兩足行走機器人——臂部結構部分設計

購買設計請充值后下載，，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點開預覽，，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。。?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。。。具體請見文件預覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814

南京理工大學泰州科技學院 畢業(yè)設計(論文)外文資料翻譯 系　　部： 機械工程系 專 業(yè)： 機械工程及自動化 姓 名： 徐超 學 號： 05010243 (用外文寫) 外文出處： Proc. of SPIE Vol.6201 620112 附 件： 1.外文資料翻譯譯文；2.外文原文。 指導教師評語： 該生的外文翻譯基本正確，沒有嚴重的語法或拼寫錯誤，已達到本科畢業(yè)的水平。 簽名： 年 月 日 注：請將該封面與附件裝訂成冊。 附件1：外文資料翻譯譯文 獨立動力單臂機器人 摘要：本文介紹了獨立動力的平面單臂機器人的構思和初步結果。機器人二個自由度由液壓油驅動，一個臂控制。它運用的是液壓反推裝置，一種能精確的提供高壓，工作臺面寬度一般并且阻抗力很小的控力裝置。這些裝置安裝在機器人的身體部位，用電纜將能量傳送到臀部和腿的關節(jié)處。液壓發(fā)動機驅動著一個排量恒定的給蓄電池增壓的泵。因為用的是線性譯碼器，每個反推裝置的絕對位置和彈簧的壓縮都可測量的。彈簧壓縮量轉化為輸出力，利用軟件使用循環(huán)算法把控制力與需要的力相比。輸出信號的每個力控制器驅動著高性能的伺服閥門，控制著液體流向執(zhí)行機構的活塞。 在設計機器人過程中，我們用了以模擬為基礎的重復多次的設計方法。初步概算的機器人的物理參數(shù)是基于以往的經驗并且形體上更逼真的機器人的仿真模型。其次，控制算法模擬出它在平面上的跳躍。從模擬中的關節(jié)的能源要求和移動范圍，我們再反推出需要的滑輪的直徑，活塞的直徑，行程，液壓，伺服閥門的流量和帶寬，齒輪泵的額定流量和發(fā)動機功率。符合或超過技術要求的零件被選出來集成到機器人里去，運用CAD軟件，我們計算出設計的機器人的物理參數(shù)，將它們代替先開始用CAD估算出來的數(shù)據(jù)，然后生產出新的能源要求的連接器。我們不斷重復這些工作，最終得到了設計中的提到的已校正過的原型。 一般來說，除去體外的泵產生的力，在慣性作用下，機器人以大約1.2m/s的速度運轉，。在試驗臺上，最終試驗的電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)加載到機器人實體上去。當除去電力系統(tǒng)所產生的慣性力以后，機器人普遍以大約2.25m/s的速度運轉。目前進行的工作是把電力系統(tǒng)集中到機器人本身，總結出控制的方法，研究出提高工作效率的方法。 1. 介紹 實用機械手因為動力平衡要求，復雜的設計和動力系統(tǒng)等原因正在接受挑戰(zhàn)。為了研究動力自主機械手，我們開發(fā)了一個高壓液壓系統(tǒng)驅動的雙缸發(fā)動機提供動力的動力自主機器人。這種機器人是一個平面機器人，由一個半徑12英尺的構架限制表面范圍。它有2個自由度，一個導桿和曲柄。液壓執(zhí)行裝置固定在機身上，通過鏈條傳遞到導桿和曲柄。 單臂機器人被設計為一個適合多樣性技術的測試平臺，它包括： ·液壓彈性串聯(lián)執(zhí)行裝置 液壓執(zhí)行裝置要考慮到高準確性, 適度帶寬壓力控制，一些機器人利用彈性串聯(lián)執(zhí)行裝置,而單臂機器人是第一臺應用液壓型執(zhí)行裝置的機器人 。 ·虛擬轉動彈簧 轉動的支架定位經常仿造在彈簧上, 它表示轉動效率取決于肌肉組織和筋（見參考文獻[4]）。為了加快效率和簡化控制，大多數(shù)機器人利用的是一個物理支管彈簧（見參考文獻[5]。單臂機器人是一個決定在轉動機器人中是否能用虛擬彈簧替代實體彈簧的測試平臺。 當單臂機器人完成試用，我們將模擬一個使用可控制的虛擬支撐彈簧。 ·彈性串聯(lián)執(zhí)行裝置的特性 如果在實體彈簧中沒有得到效率補償，機器人靈活的保持控制, 彈簧彈回完全支配合成力。 ·高密度，移動性，液壓動力系統(tǒng) 為了使機器手臂更實用，必須要研制高動力和高能量系統(tǒng)。燃油驅動液壓系統(tǒng)是一個使人感興趣的選擇。然而，現(xiàn)在缺少輕便的解決方法，而且專家這方面的知識比腿部機器人的知識更加集中。單臂機器人是可以成為一個能給與其他機器人提供液壓發(fā)動機動力系統(tǒng)的發(fā)展項目和測試平臺 。 在機器人的設計中, 我們反復利用了個仿真設計程序。我們以各種不同的速度和不同的總數(shù)塊運行了機械手，現(xiàn)實模擬而且得到了物理參數(shù)和聯(lián)合轉力矩、速度、和運動范圍要求。使用這些功率的聯(lián)合器,我們能夠計算出系統(tǒng)的壓力和流程需求，而且可以選出一些符合那些規(guī)格部件來。然后在SolidWorks里把這些部件連同機械手結構一起做成模型，得到的新的機械性能被加載到模型里進行模擬。重復這一個程序，直到原型設計成份選擇出來。 2.模擬仿真 為了確定單臂機器人的電力需求，我們用Yobotics Simulation Construction Set軟件進行了最真實的模擬。在模擬實驗中，我們假設彈力腿部的回彈力為0。這是一個非常保守的設定，因為記載數(shù)據(jù)顯示奔跑的動物和幾乎所有移動機器人的彈力腿部的回彈力都很大。我們打算最后修改彈力腿部構造的設計?，F(xiàn)在，先假設回彈力為0，其一確保電力系統(tǒng)超過最終機器人所需的要求，其二因為彈力腿部是比較難模擬的，我們要準確的確定它提供哪種電力儲備系統(tǒng)。 我們總結了模擬機器人以3.5m/s速度行走時的控制法（圖1），算法類似于Raibert （見參考文獻[5]）的三工位計算，但是稍做了修改。工步通過控制垂直方向的上下速度進行控制，而不是通過底部的彈簧片組的壓縮得到。因為單臂機器人的腿部彈簧是假設的，并且臀部和膝蓋的力是任意假設給定的，所以這完全有可能。相對來說，大多數(shù)可移動機器人的腿部彈簧是真的并且規(guī)定了相應的跳躍。如果真實的速度比需要達到的速度更少，除了經過腳安置控制向前的速度之外，需要增加一個速度控制機延遲推進。 我們在各種不同的身體塊中做模擬以完善機械手的設計。到目前為止，當輕量級 (94 磅) 模擬速度為3.5m/s時, 重量級的模擬速度只有2.5m/s。圖1表示的是94 磅重的機器人在 速度是3.5 m/s時模擬賽跑的一個截圖。 圖1 43公斤(94磅)單臂機器人以3.5 m/s的速度模擬賽跑的圖像動畫 圖像間隔0.05秒。從右向左運動。 在運動中，聯(lián)合關節(jié)處的轉力矩、速度和力量在一個完全的周期期間改變。表 1顯示了模擬奔跑時運動的轉力矩、速度、力量和范圍的最大值。液壓系統(tǒng)的組成部分按照聯(lián)合關節(jié)處的力量數(shù)據(jù)來選擇。 表1 模擬聯(lián)合關節(jié)處以最大速度運動時的力量要求 最大臀部轉力矩 360 Nm 266 ft-lb 最大膝轉力矩 360 Nm 263 ft-lb 最大臀部速度 24 rad/sec 224 RPM 最大膝速度 28 rad/sec 264 RPM 最大臀部力 4450 W 5.96 HP 最大膝力 4205 W 5.63 HP 最大總力 6025 W 8.07 HP 平均力 1550 W 2.08 HP 最大臀部旋轉 1.70 rad 97.3 deg 最大膝旋轉 1.12 rad 63.7 deg 3.