體采用鍛剛制造，六面磨削加工。控制臺為流行的計算機操作臺結構，強弱電分柜安裝，抗干擾能力強。壓裝機既能兩頭同時壓裝軸承 ，也可以單頭壓裝軸承，通過更換壓裝缸前端的引導套和壓裝蓋，并對控制系統(tǒng)的有關參數進行修改后，可以壓裝197726和 352226兩種軸承。 本畢業(yè)設計任務簡介及設計的基本思路 本畢業(yè)設計任務簡介 本次設計主要是針對大中型軸承壓裝機的機械部分進行設計，而控制部分和液壓站部分不需要進行設計，根據已有的資料和到現場進行觀察，從而設計出達到要求和需要的軸承壓裝機。 液壓傳動系統(tǒng)是液壓機械的一個組成部分。液壓傳動系統(tǒng)的設計要同主機的總體設計同時進行。著手設計時，必須從實際情況出發(fā)，有機的結合各種 傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設計出結構簡單，工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。 購買設計文檔后加 費領取圖紙 文 獻 綜 述 本畢業(yè)設計的基本思路 a．明確液壓系統(tǒng)設計要求 b．工況分析 (動力分析、運動分析 ) c．確定主要參數 d．編制液壓元件工況圖 e．擬訂液壓系統(tǒng)圖 f．選擇和設計液壓元件 g．液壓缸結構設計、運算 h．繪制正式工作圖、編制設計說明書 承壓裝機液壓缸的設計及計算 析工況及設計要求，繪制液壓系統(tǒng)草圖 以下是液壓系統(tǒng)原理圖 : （圖 6） 算 液壓缸的外負載 裝缸 已知壓裝力為 196 大壓裝力為 475 s 緊缸 根據壓裝時的夾緊結構設計，初步確定夾緊力為 6000 N 起定位缸 因為是兩個缸對稱分布，而輪對重 1000 以每個缸的負載為500*900 N 購買設計文檔后加 費領取圖紙 文 獻 綜 述 定系統(tǒng)的工作壓力 系統(tǒng)分別有高壓和低壓，高壓處最高為 壓處最高為 得超過此數值，具體請參考液壓原理圖 定液壓缸的幾何 參數 1 壓裝缸尺寸計算： 壓缸工作壓力的確定 工進時為 進時為 壓缸內徑 D 和活塞桿直徑 d 的確定 由公式有 ? ?134RD=?其中 R 為最大壓裝力 475 為機械效率 1p 為最大輸出壓力 9.5 3p 為系統(tǒng)背壓，在這取 0計算，即無背壓。則： 1 2 31 6 0 , 1 2 5 , 9 0d m m d m m d m m? ? ? 查 [1]表 2 250D . 查 [1]表 2 2 1 2 31 6 0 , 1 2 5 , 9 0d m m d m m d m m? ? ?。 , 1P 壓缸壁厚和外徑的計算 液壓缸的壁厚友液壓缸的強度條件來計算。 查公式有 ? ?2 ??式中 ? —— 液壓缸壁厚（ m） ; D —— 液壓缸內徑（ m） ; — 試驗壓力，一般取最大工作壓力的（ （ ; ??? —— 缸筒材料的許用應力。其值為 :無 縫鋼管： ? ? 1 0 0 1 1 0 M p a? ? 購買設計文檔后加 費領取圖紙 文 獻 綜 述 一級缸的內徑計算 查 [2] 表 4 表 2用外徑為 160厚為 18 同理取活塞桿材料為外徑 90厚 5 二級缸的內徑計算 查 [2] 表 4 表 2用外徑為 325厚為 38 壓缸工作行程的確定 液壓缸工作行程長度，可根據執(zhí)行機構實際工作的最大行程來確定，并參照 [1] 表 2 一級缸工作行程長度為 200 二級缸工作行程長度為 400蓋厚度的確定 一般液壓缸多為平底缸蓋，其有效厚度 t 按強度要求可用下面兩式進行近似計算。 