數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)畢業(yè)論

《數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)畢業(yè)論》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)畢業(yè)論（20頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 摘要 歡迎下載 精品文檔 本文論述了數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)和伺服進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括 運(yùn)動(dòng) 歡迎下載 精品文檔 設(shè)計(jì)、動(dòng)力計(jì)算、主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括傳動(dòng)設(shè)計(jì)、X、Z軸伺 服進(jìn)給系 歡迎下載 精品文檔 統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 歡迎下載 精品文檔 本設(shè)計(jì)參照中型數(shù)控車床的一些主要的技術(shù)參數(shù)，詳細(xì)論述了主傳動(dòng)系統(tǒng)中主軸最 高和 歡迎下載 精品文檔 最低轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)，變速范圍確實(shí)定，電動(dòng)機(jī)功

2、率的估算，電動(dòng)機(jī)的選擇，主軸箱轉(zhuǎn) 速圖和功 歡迎下載 精品文檔 率圖的設(shè)計(jì)，傳動(dòng)軸軸徑和齒輪模數(shù)的估算，傳動(dòng)軸軸徑、齒輪模數(shù)和軸承的 驗(yàn)算；伺服進(jìn) 歡迎下載 精品文檔 給系統(tǒng)中傳動(dòng)比確實(shí)定，伺服電動(dòng)機(jī)的選擇，滾珠絲杠螺母副的選擇及伺 服系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì) 歡迎下載 精品文檔 和計(jì)算。 歡迎下載 精品文檔 關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；主傳動(dòng)系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3、 歡迎下載 精品文檔 I 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 Abstract 歡迎下載 精品文檔 The subject of my research paper is “the Design of Main Transmission and Servo Feed Transmission for 歡迎下載 精品文檔 CNC Lathe〞.The design for main

4、 transmission include the design of movement, the caculation of drive, and the 歡迎下載 精品文檔 design of headstock .Besides, the design for servo feed transmission include the design of transmission and the 歡迎下載 精品文檔 design of X-axis, Y-axis servo feed system. 歡迎下載 精品文檔 In my desig

5、n, I take some main technical parameters of medium CNC lathe for reference. Furthermore, I 歡迎下載 精品文檔 design the maximum and minimum speed for spindle in the main transmission，the determination of the 歡迎下載 精品文檔 transmission range, the estimate of motor power, the select of motor, the

6、chart of Speed and power for headstock, 歡迎下載 精品文檔 the estimate of the size for shaft the estimate for gear modulus, the checking for the shaft，the gear modulus, the 歡迎下載 精品文檔 determination of the transmission ratio in servo feed transmission, the select of servo motor，the select of b

7、all 歡迎下載 精品文檔 screw pair, the design of the parameter for servo feed transmission as well as its caculation. 歡迎下載 精品文檔 Key words: CNC lathe ;Main Drive System ;Structural Design. 歡迎下載 精品文檔 n 歡

8、迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 目錄 歡迎下載 精品文檔 1. it it .................................................................................. 1 歡迎下載 精品文檔 l.l課題背景及_ .....................................................

9、................. 1 歡迎下載 精品文檔 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及開展趨勢 ........................................................ 2 歡迎下載 精品文檔 1.2.1數(shù)控系統(tǒng)的開展趨勢 ......................................................... 2 歡迎下載 精品文檔 我國數(shù)控車床的研究現(xiàn)狀及開展趨勢 ........................................3 歡迎下載 精品文檔 1.3課題研究

10、內(nèi)容及方法 ..............................................................5 歡迎下載 精品文檔 1.3.1 課題研究內(nèi)容 ..............................................................5 歡迎下載 精品文檔 研究方法 ...................................................................5 歡迎下載 精品文檔 2. ±傳縣統(tǒng)白勺設(shè)計(jì) ...................

11、.................................................. 7 歡迎下載 精品文檔 2.1主傳動(dòng)系統(tǒng)■計(jì)要求 .............................................................. 7 歡迎下載 精品文檔 2.2 ,總體設(shè)計(jì) ........................................................................7 歡迎下載 精品文檔 擬定傳動(dòng)方案 ..............................