液壓系統(tǒng)設計 在設計液壓系統(tǒng)前，我們對于單臂機器人的總體結構做一些設想。 1) 假設動力元件牢牢的裝在機器人的身體部位并且用電纜和滑輪機構和關節(jié)處連接好。通過放置在機器人身體上的動力元件（正如直接安置在機器人腿上的反推裝置），可以將機器人腿的質量減到最小，并可以使它達到很快的運動速度。 2) 假設動力元件是線性的，而不是螺旋的。液壓直活塞相比螺旋液壓活塞更容易運用，更便宜更輕。此外，用螺旋液壓活塞很難執(zhí)行連續(xù)的彈性沖擊。這是因為相對于壓縮彈簧，扭彈簧性能很差，并且生產扭彈簧的過程很復雜。 圖2 單臂機器人的液壓系統(tǒng)設計圖 圖2表示的是單臂機器人的液壓循環(huán)圖。紅線表示的高壓供應路線，藍線表示的低壓返回路線。恒量泵由發(fā)動機驅動，給油箱外的低壓油增壓并使它們沖過各種障礙。如果流進去，液體正常的通過一個節(jié)流閥，在這對蓄電池加壓。電腦控制著的電磁閥可以間隔的通過一個油液冷卻器阻止液體回流到油箱。當積聚的力已經達成被需要的最大值如一個壓力感應器所測量的壓力的時候，運用并聯(lián)電路。高壓力液體被儲存在油箱中，直到二個伺服閥門之中任意一個啟動。如果壓力在積聚者中變成太高,一個壓力減輕閥門將會交替地把液壓油轉移回到油庫。伺服閥門控制每個活塞的壓力和流量。 如活塞被循環(huán),回返液體經過油冷卻器被送回到油庫,如此完成周期。 3.1液壓成分選擇 液壓的系統(tǒng)配置相當標準。困難在于在沒有設計說明書的情況下挑選出符合單臂機器人力量要求的組成部件，還要留下余量。圖 3 是成份選擇程序的示意圖。 圖3 成分選擇過程示意圖 3.2.滑輪和活塞直徑 我們從模擬中為單腳架估算了運動的聯(lián)合轉力矩、速度和范圍。力量經過繞過滑輪的鋼電纜被傳送到關節(jié)，而且這些鋼的電纜由液壓活塞驅動。在選擇活塞和滑輪直徑方面，假定操作壓力為3000PSI,這是一個廣泛承認的超高壓標準。當壓力超過3000PSI時，設備變成非常重而且貴。 考慮滑輪直徑的同時，還必須考慮電纜壽命。非常小的皮帶輪對鋼索會產生顯著的彎曲應力，從而使電纜壽命退化。按照電纜制造業(yè)情況，滑輪直徑應該是大約包圍在它周圍的電纜的直徑的25 倍。我們初步選擇了一個直徑為0.188英寸的電纜，因為它的斷裂強度（ 2000磅）差不多達到設計要求。根據(jù)制造業(yè)者的 25X 因素,我們得到了一個直徑為4.68 寸的滑輪。取整數(shù),使用一個直徑為4.75英寸的滑輪。用這個帶輪直徑和3000PSI的設計壓力，計算出扭矩為266英尺-磅條件下的活塞直徑是 0.770 英寸。保守起見，選擇了活塞直徑為0.75英寸。注意驅動力（指電纜力）為0.75英寸直徑的活塞是1324磅，少于額定強度電纜2000磅。汽缸直徑為0.75英寸和滑輪直徑4.75英寸，模擬產生的最大壓力和流速如表2所示。 表2 活塞直徑為0.750英寸，帶輪直徑為4.75英尺時模擬的最大壓力值和流量 最大臀部主動器壓力 20.68 MPa 3000 PSI 最大膝主動器壓力 20.68 MPa 3000 PSI 最大值髖舵機流速 4.02e-4 m3/s 6.38 GPM (24.5 in3/s) 最大值膝動器流速 3.895e-4 m3/s 6.17 GPM (23.8 in3/s) 最大總動器流速 6.385e-4 m3/s 10.12 GPM (39.0 in3/s) 平均流速 1.98e-4 m3/s 3.14 GPM (12.1 in3/s) 在圓筒和滑輪直徑選擇方面，我們用了模擬模型為單臂機器人結束產生壓力和流程需求而且延長時間的時期。從這個壓力和流量的數(shù)據(jù)中抽取了平均流量、洪峰流量和壓降。這方面的資料，用來選擇主要系統(tǒng)組件，包括伺服閥、散熱器、蓄能器、齒輪泵等。 …… 南京理工大學泰州科技學院 學生畢業(yè)設計（論文）中期檢查表 學生姓名 徐超 學 號 05010243 指導教師 路建萍 劉 艷 選題情況 課題名稱 兩足行走機器人——臂部結構部分設計 難易程度 偏難 適中 √ 偏易 工作量 較大 合理 √ 較小 符合規(guī)范化的要求 任務書 有 √ 無 開題報告 有 √ 無 外文翻譯質量 優(yōu) 良 中 √ 差 學習態(tài)度、出勤情況 好 一般 √ 差 工作進度 快 按計劃進行 √ 慢 中期工作匯報及解答問題情況 優(yōu) 良 √ 中 差 中期成績評定：良 所在專業(yè)意見： 在畢業(yè)設計期間，工作積極主動，學習態(tài)度良好，能夠按要求完成老師布置的各項任務。 負責人： 年 月 日 南京理工大學泰州科技學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 系　　　部： 機械工程系 專 業(yè)： 機械工程及自動化 學 生 姓 名： 徐超 學 號： 05010243 設計(論文)題目： 兩足行走機器人 —臂部結構部分設計 起 迄 日 期: 2009年 3月09 日 ~ 6月14日 設計(論文)地點: 南京理工大學泰州科技學院 指 導 教 師: 路建萍 劉 艷 專業(yè)負責人: 龔光容 發(fā)任務書日期: 2009年 2月 26 日 畢 業(yè) 設 計（論 文）任 務 書 1．本畢業(yè)設計（論文）課題應達到的目的： 通過本設計，使學生熟悉機械產品開發(fā)性設計的一般過程，培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎理論、專業(yè)知識和各項技能，著重培養(yǎng)設計、計算、分析和解決問題的能力，進而總結、歸納和獲得合理結論，進行較為系統(tǒng)的工程訓練，初步鍛煉科研能力，提高論文撰寫和技術表述能力。為實際工作奠定基礎，達到人才培養(yǎng)的目的與要求。 2．本畢業(yè)設計（論文）課題任務的內容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）： 技術要求： 本機器人的總體功能為模擬人體動作。設計兩足行走機器人—臂部結構，能夠實現(xiàn)擺大臂和擺小臂的功能。 工作任務： （1） 查閱資料15篇以上，翻譯外文資料3000字，撰寫文獻綜述和開題報告。 （2） 完成行走結構總體設計，繪制功能原理圖 1 份。 （3） 繪制裝配圖 1 份 （0號圖紙）；部件圖 1份；零件圖若干。（其中，至少有1張圖紙使用計算機繪制） （4） 設計說明書1.5萬字左右。(打印) 畢 業(yè) 設 計（論 文）任 務 書 3．對本畢業(yè)設計（論文）課題成果的要求〔包括畢業(yè)設計論文、圖表、實物樣品等〕： (1)開題報告(含文獻綜述)；(2)外文資料翻譯：3,000 漢字以上；(3)總體裝配圖： 1 張； (4)部件裝配圖1張；(5)主要零件圖：若干張 (總圖數(shù)約合2張0號圖)；(6)畢業(yè)設計說明書,字數(shù)不少于10,000字,并附有200~300漢字的中文摘要及相應的英文摘要。 所有設計圖表、論文撰寫、參考文獻標記等均應符合本院的規(guī)范化要求。 4．主要參考文獻： [1] 馬香峰. 機器人機構學[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 1991. [2] 龔振邦等. 機器人機械設計[M]. 北京：電子工業(yè)出版社，1995年6月. [3] 吳瑞祥. 