無孔時 ? ?20 3 有孔時 ? ?2 200 . 4 3 3 () ? 式中 t —— 缸蓋有效厚度（ ; 2D —— 缸蓋止口內徑（ ; 0d —— 缸蓋孔的直徑（ m） . 得 2t =153t =45t =45 小導向長度的確定 當活塞桿全部外伸時，從活塞支承面中點的距離 H 稱為最小導向長度。 對一般的液壓缸，最小導向長度 H 應滿足以下要求 購買設計文檔后加 費領取圖紙 文 獻 綜 述 1 8 0 1 2 5 7 1 . 52 0 2 2 0 2m m? ? ? ? ?式中 L —— 液壓缸的最大行程 ; D —— 液壓缸內徑。 體長度的確定 液壓缸缸體內部長度應等于活塞的行程與活塞的寬度之和。缸體外形尺寸長度還要考慮到兩端缸蓋的厚度。一般液壓缸缸體長度不應大于內徑的 20 30 /倍。 一級缸缸體內部長度 1 3 4 5 7 2 4 5 4 5 6 6 2L t t m m? ? ? ? ? ? 二級缸缸體內部長度 1 4 0 0 1 5 0 2 2 5 7 2L L B C m m? ? ? ? ? ? ? 缸體外形尺寸為 1 3 4 5 7 2 4 5 4 5 6 6 2L t t m m? ? ? ? ? ? 塞桿穩(wěn)定性的驗算 因兩級液壓缸支承長度 0/取1l=（ d。 為保證最小導向長度 H，若過分增大1 都是不適合的，必要時可以在缸蓋與活塞之間增加一隔套 K 來增加 H 的值，隔套的長度 C 由需要的最小導向長度 ： ? ?112C H l B? ? ? 液壓缸內徑為 80/以1l=（ D，計算所得1l=48～ 80/考液壓 19 缸結構設計工具書，將夾緊缸的最小導向長度定為 40 體長度的確定 液壓缸缸體內部長度應該等于活塞的行程與活塞的寬度之和，缸體外形長度還要考慮到兩端端蓋的厚度。一般液壓缸的缸體長度不應當大于內徑的 20～ 30 倍。這里，缸體長度取 212 有超出規(guī)定的要求，符合條件。 算液壓缸主要零件的強度和剛度 由于 柱塞直徑 D 與其壁厚 δ 的比值小于 10，所以這里用厚壁筒強度計算公式估計： 0 . 4 11 . 32????????????????? ???代入數值， ??? 取無縫鋼管的計算，即 105壓力 p 是工作壓力的 ，則： 8 0 1 0 5 0 . 4 2 1 . 5 12 1 0 5 1 . 3 2 1 . 5??????? ? ? ?? ? ?=上計算多得的壁厚比實際小的多，因此按經驗選取的壁厚 10 全符合要求。 活塞桿校核： 當活塞桿長度 10時，按彎曲穩(wěn)定性 校核活塞桿直徑 d 按材料力學理論，一根受壓直桿，在其軸向負荷 過穩(wěn)定臨界力失去原有直線狀態(tài)的平衡，稱為失穩(wěn)。對液壓缸，其穩(wěn)定條件為： 式中： F）， F= N）； 般取～ 3。 液壓缸的穩(wěn)定臨界力N）與活塞桿和缸體的材料、長度、剛度和兩端支撐狀況等因素有關。 20 當細長比 l 時， 22 當細長比 l 時，221?? ????式中： l m），其取法見參考書 2（《液壓氣動系統(tǒng)設計手冊》） 78 頁表 3 m），4（ m）（對實心活塞桿） 4m ）， 464?； 2m ）； 鋼取 m=85； 見書目 2（《液壓氣動系統(tǒng)設計手冊》） 78頁表3里使用的是一端固定，一端鉸接，所以 ； 對鋼 E= 對鋼 f=490 計算細長比： 112 1045 / 4 ?