萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的加工工藝規(guī)程及鉆擴(kuò)花鍵底孔Φ43mm及锪沉頭孔Φ55mm車夾具設(shè)計(jì)【含SW三維10張CAD圖紙優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)】

《萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的加工工藝規(guī)程及鉆擴(kuò)花鍵底孔Φ43mm及锪沉頭孔Φ55mm車夾具設(shè)計(jì)【含SW三維10張CAD圖紙優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)】》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的加工工藝規(guī)程及鉆擴(kuò)花鍵底孔Φ43mm及锪沉頭孔Φ55mm車夾具設(shè)計(jì)【含SW三維10張CAD圖紙優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)】（40頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

充值購(gòu)買 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 摘 要 萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉主要 用于 在兩個(gè)不同的心軸或有一定夾角的軸間傳遞動(dòng)力， 使用 萬(wàn)向節(jié) 滑動(dòng) 叉可以簡(jiǎn)化萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，因此對(duì)于萬(wàn)向節(jié) 滑動(dòng) 叉的研究具有深遠(yuǎn)的意義。 本次設(shè)計(jì) 的主要 內(nèi)容就是制訂萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的相關(guān)工藝規(guī)程，并設(shè)計(jì)其中的專用夾具，運(yùn)用三維軟件建立實(shí)體圖，導(dǎo)出二維圖并應(yīng)用 計(jì)內(nèi)容需要運(yùn)用各方面的機(jī)械專業(yè)知識(shí) ，是對(duì)我們 學(xué)習(xí)成果 的全面考察也是對(duì)專業(yè)軟件應(yīng)用熟練程度的一次考驗(yàn) 。 總的來(lái)說(shuō)本次設(shè)計(jì)是對(duì)四年專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的總結(jié)與提高，是一種知識(shí)層次的升華。 關(guān)鍵詞： 萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉；工藝分析；專用夾 具 充值購(gòu)買 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 he is in or be so it of of is to of of to AD of of is a of a of in is a of of it is a of 充值購(gòu)買 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 目 錄 摘 要 ........................................................................................................................... I ....................................................................................................................... 一章 緒論 ................................................................................................................... 1 究背景 ............................................................................................................ 1 內(nèi)外研 究現(xiàn)狀與發(fā)展 ........................................................................................ 1 車零部件企業(yè)存在的問(wèn)題 ................................................................................. 2 究目的和意義 .................................................................................................. 2 ....................................................................................... 2 第二章 零件的分析 ........................................................................................................ 4 件的作用 ....................................................................................................... 