12、.................................7 歡迎下載 精品文檔 2.3運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) ......................................................................... 8 歡迎下載 精品文檔 主運(yùn)動(dòng)參數(shù) ................................................................. 8 歡迎下載 精品文檔 主電動(dòng)機(jī)的功率確定及選擇 ..............................................

13、...9 歡迎下載 精品文檔 轉(zhuǎn)速圖的擬定 ...............................................................9 歡迎下載 精品文檔 2.4動(dòng)力計(jì)算 ........................................................................ 11 歡迎下載 精品文檔 初步確定各齒輪齒數(shù) .......................................................11 歡迎下載 精品文檔 確定各軸計(jì)算轉(zhuǎn)

14、速 .........................................................11 歡迎下載 精品文檔 估算各傳動(dòng)軸軸徑 .........................................................12 歡迎下載 精品文檔 齒輪模數(shù)的估算 ............................................................14 歡迎下載 精品文檔 2.4.5 V帶輪設(shè)計(jì)計(jì)算 ....................................

15、........................15 歡迎下載 精品文檔 2.5機(jī)床零件白勺驗(yàn)算 ............................................................... 18 歡迎下載 精品文檔 傳動(dòng)軸的驗(yàn)算 ..............................................................18 歡迎下載 精品文檔 齒輪的驗(yàn)算 ................................................................23

16、 歡迎下載 精品文檔 滾動(dòng)軸承的驗(yàn)算 ............................................................29 歡迎下載 精品文檔 3. 進(jìn)給系統(tǒng)設(shè) ................................................. 計(jì) 34 3.1 X軸滾珠絲杠畐ij設(shè)計(jì)計(jì)算.....................................................34 3.2 Z軸滾珠絲杠畐ij設(shè)計(jì)計(jì)算 ....................................

17、................46 歡迎下載 精品文檔 ^ 論 .....................................................................................57 歡迎下載 精品文檔 ^ M ......................................................................................58 歡迎下載 精品文檔 參考文獻(xiàn) ...........................................

18、.................................... 59 歡迎下載 精品文檔 附 錄A ..................................................................................61 歡迎下載 精品文檔 ^ .......................................................................................65 歡迎下載 精品文檔 m 歡迎下載

19、 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 1.緒 論 歡迎下載 精品文檔 1.1課題背景及目的 歡迎下載 精品文檔 我國目前機(jī)床總量380余萬臺，而其中數(shù)控機(jī)床總數(shù)只有11.34萬臺，即我國機(jī)床 數(shù)控 歡迎下載 精品文檔 化率不到3%。近10年來，我國數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量約為0.6?0.8萬臺，年產(chǎn)值約為 18億元。機(jī)床 歡迎下載 精品文檔 的數(shù)控化率僅為6%

20、。這些機(jī)床中，役齡10年以上的占60%以上；10年 以下的機(jī)床中，自動(dòng)/ 歡迎下載 精品文檔 半自動(dòng)機(jī)床不到20%，F(xiàn)MC/FMS等自動(dòng)化生產(chǎn)線更屈指可數(shù)〔美 國和日本自動(dòng)和半自動(dòng)機(jī)床占 歡迎下載 精品文檔 60%以上〕?？梢娢覀兊拇蠖鄶?shù)制造行業(yè)和企業(yè)的生產(chǎn)、 加工裝備絕大數(shù)是傳統(tǒng)的機(jī)床，而且 歡迎下載 精品文檔 半數(shù)以上是役齡在10年以上的舊機(jī)床。用這種裝 備加工出來的產(chǎn)品國內(nèi)、外市場上缺乏競爭 [1] 歡迎下載 精品文檔 力，直接影響一個(gè)企業(yè)的的生存和開展。所 以必須大力提高機(jī)床的數(shù)控化率。 歡迎下載 精品文檔

