本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告
論 文 題 目：六缸柴油機防漏活塞在線安裝防錯輔機的設(shè)計學(xué) 院：
畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告要求
開題報告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文
（設(shè)計）的有效保證。為了使這項工作規(guī)范化和制度化，特制定本要求。一、選題依據(jù)
1. 論文（設(shè)計）題目及研究領(lǐng)域；
2. 論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值；
3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢。二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容1.重點解決的問題；
2. 擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路）；
3. 本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果。三、論文（設(shè)計）工作安排
1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）；
2. 論文（設(shè)計）進度計劃。四、文獻查閱及文獻綜述
學(xué)生應(yīng)根據(jù)所在學(xué)院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻資料，并在此基礎(chǔ)上通過分析、研究、綜合，形成文獻綜述。必要時應(yīng)在調(diào)研、實驗或?qū)嵙?xí)的基礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報告。綜述或報告作為開題報告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通順， 較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。
五、其他要求
1. 開題報告應(yīng)在畢業(yè)論文（設(shè)計）工作開始后的前四周內(nèi)完成；
2. 開題報告必須經(jīng)學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會審查通過；
3. 開題報告不合格或沒有做開題報告的學(xué)生，須重做或補做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計）工作，否則不允許參加答辯；
4. 開題報告通過后，原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師；
5. 開題報告的內(nèi)容，要求打印并裝訂成冊（部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打?。?。
一、選題依據(jù)
1. 論文（設(shè)計）題目
六缸柴油機防漏活塞在線安裝防錯輔機的設(shè)計
2. 研究領(lǐng)域
機械設(shè)計，本題目涉及防錯輔機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，繪制零件圖等多方面知識。
3. 論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值
近年來自動化、數(shù)字化生產(chǎn)已經(jīng)普遍存在于國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)中，數(shù)控機床、自檢系統(tǒng)、自動機械手等聞尖端設(shè)備在生產(chǎn)加工中占有相當大的比例。所以，如何優(yōu)化工藝，使這些高端設(shè)備能合理的組合并達到預(yù)期的效果，更加安全、穩(wěn)定、高效進行投產(chǎn)，便是一個十分重要的問題。雖然，自動化固然重要，但是某些工序某些部件的裝配仍然需要人力與機器的配合來完成。這就不得不考慮工作人員在操作中可能出現(xiàn)的疏忽及各類錯誤，而導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量及生產(chǎn)率的下降，從而影響到整個公司產(chǎn)品的聲譽產(chǎn)量。而且由于我國制造企業(yè)比較落后，自動化程度不高，設(shè)備精度和可靠性都比較差，操作人員的素質(zhì)也比較低，防錯法的優(yōu)點正好可以彌補這些不足，因此這種方法在我國是有很大的應(yīng)用空間的。因此，對于防錯輔機的研究能很大程度上提高公司的生產(chǎn)率和生產(chǎn)節(jié)拍。
在市場競爭日益激烈的今天，我國的制造行業(yè)已經(jīng)逐漸和國際接軌，同時用戶多樣化的需求對產(chǎn)品的質(zhì)量 、種類 、工作周期都有了更高的要求 。所以在汽車制造行業(yè)中對發(fā)動機裝配線的制作、安裝工作顯得極為重要 。在多面的實踐工作中，安裝發(fā)動機的裝配線工作雖然獲得了一定進展，但還存在一些問題。
因此，防錯輔機的設(shè)計使用成為解決這一問題的有效途徑。
4. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢
裝配線是人和機器的有效組合，最充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機、檢測設(shè)備有機的組合，以滿足多品種產(chǎn)品的裝配要求?；旌涎b配線在企業(yè)的批量生產(chǎn)中不可或缺。企業(yè)在發(fā)展中會出現(xiàn)如物流布置的不合理性、工人操作的不規(guī)范、生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)的瓶頸問題等。如果要解決這類問題一般需要兩種途徑， 一是重新布置和規(guī)劃，包括設(shè)備的投入和人員的培訓(xùn)等；二是通過工業(yè)工程的相關(guān)技術(shù)加以解決，這無需投入或只需很小的投入，而工作研究技術(shù)可以完成生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計。通過工作研究對現(xiàn)有的工作方法進行研究，并加以改進，利用有限的資源達到提高生產(chǎn)效率的目的。
防錯技術(shù)指的是對不利于用戶、制作產(chǎn)品時產(chǎn)生的質(zhì)量問題以及造成的浪費等錯誤信息進行預(yù)防 、阻止的過程。在安裝發(fā)動機的裝配線時，如果應(yīng)用防錯技術(shù)，可以有效提高工作效率，進而減少浪費。在使用防錯技術(shù)時，注意對防錯系統(tǒng)的建立、驗證、維護、設(shè)計 ，規(guī)范防錯技術(shù)的使用步驟。另外還可以使用簡單防錯與多層防錯技術(shù)相結(jié)合的方式，促使工作有效 、快速完成。簡單的防錯技術(shù)是，提高設(shè)備運行率、降低設(shè)備維護率 、規(guī) 范操 作流程 、加強對防錯系統(tǒng)的了解；多層防錯技術(shù)
是，多種檢查方式，加強檢查力度，實現(xiàn)技術(shù)的零缺陷。在使用防錯技術(shù)時應(yīng)注意， 防錯技術(shù)是對發(fā)動機裝配線安裝工作的一種支持，它可以提前對工作行為進行控制 。但防錯技術(shù)不能防止低級錯誤得到發(fā)生或是人為破壞。防錯技術(shù)只會使安裝工作較為輕松的完成。
目前，我國的大多航空工業(yè)企業(yè)仍將質(zhì)量停留在檢驗階段，沒有將質(zhì)量溶入產(chǎn)品形成的過程中，重產(chǎn)量、輕質(zhì)量的事情時常發(fā)生。通過在航空工業(yè)企業(yè)內(nèi)部大力推進防錯設(shè)計，引導(dǎo)企業(yè)重視質(zhì)量，從生產(chǎn)的基層樹立起正確的質(zhì)量觀，減少生產(chǎn)中人為差錯發(fā)生的機會，避免差錯形成缺陷，可切實提高企業(yè)質(zhì)量管理與質(zhì)量改進工作的主動性，為航空工業(yè)企業(yè)帶來廣泛的經(jīng)濟與社會效益。
二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容
1. 重點解決的問題
①防錯輔機的類型選擇；
②防錯輔機各零件的設(shè)計和參數(shù)的選擇；
③繪制防錯輔機裝配圖。
2. 擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路）
①防錯輔機的特點及功能；
②防錯輔機的工作原理；
③防錯輔機的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計；
④防錯輔機的結(jié)構(gòu)參數(shù)計算及校核；
⑤防錯輔機工作時的力學(xué)分析；
⑥繪制防錯輔機的裝配圖，零件圖。
3. 本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果
設(shè)計說明書一份，包括：緒論、正文、結(jié)論、參考文獻。設(shè)計圖紙至少五份，包括：裝配圖、零件圖。
外文翻譯一份。
三、論文（設(shè)計）工作安排
1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）；
第一：對六缸柴油機裝配線上其中一處進行防錯輔機構(gòu)造設(shè)想，并擬定結(jié)構(gòu)形式。第二：對防錯輔機的結(jié)構(gòu)進行主要參數(shù)計算及校核。
第三：收集和整理有關(guān)的材料，繪制裝配圖、零件二維圖。第四：整理總結(jié)圖紙、說明書和論文。
2. 論文（設(shè)計）進度計劃
第一周至第三周：查閱有關(guān)裝配線防錯輔機基本概念以及其目前的發(fā)展動態(tài)的資料，編寫開題報告。
第四周：結(jié)合資料，對總體方案進行分析及論證。第五周：了解防錯機的特點和功能。
第六周：學(xué)習(xí)裝配工藝及其振動料斗的相關(guān)知識，研究防錯機的工作原理。第七周：防錯輔機的基本機構(gòu)設(shè)計。
第八周：防錯輔機的結(jié)構(gòu)參數(shù)計算及校核。
第九周：繪制防錯輔機的裝配工藝圖，構(gòu)制裝配線的生產(chǎn)系統(tǒng)圖。振動料斗的設(shè)計，包括料斗的尺寸，內(nèi)部系統(tǒng)的設(shè)計，并整理繪制的圖紙。
第十周：進行外文文獻翻譯
第十一周至第十二周：撰寫說明書。
第十三周至第十四周：說明書的編寫，整理論文，準備答辯。
四、需要閱讀的參考文獻
[1]濮良貴,紀名剛.機械設(shè)計[M].北京.第八版：高等教育出版社，2007.9. [2]馮辛安,機械制造裝備設(shè)計[M].北京.第二版.機械工業(yè)出版社，2007.12.
[3] JOHNR.GROUT. MISTAKE-PROOFING PRODUCTION. Production and Inventory Management Journal, Third Quarter 1997,38,3:33-37.
[4] 汪邦軍. Poka-Yoke 及其在航空產(chǎn)品研制過程的應(yīng)用[J].航空標準化與質(zhì)量， 2006,（3）.
