電動汽車分時租賃系統(tǒng)介紹

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. 電動汽車分時租賃系統(tǒng)介紹 摘要 ：作為汽車綠色消費的發(fā)展方向，目前，國內(nèi)推廣新能源汽車的力度雖然較大，但技術水平、市場環(huán)境和用戶心理層面的顧慮卻在客觀上制約了推廣效果。因此，從新能源汽車的推廣角度來看，電動汽車私人租賃模式的引入，不僅給國內(nèi)電動汽車的推廣提供了新思路，也給電動汽車私人消費市場帶來了突破的可能，意義十分遠大。本文主要從租車流程、后臺管理和數(shù)據(jù)分析3個方面對電動車汽車分時租賃系統(tǒng)的功能進行介紹，讓用戶了解電動車汽車分時租賃系統(tǒng)。 關鍵字：新能源汽車 分時租賃 數(shù)據(jù)分析 一、 引言 (一) 概述 隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，尤其是居民消費水平和消費觀念的提升和變化。越來越多的人對于擁有汽車和使用汽車的看法也發(fā)生了變化。電動汽車分時租賃能滿足無車市民的出行需求，也為偶爾需要用車的人提供了方便。對市民來說，采取租賃的方式，不僅省去了購車費用，而且避免支付保險費、稅收和維修等諸多麻煩；時間選擇更加靈活，滿足了部分短時間內(nèi)有租車需求的市民；分時租賃網(wǎng)點分布貼近客戶，為市民提供便捷出行；信息化的自助式預約、租車、還車和支付服務，操作簡單，更接地氣。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，私家車長時間處于停駛狀態(tài)，造成了資源和經(jīng)濟的浪費。研究表明，對于每年累積行駛里程在10000公里之內(nèi)的車主，采取分時租賃要比擁有一輛私家車更為經(jīng)濟劃算。很多的年輕一代的人對于自己是否擁有一輛車已經(jīng)變得不是那么的重要了。越來越多的年輕人慢慢的接受了租車使用的概念。 (二) 發(fā)生上述的現(xiàn)象的原因 城市道路資源不堪重負：國內(nèi)絕大多數(shù)的城市，市政道路建設的速度根本無法趕上汽車保有量增長的速度。以深圳市為例，全市人口為1000多萬，市區(qū)和機動車保有量為259.8萬。平均每不到4個人就擁有一輛機動車。如此龐大的機動車數(shù)量造成早期規(guī)劃的道路根本無法承擔。可以說現(xiàn)在的杭城早晚高峰的堵車時間間隔在不斷的減小。 停車泊位緊張：道路資源不足的情況下，交管部門只能不斷的取消路邊停車泊位，最大限度讓位于車輛通行需要。老城區(qū)的小區(qū)沒有規(guī)劃相關的停車區(qū)域，新開樓盤的停車庫基本售價很高一般人不愿意單獨花費一大筆資金購置停車庫。每天回家爭搶車位這個便是很多小區(qū)每天必上演的一出出鬧劇。 養(yǎng)車成本不斷的升高：一輛車除了基本的燃油費之外還有維修保養(yǎng)費、保險費、違章罰款、停車費、過路過橋費等一系列的費用。所以經(jīng)常聽朋友說起的一句話“買車容易，養(yǎng)車難”。 限牌限號：目前全國已經(jīng)實行了限牌的城市有：北京、上海、廣州、深圳、杭州5個城市。相信隨著機動車的快速增長會有越來越多的城市加入到限牌的陣營中來。 綜上所述的幾點造成了當下很多年輕人新的消費觀念-“租車”。租車：顧名思義就是向相關的汽車租賃公司租賃汽車使用。無需承擔購車費用、無需承擔汽車維修保養(yǎng)的費用、無需承擔每年購置保險的費用。這里可以省下大筆的資金。 電動汽車分時租賃可行性 分時租賃是城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行的解決方式。據(jù)統(tǒng)計，90%的單次出行需求都在50公里以內(nèi)，目前主流電動汽車的續(xù)駛里程（200公里左右）完全滿足。電動汽車低速加速性能好、怠速不耗電、零排放，更適合城市擁堵情況下使用。充電樁建設可以更廣泛化，網(wǎng)點更能貼近客戶布局，重點在交通樞紐、科技園區(qū)、高校、大型居住區(qū)等場所。比如，由社區(qū)向工作區(qū)域的通勤用車需求；機場、火車站等“交通樞紐”和寫字樓、酒店之間的商務用車需求；由于每周一天限行產(chǎn)生的14.2%的私人用車需求等等，一旦電動汽車分時租賃形成網(wǎng)絡，都能給用戶提供更實惠和高效的出行方式。 