4 件的材料 ....................................................................................................... 4 件的工藝分析 ................................................................................................ 5 構(gòu)分析 ................................................................................................ 5 ............................................................................. 5 第三章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) ..................................................................................................... 7 ................................................................ 7 ................................................................................................. 7 ................................................................................................. 7 ................................................................................................. 7 .......................................................................................... 7 ....................................................................................... 8 ....................................................................................... 8 .............................................................................................. 8 .......................................................................................... 9 械加工余量，工藝尺寸及毛坯尺寸的確定 ....................................................... 18 .................................................................................. 20 ............................................................................................... 20 充值購(gòu)買 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 ........................................................................................ 20 第四章 夾具設(shè)計(jì) .......................................................................................................... 32 具設(shè)計(jì)的基本要求 ........................................................................................ 32 ........................................................................................ 32 用夾具的設(shè)計(jì)方法和步驟 .............................................................................. 32 用夾具設(shè)計(jì)方案 ........................................................................................... 33 總 結(jié) ........................................................................................................................... 34 致 謝 .......................................................................................................................... 35 參考文獻(xiàn) ..................................................................................................................... 36 1 第一章 緒論 究背景 在汽車工業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)有了飛速發(fā)展，在全球供應(yīng)鏈中的地位明顯提 高。目前，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)從售后配件市場(chǎng)開始進(jìn)入 低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開始進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系。 2006年，零部件出口連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額順差。汽車空調(diào)、車身零部件和空氣壓縮機(jī)的出口均實(shí)現(xiàn)了 100%的增長(zhǎng)速度，同時(shí)我國(guó)比較傳統(tǒng)的汽車零部件產(chǎn)品比如汽車輪胎、汽車玻璃和車輪零部件也有較高的增長(zhǎng)速度。 按照國(guó)際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例應(yīng)為 1:此可以推算，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)還有很大的提升空間，另?yè)?jù)有關(guān)資料顯示，到 2010年，世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總 額將達(dá)到 國(guó)公司到 2007年底前，計(jì)劃在低成本國(guó)家采購(gòu) 500億元的汽車零部件，其中 70%瞄準(zhǔn)中國(guó)企業(yè)。 內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展 目前世界上對(duì)萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的研究還是比較成熟的，給汽車行業(yè)的飛速發(fā)展提供了一個(gè)很好的技術(shù)支撐。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，但在兩軸夾角α不為零的情況下，不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬(wàn)向節(jié)叉或滑動(dòng)叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。萬(wàn)向節(jié)叉是一個(gè)叉形零件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛 造件，也有采用中碳鋼的精密鑄造件。汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)高品質(zhì)、低成本鍛件的需求不斷上升。 目前，國(guó)內(nèi)各主要鍛造廠主要采用開式模鍛工藝進(jìn)行生產(chǎn)，鍛件成形質(zhì)量差，材料利用率低。因此迫切需要一種新的加工工藝，以提高成形質(zhì)量，減少材料浪費(fèi)，降低成本。在研究傳統(tǒng)無(wú)飛邊鍛造工藝和擠壓工藝的基礎(chǔ)上，開發(fā)了滑動(dòng)叉無(wú)飛邊閉式模鍛新工藝，以滿足滑動(dòng)叉的無(wú)飛邊鍛造的要求。 有限元模擬研究表明，與開式模鍛工藝相比，無(wú)飛邊和小飛邊閉式模鍛新工藝具有鍛件精度高、成形質(zhì)量好、材料利用率高、所需設(shè)備噸位小等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的工業(yè)應(yīng)用前景。 2 車零部件企業(yè)存在的問(wèn)題 目前，跨國(guó)零部件生產(chǎn)商正在進(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)的投資，在華進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外商獨(dú)資或合資企業(yè)已經(jīng)達(dá)到近 1200 家，在零部件一級(jí)供應(yīng)商這條鏈上，外資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是在最近，跨國(guó)汽車零部件企業(yè)明顯有把零部件的研發(fā)工作轉(zhuǎn)向中國(guó)的趨勢(shì)，隨著他們建廠規(guī)模的逐漸擴(kuò)大和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的熟悉，本土零部件企業(yè)面對(duì)的壓力也將越來(lái)越大。 究目的和意義 在工程機(jī)械和汽車的傳動(dòng)裝置中，由于總體布置上的需要，都要用到萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。它的功用主要是在兩軸不同心或有一定夾角的軸間傳遞動(dòng)力， 在工作中相對(duì)位置不斷發(fā)生變化的兩軸間傳遞動(dòng)力。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般是由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承，主要用于以下一些位置：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。當(dāng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。 萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的地方。傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成部分之一，這種軸一般長(zhǎng)度較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速高；并且由于所連接的部件（如變速箱與驅(qū)動(dòng)橋）間的相對(duì)位置經(jīng)常變化，因而要求傳動(dòng)軸長(zhǎng)度也要相應(yīng)地有所變化，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這就要用到滑動(dòng) 花鍵副?；瑒?dòng)花鍵副由內(nèi)、外花鍵組成，在工作時(shí)滑動(dòng)副之間的伸縮運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)距離變化，用于傳遞長(zhǎng)度的變化。 萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉就是將萬(wàn)向節(jié)叉和滑動(dòng)花鍵副的一部分組合起來(lái)，使其成為一個(gè)零件，其特征是該萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉為采用管材制作的萬(wàn)向節(jié)叉與滑動(dòng)套為一體的整體式結(jié)構(gòu)，其端部呈叉形結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個(gè)十字銷孔，用于安裝十字萬(wàn)向節(jié)；在管內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，這種呈整體式結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)叉，不僅加工容易、成本低，而且強(qiáng)度高，故其使用壽命與傳統(tǒng)的萬(wàn)向節(jié)叉滑動(dòng)套合件相比，有了成倍的提高。它的研究和使用可以簡(jiǎn)化萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，也滿足功能要求，因此對(duì)萬(wàn) 向節(jié)滑動(dòng)叉的研究有極大的實(shí)際意義。 課題的主要研究?jī)?nèi)容 1）繪制 1： 1比例的零件圖一張； 2）用三維軟件完成零件的三維圖構(gòu)造； 3 3）研究零件的材料、加工精度、技術(shù)要求， 進(jìn)行工藝路線分析，并制定多種工藝路線進(jìn)行比較； 4）完成此零件從毛坯到成品全部生產(chǎn)過(guò)程的一份完整的工藝規(guī)程； 5）完成此零件生產(chǎn)過(guò)程中所用到的專用夾具 2套，并繪制出夾具裝配圖； 6）用三維軟件完成所設(shè)計(jì)的專用夾具的三維造型； 7）完成畢業(yè)論文書寫。 4 第二章 零件的分析 件的作用 萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉主要 應(yīng)用于工程機(jī)械和汽車傳動(dòng)裝置上，主要作用是在兩個(gè)不同心軸或有一定夾角的軸間傳遞動(dòng)力，零件如圖 2示。該部件的 2 個(gè) +在2 個(gè)叉頭上，為了起到萬(wàn)向聯(lián)軸的功能，必須使?jié)L針軸承和十字軸接起來(lái)。把大小為55外圓零件和大小為 55花鍵孔以及花鍵軸（在傳動(dòng)軸的頂端）配合起來(lái)，連接起來(lái)，才能獲得足夠的傳遞動(dòng)力。 圖 2向節(jié)滑動(dòng)叉零件圖 件的材料 萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉用的是 45號(hào)鋼的材料，這種非常好的碳素鋼，在一系列加工后具有良好的工藝和機(jī)械 性能，在滿足使用要求的前提下，選材還必須要符合材料的的經(jīng)濟(jì)性能，這樣加工出來(lái)的工藝才是最合理的 ， 而 45號(hào)鋼恰恰非常滿足這樣的要求。 表 25鋼調(diào)質(zhì)后機(jī)械性能 屈服強(qiáng)度 σ s =550MN/抗拉強(qiáng)度 σ b=750 MN/延伸率 δ s=20% 布氏硬度 35 5 件的工藝分析 構(gòu)分析 零件尺寸如圖 2由兩個(gè)叉頭以及一個(gè)圓套里面有花鍵孔的部件組成，它的具體功能如下： 1）零件的兩個(gè)叉頭部做有兩個(gè) +裝滾針軸承和十字軸，起到萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的作用 。 2） 為了不讓零件因?yàn)閴毫Ω淖冃螤?，必須要加?qiáng)零件的剛性和連接強(qiáng)度， 叉頭 和花鍵孔套筒相聯(lián)結(jié)的筋條 起了這樣的作用。 3）為了使傳遞效果更合理，使內(nèi)圓 50? 外圓 65? 互配合。 圖 2萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉尺寸圖 工表面技術(shù)要求分析 對(duì)于萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉來(lái)說(shuō)，有兩組加工表面 上是有位置方面的要求的。具體如下： 1）以 39? 6 這樣一個(gè)加工表面主要由 4個(gè) 2個(gè) +且還有大小為 孔和 2個(gè)孔為 +個(gè)過(guò)程中主要還是加工孔的大小為 + 2） 以 Φ50鍵孔為中心 的加工表面 ； 這一組加工表面包括： 6 齒花鍵孔，尺寸為 55? 再有外面大小為 Φ65表面 ， 和外螺紋孔大小為 在這樣的 2組加工表面對(duì)于其位置方面也是有要求的 ， 具體的要求如下 ： ①與孔中心連線的垂直度公差必須達(dá)到 100比 關(guān)于 1039? 個(gè)孔必須滿足 如此指標(biāo) 。 ②大小為 39? 2個(gè)孔外端面必須和孔的大小為 39? ③大小為 39? 心線 和 。 