主減速器ppt課件

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主減速器和差速器,,知識目標: 1.掌握主減速器的作用； 2.了解主減速器的類型； 3.掌握主減速器結構總成； 4.掌握差速器的結構總成； 5.掌握差速器的工作過程；,布置作業(yè),,,布置作業(yè),1.功用； 改變扭矩的傳遞方向； 降速增扭； 允許車輪在轉向時以不同的速度轉動； 2.分類； 1）按齒輪副結構形式： 準雙曲面齒輪 斜齒輪,,,布置作業(yè),2）按傳動齒輪副的數(shù)目： 單級主減速器 雙級主減速器,,,布置作業(yè),3.主減速器的結構總成,,,布置作業(yè),主動齒輪 主動齒輪由圓錐滾子軸承支承并封閉在主減速器殼中。 從動齒輪 用螺栓連接到差速器殼上，將轉速通過半軸齒輪傳遞半軸。 差速器 允許兩個車輪在直行時以相同的速度轉動，在轉向時以不同的速度轉動。 差速器殼 承載主動齒輪，從動齒輪和差速器。,,,布置作業(yè),4.差速器的結構 1）作用：在向兩個半軸傳遞動力同時，允許兩個半軸以不同的轉速旋轉，以滿足各輪不等距行駛的需要。 2）結構：,,,布置作業(yè),5.差速器的工作過程 1）直線行駛：當來自發(fā)動機的扭矩通過傳動軸傳遞到主動齒輪時，從動齒輪轉動，使差速器殼轉動。當汽車在平直道路上行駛時，兩個驅動輪的阻力相等。因此，行星齒輪不在從動齒輪上轉動，而是與差速器殼作為一個單元一起轉動。半軸齒輪也與差速器殼轉動速度相同。,,,布置作業(yè),2）轉向行駛：當轉向時，內(nèi)輪遇到的阻力比外輪大，所以內(nèi)輪比外輪轉動慢。差速器殼和行星齒輪作為一個單元轉動，同時行星齒輪沿半軸齒輪轉動，這允許外側齒輪比內(nèi)側齒輪轉動快。,,,布 置 作 業(yè),1.主減速器和差速器的作用分別是什么？ 2.差速器是如何實現(xiàn)左右車輪速度不等？,