而 40，所以選后面的公式計算，則： ? ?2632334 9 0 1 0 2 2 . 5 1 07 4 4 1 . 6 82 1 1 2 1 014 5 1 024???? ? ? ??????????????N 穩(wěn)定安全系數 7 4 4 1 . 6 8 6 7 6 5 . 4 51 . 1??，因為 F=6000/N。所以符合穩(wěn)定性要求，設計合適。 壓缸的結構設計 裝液壓缸的結構設計 體與缸蓋的連接形式 21 壓裝液壓缸的缸體與缸蓋的連接形式都為螺紋連接。 這種連接方式具有以下優(yōu)點：（ 1）外形尺寸小 （ 2）重量較輕 同樣其也具有以下缺點： (1) 端部結構復雜，工藝要求較高 （ 2） 拆裝時需用專用工具 （ 3）擰端蓋時易損壞密封圈 塞桿與活塞的連接結構 一級缸活塞桿與活塞的連接結構為整體式結構： 二級缸活塞桿與活塞的連接結構為螺紋連接。 塞桿導向部分的結構 一級缸活塞桿導向結構為導向套 導向： ` 二級缸活塞桿導向結構為端蓋直接導向。 塞及活塞桿處密封圈的選用 一級缸密封圈的選用 : 選用高低唇 Y 型密封圈，型號 :Y 110× 90× 16 及 Y 185×160× 20 料都是耐油橡膠。 二級缸活塞與缸體的密封圈的選用： 選用 號： V 250× 220× 壓缸的緩沖裝置 液壓缸帶動工作部件運動時，因運動件的質量較大，運動速度較高，則在到達 行程終點時，會產生液壓沖擊，甚至使活塞與缸筒端蓋之間產生機械碰撞。為防止這種現象的發(fā)生，在行程末端設置緩沖裝置。 但是在這里，所需設計的壓裝缸運動速度很慢，基本上不需要設計緩沖結構。 壓缸的排氣裝置 對于運動速度穩(wěn)定性要求較高的機床液壓缸和大型液壓缸，則需要設置排氣裝置，壓裝缸將油口設置在上方，有利于壓力油中的氣體排出。 夾緊液壓缸和定位液壓缸的結構設計 定位與夾緊液壓缸均采用單出桿、缸體固定形式；為減少缸體與活塞體積，簡化結構，采用 型 密封圈的結構，夾緊液壓缸的 U 型密封圈的 22 型號為： 45× 65 料是橡膠； O 型密封圈的型號為： 71× 料是 位液壓缸的 45× 65 料是：橡膠；防塵圈型號為： 115× 料為丁睛橡膠。 由于行程比較短，運動部件質量很小，速度也不大，故不必考慮設置緩沖結構，排氣螺塞也可以由油管接頭來代替。 壓系統(tǒng)元件的 分析和選擇 定供油方式 考慮到該機床在工作進給時負載較大，速度較低，而在快進、快退時負載較小，從節(jié)省能量、減少發(fā)熱考慮，泵源系統(tǒng)應該選用雙泵，本設計中，采用的是3雙聯葉片泵。 速方式的選擇 在中小型專用機床的液壓系統(tǒng)中，進給速度的控制一般采用節(jié)流閥或者是調速閥。根據壓裝機對低速性能和速度負載特性都有一定要求的特點，決定采用雙聯葉片泵加調速閥的結構，而且在高壓的供油線路上，接入一個分流閥，分流閥的兩個出口分別通向兩只壓裝油缸。分流閥的主要作用就是使兩 個缸同步，如果左端油缸因負載減少速度加快，分流閥將減小左邊的出油口，同時加大右邊的出油口，盡力保持兩邊速度相同。減少油口在液壓原理上實質是利用壓力變化的作用，也就是說， 滾動軸承壓裝機在壓裝過程中，會出現兩個油缸不同的情況時（可通過觀察兩個壓裝油缸上的壓力表），而兩缸仍能繼續(xù)同時進行壓裝。