微型車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)分析和疲勞壽命預(yù)測(cè)研究

微型車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)分析和疲勞壽命預(yù)測(cè)研究,微型車,驅(qū)動(dòng),結(jié)構(gòu),分析,以及,疲勞,壽命,預(yù)測(cè),研究,鉆研 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開(kāi) 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)（論文）題目：微型車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)分析和疲勞壽命預(yù)測(cè)研究 學(xué)生姓名： 2016 年 1 月 8 日 開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求 1．開(kāi)題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 后 ，完成后應(yīng)及 指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的 成文， 書(shū)寫(xiě)（或打?。┰?開(kāi)題報(bào)告 一 目?jī)?nèi)，學(xué)生寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 （ ）； 4． 年月日 日期的填寫(xiě)，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94?￠據(jù)￡和 ?格式 ￥? ? 日期和 §currency1 '“???的要求，一fi用fl –￠?書(shū)寫(xiě)。?“2004年4月26日”或“2004-04-26”。 5 開(kāi)題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）?· 按?· ???書(shū)寫(xiě)，”§?1.5…。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開(kāi) 題 報(bào) 告 1．結(jié)‰畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題? ，`據(jù)所查′的文獻(xiàn)資料，??ˉ寫(xiě) 1000??˙的文獻(xiàn)綜述： ¨ ?? ?的 ?ˇ— 及經(jīng) 的 ? ，? 的生 水 ， 車 成為 會(huì)? 用 ? a ? 的 ”工?，?此 車應(yīng) ? 一?的o 。驅(qū)動(dòng)橋 車的 要 ? 和 ，其? 用 ?由 動(dòng)?或?? 的 ， 將 分配 ? ˙車輪，實(shí)?? ˙車輪的差? 能;同 ，驅(qū) 動(dòng)橋還 受作用 路面和車 或 式車身之§的鉛垂? 縱向?和橫向?及其? ，?此驅(qū)動(dòng)橋必須 足夠 的剛度 強(qiáng)度和疲勞壽命，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)分析及研究 至 重要的[1]?！?科學(xué) ?的 ? ， 限￡ “在工程實(shí)際中得到 廣泛的應(yīng)用。ANSYS Abaqus LS-DYNA 軟 的 ?讓相 分析更加 面 準(zhǔn)確[2]～[5]。在2001年褚志剛的文獻(xiàn)[6]中可 看 統(tǒng)的靜強(qiáng)度分析 足 解決 車 鍵的動(dòng)態(tài) 部 強(qiáng)度問(wèn)題，應(yīng)適 采取模態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析。2004年到2005年里鄭艷萍 ?的4 文獻(xiàn)[7]～[10]中， 他 對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼ˇ” 系統(tǒng)的 限￡分析，得到 理想的應(yīng)?和?形分布。 與 統(tǒng)的計(jì)算 “ˇ”比較，除 在滿 車 過(guò) 路面工 稍 偏差外，其他兩種工 吻‰非 好。同 指 橋殼的 限￡設(shè)計(jì)中可 的知道橋殼各點(diǎn)應(yīng)?分布及??應(yīng)?點(diǎn)的位置。?此， 限￡分析 “可靠，效率 。作為 車底盤(pán)中?重 要的受?部 ，驅(qū)動(dòng)橋的可靠 尤為重要。驅(qū)動(dòng)橋在使用過(guò)程中 受 同程度和 同工 的 ? 荷，極易產(chǎn) 生微觀的裂紋 ˇ一—擴(kuò) 而形成宏觀的裂紋，造成失效。近年 ¨ 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)分析的 成熟及疲勞壽命 預(yù)測(cè) “的 ? ，驅(qū)動(dòng)橋的疲勞壽命預(yù)測(cè)理論和 “ 得到 極?的 。 內(nèi)外 學(xué)者做 相 的 研究， 要集中在驅(qū)動(dòng)橋橋殼的疲勞壽命預(yù)測(cè)與半?的疲勞壽命預(yù)測(cè) 面。橋殼在使用過(guò)程中 受的 ? 荷 造成的結(jié)構(gòu)疲勞損傷 橋殼的 要損傷形式之一。2007年鞠秀燕 工程師對(duì)LB300沖焊結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋橋殼ˇ” 疲勞壽命分析，計(jì)算 該橋殼的臨界裂紋尺寸及初始裂紋為O.5mm 驅(qū)動(dòng)橋橋殼的疲勞壽命， 相 的改ˇ [15]。目前 際 ，依靠 設(shè)計(jì) 限￡分析 ，驅(qū)動(dòng)橋相 殼· ? ，結(jié)構(gòu)更 ， 能?更強(qiáng)。而 動(dòng)形式由 盤(pán)式 動(dòng)向 式 動(dòng) ， 動(dòng)系統(tǒng) —? ? 壽命 點(diǎn)，?? 的使用 用。 差? 及 差? ?的應(yīng)用， 整 在 下工作的能?。同 電 一· 程度 ， 過(guò) ? ? ￠ 向系統(tǒng)和 使得￡作更 ， 效率更 。?· ￥，驅(qū)動(dòng)橋 ? 產(chǎn)§系currency1 模' ，“適應(yīng)??的??fi求，fl 生產(chǎn)效率。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開(kāi) 題 報(bào) 告 2． 題要研究或解決的問(wèn)題和 采用的研究 （–?）： 題要研究或解決的問(wèn)題： 題 微型車驅(qū)動(dòng)橋疲勞壽命研究。目前，?微型車驅(qū)動(dòng)橋在實(shí)際使用過(guò)程中 ??橋殼 半? 輪·強(qiáng)度 足， 及? ?的過(guò)度?損 ??造成驅(qū)動(dòng)橋使用失效。所 fi要對(duì)該 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)ˇ” 限￡?模， 對(duì)驅(qū)動(dòng)橋?成ˇ”靜?分析和相 的疲勞壽命研究，” 疲勞壽命的 “。 采用的研究 （–?）： 要 ?路? ：1.…用CATIA軟 ˇ”驅(qū)動(dòng)橋‰ 模型?模2.將 模 型導(dǎo)?ANSYS軟 中? 限￡模型3.驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)分析。4.ˇ”驅(qū)動(dòng)橋疲勞壽命研究， 解決 `。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開(kāi) 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的′?： ??同學(xué)對(duì) 車驅(qū)動(dòng)橋的作用和重要 ˇ” 綜述， 對(duì) 車驅(qū)動(dòng)橋分析的研究?ˉ 研究?jī)?nèi)容 ˇ” 綜 ‰?述， currency1˙ 相 的研究實(shí)¨。?后?結(jié) 車驅(qū)動(dòng)橋的 向。文獻(xiàn)綜述寫(xiě)作 ‰要求。 2．對(duì) 題的?度 廣度及工作?的意見(jiàn)和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié) 的預(yù)測(cè)： 畢業(yè)設(shè)計(jì)?題 ‰所學(xué)專業(yè) 向和專業(yè)要求，設(shè)計(jì)內(nèi)容 ‰ 會(huì)經(jīng) 實(shí)際，設(shè)計(jì)計(jì)?ˇ實(shí)可”。 題? 度和廣度適中，工作?—滿，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)結(jié) 能夠完成。同意開(kāi)題。 3. 同意開(kāi)題： 同意 同意 指導(dǎo)教師： 2016 年 02 月 20 日 所在專業(yè)審查意見(jiàn)： 同意 ?： 2016 年 04 月 07 日