1647-載重32噸輪邊減速器
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7 PROE建 模7.1 PROE/ENGINEER簡 介PROE/ENGINEER 是 美 國 PTC(參 數(shù) 技 術 )公 司 所 開 發(fā) 的 3D 實 體 模 型 設 計 系 統(tǒng) ，是 現(xiàn) 代 CAD 技 術 發(fā) 展 中 的 里 程 碑 ， 代 表 著 CAD 軟 件 繼 實 體 技 術 和 曲 面 技 術 之 后進 入 了 全 新 的 特 征 技 術 時 代 。 它 屬 于 高 端 的 CAD 軟 件 ， 支 持 復 雜 產(chǎn) 品 開 發(fā) 的 多 方面 要 求 。與 其 他 同 類 的 設 計 軟 件 相 比 ， PROE/ENGINEER 不 僅 功 能 強 大 ， 而 且 易 學 易用 。 PROE/ENGINEER 與 AUTO CAD 有 很 多 相 似 相 通 之 處 。 但 是 ，PROE/ENGINEER 在 3D 繪 圖 方 面 更 優(yōu) 于 AUTO CAD , PROE/ENGINEER 提 供 了強 大 的 立 體 繪 圖 功 能 ， 如 拉 伸 ， 孔 ， 拔 模 等 。 且 PROE/ENGINEER 中 自 帶 了 仿 真和 有 限 元 分 析 的 功 能 ， 若 是 對 于 PROE/ENGINEER 本 身 的 仿 真 功 能 不 滿 意 ，PROE/ENGINEER 還 可 與 ANSYS 有 限 元 分 析 軟 件 互 通 ， 可 以 將 PROE/ENGINEER中 建 立 的 模 型 直 接 倒 入 到 ANSYS 中 進 行 分 析 ， 免 去 了 在 ANSYS 中 建 立 實 體 模 型的 復 雜 過 程 。 [15]7.1.1 PROE/ENGINEER 建 模 過 程模 型 就 是 很 簡 單 的 事 情 。 這 里 就 按 照 我 建 立 太 陽 輪 的 順 序 大 致 介 紹 一 下 利 用PROE/ENGINEER 建 模 的 過 程 。進 入 PROE/ENGINEER 界 面 之 后 ， 首 先 新 建 文 件 ， 進 入 草 繪 界 面 。 繪 制 一 個半 個 齒 輪 剖 面 的 長 方 體 。選 擇 旋 轉 功 能 ， 生 成 一 個 長 方 體 ， 需 要 倒 角 的 地 方 在 此 處 倒 角 。再 次 進 入 草 繪 界 面 ， 繪 制 一 個 齒 輪 槽 的 形 狀 。選 擇 拉 伸 命 令 ， 生 成 一 個 齒 槽 ， 然 后 選 擇 陣 列 命 令 ， 生 成 齒 輪 。選 擇 孔 的 命 令 ， 生 成 齒 輪 中 間 的 孔 ， 然 后 繼 續(xù) 草 繪 ， 按 照 上 述 步 驟 ， 生 成 花鍵 。由 于 在 后 期 分 析 中 ， 主 要 要 分 析 太 陽 輪 和 內(nèi) 齒 圈 的 強 度 ， 因 此 可 只 繪 制 這 兩個 齒 輪 。由 于 初 期 不 太 會 使 用 該 軟 件 ， 不 知 如 何 利 用 參 數(shù) 化 來 繪 制 齒 輪 ， 因 此 ， 該 齒 輪的 齒 廓 線 只 是 利 用 圓 弧 近 似 的 代 替 了 漸 開 線 ， 計 算 出 分 度 圓 ， 齒 頂 圓 ， 節(jié) 圓 上 的 e以 保 證 其 大 體 幾 何 關 系 。下 面 是 利 用 PROE 繪 制 的 近 似 的 齒 輪 模 型 。圖 7-1 太 陽 輪圖 7-2 內(nèi) 齒 圈圖 7-3 行 星 輪后 期 ， 對 該 軟 件 進 行 了 較 深 入 的 研 究 ， 得 知 可 以 利 用 其 參 數(shù) 化 和 齒 輪 的 摸 版繪 制 精 確 的 齒 廓 線 ， 因 此 ， 又 利 用 參 數(shù) 化 繪 制 了 齒 型 較 精 確 的 齒 輪 。圖 7-4 參 數(shù) 化 畫 法 的 內(nèi) 齒 圈圖 7-5 參 數(shù) 化 畫 法 的 行 星 輪這 樣 齒 輪 的 各 參 數(shù) ， 如 模 數(shù) ， 壓 力 角 ， 變 為 系 數(shù) 等 重 要 的 參 數(shù) 都 有 了 保 證 。圖 7-6 裝 配 簡 圖7.2PROE/mechanica中 的 結 構 分 析PROE 軟 件 本 身 也 擁 有 強 大 的 分 析 功 能 ， 同 ANSYS 一 樣 ， 也 有 很 多 種 分 析 模式 ， 如 ： 結 構 分 析 ， 運 動 分 析 ， 熱 力 分 析 等 。下 面 我 們 就 運 用 PROE 本 身 自 帶 的 結 構 分 析 功 能 對 該 齒 輪 副 中 的 太 陽 輪 進 行一 下 簡 單 的 靜 力 結 構 分 析 。首 先 ， 輸 入 已 畫 好 的 實 體 零 件 ， 將 起 導 入 ， 然 后 進 入 mechanica 分 析 界 面 。 按照 步 驟 對 其 進 行 材 料 設 置 ， 施 加 約 束 和 均 布 力 ， 然 后 進 入 分 析 界 面 進 行 分 析 。圖 7-7 PROE 中 的 受 力 分 析在 PROE 中 施 加 受 力 較 ANSYS 中 方 便 ， 可 以 自 動 的 施 加 均 布 力 。大 致 分 析 結 果 如 下 ：圖 7-8 PROE 分 析 結 果從 PROE 分 析 結 果 來 看 ， 其 得 到 的 結 果 較 ANSYS 更 精 確 一 些 ， 這 可 能 是 由于 我 個 人 對 于 ANSYS 的 使 用 還 不 夠 熟 練 的 緣 故 。7.3本 章 小 結本 章 介 紹 了 PROE 實 體 建 模 的 軟 件 的 使 用 ， 并 對 三 個 齒 輪 進 行 了 實 體 建 模 ，為 下 一 步 的 有 限 元 分 析 做 好 準 備 。
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編號：149749
類型：共享資源
大?。?span id="qfm09xu" class="font-tahoma">2.62MB
格式：RAR
上傳時間：2017-10-27
50
積分
- 關 鍵 詞：
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載重
32
噸輪邊
減速器
- 資源描述：
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