機器人技術及應用[M]. 北京：北京航空航天大學出版社，1994. [4] 熊有倫.機器人技術基礎[M].武漢：華中理工大學出版社，1996. [5] 王志良.競賽機器人制作技術[M].北京：機械工業(yè)出版社，2007. [6] 馬香峰 等. 工業(yè)機器人的操作機設計[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社，1996年9月. [7] 余達太，馬香峰. 工業(yè)機器人應用工程[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社，1999年4月. [8] 機械設計手冊編委會. 機械設計手冊[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2007年7月. [9] Ernest L. Hall et l. Robotics: A User-Friendly Introduction[M]. New York: CBS College Publishing,1985. [10] Yoram Koren. Robotics for Engineers[M]. McGraw-Hill Book Company, 1985. [11] 成大先.機械設計手冊（第4版）.北京：化學工業(yè)出版社，2002. [12] 白井良明著. 王棣棠譯. 機器人工程[M]. 北京：科學出版社，2001年2月. [13] David Cook.機器人制作[M].北京：北京航空航天大學出版社，2005. [14] 費仁元等.機器人機械設計和分析.北京：北京工業(yè)大學出版社，1998. 畢 業(yè) 設 計（論 文）任 務 書 5．本畢業(yè)設計（論文）課題工作進度計劃： 起 迄 日 期 工 作 內 容 2009年 3月 9 日～ 3月15日 3月16日～ 3月22日 3月23日～ 3月29日 3月30日～ 4月5 日 4月6 日～ 4月12日 4月13日～ 4月26日 4月27日～ 5月3 日 5月4 日～ 5月10日 5月11日～ 5月17 日 5月18日～ 5月24 日 5月25日～ 5月31 日 6月1 日～ 6月7 日 6月8 日～ 6月14 日 選題，發(fā)放審題表及任務書，熟悉課題 完成外文資料翻譯 完成開題報告(包含文獻綜述) 查閱相關資料，提出幾種可行性方案 確定合理方案，進行總體方案論證 進行結構部分設計 計算相關結構參數(shù)，選擇標準部件，熟悉相關軟件 對設計方案進行評價與修改，使之完善 繪制總裝配圖，繪制零件圖 整理相關資料，撰寫并打印設計說明書 初步提交設計成果（包括圖紙及論文），整改 正式提交設計成果和設計說明書 準備論文答辯 所在專業(yè)審查意見： 負責人： 年 月 日 系部意見： 系部主任： 年 月 日 1 緒論 1.1 引言 機器人是一種典型的機電一體化產品，仿人型機器人是機器人研究領域的熱點。研究仿人型機器人需要結合機械、電子、信息論、人工智能、生物學以及計算機等諸多學科知識，同時其自身的發(fā)展也促進了這些學科的發(fā)展。雙足步行機器人是仿人型機器人的一種。 1959年，世界上誕生了第一臺工業(yè)機器人，開創(chuàng)了機器人發(fā)展的新紀元。隨著科學技術的發(fā)展，仿人型機器人的研究與應用迅猛發(fā)展。世界著名機器人專家、日本早稻田大學的加藤一郎教授說過：“機器人應當具有的最大特征之一是步行功能”。其中雙足行走是步行方式中自動化程度最高、最為復雜的動態(tài)系統(tǒng)。偉大的發(fā)明家愛迪生也曾說過這樣一句話：“上帝創(chuàng)造人類，兩條腿是最美妙的杰作”。雙足步行系統(tǒng)具有非常豐富的動力學特性，對步行的環(huán)境要求很低，既能在平地上行走，也能在非結構性的復雜地面上行走，對環(huán)境有很好的適應性。步行功能的具備為擴大機器人的應用領域開辟了無限廣闊的前景。 研究雙足步行機器人的原因和目的，主要有以下幾個方面：希望研制出雙足步行機構，使它們能在許多結構和非結構環(huán)境中行走，以代替人進行作業(yè)或延伸和擴大人類的活動領域；希望更多得了解和掌握人類得步行特性，并利用這些特性為人類服務，例如：人造假肢。雙足步行系統(tǒng)具有豐富的動力學特性，在這方面的研究可以拓寬力學及機器人的研究方向；雙足步行機器人可以作為一種智能機器人在人工智能中發(fā)揮重要的作用。 科幻小說和電影作品中，人們將像人一樣行走、思考、行為的機器人作為機器人研究的最高境界。科學工作者也一直將實現(xiàn)類人行為的機器人作為工作的最高目標去追求。步行機器人特別是雙足步行機器人的研究是整個類人機器人研究的前奏，是實現(xiàn)類人機器人的必不可少的一個環(huán)節(jié)。在具有許多優(yōu)點的步行機器人中，由于雙足步行機器人體積較小，所以他們對環(huán)境有最好的適應性。這種機器人除結構較簡單外，在靜、動態(tài)穩(wěn)定步行方面，都是最困難的，但這種困難并不是不能克服。實用的雙足步行機器人由兩條腿和平臺（腰部）組成。腿的作用是為平臺提供移動能力，而平臺的作用則是提供一個基礎，以便安裝機械手、CCD攝像機、機載計算機控制系統(tǒng)和電池等。顯然，這種帶機械手的雙足步行機器人外形上更像人，能非常靈活地從事較多的工作。但是，對于這種雙足步行機器人來說，平臺的穩(wěn)定性對于有效地控制機械手末端操作器的位置和姿態(tài)是至關重要的，而兩條腿的步態(tài)又對平臺的穩(wěn)定性起決定作用。因此，如何規(guī)劃好腿的步態(tài)，協(xié)調地控制兩條腿的運動以保持平臺及整個雙足步行機器人的穩(wěn)定就成為一個主要問題。雙足步行機器人可以是很復雜的系統(tǒng)，當然也可以是構造簡單的系統(tǒng)。 1.2 機器人的發(fā)展及技術 1.2.1 機器人的發(fā)展 20世紀40年代，伴隨著遙控操縱器和數(shù)控制造技術的出現(xiàn)，關于機器人技術的研究開始出現(xiàn)。60年代美國的ConsolidatedContr01公司研制出第一臺機器人樣機，并成立了Unimation公司，定型生產了Unimate機器人。20世紀70年代以來，工業(yè)機器人產業(yè)蓬勃興起，機器人技術逐漸發(fā)展為專門學哈爾濱工程大學碩十學位論文。1970年，第一次國際機器人會議在美國舉行。經過幾十年的發(fā)展，數(shù)百種不同結構、不同控制系統(tǒng)、不同用途的機器人已進入了實用化階段。目前，盡管關于機器人的定義還未統(tǒng)一，但一般認為機器人的發(fā)展按照從低級到高級經歷了三代。第一代機器人，主要指只能以“示教-再現(xiàn)”方式工作的機器人，其只能依靠人們給定的程序，重復進行各種操作。目前的各類工業(yè)機器人大都屬于第一代機器人。第二代機器人是具有一定傳感器反饋功能的機器人，其能獲取作業(yè)環(huán)境、操作對象的簡單信息，通過計算機處理、分析，機器人按照己編好的程序做出一定推理，對動作進行反饋控制，表現(xiàn)出低級的智能。當前，對第二代機器人的研究著重于實際應用與普及推廣上。第三代機器人是指具有環(huán)境感知能力，并能做出自主決策的自治機器人。它具有多種感知功能，可進行復雜的邏輯思維，判斷決策，在作業(yè)環(huán)境中可獨立行動。第三代機器人又稱為智能機器人，并己成為機器人學科的研究重點，但目前還處于實驗室探索階段。機器人技術己成為當前科技研究和應用的焦點與重心，并逐漸在工農業(yè)生產和國防建設等方面發(fā)揮巨大作用。