根據(jù)以上的分析看，當(dāng)加工兩個(gè)表面時(shí)，可以先加工其中一個(gè)不太復(fù)雜的表面，然后再利用專用夾具加工其另外一個(gè)表面， 并且保證它們之間的位置精確要求。 為了提高零件的疲勞極限，方法有如下兩種： 第一種采用 表面噴砂處理 的方法，因?yàn)楣ぜ陨砣菀资苷聪驔_擊性載荷的影 響而產(chǎn)生疲勞損裂，如此可以加強(qiáng)它的表面硬度。 第二種就是在零件的表面形成殘余壓應(yīng)力，這樣可以和零件工作時(shí)造成的拉應(yīng) 力進(jìn)行抵銷。 7 第三章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 劃零件工藝規(guī)程的規(guī)定以及技術(shù)指導(dǎo) 藝要求 加工一套優(yōu)秀的工藝品，必要要一套合理和正確的工藝過(guò)程，而零件的加工工藝 過(guò)程又是零件生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)非常重要的階段，而且一個(gè) 零件可以用很多種工藝過(guò)程 加工處理，所以工藝過(guò)程很重要，也要滿足如下要求： 1）要使加工過(guò)程符合圖紙的要求 2）要保證技術(shù)要求才能有高質(zhì)量的產(chǎn)品 3）不斷的改善生產(chǎn)條件和改良生產(chǎn)率 4）要注重經(jīng)濟(jì)因素 術(shù)依據(jù) 1）產(chǎn)品的零件圖，裝配圖，技術(shù)要求 2）毛坯生產(chǎn)以及供應(yīng)條件 3）年生產(chǎn)綱領(lǐng) 4）車間的一系列生產(chǎn)要求 5）技術(shù)要求方面的條件 產(chǎn)類型的確定 生產(chǎn)綱領(lǐng)公式： ? ?N Q n 1 & % ( 1 % )?? ? ? ? （ 3 此零件的年產(chǎn)量 Q＝ 5000件 /年 （產(chǎn)品的年產(chǎn)量） n = 1件 /輛（每輛汽車該零件的數(shù)量） &=4 （零件的備品率） β =1 （零件的廢品率） ? ? ? ?N 5 0 0 0 1 1 4 % 1 1 % 5 2 5 2? ? ? ? ? ? ? 根據(jù)該生產(chǎn)綱領(lǐng)決定成批生產(chǎn)該零件 定毛坯的制造形式 對(duì)于材質(zhì)為 45 號(hào)的零件，要提高生產(chǎn)率和保 證加工的質(zhì)量，考慮到正向或者反向 行駛的汽車要受到交變載荷或者沖擊載荷的作用，而還要保證它的金屬纖維在這樣的 8 一個(gè)過(guò)程中不能被割斷，所以要選用鍛件這樣的材料。又考慮到該零件 5252件的生產(chǎn) 量 /每年，這個(gè)過(guò)程是多量生產(chǎn)的過(guò)程。而且零件又不太大，所以會(huì)采取用模鍛成型的 方法。 為什么要采取模鍛毛坯，考慮到如下幾個(gè)特點(diǎn)： 1）生產(chǎn)的時(shí)間較短。 2）生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品的質(zhì)量得以保證。 3）模鍛的輪廓外形大小和零件很相似，不需要大量材料。 定工藝路線及其方法 工方法的選擇 零件加工出來(lái)的質(zhì)量以 及零件生產(chǎn)過(guò)程需要的時(shí)間和資金都和零件的各個(gè)加工的表面的加工途徑有關(guān)系，加工的方法越合理，加工出來(lái)的產(chǎn)品性價(jià)比越高。根據(jù)零件表面的大小，精確程度，表面的狀況，還有它的粗糙程度以及零件的整體的結(jié)構(gòu)造成等等，都跟零件的加工在同一個(gè)表面上不同的加工方法有關(guān)系。 對(duì)主要處理的工作面的工作方法的制定安排： 對(duì)于 2個(gè) +采用 2套加工方法： 1）對(duì)于生產(chǎn)量不多的零件來(lái)說(shuō)，要求它的加工過(guò)程便宜適用，不建議使用鉆和拉的方案。 2）對(duì)于零件的尺寸公差和 表面粗糙度，它們沒(méi)有較大的要求，所以可以使用鉆和鏜的方法。 采用粗銑和磨的方法對(duì)于零件的尺寸外形要求垂直的兩個(gè)孔。（ 1039? 對(duì)于 50? 鍵孔，選擇鉆 拉的方法，這樣子就不需要先車后拉。 車削 65? 60 準(zhǔn)的選擇 考慮到錯(cuò)誤的基 準(zhǔn)的要求會(huì)造成零件大量的報(bào)廢，甚至沒(méi)有辦法正常運(yùn)用。所以，做工藝的過(guò)程中，基準(zhǔn)面的選擇很重要，一定要合理，生產(chǎn)出來(lái)的零件才不會(huì)有問(wèn)題，質(zhì)量上符合。 9 基準(zhǔn)的選擇 外圓為粗基準(zhǔn)的軸類工件一般來(lái)說(shuō)肯定是正確的。可是當(dāng)加工這樣的零件時(shí)，把65? 會(huì)產(chǎn)生不對(duì)稱的情況，尤其是在零件的外圓住的表面和叉部的外形方面。采用粗基準(zhǔn)的方法才加工這樣的零件，粗基準(zhǔn)定為叉部位 2個(gè)+有生產(chǎn)的的表層，為了抵消 x? x? y? y? 四個(gè)自由度，利用 2個(gè)樣為了抵消 z? z? 這 2個(gè)自由度，還得利用自動(dòng)定位的窄口卡爪，頂在外圓柱面上，這樣才能實(shí)現(xiàn)完全定位效果。 基準(zhǔn)的選擇 想到基準(zhǔn)重合的因素時(shí)，精基準(zhǔn)為首選。如果制作過(guò)程中的基準(zhǔn)和本來(lái)的工序的基準(zhǔn)不能一致時(shí)，變換尺寸。 定工藝路線 暫定 2種工藝的路線方法，主要還是考慮到零件的結(jié)構(gòu)大小和技術(shù)層面的要求。如何制定工藝路線，必須要使零件 在幾何大小，精度以及位置等因素都滿足要求，而且還得考慮到零件可能大量生產(chǎn)的情況，提高零件的生產(chǎn)效率。這樣的工藝路線才是最合理的。 藝路線一 00 車 螺紋 ， 車外圓尺寸為 6205 2次鉆孔，并且擴(kuò)花鍵大小為 43锪尺寸 55? 10 倒角 5×60°。 15 鉆 的底孔 20 拉花鍵孔 25 粗銑 39? 2個(gè) 孔端面 30 精銑 39? 2個(gè) 孔端面 35 擴(kuò)，鉆孔，粗精鉸 2個(gè) 39? 