21、 而相對于傳統(tǒng)機(jī)床，數(shù)控機(jī)床有以下明顯的優(yōu)越性： 歡迎下載 精品文檔 1、可以加工出傳統(tǒng)機(jī)床加工不出來的曲線、曲面等復(fù)雜的零件。 歡迎下載 精品文檔 2、可以實(shí)現(xiàn)加工的柔性自動(dòng)化，從而效率比傳統(tǒng)機(jī)床提高3?7倍。 歡迎下載 精品文檔 3、加工零件的精度高，尺寸分散度小，使裝配容易，不再需要“修配〞。 歡迎下載 精品文檔 4、可實(shí)現(xiàn)多工序的集中，減少零件在機(jī)床間的頻繁搬運(yùn)。 歡迎下載 精品文檔 5、擁有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)補(bǔ)償?shù)榷喾N自律功能，可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間無人看管 加工。 歡迎下載 精品文檔 因此

22、，采用數(shù)控機(jī)床，可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力〔一個(gè)人可以看管多 臺機(jī) 歡迎下載 精品文檔 床〕，減少工裝，縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn)周期，可對市場需求作出快速反響。 此外，機(jī) 歡迎下載 精品文檔 床數(shù)控化還是推行FMC (柔性制造單元〕、FMS (柔性制造系統(tǒng)〕以及CIMS (計(jì)算機(jī)集成制造系 歡迎下載 精品文檔 統(tǒng)〕等企業(yè)信息化改造的根底。數(shù)控技術(shù)已經(jīng)成為制造業(yè)自動(dòng)化的 核心技術(shù)和根底技術(shù)。 歡迎下載 精品文檔 由于以上優(yōu)越性， 歡迎下載 精品文檔 普通機(jī)床的市場份額在下降，數(shù)控機(jī)床那么大幅度增長，尤其是中高

23、檔數(shù)控機(jī)床 歡迎下載 精品文檔 1 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 供不應(yīng)求?？梢灶A(yù)見，未來幾年普通機(jī)床的市場份額將不斷下滑，數(shù)控機(jī)床的消費(fèi)會逐 歡迎下載 精品文檔 [2] 歡迎下載 精品文檔 漸擴(kuò)大。 歡迎下載 精品文檔 在這樣一種背景下，我的課題選擇為設(shè)計(jì)一臺數(shù)控車床——CK20的主傳動(dòng)系統(tǒng)及伺 服進(jìn)

24、 歡迎下載 精品文檔 給系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量以及降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。通過本次設(shè)計(jì)培 養(yǎng)綜合運(yùn) 歡迎下載 精品文檔 用根底知識和專業(yè)知識，解決工程實(shí)際問題的能力，使工程繪圖、數(shù)據(jù)處理、 外文文獻(xiàn)閱讀、 歡迎下載 精品文檔 程序編制、使用手冊等根本技能及能力得到訓(xùn)練和提高。此外，力求完 成課題之余，熟悉國 歡迎下載 精品文檔 內(nèi)外數(shù)控技術(shù)的開展現(xiàn)狀及趨勢，增強(qiáng)對如何加快開展我國數(shù)控機(jī) 床產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識。 歡迎下載 精品文檔 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及開展趨勢 歡迎下載 精品文檔 1.2.1

25、 數(shù)控系統(tǒng)的開展趨勢 自從1951年 計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于機(jī)床上，數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)歷了數(shù)控〔和計(jì)算機(jī)數(shù)控 (CNC)兩 NC) 歡迎下載 精品文檔 個(gè)階段的開展。目前，數(shù)控系統(tǒng)正處于第六代一基于PC (PC—BASED)未來數(shù)控系統(tǒng)將呈以下 歡迎下載 精品文檔 開展趨勢： 歡迎下載 精品文檔 1、繼續(xù)向開放式、基于PC的第六代方向開展 歡迎下載 精品文檔 基于PC所具有的開放性、低本錢、高可靠性、軟硬件資源豐富等特點(diǎn)，更多的數(shù) 控系 歡迎下載 精品文檔 統(tǒng)生產(chǎn)廠家會走上這條道路。至少采用PC機(jī)作為它的前端機(jī)，來處理