可以預見到，機器人將在21世紀人類社會生產和生活中扮演更加重要的角色。 1.2.2 機器人技術 機器人學是一門發(fā)展迅速的且具有高度綜合性的前沿學科，該學科涉及領域廣泛，集中了機械工程、電氣與電子工程、計算機工程、自動控制工程、生物科學以及人工智能等多種學科的最新科研成果，代表了機電一體化的最新成就。機器人充分體現(xiàn)了人和機器的各自特長，它比傳統(tǒng)機器具有更大的靈活性和更廣泛的應用范圍。機器人的出現(xiàn)和應用是人類生產和社會進步的需要，是科學技術發(fā)展和生產工具進化的必然。目前，機器人及其自動化成套裝備己成為國內外備受重視的高新技術應用領域，與此同時它正以驚人的速度向海洋、航空、航天、軍事、農業(yè)、服務、娛樂等各個領域滲透。目前，雖然機器人的能力還是非常有限的，但是它正在迅速發(fā)展。隨著各學科的發(fā)展和社會需要的發(fā)展，機器人技術出現(xiàn)了許多新的發(fā)展方向和趨勢，如網絡機器人技術、虛擬機器人技術、協(xié)作機器人技術、微型機器人技術和雙足步行機器人技術等。 1.3 雙足步行機器人研究概況 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀分析 最早系統(tǒng)地研究人類和動物運動原理的是Muybridge，他發(fā)明了電影用的獨特攝像機，即一組電動式觸發(fā)照相機，并在1877年成功地拍攝了許多四足動物步行和奔跑的連續(xù)照片。后來這種采用攝像機的方法又被Demeny用來研究人類的步行運動。從本世紀30年代到50年代，蘇聯(lián)的Bernstein從生物動力學的角度也對人類和動物的步行機理進行深入的研究，并就步行運動作了非常形象化的描述。 真正全面、系統(tǒng)地開展兩足步行機器人的研究是始于本世紀60年代．迄今，不僅形成了兩足步行機器人一整套較為完善的理論體系，而且在一些國家，如日本、美國和蘇聯(lián)等都已研制成功了能靜態(tài)或動態(tài)步行的兩足步行機器人樣機。這一部分，我們主要介紹隊60年代到1985年這一時期，在兩足步行機器人領域所取得的最重要進展。 在60年代和70年代，對步行機器人控制理論的研究產生了3種非常重要的控制方法，即有限狀態(tài)控制、模型參考控制和算法控制。這3種控制方法對各種類型的步行機器人都是適用的。有限狀態(tài)控制是由南斯拉夫的Tomovic在1961年提出來的 ，模型參考控制是由美國的Farnsworth在1975年提出來的，而算法控制則是由南斯拉夫米哈依羅·鮑賓研究所著名的機器人學專家Vukobratovic博士在1969年至1972年問提出來的。這3種控制方法之間有一定的內在聯(lián)系。有限狀態(tài)控制實質上是一種采樣化的模型參考控制，而算法控制則是一種居中的情況[1]。 在兩足步行機器人的發(fā)展史上，Vukobratovic博士是一個非常突出的人物。他在整個70年代就兩足步行機器人的理論研究和假肢的設計發(fā)表了很多有影響的論文。他提出了用歐拉角描述兩足步行系統(tǒng)的通用數(shù)學模型；指出了由于步行系統(tǒng)的動態(tài)性能和控制性能的特殊性，用一般控制理論不能滿意地解決人工實現(xiàn)步行的問題，并相應地提出了算法控制的概念；研究了類人型兩足步行系統(tǒng)在單腳和雙腳支撐期機構的特點，并建立了從運動副組合到關節(jié)力矩計算等各項運算的KINPAIR算法，分析了類人型兩足步行系統(tǒng)的姿態(tài)穩(wěn)定性，并提出了相應的姿態(tài)控制算法；對類人型兩足步行系統(tǒng)進行了能量分析和頻率分析．此外，他還與合作者一起為截癱病人和小兒麻痹癥患者設計了一系列半動力型和動力型輔助行走裝置 。特別重要的是，他和Stepanenko博士一起在1972年提出了“零力矩點ZMP”的概念ZMP概念的提出對兩足步行機器人控制產生了非常重要的影響，為有效地控制兩足步行機器人的運動開辟了一條嶄新的途徑[2]。 在步態(tài)研究方面，蘇聯(lián)的Bessonov和Umnov定義了“最優(yōu)步態(tài)”，Kugushev和Jaro- shevskij定義了自由步態(tài)。這兩種步態(tài)不僅適應于兩足而且也適應于多足步行機器人。其中，自由步態(tài)是相對于規(guī)則步態(tài)而言的。如果地面非常粗糙不平，那么步行機器人在行走時，下一步腳應放在什么地方，就不能根據(jù)固定的步序來考慮，而是應該象登山運動員那樣走一步看一步，通過某一優(yōu)化準則來確定，這就是所謂的自由步態(tài)。 在兩足步行機器人的穩(wěn)定性研究方面，美國的Hemami等人曾提出將兩足步行系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制的簡化模型看作是一個倒立振子(倒擺)，從而可以將兩足步行的前進運動解釋為使振子直立移動的問題。此外，從減小控制的復雜性考慮，Hemami等人還曾就兩足步行機器人的“降階模型”問題進行了研究。 在步行模式這方面的研究中，日本加藤一郎教授及其合作者1980年提出了“準動態(tài)步行的概念 ，這是一種介于靜態(tài)步行和動態(tài)步行之間的步行方式。它既具有靜態(tài)步行的特點又具有動態(tài)步行的特點，其步速要比靜態(tài)步行快，而實現(xiàn)起來又不象動態(tài)步行那樣困難。 最早采用最優(yōu)理論來研究類人型兩足步行系統(tǒng)是美國的Chow和Jacobson。他們在1971年發(fā)表的論文中， 具有約束條件的力學模型和性能最優(yōu)準則作為兩足步行優(yōu)化問題的核心，而以一種簡化模型作為研究對象。但最后，他們僅是以局部耗能最少為基礎得出了一個優(yōu)化結果。 前面我們曾指出Vukobratovic也對類人型兩足步行系統(tǒng)進行了能量分析，但他僅限于導出各關節(jié)及整個步行系統(tǒng)的功率隨時間的變化關系，并沒有過多地涉及能耗最優(yōu)這個問題．但在他的研究中，Vukobratovic得出了一個有用的結論，即步行姿態(tài)越平滑，類人型兩足步行系統(tǒng)所消耗的功率就越少。 下面介紹一下樣機研制方面的主要情況。早在50年代中期，美國通用電氣公司就制造了一臺名為“Hardiman”的步行車，但當時的驅動和伺服控制技術顯然還不足以使Hardiman進入實用化階段。 1986年至1971年間，牛津大學的Witt等人曾制造和完善了一個兩足步行機器人。當時他們的主要目的是為癱瘓者和下肢殘疾者設計實用的輔助行走裝置。這個機器人在平地上走得非常好，步速為0.28m／s，功率消耗約4瓦 。 1972年，日本早稻田大學的加藤一郎教授及其合作者設計的Wabot(前身為WL-5)是迄今為止最上象的一個兩足步行機器人，它除有兩條腿之外，還具有許多其它擬人的特征Wabot首次步行是在1973年，它具有一定的自律性，能完成低速度的靜態(tài)穩(wěn)定步行。 后來，加藤他們又制造了一系列兩足步行機器人，這些機器人一般都是液壓驅動的，每條腿上一般具有5個自由度，典型的步長和步行周期分別是15厘米和l5秒，并且它們都能實現(xiàn)靜態(tài)和準動態(tài)步行。特別值得一提的是，這些科學家在1984年成功地使他們研制的WL-lORD兩足步行機器人實現(xiàn)了動態(tài)步行，步幅為43.18厘米，步速達到1.3步每秒。WL-10RD機器人重84公斤，在其本體上安裝了一臺Z8002微型計算機，用來控制它的步行運動。 