[5] 周先保,黃貴清. 淺談工裝管位與防反防錯的設(shè)計[J].裝備制造技術(shù)，2008，（8）. [6]梁衛(wèi)東. 防差錯設(shè)計對轎車制造操作時間的影響[J].工業(yè)工程與管理，2001,（1）. [7]王佐開,王學(xué)良.防錯技術(shù)的實施思路及其案例分析[J].航空標準化與質(zhì)
量 . 2010(03)
[8]肖力墉,蘇宏業(yè),苗宇,褚健.制造執(zhí)行系統(tǒng)功能體系結(jié)構(gòu)[J].化工報.2010(02) [9]李德芳,張朝俊,蔣白樺,劉偉.面向流程企業(yè)的可配置 MES 體系結(jié)構(gòu)[J]. 化工學(xué)報. 2010(02)
[10] 精張軍超.益生產(chǎn)在中國制造業(yè)中的應(yīng)用研究[J].經(jīng)營管理者. 2009(22)
[11] 吳瑜,許曉棟,李從心.Modeling Research on Manufacturing Execution System Based on Large-scale System Cybernetics[J].Journal of Shanghai Jiaotong University(Science). 2008(06)
[12] 余燈廣,閆偉霞,朱思君,李雪蓮,Branford-white Chris,朱利民.Rheological characteristics of drug-loaded microemulsions and their printability in three dimensional printing systems[J].Journal of Central South University of Technology. 2008(S1)
[13] JOHNR.GROUT. MISTAKE-PROOFING PRODUCTION. Production and Inventory Management Journal, Third Quarter 1997，38，(3).
[14] DOUGLAS M.STEWART and HOHN R.GROUT. THE HUMAN SIDE OF MISTAKE-PROOFING.
Production and Operation Management，Winter 2001，10，(4).
[15] TODD SNELL, J.BRIAN ATWATER. USING POKA-YOKE CONCEPTS TO IMPROVE A
MILITARY RETAIL SUPPLY SYSTEM. Production and Inventory Management Journal, Fourth Quarter 1996，37，(4).
[16] Edwin B. Smith. MAKE NO MISTAKE. Quality Progress，Jan 2005，38， (1).
[17] 徐光華，郭偉，于鴻彬，牛占文. 混合裝配線防錯系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J].工業(yè)工程，2006，9(6).
[18] 張宏寶.零缺陷裝置在汽車工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用[J].上海汽車，2004，(8).
[19] 周先保，黃貴清. 淺談工裝管位與防反防錯的設(shè)計[J].裝備制造技術(shù)，2008，(8). [20]代增輝，高鳳昆. 列車進路防錯系統(tǒng)的研究[J].中國鐵道科學(xué)，2002，23(6). [21]黃建英,鄭增甡.防錯裝置在汽車車身制造中的應(yīng)用.輕型汽車技術(shù),2012-10-15
附：文獻綜述或報告
文獻綜述
引言
企業(yè)的生產(chǎn)組織方式已由過去單一品種，大批量剛性生產(chǎn)轉(zhuǎn)向多品種、小批量 柔性高效生產(chǎn)方式。工程系統(tǒng)的優(yōu)化問題也相應(yīng)的變?yōu)槎嗄繕?，多約束、多變量的 非線性規(guī)劃問題，傳統(tǒng)的優(yōu)化方法已不能解決這類問題。為此尋求解決這類問題的 全局優(yōu)化算法將具有重要的意義。裝配線工藝設(shè)計與生產(chǎn)計劃調(diào)度集成的焦點之一， 就是如何處理制造資源具體狀態(tài)的改變隊工藝設(shè)計的影響，其中機床資源狀態(tài)尤為 重要。