26、人機(jī)界面、 編程、聯(lián)網(wǎng) 歡迎下載 精品文檔 通信等問題，由原有的系統(tǒng)承當(dāng)數(shù)控的任務(wù)。 歡迎下載 精品文檔 2、向高速化和高精度化開展 歡迎下載 精品文檔 3、向智能化方向開展 歡迎下載 精品文檔 應(yīng)用自適應(yīng)控制技術(shù)向高速化和高精度化開展 歡迎下載 精品文檔 數(shù)控系統(tǒng)能檢測生產(chǎn)過程中一些重要信息，并自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)，到達(dá)改良 系統(tǒng) 歡迎下載 精品文檔 運(yùn)行狀態(tài)的目的。 歡迎下載 精品文檔 引入專豕系統(tǒng)指導(dǎo)加工 歡迎下載 精品文檔 將熟練工人和專家的經(jīng)驗(yàn)以及加工的一

27、般規(guī)律和特殊規(guī)律存入系統(tǒng)中，以工藝參數(shù) 數(shù)據(jù) 歡迎下載 精品文檔 庫為支撐，建立具有人工智能的專家系統(tǒng)。 歡迎下載 精品文檔 引入故障診斷專家系統(tǒng) 歡迎下載 精品文檔 引入動(dòng)裝置智能化數(shù)字伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 歡迎下載 精品文檔 2 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 [3] 歡迎下載 精品文檔 可以通過自動(dòng)識別負(fù)載，從而自動(dòng)調(diào)整參

28、數(shù)，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲得最正確的運(yùn)行 。 歡迎下載 精品文檔 1.2.2 我國數(shù)控車床的研究現(xiàn)狀及開展趨勢 1、研究現(xiàn)狀 我國數(shù)控車床從20世紀(jì)70年代初進(jìn)入市場，至今通過各大機(jī)床廠家的不懈努力， 通過 歡迎下載 精品文檔 采取與國外著名機(jī)床廠家的合作、合資、技術(shù)引進(jìn)、樣機(jī)消化吸收等措施，使得我 國的機(jī)床 歡迎下載 精品文檔 制造水平有了很大的提高，其產(chǎn)量在金屬切削機(jī)床中占有較大的比例。目前， 國產(chǎn)數(shù)控車床 歡迎下載 精品文檔 的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量根本穩(wěn)定可靠，已進(jìn)入實(shí)用和全面開展階段。 歡迎下載 精品文

29、檔 (1)床身 歡迎下載 精品文檔 按照床身導(dǎo)軌面與水平面的相對位置，床身有多種布局形式。一般來說，中、小規(guī) 格的 歡迎下載 精品文檔 數(shù)控車床采用斜床身和平床身斜滑板的居多，只有大型數(shù)控車床或小型精密數(shù)控車 床才采用 歡迎下載 精品文檔 平床身，立床身采用的較少。平床身工藝性好，易于加工制造。由于刀架水平 放置，對提高 歡迎下載 精品文檔 刀架的運(yùn)動(dòng)精度有好處，但排屑困難；刀架橫滑板較長，加大了機(jī)床的寬 度尺寸，影響外觀。 歡迎下載 精品文檔 平床身斜滑板結(jié)構(gòu)，再配置上傾斜的導(dǎo)軌防護(hù)罩，這樣既保持了平 床身工藝

30、性好的優(yōu)點(diǎn)，床 歡迎下載 精品文檔 身寬度也不會太大。斜床身和平床身斜滑板結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代數(shù)控車 床中被廣泛應(yīng)用，是因?yàn)檫@種 歡迎下載 精品文檔 布局形式具有以下特點(diǎn)： 歡迎下載 精品文檔 ☆容易實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化； 歡迎下載 精品文檔 ☆機(jī)床外形整齊、美觀，占地面積小； 歡迎下載 精品文檔 ☆容易設(shè)置封閉式防護(hù)裝置； 歡迎下載 精品文檔 ☆容易排屑和安裝自動(dòng)排屑器； 歡迎下載 精品文檔 ☆從工件上切下的熾熱切屑不至于堆積在導(dǎo)軌上影響導(dǎo)軌精度； 歡迎下載 精品文檔 ☆宜人性好，