二、 項目介紹 (一) 項目簡介 1、 系統(tǒng)可以通過自助租賃電動汽車，隨租隨還，降低租賃用戶的使用成本，提高租賃企業(yè)車輛利用率，創(chuàng)建高效，綠色，便捷，智能的租賃服務網(wǎng)絡。 2、 以客戶服務為中心，依托生物識別技術，智能卡技術，物聯(lián)網(wǎng)技術和智能終端應用，對用戶租賃，使用，計費和結(jié)算整個服務周期的全程管理。 3、 多功能的監(jiān)控服務中心，通過話務平臺和無線網(wǎng)絡技術為租車者提供各類增值服務，實時收集車況信息，為設備保養(yǎng)檢修，企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支持。 4、 通過智能手機的應用，提供便利的查詢和預約業(yè)務,增加用戶交互途徑。 5、 智能終端準確顯示車輛的動態(tài)運行狀態(tài)，包括：車速、里程、運行路段、堵車、火警、車輛故障、超速告警及超速提示、疲勞駕駛提示等；提供一鍵通導航服務和消費查詢服務，方便駕駛員。 6、 智能車載終端和電池內(nèi)置的數(shù)據(jù)采集模塊，通過平臺，結(jié)合了先進的可視化技術，提供美觀易用的人機交互界面，實現(xiàn)對車輛和電池的狀態(tài)進行持續(xù)實時動態(tài)的監(jiān)控。 7、 系統(tǒng)全自動運營，無須每個站點都配人員管理，降低運營人工成本。 (二) 拓撲圖 (三) 租車流程 1、 辦卡 租車人必須先到網(wǎng)點辦理租車卡才能進行租車。辦理租車卡需要辦卡人攜帶身份證、駕駛證、保證金或信用卡，然后在網(wǎng)點登記后可以拿到租車卡、賬號和密碼。 2、 預約 租車人也可以通過手機App軟件進行預約租車，首先登陸App，然后App會自動查找附近車輛，然后選擇車輛點擊預約，完成預約。在預約完成之后，車輛上的黃色預約燈亮起，租車人到現(xiàn)場后，刷卡或App點我要租車即開始租車。 3、 租車 將具有租車功能的IC卡放在有電動汽車刷卡區(qū)刷卡，此時，刷卡器界面上的黃燈預約等亮起，并車門打開，表示已經(jīng)預約該車，租車人及時進入車內(nèi)，點擊開始租車按鈕，藍色租賃中燈亮起，車輛動力解鎖，則完成租車（刷卡后需要在3分鐘內(nèi)完成租車，否則車輛將變?yōu)榭臻e狀態(tài)并自動關門和鎖定動力）。 如果是手機App，需要租車人到達車輛附近，點擊我要租車（可以是預約車輛，也可以是未預約車輛，已預約車輛也可以刷租車卡開門），車輛車門隨即打開，租車人及時進入車內(nèi)，點擊開始租車按鈕，藍色租賃中燈亮起，車輛動力解鎖，完成租車（點擊租車后需要在3分鐘內(nèi)完成租車，否則車輛將變?yōu)榭臻e狀態(tài)并自動關門和鎖定動力）。 4、 還車 點擊車上還車，在提示框中點yes確認還車，車子動力將被鎖定，還車可以使用手機App鎖定車門，或者刷卡鎖定車門，如果租車人忘記鎖門，系統(tǒng)將在1、4、7分鐘后自動鎖門。如果還車在充電樁邊上，客戶還需要把車插上充電線，給車進行充電（未在充電樁還車屬于異常還車，需要加收異常還車手續(xù)費）。 5、 查詢 通過手機App或者網(wǎng)站，在會員登陸之后，可以查詢個人信息、預約車輛、預約充電樁、剩余金額、消費信息、租車和還車記錄等功能。 (四) 后臺管理 1、 車輛管理 管理車輛信息，如果有新車加入，需要在車輛管理模塊中進行添加，車輛變更和刪除也需要在車輛管理模塊進行相應操作。 2、 網(wǎng)點開通 客戶到達網(wǎng)點辦理租車卡，需要登記客戶的姓名、身份證、駕駛證、電話、信用卡、保證金、信用額度等信息。并提供用戶初始卡號和密碼。 3、 運營管理 運營管理包括，如果車輛出現(xiàn)問題，需要工作人員可以通過運營卡將車門打開，車輛就變更為運營模式，在系統(tǒng)中顯示運營模式，運營模式的車輛將不在進行計費統(tǒng)計，路線跟蹤統(tǒng)計（數(shù)據(jù)繼續(xù)上傳保存數(shù)據(jù)庫）。 4、 車輛租賃記錄 車輛租賃記錄模塊，可以查詢車輛每一次租賃信息，車輛出租時間、租車位置、行駛路線、停車位置、還車位置等信息。 