購買設(shè)計請充值后下載,,資源目錄下的文件所見即所得,都可以點開預(yù)覽,,資料完整,充值下載可得到資源目錄里的所有文件。。?!咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙,doc,docx為WORD文檔,原稿無水印,可編輯。。。具體請見文件預(yù)覽,有不明白之處,可咨詢QQ:12401814
河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院
本科畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
題目名稱
礦用絞車總體設(shè)計
學(xué)生姓名
專業(yè)班級
學(xué)號
一、 選題的目的和意義:
絞車是工業(yè)生產(chǎn)過程中一種常見的機械,在礦山采掘和運輸場合,絞車作為重要輔助設(shè)備被大量而廣泛地應(yīng)用著是礦山生產(chǎn)中不可缺少的設(shè)備之一。我國絞車發(fā)展歷史大致可分為三個階段:50年代,仿制設(shè)計階段,從無到有初步發(fā)展;60年代,自行設(shè)計階段;70年代以后,標準化,系列化發(fā)展階段,產(chǎn)品初步形成標準化,但是到了現(xiàn)代,我國生產(chǎn)的絞車遠遠不能滿足生產(chǎn)能力不同的煤礦的需要。
近十年來,國外制造廠家,為適應(yīng)國際市場需要,不斷加大輸送機的功率、采用新結(jié)構(gòu)、新工藝,開發(fā)高強度、高耐磨性能的新材料,使產(chǎn)品不斷更新,技術(shù)性能日趨完善,可靠性不斷提高,壽命大幅度增加。而我國生產(chǎn)的礦用絞車整機性能相對比較差,一些關(guān)鍵零部件的壽命、可靠性相對較低,監(jiān)測、控制方面相對比較弱。具體有以下方面。
(1)回繩速度慢。
絞車在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了齒輪離合器和錐形摩擦制動器,除個加緊類型絞車可以自由回繩并可以防止鋼絲繩松散外,其余所有絞車回繩速度和工作牽引速度是相同的。因此絞車用于回柱放頂,還是用于搬運設(shè)備,工作效率太低。隨著礦山機械化的發(fā)展,綜采設(shè)備的頻率搬遷,但由于用絞車搬運,工作時間長,占用人工多,因此該類絞車應(yīng)設(shè)置快速回繩或自由回繩。
(2)牽引速度慢
隨著支護的發(fā)展使用,金屬摩擦支柱、單體液壓支柱后,回柱前可以部分或全部缷載,回柱只是要把它們接到或拖進工作面再復(fù)用。同時絞車也用于搬遷設(shè)備的需要,則其牽引速度應(yīng)從當前的5-7m/min左右提高到8-10m/min或再高一點。
(3)絞車實際運行質(zhì)量較差,效率偏低。
測試中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)絞車均采用手動控制,加速、減速及低速爬行和停車休止
時間相對偏長,使絞車提升能力下降,電機電耗增加。
近年來,我國各生產(chǎn)廠家對結(jié)構(gòu)、調(diào)速裝置等進行了許多改進,并推出了許
多更新?lián)Q代的產(chǎn)品,隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展,計算機和PLC的運算速度加
快、存貯能力加大、功能加強、體積減小,使煤礦機械的功能更強、性能更優(yōu)、
效率更高。
所以這次設(shè)計有以下目的:
1)了解礦用絞車的結(jié)構(gòu)、特點以及工作原理。
2)利用學(xué)過的知識盡可能的實現(xiàn)設(shè)計要求
3)培養(yǎng)自己的自主設(shè)計能力、動手能力!
二、 國內(nèi)外研究綜述:
20世紀末期以來,美、澳、英、德等先進采煤國家積極應(yīng)用機電一體化技術(shù),研制、開發(fā)新型自動化運輸設(shè)備,這些設(shè)備采用計算機工況監(jiān)測監(jiān)控,在增加傳動功率,提高生產(chǎn)能力的同時,使設(shè)備的功能內(nèi)涵發(fā)生了重大突破。經(jīng)過十多年的努力,已經(jīng)研制出限矩摩擦離合器作為輸送機啟動或運行時的過載保護,利用調(diào)速偶合器實現(xiàn)輸送機的軟啟動和過載保護,通過鏈條張力自動調(diào)節(jié)裝置來實現(xiàn)礦用絞車隨運行工況的變化以調(diào)節(jié)鏈條的張緊力。通過工況監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng),及時了解設(shè)備運行的工況,保證設(shè)備的安全運行。國內(nèi)的輕型、中型礦用絞車多采用液力偶合器或雙速電機來改善絞車的啟動性能,重型礦用絞車采用限矩摩擦離合器保護電機,雖然在個別輸送機上使用了調(diào)速偶合器和自動伸縮機尾,可是由于不能準確的對輸送機運行過程中的數(shù)據(jù)進行采集、分析,這些設(shè)備還不能達到自動控制的要求。
三、 畢業(yè)設(shè)計(論文)所用的主要技術(shù)與方法:
此設(shè)計的傳動裝置采用減速器傳動雖然當今減速器已經(jīng)成為通用的機械設(shè)備,并已經(jīng)標準化,但是卻沒有一種專門為礦用絞車而設(shè)計的減速器,所以該設(shè)計正好填補了這一空白。傳動系統(tǒng)放置在滾筒內(nèi)部節(jié)省空間!
四、 主要參考文獻與資料獲得情況:
1.現(xiàn)代機械設(shè)備設(shè)計手冊 . 辛一行主編 機械工業(yè)出版社
2.機械設(shè)計手冊 . 徐 灝主編 機械工業(yè)出版社
3.減速器和變速器設(shè)計與選用手冊 程乃士主編 機械工業(yè)出版社
4.機械零件設(shè)計手冊 吳宗澤主編 機械工業(yè)出版社
5. 機械原理 孫桓、陳作模等主編 西北工業(yè)大學(xué)出版社
6. 機械設(shè)計 濮良貴、紀名剛主編 高等教育出版社(第八版)
7、機械設(shè)計工程學(xué) 唐大放,馮小寧,楊現(xiàn)卿主編 中國礦業(yè)大學(xué)出版社
8、機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 任濟生等主編 中國礦業(yè)大學(xué)出版社
畢業(yè)設(shè)計(論文)進度安排(按周說明):
第一周:確定題目
第二周:收集相關(guān)資料
第三周:確定設(shè)計方案
第四到六周:進行結(jié)構(gòu)設(shè)計
第七到八周:進行結(jié)構(gòu)設(shè)計審查
第九到十周:繪制設(shè)計圖紙
第十一周:編寫設(shè)計說明書
第十二周:修改完善設(shè)計說明書
第十四至十五周:準備畢業(yè)答辯
五、 指導(dǎo)教師審批意見:
指導(dǎo)教師: (簽名)
年 月 日