31、便于操作； 歡迎下載 精品文檔 ☆便于安裝機(jī)械手，實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化。 歡迎下載 精品文檔 (2)導(dǎo)軌 歡迎下載 精品文檔 車床的導(dǎo)軌可分為滑動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌兩種。 歡迎下載 精品文檔 滑動(dòng)導(dǎo)軌具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、接觸剛度大等優(yōu)點(diǎn)。但傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌摩擦阻力 大， 歡迎下載 精品文檔 磨損快，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)差異大，低速時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。目前，數(shù)控車床已不采 用傳統(tǒng)滑 歡迎下載 精品文檔 動(dòng)導(dǎo)軌，而是采用帶有耐磨粘貼帶覆蓋層的滑動(dòng)導(dǎo)軌和新型塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌。它 們具有摩擦性 歡迎下載 精品文檔

32、 能良好和使用壽命長等特點(diǎn)。 歡迎下載 精品文檔 3 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 滾動(dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是摩擦系數(shù)小，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)很接近，不會產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，可以 使用 歡迎下載 精品文檔 油脂潤滑。根據(jù)滾動(dòng)體的不同，滾動(dòng)導(dǎo)軌可分為滾珠直線導(dǎo)軌和滾柱直線導(dǎo)軌。后 者的承載 歡迎下載 精品文檔 能力和剛度都比前者高，但摩擦系數(shù)略大。 歡迎下載

33、精品文檔 (3) 主軸變速系統(tǒng) 歡迎下載 精品文檔 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床大多數(shù)是不能自動(dòng)變速的，全功能數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用 無級 歡迎下載 精品文檔 變速。目前，無級變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直 流或交流 歡迎下載 精品文檔 主軸電機(jī)，通過帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，或通過帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪帶 動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。 歡迎下載 精品文檔 由于主軸電機(jī)調(diào)速范圍廣，又可無級調(diào)速，使得主軸箱的結(jié)構(gòu)大為簡化。 歡迎下載 精品文檔 (4) 刀架系統(tǒng) 歡迎下載 精品文檔 按換刀方式的不

34、同，數(shù)控車床的刀架系統(tǒng)主要有回轉(zhuǎn)刀架、排式刀架和帶刀庫的自 動(dòng)換 歡迎下載 精品文檔 刀裝置等多種形式。排式刀架一般用于小規(guī)格數(shù)控車床，以加工棒料或盤類零件為 主?；剞D(zhuǎn) 歡迎下載 精品文檔 刀架是數(shù)控車床最常用的一種典型換刀刀架，通過刀架的旋轉(zhuǎn)分度定位來實(shí)現(xiàn) 機(jī)床的自動(dòng)換 歡迎下載 精品文檔 刀動(dòng)作，根據(jù)加工要求可設(shè)計(jì)成四方、六方刀架或圓盤式刀架。根據(jù)刀架 回轉(zhuǎn)軸與安裝底面 歡迎下載 精品文檔 的相對位置，回轉(zhuǎn)刀架分為立式刀架和臥式刀架兩種。排刀式刀架和 回轉(zhuǎn)刀架對刀具的數(shù)目 歡迎下載 精品文檔 有一定的限制，當(dāng)需

35、要數(shù)量較多的刀具時(shí)，應(yīng)采用帶刀庫的自動(dòng) 換刀裝置。 歡迎下載 精品文檔 (5) 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 歡迎下載 精品文檔 數(shù)控車床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)一般均采用進(jìn)給伺服系統(tǒng)，按其控制方式不同可分為開環(huán) 系統(tǒng) 歡迎下載 精品文檔 和閉環(huán)系統(tǒng)。前者定位精度低，但它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價(jià)低廉；后者控制精 度高、快 歡迎下載 精品文檔 速性能好，但它對機(jī)床的要求比擬高，且造價(jià)較昂貴。閉環(huán)系統(tǒng)中采用的位置 檢測裝置有： 歡迎下載 精品文檔 脈沖編碼器、旋轉(zhuǎn)變壓器、感應(yīng)同步器、磁尺、光柵尺和激光干預(yù)儀等。 數(shù)控車床的進(jìn)給伺

