0046-清障車(chē)改裝設(shè)計(jì)【全套8張CAD圖+說(shuō)明書(shū)+文獻(xiàn)翻譯】
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開(kāi)題報(bào)告
題目名稱
ST5063TQZ清障車(chē)改裝設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
研究現(xiàn)狀:
現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)具有全球性,是開(kāi)放性的綜合產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然,而經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)使用功能不斷提出新的要求,是汽車(chē)更好的為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù),在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和人民生活水平不斷提高的雙重要求下,專(zhuān)用車(chē)的出現(xiàn)更好的滿足了客戶的專(zhuān)業(yè)需求。
2002年我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)175.8萬(wàn)公里,其中高速公路達(dá)2.5萬(wàn)公里,躍居世界第二。隨著京沈、京滬、西南出海通道等高速公路的開(kāi)通,我國(guó)以五縱七橫國(guó)道主干線為重點(diǎn)的國(guó)家公路主骨架已初步建成。這為清障車(chē)的突飛發(fā)展孕育了廣闊市場(chǎng),作為“讓大地的脈絡(luò)更暢通”的使者——清障車(chē),要使其更能發(fā)揮安全快捷、強(qiáng)而有力的道路清障優(yōu)勢(shì),那么清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實(shí)用性是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
我國(guó)清障車(chē)工業(yè)起步于上世紀(jì)八十年代末,在近二十年里,國(guó)內(nèi)清障車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了引進(jìn)整車(chē)、吸收仿制到自主研發(fā)清障車(chē)的過(guò)程。隨著我國(guó)城市交通和高速公路的快速發(fā)展,國(guó)內(nèi)清障車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝也進(jìn)行了突破性發(fā)展,形成了清障車(chē)多功能化、智能化、人性化的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn);專(zhuān)用機(jī)構(gòu)運(yùn)用新型材料、產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)、專(zhuān)用設(shè)備的應(yīng)用的制造工藝技術(shù)特點(diǎn)。
清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化,是國(guó)內(nèi)清障車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前,國(guó)內(nèi)的清障車(chē)全部是利用二類(lèi)底盤(pán)來(lái)改裝的。二類(lèi)底盤(pán)的軸荷分布是按載貨車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的,這與清障車(chē)托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。往往會(huì)出現(xiàn)清障的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力,清障車(chē)的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量,但其后軸卻已經(jīng)超載了。二類(lèi)底盤(pán)的軸荷分布對(duì)清障車(chē)是不適用的。由于清障車(chē)是種作業(yè)車(chē),其需隨車(chē)攜帶許多作業(yè)附件工具。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的二類(lèi)底盤(pán)兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間,這樣就很難再布置工具箱來(lái)安放清障車(chē)所需的眾多作業(yè)附件。若清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化,就能很好地來(lái)解決這些問(wèn)題。
? ?清障車(chē)重型化也是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車(chē)噸位重型化的調(diào)整,國(guó)家西部開(kāi)發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè),加上奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)的成功舉辦,道路條件的改善,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,公路運(yùn)輸向高速化、集約化、專(zhuān)用化、集裝箱化發(fā)展,必將引起重型汽車(chē)業(yè)(包括專(zhuān)用重型汽車(chē))的崛起。作為保證道路暢通的清障車(chē),無(wú)凝也必須重型化,才能滿足重型車(chē)輛的清障需要。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最大噸位的清障車(chē)為48噸。
? ?清障車(chē)智能化,就是從安全、方便、人性化考慮,在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備,如遙控系統(tǒng),機(jī)構(gòu)安全報(bào)警系統(tǒng),緊急拯救系統(tǒng)。