45? 度 40 鉆大小為 8的尺寸，底孔大小是 倒角大小尺寸為 120度。 45 需要攻螺紋大小為 8孔大小為 角為 120度。 10 50 沖箭頭。 55 檢查 藝路線二 00 粗銑 39? 孔端面。 05 精 銑 39? 孔端面。 10鉆 39? 15鏜 39? 20 精鏜大小為 39的 2個(gè)孔，倒角大小為 2 45? 度。 25 車外圓大小分別為 62毫米， 60毫米的尺寸 ,車螺紋大小尺寸為 ? 毫米。 30 鉆，鏜大小為 43大小為 55 35 倒角 5 60? 度 40 鉆 的底孔。 45 拉一下花鍵孔 50 鉆大小為 8螺紋底孔和大小為 孔，倒角大小為 120 度 55 攻螺紋的大小為 8角大小為 120度。 60 沖箭頭 65 檢查。 藝路線方案三 00 車端面并且車大小為 62毫米 ,60毫米的外圓，車尺寸為 ? 05 鉆，擴(kuò)花鍵尺寸為 43毫米的底孔，锪尺寸為 55毫米的沉頭孔。 10 內(nèi)花鍵 孔大小為 5 60? 度的倒角。 15 鉆錐螺紋大小為 的底孔。 20 拉花鍵。 25 粗銑大小為 39孔端面。 30 鉆，擴(kuò)大小尺寸為 39毫米的 2個(gè)孔和倒角。 35 精，細(xì)鏜大小為 39 40 磨大小尺寸為 39毫米的二孔端面，他們的大小尺寸為 45 鉆叉部 4 個(gè)大小為 8 11 50 攻大小尺寸為 4如此的的螺紋。 55 沖箭頭。 60 終檢。 析和比較工藝方案 比較一下上面提到的 2種方案的優(yōu)缺點(diǎn)： 第一種方案 : 首先加工的是按花鍵孔作為最主要的的表面，接下再按這樣加工出來(lái)的面作為基準(zhǔn)面加工大小為 39 第二種方案：首先加工大小為 39下來(lái)按此 2個(gè)孔為基準(zhǔn)處理花鍵孔和它的外層表面。 比較：先處理花鍵孔，再用花鍵孔來(lái)定位處理大小為 39 個(gè)孔，這樣可以確保位置的精確，使用起來(lái)也較方便。 但會(huì)發(fā)現(xiàn)在第一種方案中 35道工序在替換到第二種方案中的 10,15,20 縮短了裝夾的數(shù)量?？墒侨邕@樣在一道工序中就得完成很多的步驟 ，會(huì)造成加工方面的困擾。 如依據(jù)第二種計(jì)劃的要求處理，大小尺寸為 39毫米的 2個(gè)孔中心線要和大小尺寸為 55毫米的花鍵孔的中心線互相垂直，則加工大小為 39得以花鍵孔為基準(zhǔn)。在如此場(chǎng)景下策劃基準(zhǔn)就能和工藝基準(zhǔn)一致了，達(dá)到了加工指標(biāo)。在制定的工藝途徑中沒(méi)有按照上述這樣做，則無(wú)形中違背了基準(zhǔn)重合，造成加工方面的誤差。而方案三卻可以合理解決這些問(wèn)題，所以最后確定了如下加工路線： 00 車大小尺寸分別為 62毫米， 60毫米的外部圓和端面，車削 ? 毫米的螺紋 ，把 2個(gè)叉耳外輪廓以及大小尺寸為 65毫米的外圓設(shè)置為粗基準(zhǔn)，如此過(guò)程中裝夾的選定采用專門夾具，和型號(hào)為 體見表 3 表 3工序卡 1 12 05 鉆，增添大小尺寸為 43毫米的花鍵孔，锪大小尺寸為 55毫米的沉頭孔，把大小尺寸為 62毫米的外圓設(shè)置為基準(zhǔn)，選型號(hào) 10 內(nèi)花鍵孔 5 60? 度的到角。選用型號(hào) 體見表 3 表 3工序卡 2 15 鉆底孔大小為 的錐螺紋。如此進(jìn)程 中用型號(hào) 里考慮到要為下一步拉花鍵抵消回轉(zhuǎn)自由度，從而安排一個(gè)定位基準(zhǔn)，所以安排鉆 底孔的步驟。具體見表 3 表 3工序卡 3 13 20 拉花鍵孔。這里將利用 位選用花鍵內(nèi)底孔，大小為 55 的錐紋。具體見表 3 表 3工序卡 4 25 粗洗大小尺寸為 39毫米的 2孔端面，定位是花鍵孔。這里出來(lái)是用型號(hào) 體見表 3 表 3工序卡 5 14 30 鉆，擴(kuò)大小尺寸為 39毫米的 2個(gè)孔。定位是 花鍵孔和端面。利用型號(hào)為 體見表 3 表 3工序卡 6 35 精，細(xì)鏜大小為 39個(gè)孔。加工的方法為利用夾具和 臥式金剛鏜床，定位為花鍵內(nèi)孔和端面。具體見表 3 15 表 3工序卡740磨大小為 39 2個(gè)孔端面，確保它的尺寸為 定位為大小為39里用 具體見表 3 表 3工序卡 8 16 45 鉆叉部 4個(gè) 里選用型號(hào)為 式和專 們夾具處理，定位為花鍵孔和大小尺寸為 39毫米的孔。 具體見表 3 表 3工序卡 9 50 攻螺紋 4。 具體見表 3 表 3工序卡 10 17 55 沖箭頭。 具體見表 3 表 3工序卡 11 60 終檢。 18 械加工余量，工藝尺寸及毛坯尺寸的確定 開始萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的材質(zhì)設(shè)為 45號(hào)鋼，它的硬度要求選為： 207 到 241此同時(shí)毛坯重量大概定為 6理毛坯的方式為模鍛，因?yàn)樵擃愋托枰笈可a(chǎn)。 下面分別來(lái)確定加工余量，和工序尺寸以及毛坯的 尺寸 62? 60×1 考慮到要在模鍛進(jìn)程中簡(jiǎn)化毛坯的外在，雖說(shuō)加工的長(zhǎng)度大小為 90毫米，但和它相接是直徑大小為 65 毫米的非加工表層，所以這里還是定它的外圓表面直徑的大小為65層的無(wú)拘束尺寸的共差的大小定為 62毫米，它的表層粗糙度大小尺寸指標(biāo)為這里選 =的是粗加工的方法，直徑剩余量 2所有都能符合加工的需要。 里在軸線方向上 — 端面： ? 毫米） 通過(guò)查相關(guān)資料，可以設(shè)定鍛件的 6量， 繁雜外形系數(shù) ， 廓的大小尺寸應(yīng)該需符合大于 180米 。 通過(guò)查手冊(cè)定其余量大小為 9坯設(shè)定實(shí)心，不沖出孔。所以 2個(gè)類孔精度安排在 間。 下面核定工序尺寸和余量： 鉆孔： 25? 孔 ： 37? 2Z 大小尺寸為 12毫米 擴(kuò)鉆 ： 2Z 大小尺寸為 精鏜 ： 2Z 大小尺寸為 細(xì)鏜 ： + 2 4. 花鍵孔 （ 0 . 0 3 9 + 0 . 1 6 + 0 . 