36、歡迎下載 精品文檔 服系統(tǒng)中常用的驅(qū)動(dòng)裝置是伺服電機(jī)。伺服電機(jī)有直流伺服電機(jī)和交 流伺服電機(jī)之分。前者 歡迎下載 精品文檔 [ 4] 歡迎下載 精品文檔 由于具有可靠性高、造價(jià)低等特點(diǎn)而被廣泛采用 2、開展趨勢 (1)高速、高精密化 。 歡迎下載 精品文檔 當(dāng)前機(jī)床正向高速切削、干切削和準(zhǔn)干切削方向開展，加工精度也在不斷地提高。 另一 歡迎下載 精品文檔 方面，電主軸和直線電機(jī)的成功應(yīng)用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導(dǎo)程空心內(nèi)冷和滾 歡迎下載 精品文檔 4 歡迎下

37、載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 珠螺母強(qiáng)冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導(dǎo)軌副等機(jī)床功能部件的面 市，也 歡迎下載 精品文檔 [5] 歡迎下載 精品文檔 為機(jī)床向高速、精密開展創(chuàng)造了條件。 歡迎下載 精品文檔 (2) (3) 高可靠性 數(shù)控車床設(shè)計(jì)CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊化 歡迎下載 精品文檔 采用CAD技術(shù)以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，進(jìn)行

38、設(shè)計(jì)方案選擇和大件整機(jī)的 靜、動(dòng) 歡迎下載 精品文檔 態(tài)特性分析、計(jì)算、預(yù)測及優(yōu)化設(shè)計(jì)，以及對整機(jī)各工作部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真。 這樣大大 歡迎下載 精品文檔 提高了工作效率，提高設(shè)計(jì)的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設(shè)計(jì)本錢， 提高市場競 歡迎下載 精品文檔 爭能力。 歡迎下載 精品文檔 (4) 功能復(fù)合化 歡迎下載 精品文檔 擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍、提高效率，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、一機(jī)多能，即一臺數(shù)控車床既可 以實(shí) 歡迎下載 精品文檔 現(xiàn)車削功能，也可以實(shí)現(xiàn)銑削加工。 歡迎下載 精品文檔

39、[6 ] 歡迎下載 精品文檔 (5) 智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化。 歡迎下載 精品文檔 1.3課題研究內(nèi)容及方法 歡迎下載 精品文檔 1.3.1課題研究內(nèi)容 歡迎下載 精品文檔 本課題設(shè)計(jì)的數(shù)控車床的主要參數(shù)如下： 歡迎下載 精品文檔 工件最大回轉(zhuǎn)直徑：0500mm ,最大加工直徑：400mm 歡迎下載 精品文檔 橫向最大行程(X軸〕:180mm,縱向最大行程(Z軸〕:650mm 最大 歡迎下載 精品文檔 車削長度：500mm ;X, Z軸的最小設(shè)定單位為：0.00lm.

40、m. 歡迎下載 精品文檔 主軸最大/最小轉(zhuǎn)速：Z) = 100D 4000/45r/min 歡迎下載 精品文檔 快速進(jìn)給速度:縱向：15m/ min，橫向：8m / min 1.3.2 歡迎下載 精品文檔 研究方法 歡迎下載 精品文檔 第一步，明確設(shè)計(jì)要求，找出研究的重難點(diǎn)：普通數(shù)控車床最根本的要求是精度達(dá) 標(biāo)， 歡迎下載 精品文檔 穩(wěn)定可靠，操作、維修、保養(yǎng)方便，壽命較長，此外力求外型美觀。 歡迎下載 精品文檔 第二步，進(jìn)工廠觀摩，大量收集國內(nèi)外相關(guān)資料，吸取專家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 歡迎下載