? ?作業(yè)安全、快速是道路清障拯救的兩項(xiàng)重要指標(biāo)。而專(zhuān)用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車(chē)輛的種類(lèi)和款式的不斷增多,道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化,因此,只有不斷地開(kāi)發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類(lèi)清障作業(yè)的需要。
目的以及意義:
清障車(chē)廣泛用于公路、公安交警、機(jī)場(chǎng)、碼頭、汽車(chē)修理行業(yè)以及高速公路公司等部門(mén),可及時(shí)、快速清理事故、故障、違章等車(chē)輛。我國(guó)清障車(chē)起步于80年代,正逐步與世界接軌。隨著新世紀(jì)城市化的發(fā)展速度,道路交通條件得到了不斷的改善,道路上的車(chē)輛事故也有千變?nèi)f化,對(duì)清障車(chē)的需求也不斷增長(zhǎng),清障車(chē)的功能也不斷增多,而現(xiàn)在清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實(shí)用性是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。新型的清障車(chē)將取代老式的清障車(chē),作業(yè)安全、快速是清障車(chē)的兩個(gè)重要指標(biāo),現(xiàn)在的清障車(chē)正向個(gè)性化、人性化、工作效率高的形式發(fā)展。本次清障車(chē)的設(shè)計(jì),以提高清障車(chē)智能化,在道路清障過(guò)程中,確保車(chē)輛在工作狀態(tài)中安全、方便快捷。ST5063TQZ就是一款能在經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上滿足其基本需求的一款專(zhuān)用車(chē)。
同時(shí)這個(gè)課題的開(kāi)展也是對(duì)我大學(xué)四年成績(jī)的檢驗(yàn),相信通過(guò)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程會(huì)讓我加深對(duì)專(zhuān)用車(chē)的了解以及改裝設(shè)計(jì)方法,更可以通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的良好結(jié)合,為以后工作學(xué)習(xí)累積經(jīng)驗(yàn)。
二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
基本內(nèi)容:
?根據(jù)課題要求,本題目以經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、安全性為設(shè)計(jì)原則,選擇合適的底盤(pán)以及專(zhuān)用裝置,進(jìn)行計(jì)算和校核,并以二維軟件CAD為圖形平臺(tái),繪制出ST5063TQZ清障車(chē)的主要機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì):
(1)研究清障車(chē)的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì);總體布置的任務(wù)是使專(zhuān)用裝置與汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成相互匹配的整體,以獲得較好的清障車(chē)的基本性能和專(zhuān)用性能。
(2)進(jìn)行二類(lèi)底盤(pán)選擇;
(3)進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)布置,總體布置的任務(wù)是使專(zhuān)用裝置與汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成相互匹配的整體,以獲得較好的清障車(chē)的基本性能和專(zhuān)用性能;
(4)進(jìn)行托舉機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì),完成部件設(shè)計(jì)選型,進(jìn)行操作和安全保護(hù)裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型;
(5)整車(chē)性能計(jì)算分析及修正;
(6)完成總裝配圖,清楚表達(dá)設(shè)計(jì)。
解決問(wèn)題:
(1)副車(chē)架的設(shè)計(jì)
(2)液壓系統(tǒng)的計(jì)算以及設(shè)計(jì)
(3)整車(chē)性能校核
(4)總體設(shè)計(jì)的CAD繪制
三、技術(shù)路線(研究方法)
進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)布置
研究清障車(chē)的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)
詳細(xì)設(shè)計(jì)和計(jì)算
整車(chē)設(shè)計(jì)修正
完成設(shè)計(jì)內(nèi)容
整體性能分析
繪制設(shè)計(jì)圖
二類(lèi)底盤(pán)的選擇
確定總體設(shè)計(jì)方案
完成開(kāi)題報(bào)告
收集資料,進(jìn)行可行性分析
四、進(jìn)度安排
(1)調(diào)研、資料收集、完成開(kāi)題報(bào)告 第1、2周( 3月1 日~ 3月13 日)
(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算,并進(jìn)行驗(yàn)證 第 3、4、5周( 3月 14日~ 4月3 日)
(3) 繪制裝配圖并進(jìn)行驗(yàn)證 第6、7、8周( 4月4 日~ 4月24 日)
(4)繪制零件圖 第9、10、11周( 4月25 日~5 月13 日)
(5)設(shè)計(jì)1.5萬(wàn)字說(shuō)明書(shū)一份,零件圖一套(包括PRO/E零件圖)第12、13、14周( 5月14 日~ 6月 5日)
(6)畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周(6 月6 日~6 月19 日)
(7)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6 月21 日~ 6月27 日)
五、參考文獻(xiàn)
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