0 4 80 0 01 6 5 0 m m 4 3 m m 5 m m?? ? ? ? ?） 這里要求拉削加工（花鍵孔 — 外徑定心） 定內(nèi)孔的尺寸大小為 ： 孔的加工余量如下： 鉆 大小為 25孔， 鉆大小為 41鉆大小為 42的孔 19 拉花鍵孔（ 0 . 0 3 9 + 0 . 1 6 + 0 . 0 4 80 0 01 6 5 0 m m 4 3 m m 5 m m?? ? ? ? ?） 查找手冊(cè)，暫定拉削時(shí)的處理余量為 2Z 為 1毫米。外徑定心 — 花鍵孔。 個(gè)外端面的加工余量計(jì)算長(zhǎng)度： ) 參照手冊(cè)定加工過(guò)程中精度為 件的重量設(shè)為 6此合計(jì)下來(lái)，在 2孔外端面，它的單邊加工余量大概在 間， 定 2) 磨削余量：?jiǎn)蝹?cè)為 削公差定為： 3) 銑削余量：?jiǎn)芜叺你娤鞴钣嗔繛?Z= 洗削公差：在粗洗的進(jìn)程中定 而定 因?yàn)樵诿恳坏拦げ胶兔鞯奶幚磉^(guò)程中都存在加工公差，所以把這里的加工余量只是名義上的。而在實(shí)際操作中是有最小和最大加工余量的區(qū)別的。 這里考慮到零件是多量生產(chǎn)，應(yīng)選用合理的加工方法去計(jì)算最大和最小的加工余量。 39? 毫米兩 孔外端面尺寸加工余量和加工過(guò)程中的工序間余量和公差安排如圖 3 圖 3序間余量和公差安排 根據(jù)圖可以計(jì)算出： 20 毛坯名義尺寸大小為： 118 2 2?? =122毫米 毛坯的最大尺寸大小為： 122 ?? =米 毛坯最小尺寸大?。?122 ?? =米 粗銑后最大尺寸大?。?118 ?? =米 粗銑后 :米 由此得出磨后大小和零件圖大小一樣都是 定切削用量和基本工時(shí) 在第 15道工序：車削端面和外圓以及螺紋。這里的切削用量多少由計(jì)算的方法而定。 工條件 工件材質(zhì)：給 45 號(hào)剛進(jìn)行正火處理， σ模鍛。 加工安排：第一粗車 60? 毫米，第二斷面和大小尺寸分為 60毫米 ,62毫米的外圓， ， 三車大小尺寸為 ? 毫米的螺紋。 選用 選材質(zhì)為 刀片，刀桿的大小為 16 25? r 90? ??， 5度， а0大小為 12度， r? 為 選用 60度的螺紋車刀，刀片的材質(zhì)為 算切削用量 ? 1）核定毛坯在跨越年度方向的最大處理余量為 里因?yàn)槊?長(zhǎng)度方向的處理余量為 毫米，參照 7度的模鍛拔模斜度），但是現(xiàn)實(shí)處理過(guò)程中還得考慮為了空出一個(gè)尺寸大小為 40毫米的心部，之后鉆花鍵底孔時(shí)處理掉，并且不用全部處理掉，所以實(shí)際的端面最大處理余量設(shè)為 米，并且用 2道工步搞定，а p=3用 2）當(dāng)?shù)稐U尺寸為 m m 2 5 m m 3 m ，以及工件直徑為 60， 進(jìn)給量 f=r 21 3）參照手冊(cè)計(jì)算切削速度 X v Y c C v / T m f k m / m i n T 6 0 m i （ ）這里： C v 2 4 2 X v 0 . 1 5 Y v 0 . 3 5 m 0 . 2? ? ? ?， ， ， 參照手冊(cè)修正系數(shù) m v s v k v k r v B v k 1 . 4 4 k 0 . 8 k 1 . 0 4 k 0 . 8 1 k 0 . 9 7? ? ? ? ?， ， ， ， 。因此： 0 . 2 0 . 1 5 0 . 3 5V c 2 4 2 / 6 0 3 0 . 5 1 . 4 4 0 . 8 1 . 0 4 0 . 8 1 0 . 9 7 1 0 8 . 6? ? ? ? ? ? ? ? ? 4） 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 s c 0 0 0 v / d 5 3 2 m / m i n??? （ ）參照手冊(cè)機(jī)床轉(zhuǎn)速為每分鐘 532轉(zhuǎn)，和它靠近的分別是每分鐘 480 轉(zhuǎn)和每分鐘 600轉(zhuǎn)，而當(dāng) 8 0 r / M 會(huì)造成速度損失，所以選用 0 0 r / M 這樣實(shí)際的切削速度為 122m/ 5） 切削工時(shí)，根據(jù)手冊(cè) 1 2 3 l 6 5 4 0 / 2 1 2 . 5 m m l 2 m m l 0 l 0? ? ? ? ? ?（ ） ， ， ，1 2 3t m l l l / n w f i 1 2 . 5 2 / 6 0 0 0 . 5 0 . 0 9 6 m i n? ? ? ? ? ? ? （ ）2. 粗車大小為 62刻還得檢驗(yàn)機(jī)床功率和進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度。 1）切削深度 定 需一次切除。 2）根據(jù)手冊(cè)采用 3）計(jì)算切削速度 : 116(m/4）確定主軸的轉(zhuǎn)速為 : s c 0 0 0 v / d 5 6 8 r / m i n??? （ ）因?yàn)橹暗臋C(jī)床轉(zhuǎn)速 00轉(zhuǎn)。 因此加工過(guò)程中切削速度為 : ? ?V d n / 1 0 0 0 6 5 x 6 0 0 / 1 0 0 0 1 2 2 m / m i n??? ? ? 5）根據(jù)機(jī)床功率 按機(jī)床手冊(cè)得主要加工切削力公式： ? ? n 8 4 3 r / m i n? F c F c F c F 7 9 5 X 1 . 0 Y 0 . 7 5 n 0 . 1 5? ? ? ? ?， ， ，( / 6 5 0 )P = . 7 5 0 . 1 5F c 2 7 9 5 1 . 5 0 . 5 1 2 2 0 . 9 4 0 . 8 9?? ? ? ? ? ?=以切削加工時(shí)消耗的功率 ? 410 ) 22 綜上所述選用功率為 620且主軸轉(zhuǎn)速每分鐘600轉(zhuǎn)時(shí)，主軸傳送的最大功率會(huì)達(dá)到 到加工指標(biāo)。 