41、 精品文檔 第三步，初步確定總體設(shè)計(jì)方案： 歡迎下載 精品文檔 1、軟件方面 歡迎下載 精品文檔 綜合考慮功能、價(jià)格、技術(shù)先進(jìn)、效勞方便等因素，以及數(shù)控系統(tǒng)所具有的功 歡迎下載 精品文檔 5 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 能是否與CK20的性能相匹配，盡量減少過剩的數(shù)控功能。選擇了 SINUMERIK 802D機(jī)床微 歡迎下載 精品文檔

42、機(jī)控制系統(tǒng)。 歡迎下載 精品文檔 2、硬件方面 歡迎下載 精品文檔 (1) (2) (3) 根據(jù)機(jī)床性能要求，確定機(jī)床支承件結(jié)構(gòu)形式為斜床身結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行總體布 局； 選擇主電機(jī)。根據(jù)切削力大小及機(jī)床的變速要求，初步確定主電機(jī)型號； 設(shè)計(jì)主傳動(dòng)系統(tǒng)及箱體。由主電機(jī)的變速范圍，確定變速箱的減速級數(shù)以及 傳 歡迎下載 精品文檔 動(dòng)方式。

43、 歡迎下載 精品文檔 6 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 2.主 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 設(shè) 計(jì) 歡迎下載 精品文檔 2.1主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求 歡迎下載 精品文檔 數(shù)控系統(tǒng)的主軸系統(tǒng)除了應(yīng)滿足普通機(jī)床主傳動(dòng)要求外，還提出以下要求： 歡迎下載 精品文檔 1、具有更大的調(diào)速范圍，并實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速； 歡迎下載 精品

44、文檔 2、具有較高的精度和剛度、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低； 歡迎下載 精品文檔 3、具有良好的抗振性和熱穩(wěn)定性。 歡迎下載 精品文檔 2.2總體設(shè)計(jì) 歡迎下載 精品文檔 擬定傳動(dòng)方案 歡迎下載 精品文檔 數(shù)控機(jī)床需要自動(dòng)換刀、自動(dòng)變速；且在切削不同直徑的階梯軸，曲線螺旋面和端 面時(shí)， 歡迎下載 精品文檔 需要切削直徑的變化，主軸必須通過自動(dòng)變速，以維持切削速度根本恒定。這些 自動(dòng)變速又 歡迎下載 精品文檔 是無級變速，以利于在一定的調(diào)速范圍內(nèi)選擇理想的切削速度，這樣有利于 提高加工精度，

45、 歡迎下載 精品文檔 又有利于提高切削效率。無級調(diào)速有機(jī)械、液壓和電氣等多種形式，數(shù) 控機(jī)床一般采用由直 歡迎下載 精品文檔 流或交流調(diào)速電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的電氣無級變速。由于數(shù)控機(jī)床的 主運(yùn)動(dòng)的調(diào)速范圍較大， 歡迎下載 精品文檔 單靠調(diào)速電機(jī)無法滿足這么大的調(diào)速范圍，另一方面調(diào)速電機(jī) 的功率扭矩特性也難于直接與 歡迎下載 精品文檔 機(jī)床的功率和轉(zhuǎn)矩要求相匹配。因此，數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)變 速系統(tǒng)常常在無級變速電機(jī)之后串 歡迎下載 精品文檔 聯(lián)機(jī)械有級變速傳動(dòng)，以滿足機(jī)床要求的調(diào)速范圍和 轉(zhuǎn)矩特性。 歡迎下載 精品文檔