在80年代初，東京大學的Miura和Shimoyama研制了5種類型的兩足步行機器人，它們依次被命名為BIPER-1。所有這些機器人都不能保持靜態(tài)穩(wěn)定，但在適當?shù)目刂谱饔孟露寄軐崿F(xiàn)動態(tài)步行。BIPER-1和BIPER-2其能側行；BIPER-3是一個高蹺型機器人，腳與地面以點狀接觸，它既能側行，也能前進、后退；BIPER-4的兩條腿具有與人完全相同的自由度；而BIPER-5則與BIPER-3相似，但BIPER-5的所有儀器．如計算機等，都安裝在其本體上。 1982年，東京理工學院的Funabashi等人設計了一個名為MEG-2的兩足步行機器人，在該機器人的連桿機構上安裝有重力和慣性力補償裝置。在1985年的實驗中，該機器人實現(xiàn)了高速步行。 此外，日本還有很多科學家和技術人員在8O年代也研制了一些兩足步行機器人。其中有的采用最優(yōu)調節(jié)器和數(shù)字控制理論來控制兩足步行機器人的運動，有的用形狀記憶合金作為關節(jié)驅動器，而有的則是研究軌跡產生算法或試將神經網絡理論用于步行機器人運動控制。在1985年以前，樣機的研制主要是日本的科學家做出了突出的貢獻。 1.3.2 國內研究現(xiàn)狀分析 國內雙足步行機器人的研制工作起步較晚，我國是從20世紀80年代開始雙足步行機器人領域的研究和應用的。1986年，我國開展了“七五”機器人攻關計劃，1987年，我國的“863”高技術計劃將機器人方面的研究開發(fā)列入其中。目前我國從事機器人研究與應用開發(fā)的單位主要是高校和有關科研院所等。最初我國進行機器人技術研究的主要目的是跟蹤國際先進的機器人技術，隨后取得了一定的成就。 哈爾濱工業(yè)大學自1986年開始研究雙足步行機器人，先研制成功靜態(tài)步行雙足機器人HIT-I，高 110cm，重70kg，有10個自由度，實現(xiàn)平地上的前進、左右側行以及上下樓梯的運動，步幅45cm，步速為10秒/步，后來又相繼研制成功了HIT-II和HIT-III，重42kg，高 103cm，有12個自由度，實現(xiàn)了步長24cm，步速2.3步每秒的步行。目前正在研制的HI下IV機器人，全身可有52個自由度，其在運動速度和平衡性方面都優(yōu)于前三型行走機器人[3～7]。 國防科技大學在1988年春成功地研制了一臺平面型6自由度的雙足機器人KDW-1，它能前進、后退和上下樓梯，最大步幅為40cm，步速為4步每秒，1989年又研制出空間型 KDW-II，有10個自由度，高69cm，重13kg實現(xiàn)進退、上下臺階的靜態(tài)穩(wěn)定步行以及左右的準動態(tài)步行。1990年在KDW-II的平臺上增加兩個垂直關節(jié)，發(fā)展成KDW-III，有12個自由度，具備了轉彎功能，實現(xiàn)了實驗室環(huán)境的全方位行走。1995年實現(xiàn)動態(tài)行走，步速0.8步每秒，步長為20cm～22cm，最大斜坡角度達13度。2000年底在KDW-III的基礎上研制成功我國首臺仿人形機器人“先行者”，動態(tài)步行，可在小偏差、不確定的環(huán)境行走，周期達每秒兩步，高1.4m，重20kg，有頭、眼、脖、身軀、雙臂、雙足，且具備一定的語言功能[8～13]。 上海交通大學于1999年研制的仿人形機器人SFHR，腿部和手臂分別有12和10個自由度，身體上有2個自由度。共有24個自由度，實現(xiàn)了周期3.8s，步長10cm的步行運動。機器人本體上裝有2個單軸陀螺和一個三軸傾斜計，用于檢測機器人的姿態(tài)信息，并配備了富士通公司的主動視覺系統(tǒng)，是研究通用機器人學、多傳感器集成以及控制算法良好的實驗平臺。 北京理工大學在歸國博士黃強教授的帶領下，高起點地進行仿人形機器人研究，于2002年12月通過驗收的仿人形機器人BHR-l，高 158cm，重76kg，32個自由度，步幅0.33m，步速每小時1公里。能夠根據(jù)自身力覺、平衡覺等感知機器人自身的平衡狀態(tài)和地面高度的變化，實現(xiàn)未知地面的穩(wěn)定行走和太極拳表演，使中國成為繼日本之后，第二個研制出無外接電纜行走，集感知、控制、驅動、電源和機構于一體的高水平仿人形機器人國家。 此外，清華大學正在研制仿人形機器人THBIP-I，高1.7m，重130kg，32個自由度，在清華大學985計劃的支持下，項目也在不斷取得進展。南京航空航天大學曾研制了一臺8自由度空間型雙足步行機器人，實現(xiàn)靜態(tài)步行功能[13,14]。 本課題源于“第一屆全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽”中兩足行走機器人。目前，機器人大多以輪子的形式實現(xiàn)行走功能階段。真正模仿人類用腿走路的機器人還不多，雖有一些六足、四足機器人涌現(xiàn)，但是兩足機器人還是鳳毛麟角。我們這個課題，探索設計僅靠巧妙的機械裝置和簡單的控制系統(tǒng)就能實現(xiàn)模擬人類行走的機器人。其分功能有：交替邁腿、搖頭、擺大臂、擺小臂。 2 雙足機器人本體結構設計 2.1 引言 兩足步行機器人是研究兩足步行的實驗對象，不同的兩足步行機器人在自由度、驅動方式、重量、高度、結構特征等方面都存在很大的差異。機器人的結構不同，其控制方式也有所區(qū)別。為了對兩足步行機器人進行深入的研究，使其實現(xiàn)預定的步行功能，必須對其機構有深入的了解和認識。 2.2 雙足機器人的結構分析 兩足步行機器人是對人類自身的模仿，但是人類總共有上肢52對，下肢62對，背部112對，胸部52對，腰部8對，頸部16對，頭部25對之多的肌肉。從目前的科學發(fā)展情況來看，要控制具有400個雙作用式促進器的多變量系統(tǒng)是不可能的，因此，在設計步行機械時，人們只考慮移動的基本功能。例如，只考慮在平地或者具有已知障礙物的情況下的步行[15]。 鄭元芳博士從仿生學的角度對類人機器人的腿部自由度配置進行了深入的研究，得出關節(jié)扭矩最小條件下兩足步行機器人的自由度配置。他認為髖部和踝部設兩個自由度，可使機器人在不平地面上站立，髖部再加一個扭轉自由度，可改變行走方向，踝關節(jié)處加一個旋轉自由度可使腳板在不規(guī)則表面上落地，這樣機器人的腿部需要有7×2個自由度(髖關節(jié)3個，膝關節(jié)1個，踝關節(jié)3個)。 但是，無論現(xiàn)在的兩足步行機器人還是擬人機器人都還只能在規(guī)則路面上行走，所以各研究機構都選擇了6×2個自由度(髖關節(jié)3個，膝關節(jié)1個，踝關節(jié)2個)，如:哈爾濱工業(yè)大學的HIT-III、國防科技大的“先行者”、本田公司的ASIMO和索尼公司的SDR和QRIO。 具有6×2個自由度的機器人的機械結構和控制都特別的復雜。按照在能完成研究目標的情況下，自由度最少的設計原則，在過去的四十年中，為了不同的研究目標，人們設計了許多具有不同自由度的兩足步行機器人，按照行走過程中的穩(wěn)定方式，兩足步行機器人一般分為三類: （1）靜態(tài)機器人，這類步行機器人的COM(Cenier of Mass)始終處于支撐哈爾濱工程大學碩士學位論文多邊形(單腳支撐期為支撐腳的輪廓線，雙腳支撐期為兩只腳的外邊沿所圍成的凸多邊形)內，所以只能實現(xiàn)靜態(tài)行走。 （2）動態(tài)機器人，這類步行機器人有踝關節(jié)，依靠踝關節(jié)來保證它的ZMP點(Zero Momeni Cenier)始終處于支撐多邊形內，所以可以實現(xiàn)靜態(tài)行走和動態(tài)行走。 （3）完全動態(tài)機器人，這類步行機器人的踝關節(jié)沒有驅動，甚至沒有踝關節(jié)。所以，支撐多邊形在單腳支撐期縮小成一個點，在雙腳支撐期縮小為一條線段，所以，這類機器人不能保持靜態(tài)平衡，只能實現(xiàn)動態(tài)行走。 下面，我們按照自由度數(shù)從少到多的原則，參考曾經成功實現(xiàn)的兩足步行機器人模型，分析不同結構的兩足步行機器人的特點。為了計算機器人的自由度，我們將采用以下原則：假設機器人固定于一端，考慮單腳支撐機器人開鏈結構情況下的自由度。同時就機器人雙腳支撐閉鏈結構情況下的冗余自由度進行分析。自由度數(shù)最少的兩足步行機器人只有一個自由度，如圖2.1所示。 圖2.1這類機器人沒有軀干，兩條腿直接鉸鏈在一起。這類機器人理論上只有一個自由度，實際上，為了防止擺動腿擺動時和地面干涉，這兩條腿都必須是可以伸縮的。加上這兩個平移自由度，這個機器人實際上有3個自由度。它的運動學模型是平面的，沒有側向運動，在徑向平面內的運動象一個兩腳圓規(guī)。在雙腳支撐期，沒有冗余自由度。這類兩足步行機器人不能保持靜態(tài)平衡，屬于完全動態(tài)機器人，在僅受重力作用時，可以在斜面上行走。 圖2.1 一個自由度的兩足步行機器人 圖2.2表示的是有四個自由度的兩足步行機器人的結構。這類機器人由一個軀干和兩條變結構的腿組成。這個機器人的運動學模型也是平面的，沒有側向運動，為了防止側向傾倒，兩只固定在小腿上的腳在和徑向面垂直的方向上排列。徑向面內的運動包括5個連桿(軀干和兩條變結構的腿)和4個自由度。這類機器人屬于完全動態(tài)機器人，它可以在水平面上沿直線行走幾步，然后就會因為擺動腿著地時的沖擊過大而跌倒。 圖2.2 四個自由度的兩足步行機器人 圖2.3表示的是具有八個自由度的兩足步行機器人。這類機器人由一個軀干和兩條腿組成，髖關節(jié)和膝關節(jié)各有一個前向自由度，踝關節(jié)有一個前向自由度和一個側向旋轉自由度。它在側向面的運動是一個倒立擺模型，像一個只有踝關節(jié)一個自由度的剛體，這個側向關節(jié)使它可以側向平衡。在徑向面的運動包括7個連桿和6個關節(jié)。這類機器人可以在水平地面和斜坡上行走，并且可以上下樓梯。但是由于只有踝關節(jié)處的一個側向關節(jié)，所以對側向關節(jié)驅動電機的性能和控制精度都要求較高，往往會側向傾倒。 圖2.3 八個自由度的兩足步行機器人 真正實現(xiàn)擬人行走的機器人是具有十二個自由度的兩足步行機器人，如圖2.4所示，這類機器人艘關節(jié)有3個自由度，膝關節(jié)有1個自由度，踝關節(jié)有2個自由度。在側向面內的運動包括5個連桿和4個自由度，在徑向面內的運動包括7個連桿和6個自由度。由于髖關節(jié)有繞豎直軸轉動的自由度，所以這類機器人可以轉彎。在雙足支撐期，這類步行機器人具有6個冗余自由度。這類兩足機器人屬于動態(tài)機器人，可以在普通的平整地面(塑料瓷磚、鋪砌地面或者草地)上和平整的斜坡上行走，還可以上下樓梯，側向行走，后退和轉彎。并且這類機器人可以方便地在上體增加胳膊和頭頸，已經為研究者廣泛接受。 圖2.4 具有十二個自由度的兩足步行機器人 通過上面的分析，可以看出，兩足步行機器人是從完全動態(tài)機器人發(fā)展到動態(tài)機器人的。大部分兩足步行機器人在雙腳支撐期都可以順利地將重心從一只腳轉移到另一只腳。但是，相對地，在單足支撐期有許多問題，不管機器人結構怎么樣，都受到擺動腿著地時的巨大的沖擊，從而無法保證側向的平衡，尤其是沒有膝關節(jié)的機器人。解決擺動腿著地時的沖擊是兩足步行機器人研究的一個重要的課題。 2.3雙足機器人的自由度配置 綜上所述，我們設計了一個取名(X-W-Robot)即XWR型的雙足步行機器人模型，如圖2.6所示。顯著的結構特征就是采用多關節(jié)型結構。行走機構能實現(xiàn)平地前后行、爬斜坡等功能。動力源采用舵機直接驅動，這樣不但可以實現(xiàn)結構緊湊、傳動精度高以及大大增加關節(jié)所能達到的最大角度，而且驅動源全為電機，便于集中控制和程序化控制。 圖2.6 雙足步行機器人模型 圖2.6模仿人類，肩關節(jié)三個自由度，前向和側向自由度，一般不考慮轉動的自由度。肘關節(jié)兩個自由度前向和側向自由度，腕關節(jié)一個自由度。踝關節(jié)有兩個自由度，前向和側向自由度:膝關節(jié)只有一個前向自由度，髖關節(jié)處要模擬人類髖關節(jié)行為理論上要求有三個正交的自由度，但在機器人直線前進時只需要正交的前向和側向自由度，同樣不考慮。關節(jié)編號如表2.1所示。 表2.1 機器人關節(jié)編號 關節(jié)標號 對應關節(jié) 運動范圍／° 關節(jié)標號 對應關節(jié) 運動范圍／° 1 左踝關節(jié)側向 －30～30 2 左踝關節(jié)前向 －30～30 3` 左膝關節(jié) －90～10 4 左髖關節(jié)前向 －30～80 5 左髖關節(jié)側向 －30～30 6 左腿轉彎關節(jié) －60～60 7 右腿轉彎關節(jié) －60～60 8 右髖關節(jié)側向 －30～30 9 右髖關節(jié)前向 －30～80 10 右膝關節(jié) －90～10 11 右踝關節(jié)前向 －30～0 12 右踝關節(jié)側向 －30～30 雙足步行機器人的一個主要問題就是雙足動態(tài)步行的固有不穩(wěn)定性。為了使其穩(wěn)定行走并能夠做靈活的仿人動作，機器人本體設計和行走步態(tài)規(guī)劃都很重要。在進行機器人本體設計時需要著重考慮的問題有關節(jié)驅動力矩的限制，主要機構的剛度，擺動腿著地時沖擊載荷對機器人本體可能帶來的損壞，桿件間連接，機體重量、材料以及易于操作維修等等。 依據(jù)仿生學原理，肢體的設計長度要盡量與人的肢體長度比例相近，為了提高行走穩(wěn)定性，將機器人的兩足設計得較大。為了簡化運動學和動力學計算，踝關節(jié)和髖關節(jié)處采用雙關節(jié)交叉結構，減弱了關節(jié)藕合程度及非線性，可以近似認為前向平面與側向平面內的運動是解藕的。 材料的選取要本著重量輕，高剛度的原則。機器人本體主體材料選用鋁合金，這種材料重量輕、硬度高。 2.4 驅動方式的選擇和舵機工作原理 2.4.1 驅動方式的選擇 驅動器用于驅動機構本體各關節(jié)的運動功率。目前驅動方式主要有氣動、液壓和伺服電機。驅動器在雙足步行機器人中的作用就相當于人體的肌肉，如果把連桿以及關節(jié)想象為機器人的骨骼，那么驅動器就起到肌肉的作用，它通過移動或轉動連桿來改變機器人的構型。驅動器必須有足夠的功率對負載加速或者減速。同時，驅動器本身要精確、靈敏、輕便、經濟、使用方便可靠且易于維護。 目前己經有很多種驅動器，常用的有以下幾種: (1)電動機:舵機、伺服電機、步進電機、直接驅動電機； (2)液壓驅動器； (3)氣壓驅動器； (4)形狀記憶合金驅動器； (5)磁致伸縮驅動器等。 液壓驅動是由高精度的剛體和活塞一起完成的。活塞和剛體采用滑動配合，壓力油從液壓缸的一端進入，把活塞推向液壓缸的另一端，調節(jié)液壓缸內部活塞兩端的液體壓力和進入液壓缸的油量即可控制活塞的運動。以前在大型的工業(yè)機器人系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)使用非常普遍，它具有驅動力矩大，功率重量比較高，工作平穩(wěn)可靠，系統(tǒng)響應速度快以及傳動中的力、速度、易于實現(xiàn)自動控制等特點;但是也存在成本高、重量大、工藝復雜以及可能發(fā)生泄漏甚至高溫爆炸等缺點，同時因其固有的笨重性，不宜用作雙足步行機器人的驅動器。 