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目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1課題研究的目的和意義 1
1.2課題國內外研究現(xiàn)狀 1
1.3雙離合器式自動變速器的結構特點及工作原理 4
1.3.1雙離合器式自動變速器的結構特點 4
1.3.2雙離合器式自動變速器的工作原理 7
1.4課題研究的主要內容與技術路線 8
第2章 雙離合器式變速器設計方案的選擇 10
2.1變速器傳動機構分析和布置方案的確定 10
2.1.1兩軸式變速器和中間軸式變速器的特點分析 10
2.1.2變速器倒檔布置方案分析 11
2.2變速器零、部件結構方案分析確定 12
2.2.1齒輪形式 12
2.2.2變速器自動脫檔機構形式分析 12
2.3本章小結 13
第3章 變速器主要參數(shù)的設計計算 14
3.1變速器各檔傳動比確定 14
3.1.1設計的給定參數(shù) 14
3.1.2主減速比的確定 14
3.1.3 變速器一檔傳動比的確定 15
3.1.4變速器各檔傳動比的確定 16
3.2變速器中心距的確定 17
3.3變速器的齒輪參數(shù)的確定 18
3.3.1齒輪模數(shù) 18
3.3.2壓力角及螺旋角 18
3.3.3齒寬 19
3.3.4齒頂高系數(shù) 19
3.3.5齒輪的修正 20
3.4變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配 21
3.4.1確定各檔齒輪齒數(shù)及其參數(shù) 21
3.5本章小結 24
第4章 變速器齒輪的材料選擇及校核計算 25
4.1 齒輪的材料選擇 25
4.1.1 齒輪的失效形式 25
4.1.2 齒輪的常用材料及材料的選擇 26
4.2齒輪的強度計算 26
4.2.1輪齒的彎曲應力 27
4.2.2輪齒接觸應力 29
4.2.3各檔齒輪的強度計算校核 30
4.3本章小結 33
第5章 變速器軸和軸承的設計及校核計算 34
5.1軸的設計 34
5.1.1軸的功用及其設計要求 34
5.1.2軸的尺寸 34
5.2軸的剛度驗算 35
5.2.1軸剛度計算公式 35
5.2.2一檔主動齒輪處軸的剛度計算 36
5.2.3一擋從動齒輪處軸的剛度校核 37
5.2.4二檔主動齒輪處軸的剛度計算 39
5.2.5二擋從動齒輪處軸的剛度校核 40
5.2.6三檔主動齒輪處軸的剛度計算 42
5.2.7三擋從動齒輪處軸的剛度校核 43
5.2.8四檔主動齒輪處軸的剛度計算 45
5.2.9四擋從動齒輪處軸的剛度校核 46
5.2.10五檔主動齒輪處軸的剛度計算 48
5.2.11五擋從動齒輪處軸的剛度校核 49
5.2.12六檔從動齒輪處軸的剛度計算 51
5.2.13倒擋的剛度校核 53
5.3軸的強度計算 57
5.3.1實心輸入軸的強度校核 58
5.3.2一擋輸出軸段的強度校核 59
5.3.3空心輸入軸的強度校核 61
5.3.4倒檔軸的強度校核 63
5.3.5倒擋輸出軸段的強度校核 64
5.4軸承的選擇及校核 66
5.4.2一擋輸出軸承的校核 68
5.4.3倒擋軸軸承的校核 69
5.4.4倒擋時輸出軸承的校核 70
5.5本章小結 71
第6章 同步器的確定 72
6.1鎖環(huán)式同步器 72
6.2本章小結 76
結論 77
參考文獻 78
致謝 80
附錄 81
附錄A 外文文獻原文 81
附錄B 外文文獻中文翻譯 84
黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
摘 要
本設計是雙離合式自動變速器的六擋齒輪變速器設計，根據(jù)前期的資料收集，可以了解到DSG結構上的特點和其傳動原理，根據(jù)收集的資料DSG大體可分為三種結構形式，分別為單輸出軸式、雙輸出軸式、三輸出軸式。對于單輸出軸式由于軸向尺寸大，多用于后驅車上，對于雙輸出軸式和三輸出軸式由于軸向尺寸小多用于發(fā)動機前置前驅上。本文設計研究了三輸出軸式六擋齒輪變速器，其目的主要是將汽車設計材料力學、機械設計、機械制圖等相關知識的有機結合、熟練運用。對變速器中的相關部件進行設計計算，用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等。設計過程完成以下內容：撰寫變速器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，了解國內外變速器的發(fā)展現(xiàn)狀。結合收集的資料選著傳動方案，明確所設計變速器的結構特點及工作原理。結合任務書中所給定的數(shù)據(jù)進行齒輪的設計計算，包括齒輪基本參數(shù)計算以及齒輪的強度校核計算。軸和軸承的設計計算，包括軸的剛度校核和強度校核。強度校核要畫出相應的彎矩、扭矩圖。對同步器的工作原理、設計過程及選擇方法進行闡述，以便選擇合適的同步器。
關鍵詞：雙離合器；齒輪變速器；自動變速器；軸；齒輪；變位系數(shù)
ABSTRACT
This design is a dual-clutch six-speed automatic transmission. According to the preliminary data collection, I understand the structural characters of DSG and its drive principle. DSG can be roughly divided into three stractural forms, single-output shaft, dual-output shaft and three-output shaft. Because of the big size of the single-output shaft, it is usually used on the back opposite the other two. This thesis discuss six-speed gear transmission of the three-output shift. The purpose is to put design material, mechanics automatic design and mechanicle drawing together. This article calculates the relevant parts of the transmission and draws patterns by Auto CAD. Following completion of the design process,Write transmission’s history current situation and comprehend the development of transmission in and out our country. Pick out the plan according to the data and make clear the stracture features and working principle. Calculate the gear on the basic parameter and gear strength check calculation. The calculation of shaft and bearing including the stiffness and strength. In order to pick out the right synchronizer, this article expounds the synchronizer’s working principle, design process and selection methods.
Key words: dual- clutch;gear transmission ;automatic transmission ;axis;gear ;variable coefficient
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