5、 費用信息的統(tǒng)計 所有的費用信息都可以在費用信息的統(tǒng)計模塊中找到，包括總收入，車輛月收入，會員月消費記錄。 6、 故障車輛警報 車輛上終端檢測到車子存在故障，上報車輛故障信息，方便派遣工作人員維修。 7、 車輛定位 GPRS終端時上報車輛信息，數(shù)據(jù)保存數(shù)據(jù)庫，工作人員可以在后臺查詢車輛所在位置、運行路徑信息，可以快速找到車子所在位置分析車輛運行軌跡。 8、 電量預警 當車輛的電量達到系統(tǒng)設置的預約電量，系統(tǒng)后臺將提醒工作人員車輛電量低。 9、 遠程還車 如果客戶遇到無法還車，可以通過客服遠程還車，遠程還車后，車輛狀態(tài)變?yōu)榭臻e。 (五) 數(shù)據(jù)分析 1、 點對點租賃路線分析 根據(jù)點對點的租賃分析，可以查詢出現(xiàn)對租賃比較頻繁的租賃點，可以根據(jù)實際情況進行車輛投放。如：①某A站點，早上租車的人多晚上還車的人多，某B站點，早上還車的人多晚上租車的人多，如果A、B站點相差不是很遠，系統(tǒng)就提示，讓工作人員在早上A站點的車往B站點挪動，網(wǎng)上B站點的車往A站點挪動；②如果某一時段A地點到B地點的線路租車人很多，那么可以考慮那一時間B地點到A地點半價優(yōu)惠等措施，加大車輛流動。 2、 故障車輛分析 上報可能存故障車輛數(shù)據(jù)到后臺，派工作人員查看，減輕工作人員輪詢檢查車輛的工作量。如：①同一充電站的車，其他車都被租賃，而某一輛車一直未被租賃；②某一輛車多次被不同的人租賃后在3分鐘之內(nèi)被還車。 3、 客戶信息分析 根據(jù)客戶長去租車和還車的地址，停車位置結(jié)合用戶預留的年齡性別等信息，分析客戶類型、行業(yè)、喜好等。如需要可在車載終端中投放相應類型的廣告。如：①如果客戶經(jīng)常去購物廣場，那就可以投放相應購物廣告；②如果去醫(yī)院，那就投放相應醫(yī)療廣告；③如果經(jīng)常去風景區(qū)，可以投放相應景區(qū)介紹信息。 三、 總結(jié) 近年來隨著大城市環(huán)境污染的加重，減少汽車尾氣排放日益得到社會各界的重視，特別是特大城市。上個月，京津滬為促進新能源汽車發(fā)展，相繼出臺了鼓勵促進新能源汽車有關方案，為未來汽車租賃行業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，帶來了新的機遇。新能源汽車采用分時共享租賃的方式，可以讓更多的客戶分攤租金，提高汽車的利用率。所以在電動汽車租賃方面，使用電動車分時租賃系統(tǒng)的優(yōu)點有：1、分時共享。一輛汽車在不同時間段分別給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，最大化車輛在城市中的使用效率；2、按需付費。按個人用車需求和使用時間付費，降低了出行成本，減少了購車成本及保險費、維修費等費用。3、全程自助。通過手機、電腦等信息化手段實現(xiàn)預約、租車、還車及付費，簡單便捷。4、隨借隨還。隨時租賃、隨處歸還，在居民較集中的社區(qū)、街道，科技園區(qū)、高校、主要交通樞紐等地建設租賃點，形成網(wǎng)絡化借還地點，更貼近客戶，方便使用。 5、自動化運營。除了辦卡網(wǎng)點和維修人員，其它網(wǎng)點不需要配備人員進行管理。 政府近年來對于節(jié)能減排的要求在逐年提高，從而為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了巨大契機。今年，政府已出臺包括《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》等在內(nèi)的一系列鼓勵推動新能源汽車發(fā)展的政策，著力破除新能源汽車市場化“堅冰”，加大新能源汽車行業(yè)發(fā)展扶持力度，旨在為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多的政策保障。電動汽車分時租賃節(jié)能環(huán)保，順應社會發(fā)展要求，而新能源汽車的優(yōu)勢會隨著人們對于環(huán)境問題的關注而不斷凸顯，我們有理由相信，未來的新能源汽車租賃市場前景廣闊，得新能源汽車租賃者，得未來租賃市場天下！ .