氣動具有成本低、控制簡單的特點。氣動裝置在原理上和液壓系統(tǒng)非常相似，它以壓縮空氣為氣源驅動氣缸做直線或旋轉運動，并用人工或電磁閥哈爾濱工程大學碩士學位論文進行控制。氣動調節(jié)閥的制造精度要求沒有液壓元件高，易于高速控制，無污染，但由于位置控制困難，只能用于1/2自由度(受限的關節(jié)，被限定為幾個可能的值)的開關類型關節(jié)，實現(xiàn)插入、點位搬運等簡單操作，并且其工作穩(wěn)定性差，壓縮空氣需要除水。液壓驅動與氣壓驅動不能實現(xiàn)自帶能源，更直接決定了其難于應用到雙足步行機器人系統(tǒng)中。 步行機器人各個關節(jié)都是旋轉副。在廉價的計算機問世之前，控制旋轉運動的主要困難是計算量大，所以當時認為采用直線驅動方式比較好。今天，電機驅動和控制的費用已經大大降低，大功率晶體管己經廣泛使用，只需要采用幾個晶體管就可以驅動一臺大功率伺服電機。同樣，微型計算機的價格也越來越便宜，計算機費用在機器人總費用中所占的比例大大降低。甚至在每個關節(jié)或自由度中都采用一個微處理器?；谏鲜龇治隹梢钥闯觯姍C驅動具有成本低、精度高、易于控制、可靠且維修方便等特點，是最常用的機器人驅動器。 直接驅動電動機，形狀一記憶合金等驅動器目前還處于研究和開發(fā)階段，在不遠的將來會變得非常有用。本雙足步行機器人采用舵機直接驅動。舵機是一種最早應用在航模運動中的動力裝置，它的控制信號是一個脈寬調制信號，所以很方便和數(shù)字系統(tǒng)進行接口。只要能產生標準的控制信號的數(shù)字設備都可以用來控制舵機，比如PLC、單片機等。而且舵機體積緊湊，便于安裝，輸出力矩大，穩(wěn)定性好，控制簡單，所以舵機己經廣泛地應用于機器人領域。 2.4.2 舵機的工作原理 機器人的動力來源都是舵機，機器人控制系統(tǒng)主要控制的對象就是舵機，對舵機必須有一個清華粗的認識，舵機是一種位置伺服的驅動器，適用于那些需要角度不斷變化并具有保持力矩的控制系統(tǒng)。舵機的工作原理是：控制電路板接受來自信號線的控制信號，控制電動機轉動，電動機帶動一系列齒輪組，減速后傳動至輸出舵盤。多級的輸出軸和位置反饋電位器是相連的，舵盤轉動的同時，帶動位置反饋電位器，電位器將輸出一個電壓信號到控制電路板，進行反饋，然后控制電路板根據(jù)所在位置決定電動機的轉動方向和速度，從而達到目標停止。 控制信號由接受機的通道進入信號調制芯片，獲得只留偏置電壓。它內部有一個基準電路，產生周期為20ms，寬度為1.5ms的基準信號，將獲得的直流偏置電壓與電位器的電壓比較，獲得電壓差輸出。最后，電壓差的正負輸出到電動機驅動芯片，決定電動機的正反轉。當電動機轉讀一定時，通過級聯(lián)減速齒輪帶動電位器旋轉，使得電壓差為0，電動機停止轉動。舵機結構由如下組成。 (1)電動機：為舵機提供動力。 (2)減速箱：將電動機的高轉速降低，并獲得打的轉矩。 (3)電位器：為系統(tǒng)提供輸出軸的反饋。 (4)電子控制板: 用來分析控制信號和反饋位置直接的關系，控制電動機正傳、反轉還是停機。 3 雙足行走機器人的3D圖 3.1 總體結構PRO/E圖及實物圖 雙足行走機器人由42個鋁合金材質的零件，17臺舵機，145個螺母螺栓，若干導線，和AVR控制板等組成，理論高約385mm，寬約242mm。 自由度從廣義上來說就是在某一方向上能夠旋轉或移動。它是機器人性能中的一個重要的參數(shù)，和舵機聯(lián)系在一起。一般來說，有多少個舵機就有多少個自由度。在設計機器人的機械結構時，要考慮到機器人的仿人特點。在每個關節(jié)處都要設立自由度，那樣才能完成類似人的動作。 頭部僅一個自由度，轉動的自由度。肩關節(jié)三個自由度，前向和側向自由度，不考慮轉動的自由度。肘關節(jié)兩個自由度前向和側向自由度，腕關節(jié)一個自由度。踝關節(jié)有兩個自由度，前向和側向自由度:膝關節(jié)只有一個前向自由度，髖關節(jié)處要模擬人類髖關節(jié)行為理論上要求有三個正交的自由度，但在機器人直線前進時只需要正交的前向和側向自由度，同樣不考慮。模型和實物見圖3.1、3.2和3.3所示。 (a) 雙足行走機器人正面PRO/E圖 (b) 雙足行走機器人正面實物圖 圖3.1 雙足行走機器人正面 (a) 雙足行走機器人反面PRO/E圖 (b) 雙足行走機器人反面實物圖 圖3.2 雙足行走機器人反面 圖3.3 雙足行走機器人側面 3.2 臂部結構PRO/E及實物圖 雙足行走機器人臂部由6個零件，2臺舵機和若干螺釘導線組成，理論長約175mm，高約50mm。 上肢有6個自由度，分別是肩部兩個自由度和肘部一個自由度。肩部兩個自由度分別控制胳膊前后旋轉和上下擺動，肘部一個自由度控制上下擺動。 安裝前將舵機初始的角度設定在90°，這樣有利于上肢有擺動的余地。因此舵機最大角度是180°。當把安裝角度設定在90°時，與配件相配合不會放生干涉，可以順利的完成簡單的甩大臂和甩小臂等動作。見圖3.4所示。 (a) 雙足行走機器人臂部PRO/E圖 (b) 雙足行走機器人臂部實物圖 圖3.4 雙足行走機器人臂部圖 3.3 部分零件PRO/E圖及實物圖 “輝盛”MG945舵機。如圖3.5所示。 圖3.5 舵機 此零件為鋁制，長55mm，寬50mm，高16mm。主要用于連接兩個舵機，中間2個孔用于連接圖3.7所示零件盒舵機。相對的3個孔是用來連接舵機的軸，其中單個孔是連接舵機軸，2個孔用來連接齒輪。如圖3.6所示。 (a) 雙足行走機器人臂部零件PRO/E圖 (b) 雙足行走機器人臂部零件實物圖 圖3.6 臂部零件 此零件為鋁制，長62mm，寬20mm，高32mm。如圖3.7所示。主要用于固定舵機，如圖3.7（b）所示。用4個螺栓使舵機緊緊的固定在此零件上。然后通過上面的零件和2個螺栓把圖3.7所示的兩個舵機連接在一起，組成了臂部的主體部分。 (a) 雙足行走機器人臂部零件PRO/E圖 (b) 雙足行走機器人臂部零件實物圖 圖3.7 臂部零件圖 手部零件如圖3.8所示。 圖3.8 手 4 雙足行走機器人的制作 4.1 機器人舵機的調制 為了表現(xiàn)機器人擬人特性，當通電以后要讓機器人處于立正狀態(tài)也稱作初始位置（Homeposition）。初始位置是機器人類似于人類，在重力的作用下，正處于能量最低的消耗狀態(tài)。 每個機器人組裝完畢后，首先調試出的就是初始位置狀態(tài)。如圖3.1和如圖3.2分別是處于初始位置的正面和側面圖。 舵機的初始角度是在安裝時各個舵機所處的角度。一般的情況下，我們都將舵機調節(jié)為90°，這樣便于安裝。安裝時，我有這樣的體會：不讓胳膊處于伸直狀態(tài)，讓它處于垂下狀態(tài)和軀干上的舵機連接。如果這樣就會發(fā)現(xiàn)，剛安裝的胳膊不能夠舉過頭部，需要重新安裝。因為剛才安裝的兩個舵機發(fā)生了運動干涉，各個舵機具有耦合關系，雖然兩個舵機均處于90°的狀態(tài)，但是安裝以后兩個舵機的活動空間發(fā)生了變化。 機器人的初始姿態(tài)是指將各個舵機連接在一起時機器人所處的姿態(tài)。在將胳膊和大腿與軀干連接時，舵機的初始角度都是90°，但是沒有按初始的姿態(tài)安裝，可能就會產生某一個舵機活動干涉，不能完成類人動作。 4.2 雙足行走機器人制作的前期工作 前期我們小組認真查閱機器人的資料，我們分析了機器人所需的材料后，我們買了如下所需的材料。 （1）雙足行走機器人最主要的零件就是舵機，我們在南京購買到。如圖4.1所示。 