目前多品種小批量生產(chǎn)在金屬加工及機械制造業(yè)中已占有很大比例。根據(jù)美國與日本的統(tǒng)計資料顯示。金屬加工生產(chǎn)中有 75%左右是處于批量小于 50 件的小批量生產(chǎn)類型。在我國的機械制造行業(yè)中，約 95%左右的企業(yè)是屬于多品種小批量生產(chǎn)類型的，這種企業(yè)的總產(chǎn)值約占整個機械行業(yè)的 75%左右，具有十分重要地位。我國的制造行業(yè)，必須大力幵發(fā)新產(chǎn)品，推出高質(zhì)量的系列產(chǎn)品，并積極釆用高新技術(shù)，降低成本，提高生產(chǎn)率，去迎接新世紀的挑戰(zhàn)。因此，本文通過對重型機械制造廠工藝設(shè)計對機床資源需求的分析入手，提出了面向集成環(huán)境的機床資源動態(tài)模型，釆用該模型的大型減速器 CAPP 專家系統(tǒng)已在中型重型機械公司得到應(yīng)用。
一、國內(nèi)外防錯技術(shù)的概況與發(fā)展
隨著中國人均收入的增長、生活水平的提高以及市場的日趨成熟，人們對交通 工具的要求日趨提高作為汽車“心臟”的發(fā)動機單線多品種生產(chǎn)方式成為趨勢。為 了適應(yīng)這種具有較高的機械化和自動化水平的生產(chǎn)方式，有效避免各種缺陷和錯誤 的發(fā)生，檢查、測量和零件識別技術(shù)可謂是制造過程中的重中之重。在全球性競爭 日益激烈的汽車行業(yè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少加工廢品、降低制造成本成為當前企業(yè) 競爭的一個重要節(jié)。而在汽車發(fā)動機制造過程中，使用各種檢測技術(shù)，是為了防止 混裝、漏裝、漏加工、加工錯誤等潛在風(fēng)險，有效地提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低生產(chǎn)成本， 從而提高企業(yè)在市場上的競爭力。
防錯檢測技術(shù)在企業(yè)實際生產(chǎn)中的重要性促使各檢測部件生產(chǎn)企業(yè)不斷地創(chuàng)新和發(fā)展。防錯充分重視產(chǎn)品的源頭質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)差錯立即發(fā)出警告并及時糾正，將提高產(chǎn)品質(zhì)量建立在流程中而不是單純依靠檢驗保證質(zhì)量。防錯技術(shù)強調(diào)對過程和產(chǎn)品進行設(shè)計，使得差錯不會發(fā)生或者至少及早地檢查并糾正，使工作地點和日常工作程序（甚至產(chǎn)品本身）從設(shè)計上就能防止差錯，建立一個零缺陷的工作環(huán)境，從而避免在生產(chǎn)過程中發(fā)生由于疏忽造成的人為差錯。因此，使用防錯裝置可以： 不需要操作者很高的注意力；
不需要很高的經(jīng)驗與直覺；
不需要太多的專門知識與豐富技能。
例如，美國邦納工程國際有限公司（簡稱邦納公司）提供的傳感器及附件，如光電傳感器、工件分揀光幕、激光傳感器、超聲波傳感器、視覺傳感器及安全產(chǎn)品等， 在汽車生產(chǎn)過程中可為汽車行業(yè)客戶提供經(jīng)濟適用的防錯檢測解決方案，能夠確保 產(chǎn)品質(zhì)量、增加可靠度、提高產(chǎn)量、節(jié)約生產(chǎn)成本。
就目前防錯檢測技術(shù)的發(fā)展，國外防呆設(shè)計已有廣泛研究與應(yīng)用，如通用公司的產(chǎn)品防錯設(shè)計，工藝規(guī)劃的防錯策略，生產(chǎn)制造過程中的精益防錯等；三菱重工的防錯裝置化，包括安裝防錯導(dǎo)銷、遺漏檢知、防錯工裝夾具、數(shù)控裝置、檢查表等方法。
隨著計算機與現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展，以及對復(fù)雜產(chǎn)品的混合生產(chǎn)過程的質(zhì)量保
障要求，防呆發(fā)展呈現(xiàn)了由以裝置為技術(shù)支撐的工位操作級，向與信息技術(shù)相融合的過程系統(tǒng)控制級發(fā)展，并逐漸成為 MES 技術(shù)的重要組成部分。針對多品種混合裝配線，設(shè)計師以防止錯裝、漏裝為控制策略，設(shè)計建立了 RS485 總線控制系統(tǒng)的多Agent 的全裝配過程監(jiān)控防呆系統(tǒng)。復(fù)雜機械產(chǎn)品通常可由數(shù)以百計的零部件組成， 在裝配過程中，其裝配物流呈現(xiàn)兩種方式，包括：
1) 以裝配線的流水傳送裝置為主載體，形成的產(chǎn)品主裝配物流。