分流閥調節(jié)示意圖如圖 8： （圖 9） 23 度換接方式的選擇 本系統(tǒng)采用電磁閥的快慢速換接回路，它的特點是結構簡單，調節(jié)行程比較方便，閥的安裝也比較容易，但是速度換接的平穩(wěn)性較差。若要提高系統(tǒng)的換接平穩(wěn)性 ，則可改用行程閥切換的速度換接回路。 緊回路的選擇 用三位四通電磁閥來控制夾緊、松開換向動作，為了避免工作時突然失電而松開，應該采用失電夾緊方式，考慮到夾緊時，當進油路壓力瞬時下降時，仍能保持夾緊力，所以接入單向閥保壓。 位回路的選擇 用三位四通電磁閥來控制頂起定位和降下復位動作，同夾緊回路一樣，為了避免工作時突然失電而松開，應該采用失電夾緊方式，考慮到夾緊時，當進油路壓力瞬時下降時，仍能保持夾緊力，所以接入單向閥保壓。在該回路中還裝有調速閥，在降下的過程中可以 保持輪對的緩慢降下。從而使輪對不至于撞壞 。 感器和調理器的選擇 本機選用壓阻式壓力傳感器，型號為 程為 16/傳感器內部線路相當于一個電橋，只是有一個橋壁是可變，當壓力發(fā)生變化時，可變橋壁的阻值發(fā)生變化，從而取得壓力變化信號，為了傳感器正常工作，必須提供其工作電流，該電流由信號調理器提供。 調理器是一臺高精度，低漂移的直流放大器，本機配用 雙通道，正面布置兩個通道的各 3只調整旋鈕；背面布置電源開關，兩個輸入，一個輸出五芯插座。 壓站的結構 裝機液壓站元件的組成 系統(tǒng)工作壓力：高壓管路為 低壓管路為 以選擇的液壓閥的工作壓力要根據系統(tǒng)管路的壓力正確的進行選擇。 24 壓裝機液壓站有 6個集成塊，液壓元件的選擇如下： （ 1） 油泵電機： （ 2） 雙聯葉片泵： 3； （ 3） 高壓壓力表一塊： （ 4） 網式濾油器： （ 5） 集成塊底版； （ 6） 集成塊 1： 22磁閥二個， 壓溢流閥一個， 壓溢流閥一個； （ 7） 集成塊 2： 流閥一個， 22磁閥一個， （ 8） 集成塊 3： 流閥一個， 34 （ 9） 集成塊 4： 22磁閥兩個， 23 （ 10） 集成塊 5： 23磁閥兩個， 34 （ 11） 集成塊 6： 23磁閥一個， 34 （ 12） 集成塊頂塊： 34磁閥一個， 壓油的選擇 正確而合理的使用液壓油對液壓系統(tǒng)適應各種環(huán)境條件和工作狀態(tài)的能力、延長系統(tǒng)和元件的壽命，提高設備運轉的可靠性，防止事故發(fā)生等方面都有重要影響。 對于本設計的液壓系統(tǒng)，液壓油的選擇可參見手冊 3（《袖珍液壓氣動手冊》）表 133得選擇潔凈的 20#液壓油。 在首次使用或換油時，工作油液的一次加入量為 364油箱內工作油液的正常液面應該在油箱油標的最低與最高刻線之間。首次啟動后，油液進入了管道及油缸，此時油面會下降， 因此必須再次補充油，在使用的過程中還可能發(fā)生少量的泄露，因此應該經常檢查游標，當油液面低于油箱游標的最低刻線時，應該及時加油。 工作油液應該定期進行檢查和更換，換油液的周期，因使用條件而異，一般來說，兩年更換一次。在連續(xù)運轉、高溫、高濕、灰塵多的地方需要縮短更換的周期。 25 壓缸的調整 裝液壓缸的調整 可以根據壓裝液壓缸的前端結構，更換引導套和壓裝蓋，并調整好軸承托架體相互之間的距離，可以使壓裝機適應 197726 和 352226 型軸承。 起定位液壓缸的調整 （ 圖 10） 在整機調整時，應該注意：頂起定位液壓缸升起高度的調整，應該使兩缸升起的高度一致，并保證升起輪對后，輪對軸線較兩壓裝缸頂尖的同軸度誤差為 ? 