圖4.1 “輝盛”MG945舵機 “輝盛”MG945舵機參數(shù)如表4.1所示。 表4.1 “輝盛”MG945舵機參數(shù) 尺寸 重量 速度 扭力 使用電壓 40.8×9.9×37.3mm 56.3g 0.24sec/60度 12kg/cm 4.8V～7.2V （2） 鋁制板是在泰州購買到，長度為1.5m，寬度為0.4m，厚度約為1mm。還有所需若干螺栓螺母。我們還購買了若干工具。如尖嘴鉗、銼刀一套。 （3） 雙足行走機器人的零件是先畫了簡易的圖紙，去廠里拜訪了工人師傅一起完成了制作，主要是采用了線切割機進行切割，然后在用折彎機精確做成零件。 4.3 機器人組裝 機器人的組織是將17臺舵機以搭積木的方式搭成人形。機體大部分是由舵機組成的，各個舵機之間是由一些板金件連接而成，組裝順序按如下7步順序。 （1） 用螺釘先將安裝的配件單個組裝。 （2） 用螺釘將配件和舵機組裝在一起，如圖4.1所示。注意在安裝腳部和臂部舵機時，首先將舵機的外殼放在里面，然后將舵機的數(shù)據(jù)線從配件的側面方孔穿過。 圖4.1 小臂 （3） 組裝機器人的兩個上肢，每個上肢有2個舵機組成，具有2個自由度，如圖4.2所示。安裝前將舵機初始的角度設定在90°，這樣有利于上肢有擺動的余地。因此舵機最大角度是180°。當把安裝角度設定在90°時，與配件相配合不會發(fā)生干涉，能完成一些簡單的甩大臂和甩小臂等動作。 圖4.2 臂部 （4） 組裝機器人的兩個下肢，每個下肢有4個人舵機組成，如圖4.3所示。組裝機器人的軀干，由4個舵機組成，控制胳膊前后旋轉和大腿左右擺動。 圖4.3 腿部 （5） 組裝機器人的軀干，由4個舵機組成，具有4個自由度如圖4.3所示。安裝前將舵機初始的角度設定在90°，在安裝時，先從一面開始安裝，這樣有利于緊固螺釘。此處由于受到空間的限制，操作比較困難，那么在安裝時一定要注意緊固每個螺釘。 圖4.3 軀干 （6） 安裝機器人頭。先將上肢兩個舵機和機器頭舵機的數(shù)據(jù)放在好，這樣有利于整體布置數(shù)據(jù)。然后用4個螺釘緊固住。 （7） 組裝成一個整體，分別將上肢與軀干連接在一起。注意安裝時，大腿是處于并攏狀態(tài)，胳膊處于伸直狀態(tài)。 在組裝前，首先要有整體的布局，然后再分步組裝。 組裝好了實物后，此機器人能簡單的完成向搖頭、前行走、向后行走、甩大臂和甩小臂燈運動，但是還不能在有障礙物的地面、不平整的地面上行走走。機器人在運動時機器人自身的穩(wěn)定性還不怎么好，還需要更好的優(yōu)化結構和選擇更好的材料，使機器人的穩(wěn)定性更好。 結束語 兩足機器人的研制開始于本世紀60年代末，雖然只有四十多年的歷史。然而，兩足機器人的研究工作進展迅速，國內外許多學者正從事于這一領域的研究，如今已成為機器人技術領域的主要研究方向之一。 本章首先介紹了兩足行走機器人的結構和制作過程，此雙足行走機器人能簡單的實現(xiàn)前后運動，甩大臂，甩小臂等運動。 在現(xiàn)有工作的基礎上，應當繼續(xù)進行以下研究: 復雜運動的實現(xiàn):規(guī)劃出仿人機器人在快速動態(tài)步行中拐彎、乃至跑動和起跳的步態(tài)。轉彎動作的步態(tài)規(guī)劃應考慮兩個垂直平面的禍合作用，還應考慮擺動腳的沖擊。奔跑時，由于擺動腳離地時速度較高，所以帶來的沖擊也比較大，可以考慮采取在腳底板加軟墊以及減小機器人的質心在豎直方向的變化幅度、快慢等措施來減小沖擊。 本文所提出的機器人可以實現(xiàn)幾個簡單的運動，但考慮到時間緊促，還不是很完善。比如結構方面還不是非常堅固和牢靠，有待進行更加完善；在用軟件控制時，軟件還不是那么穩(wěn)定，有時會互相干擾；還有在穩(wěn)定性方面還不是做的很好，還需改進設計和零件的進一步精確等。在實際制作中，還要根據(jù)實際情況修改己有的理論。 在這3個月來我們小組在知道老師劉老師的指導和幫助下，大家齊心協(xié)力，共同努力，為了同一個目標奮斗。在這之間我學會了在團隊里相互合作，使自己得到了鍛煉，我相信會使我受益匪淺。 致 謝 在即將完成畢業(yè)設計階段的學習之際，我首先特別感謝導師劉艷老師1年來對我的無限關懷和悉心指導。尤其在我最需要幫助的時候，導師給予我方方面面的照顧，使我能夠順利完成學業(yè)。留言老師嚴謹務實的工作作風、精益求精的治學態(tài)度、循循善誘的悉心教導，使我受益非淺、能夠學有所成;不僅學到了許多知識，更重要的是學到了思考問題、解決問題的方法及嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度。論文研究工作的完成，不僅是我的辛勞付出，同時也傾注了導師的心血與關懷。在此向導師留言老師致以衷心的感謝! 同時感謝所有關心、愛護、和幫助我的老師、同學和朋友們，感謝一起共同學習組友許峰、黃俊、徐昕晏、吳玉坤對我的幫助。 最后，謹將此文獻給養(yǎng)育我健康成長的父母，感謝他們多年來在生活上、精神上、物質上給予我的支持、關心和鼓勵，謝謝他們的付出和為我所做的一切。 參 考 文 獻 [1] 張永學. 雙足機器人步態(tài)規(guī)劃及步行控制研究[D]. 哈爾濱工業(yè)大學博士學位論文. 2001. 1～60. [2] Mae GeerT. Passive Dynamie Walking of Roboties Researeh[D]. 1990， 9(2): 62～82. [3] 劉志遠. 兩足機器人動態(tài)行走研究[D]. 哈爾濱工業(yè)大學博士論文. 1991. [4] 劉志遠，戴紹安，裴潤，張栓，傅佩深. 零力矩點與兩足機器人動態(tài)行走穩(wěn) 定性的關系[J]. 哈爾濱工業(yè)大學學報. 1994，vol.26(1):38～42. [5] 紀軍紅. HIT-I雙足步行機器人步態(tài)規(guī)劃研究[D]. 哈爾濱工業(yè)大學博士論 文，2000:15～71. [6] 麻亮，紀軍紅，強文義，傅佩深. 基于力矩傳感器的雙足機器人在線模糊步 態(tài)調整器設計[J]. 控制與決策. 2000，Vol.15(6):734～736. [7] 竺長安. 兩足步行機器人系統(tǒng)分析、設計及運動控制[D]. 國防科技大學博 士論文. 1992. [8] 馬宏緒. 兩足步行機器人動態(tài)步行研究[D]. 國防科技大學博士論文. 1995. [9] 馬宏緒，應偉福，張彭. 兩足步行機器人姿態(tài)穩(wěn)定性分析[J]. 計算技術與 自動化. 1997，vol.16(3):14～18. [10] 馬宏緒，張彭，張良起.兩足步行機器人動態(tài)步行的步態(tài)控制與實時時位控 制方法機器人. 2005，vo120(l):10～18. [11] 繩濤，馬宏緒，王越. 仿人機器人未知地面行走控制方法研究[N]. 華中科 技大學學報. 2004年31期:161～163. [12] 姜山，程君實，陳佳品，包志軍. 基于遺傳算法的兩足步行機器人步態(tài)優(yōu) 化[J].上海交通大學學報. 1999，vo1.33(10): 1280～1283 . [13] 包志軍. 仿人型機器人運動特性研究[D]. 上海交通大學博士論文 .2000: 14-48. [14] <美> Saeed B,Niku著. 機器人學導論一分析、系統(tǒng)及應用[M]. 孫富春， 朱紀洪，劉國棟等譯. 第二版. 北京:電子工業(yè)出版社，2004. [15] 柳洪義，宋偉剛. 機器人技術基礎[M]. 北京:冶金工業(yè)出版社，2002. [16] 張志通等. 掌握和精通 matlab[M]. 北京: 北京航天航空大學出版社， 1997.