6） 校核 機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)強(qiáng)度 主切削力設(shè)定 F c 10 1 ? 根據(jù)手冊(cè)徑向切削力 F F Fp p y p c a f v k?這里F p F p F p F 9 4 0 x 0 . 9 y 0 . 6 n 0 . 3? ? ? ? ?， ， ，( / 6 5 0 )P = . 9 0 . 6 0 . 3F p 1 9 4 0 1 . 5 0 . 5 1 2 2 0 . 8 9 7 0 . 5?? ? ? ? ? ?=195N 切削力 (軸向 )： F F Ff f y p c a f v k?F f F f F f F 8 8 0 x 1 . 0 y 0 . 5 n 0 . 4? ? ? ? ?， ， ，( / 6 5 0 ) =削力（軸向）： 0 . 5 0 . 4 8 8 0 1. 5 0 . 5 1 2 2 0 . 9 2 3 1. 1 7?? ? ? ? ? ?=480N 考慮到磨合系數(shù)為 軌和床鞍），進(jìn)給部分在縱向前進(jìn)方向上獲得的切削力大小為：f c p F F F F?? ? ?（ ）=480+95） =600N 結(jié)合手冊(cè)， 3530N 為機(jī)床縱向進(jìn)給部分能夠接受的最大縱向力，因此機(jī)床可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 7） 切削工時(shí) 12t l l l / n f? ? ?12l 9 0 l 4 l 0? ? ?， ，因此 t 9 0 4 / 6 0 0 0 . 5 0 . 3 1 m i n? ? ? ? （ ） 3. 車大小為 60外圓柱面 根據(jù)手冊(cè)f=r v Y c C v k / T m 里 242 m=k =k =23 則 ? ?V c 1 5 9 m / m i n? ? ? n 8 4 3 r / m 參照說(shuō)明書 70r/削工時(shí) 12t l l l / n f? ? ?（ ）其中：12l 2 0 l 4 l 0? ? ?因此 t 2 0 4 / 7 7 0 0 . 5 0 . 0 6 2 m i n? ? ? ?（ ） （ ） 4. 車螺紋 ? )參照手冊(cè)核算切削過(guò)程中速度，定 T 為 60速螺紋車刀），粗車螺紋 а p =刀 次數(shù) 為 2次。 X v Y c C v k / T m 這里 m=距 t=1 1 . 7 5 6 3 7 / 0 . 6 1. 1 1 k 0 . 7 5??（ ） ，因此粗車螺紋時(shí)： ? ?V c 2 1. 5 7 m / m i n? 精車螺紋時(shí) ? ? V c 3 6 . 8 m / m i n? 2)確定主軸轉(zhuǎn)速 粗車螺紋時(shí) 0 0 v / D 1 0 0 0 2 1 . 5 7 / 6 0 1 1 4 . 4 r / m i n??? ? ? （ ）參照機(jī)床說(shuō)明書得 n 184r / M 所以加工的切削速度便為每分鐘 34 米 3) 切削過(guò)程中 切入長(zhǎng)度1l 3車螺紋工時(shí) ? ?1? 1t l l / n f 0 . 7 5 m i ? ?（ ）精車螺紋 21t l l / n f 0 . 1 8? ? ?（ ） t=m/ 24 5? mm f=r (參照切削手冊(cè) ) v= 0 0 0 v / d 1 0 0 0 1 2 . 2 5 / 2 5 1 5 5 r / m i n??? ? ? ? （考慮到工藝手冊(cè)中對(duì)機(jī)床 的要求，這里定 36轉(zhuǎn) 因此實(shí)際加工過(guò)程中切削速度 ： d n / 1 0 0 0 1 0 . 6 8 m / m i n??? （ ）切削工時(shí) ? ?1 2 Wt l l l / n f 3 m i n? ? ? ?（ ）得出 0l=150. 鉆孔 41? 據(jù)有關(guān)資料介紹，利用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)鉆時(shí)，其進(jìn)給量與切削速度與鉆同樣尺寸的實(shí)心孔時(shí)的進(jìn)給量與切削速度之關(guān)系為 ： f .8 f?鉆（ ～ ）v 1 / 2 1 / 3 v?鉆（ ～ ） 式中 f 鉆 、 v 鉆 工實(shí)心孔） 參照手冊(cè)可以： F 鉆 =每轉(zhuǎn) V 鉆 為每分鐘 而且使 F=， F 鉆 為每轉(zhuǎn) 機(jī)床選為每轉(zhuǎn) 米 = ? 0 0 0 v / D 5 9 r / m i n? ? ?按機(jī)床選 8 r / m 此實(shí)際切削速度 分鐘 4 1 5 8 / 10 0 0?? ） 在切削的過(guò)程中 l=150 ? ? ? t 1 5 0 7 2 / 0 . 7 6 5 9 3 . 5 5 m i n? ? ? ? ? 7. 擴(kuò)花鍵底孔 43? 根據(jù)手冊(cè)可以定擴(kuò)孔鉆擴(kuò)大小尺寸為 43 毫米的孔的時(shí)候，它的進(jìn)給量可以定為每轉(zhuǎn) 25 切削速度： v= 是一樣的實(shí)芯孔當(dāng)磚頭用時(shí)的切削速度 所以 V 0 . 4 1 9 . 2 5 7 . 7 m / m i n? ? ? （ ） 大小為： ? ?1 0 0 0 7 . 7 / 4 3 5 7 r / m i n?? ? ? 參照機(jī)床選 8r/削工的切入進(jìn)程中 出時(shí)的進(jìn)程中 所以得出： ? ? ? ?1 5 0 3 1 . 5 / 5 8 1 . 2 4 2 . 1 4 m i n? ? ? ? 8. 锪圓柱式沉頭孔 55? 參照材料 锪沉頭孔時(shí)的前進(jìn)量和切削速度為鉆孔時(shí)的二分之 到三分之一 f 1 / 3 f 1 / 3 0 . 6 0 . 2 m m / r? ? ? ?鉆 （ ） 參照機(jī)床設(shè)為 r v 1 / 3 v 1 / 3 2 5 8 . 3 3 m / m m? ? ? ? （ ） 0 0 0 v / D 4 8 ( r / M i n )? ? ?按機(jī)床選取 4 r /