1毫米左右，然后鎖緊各螺母和緊定螺釘。對不同型號的輪對，升起的高度是不用的，經過仔細的調整，可以對兩種輪徑（ 840 毫米和 915 毫米）的輪對滾動軸承進行壓裝。輪對如圖 10 所示 。 裝機及其環(huán)境的布置 壓裝機由機體、液壓站和控制臺三部分組成，液壓站和控制臺相對主機應該就近布置，現場的鋼軌與機體上的導軌應該聯 結平整。壓裝機工作時，床身承受很大的拉力和彎矩，因此基礎應該搗實摸平，按照基礎圖的要求完成。機體就位時下部應該墊平，特別是全部地腳螺栓處要墊實。地腳螺栓為受力件，一定要埋牢固，以防止在工作中松動從而引起床身變形，影響壓裝檢測精度。 26 畢業(yè)設計心得總結 這次畢業(yè)設計，是學習的檢測，也是大學生活的終結。 我的題目是：大中型滾動軸承壓裝機機械的設計。設計主要是針對大中型軸承壓裝機的機械部分進行設計， 設計時，從實際情況出發(fā)，發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求在達到設計要求的情況下設計出結構簡單、成本 低、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。 這次設計讓我獲益良多，首先是四年學習的系統(tǒng)復習，并在其基礎上進一步理論聯系實際，通過實踐深化理論知識。其次就是學會查參考資料篩選有用信息和 利用網絡獲得更多知識，培養(yǎng)自己的分析、解決實際問題的能力。最后是鍛煉了合作能力，學會了堅持與妥協，培養(yǎng)了團隊精神。 27 設計完成是一個終結也是一個新的開始，在今后的工作中，我將會面對更加困難、復雜的題目，這次設計就是其先例，我會以在這先例中學的知識和能力去面對它，并在它身上學得更多。 參考文獻 [1] 楊培元 ,朱福元 .[液壓系統(tǒng)設計簡明手冊 ]械工業(yè)出版社， 2]張利平 .[液壓氣動系統(tǒng)設計手冊 ]械工業(yè)出版社， [3]劉新德 .[袖珍液壓氣動手冊 ]北京 :機械工業(yè)出版社 ,4]吳宗澤 ,羅圣國 .[機械設計課程設計手冊 ]北京 :高等教育出版社 ,1999 [5]嚴金申 ,張培生 .[液壓傳動 ]國防工業(yè)出版社 ,6]中國石油物資公司 .[軸承手冊 ]石油出版社 ,1991 [7]張云電 .[薄壁缸套生產技術 ]國防工業(yè)出版社 ,8]王成燾 ,倪劍勇 ,倪學海 .[滾動軸承的配合與裝拆工藝 ]機械工業(yè)出版 28 社 ,9]葉君 .[實用緊固件手冊 ]機械工業(yè)出版社 ,10]成大先 .[機械設計手冊 ],液壓傳動篇 化學工業(yè)出版社 ,11]成大先 .[機械設計圖冊 ]化學工業(yè)出版社 ,12]成大先 .[機械設計手冊 ],聯結與緊固篇 化學工業(yè)出版社 ,13]趙應樾 .[常用液壓缸與其修理 ]上海交通大學出版社 ,1996 [14] o.， 15]979 鳴謝 末了， 我要感謝許多在做設計的過程中幫助過我的黃老師和同學，老師對我的設計的指導是這次設計順利 完成的關鍵，老師認真仔細的審查了我的設計圖，指出設計圖中的錯誤和不足之處。另外，還要感謝衡陽火車站機修廠的同志，他們熱情的接待，及對壓裝機介紹，使我了解和明白壓裝機的工作原理和機械結構。最后感謝學校、學院各位老師給我的教育與指導、教育和培養(yǎng)，也感謝班了的各位同學與他們的交流讓我獲益良多。 29 1 圖紙簡介 2 3 4 5 6 7