2) 分布在各裝配工作站中，并通過裝配操作不斷添加到主裝配物流上的各種零部件輔助裝配物流。
輔助裝配物流通過系統(tǒng)的裝配過程規(guī)劃分布在整個裝配線上，每個工作站完成若干零部件的裝配工作。混合裝配線的特征為在裝配線上同時裝配多種產(chǎn)品。特別地，輔助物流由于產(chǎn)品間的差異性，由此使分布在工作站的零部件輔助物流的多樣化?；旌涎b配線的裝配物流特點：一方面，由于不同的零部件供給方式，造成各裝配工作站裝配操作的復(fù)雜性；另一方面，在產(chǎn)品切換時，經(jīng)常造成零部件的錯裝與漏裝，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量。為了較好解決錯裝與漏裝問題，同時降低由于操作復(fù)雜而導(dǎo)致的操作人員勞動強度和壓力，本文建立了混合裝配線的防呆系統(tǒng)。
二、本設(shè)計要主要解決的問題
本設(shè)計主要以振動料斗作為防錯輔機的主體。振動料斗是一種高效的供料裝置， 它的結(jié)構(gòu)簡單，能量消耗小,工作可靠平穩(wěn)，工件間相互摩擦力小，不易損傷物料， 改換品種方便，供料速度容易調(diào)節(jié)。
振動料斗從結(jié)構(gòu)上可分為直槽式和圓盤式，由于此次設(shè)計需要運輸?shù)氖前袅衔?體所以釆用結(jié)構(gòu)為圓盤式的振動料斗來減少運輸中的阻力和棒料的阻塞。振動料斗 從激振方式上可分為電磁激振式、機械激振式和氣動激振式，本次設(shè)計準備采用常 見的電磁激振式。電磁振動料斗是一種高效的供料裝置，它的結(jié)構(gòu)簡單，能量消耗小， 工作可靠平穩(wěn)，工件間相互摩擦力小，不易損傷物料，改換品種方便，供料速度容易調(diào)節(jié)。電磁振動料斗主要工作原理是借助于電磁力產(chǎn)生微小的振動，依靠慣性力和重力的綜合作用驅(qū)使件料沿料槽向上向前送進，并在送料過程中自動定向，成單行按規(guī)定的方向和位置排列送出。
電磁振動料斗通過電磁線圈產(chǎn)生電磁力激勵帶有彈簧的料盤振動，使在其內(nèi)的工件產(chǎn)生振動，并沿螺旋軌道得到提升，經(jīng)導(dǎo)向塊定向篩選，最終能將工件整齊有序地排列在料槽內(nèi)以供連續(xù)上料。由于它能自動、快速、有序傳送各種工件，因此，在自動生產(chǎn)線上特別是電子、儀器、儀表等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。振動料斗是工業(yè)自動及流水線中起到省力作用的重要組成部分,設(shè)計制造出結(jié)論合理、滿足使用要求的料斗是非常重要的。 、
振動料斗要求在機械系統(tǒng)的共振 E 域或接近共振區(qū)域內(nèi)工作，以提高送料效率， 而實際許多振動料斗都是用試驗的方法進行設(shè)計的，因此設(shè)計人員希望在設(shè)計階段 能先確定供料的固有頻率，但對振動料斗來說，固有頻率計算比較復(fù)雜，根據(jù)一定 數(shù)學(xué)模型進行的理論計算與實際往往相差甚遠。因此對于振動料斗工作特點及原理 分析、振動料斗的動力學(xué)性能分析、振動料斗模型的力學(xué)性能分析尤為重要。如圖 1 所示的振動料斗動態(tài)分析流程通過諧響應(yīng)分析可得到振動料斗在給定激振力幅值和 頻率的條件下料斗的振幅大小，從而為送料生產(chǎn)率計算提供參考數(shù)據(jù)：
圖 1 振動料斗動態(tài)分析流程
電磁振動料斗主要由料斗、底盤及減震器、控制器、支撐板彈黃、送料器構(gòu)成。所以根據(jù)廠房實際空間布置確定振動料斗的外形尺寸，然后再協(xié)調(diào)振動料斗內(nèi)部的 歌組件基本參數(shù)。其中主要包括：
①料斗的高度和直徑的確定；
②料斗出口的設(shè)計；
③料斗底板的設(shè)計；
④料斗材料選擇；
⑤彈簧各項參數(shù)的確定；
⑥減震器的設(shè)計；
⑦電動機的選擇。
最后再對電磁振動料斗各參數(shù)進行驗證校核。
審 核 意 見
指導(dǎo)教師評閱意見（對選題情況、研究內(nèi)容、工作安排、文獻綜述等方面進行評閱）
文獻綜述中，按以下內(nèi)容進行論述： 一、概述 沖壓原理、沖壓模具類型二、研究概況
三、國內(nèi)外發(fā)展趨勢
將此開題報告打印帶去。
簽字： 年 月 日
教研室主任意見
簽字：
年
月
日
學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會意見
簽字： 公章：
年
月
日