46、 有級變速的自動(dòng)變換方法一般有液壓和電磁離合器兩種。 歡迎下載 精品文檔 液壓變速機(jī)構(gòu)是通過液壓缸、活塞桿帶動(dòng)撥叉推動(dòng)滑移齒輪移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)變速，雙聯(lián) 滑移 歡迎下載 精品文檔 齒輪用一個(gè)液壓缸，而三聯(lián)滑移齒輪那么必須使用兩個(gè)液壓缸〔差動(dòng)油缸〕實(shí)現(xiàn)三位 移動(dòng)。液 歡迎下載 精品文檔 壓撥叉變速是一種有效的方法，工作平穩(wěn)，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但變速時(shí)必須主軸 停車后才能進(jìn) 歡迎下載 精品文檔 行，另外，它增加了數(shù)控機(jī)床的復(fù)雜性，而且必須將數(shù)控裝置送來的電信 號轉(zhuǎn)換成電磁閥的 歡迎下載 精品文檔 機(jī)械動(dòng)作，然后再將壓力油分配到

47、相應(yīng)的液壓缸，因而增加了變速的 中間環(huán)節(jié)，帶來了更多 歡迎下載 精品文檔 的不可靠因素。 歡迎下載 精品文檔 電磁離合器是應(yīng)用電磁效應(yīng)接通或切斷運(yùn)動(dòng)的元件，由于它便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，并 有現(xiàn) 歡迎下載 精品文檔 成的系列產(chǎn)品可供選用，因而它已成為自動(dòng)裝置中常用的操作元件。電磁離合器用 歡迎下載 精品文檔 7 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精

48、品文檔 于數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)時(shí)，能簡化變速機(jī)構(gòu)，操作方便。通過假設(shè)干個(gè)安裝在各傳動(dòng)軸上的 歡迎下載 精品文檔 離合器的吸合和別離的不同組合來改變齒輪的傳動(dòng)路線，實(shí)現(xiàn)主軸的變速。 歡迎下載 精品文檔 2.3運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) 歡迎下載 精品文檔 2.3.1 主運(yùn)動(dòng)參數(shù) 歡迎下載 精品文檔 預(yù)設(shè)計(jì)中型數(shù)控車床能加工的最大直徑D=400mm。 歡迎下載 精品文檔 1. 最低和最高轉(zhuǎn)速確實(shí)定 歡迎下載 精品文檔 1000 vmax 1000 vmin 歡迎下載 精品文檔 n = ----------

49、n .=--------------- 歡迎下載 精品文檔 max I min (2.1) 7 7ia ■ 7ia m in m ax 歡迎下載 精品文檔 式中n mm一主軸的最高轉(zhuǎn)速，主軸的最低轉(zhuǎn)速； 歡迎下載 精品文檔 vmax, Vmin—最高切削速度，最低切削速度； 歡迎下載 精品文檔 d milx , d mm ~最大經(jīng)濟(jì)加工直徑，最小經(jīng)濟(jì)加工直徑； 歡迎下載 精品文檔 d = KD d = R jd max min d max 式中D 機(jī)床能加工的最大直徑； K——系數(shù)；

50、Rd——計(jì)算直徑范圍 根據(jù)對現(xiàn)有同類機(jī)床使用情況的調(diào)查確定，臥式車床足= 0.5，通常& =0.2?0.25， =0.2MR d 。 經(jīng)濟(jì)加工直徑 2. dmax = KD = 0.5 x 400 = 200mm ； dmin = H = 0.2x200 = 40mm ； (2.2) 歡迎下載 精品文檔 根據(jù)分析，用硬質(zhì)合金車刀對小直徑鋼材半精車外圓時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為最高，參考切 歡迎下載 精品文檔 削用量資料，可取vmax = 200m/min，用高速鋼刀具，精車合金鋼材料的梯形螺紋時(shí)主 歡迎下載 精品文檔

51、 軸轉(zhuǎn)速較低，取vmin =1.5w/min。 歡迎下載 精品文檔 1000vmax 1000x200 ^ ,. 歡迎下載 精品文檔 = ------ — = ---------- = 1591.6r/min 歡迎下載 精品文檔 ^d mm 疋 x40 歡迎下載 精品文檔 在0400mm臥式車床上加工絲桿最大直徑在040?050mm左右，那么 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下

52、載 精品文檔 因考慮技術(shù)開展的儲藏，最后確定?max = 1800 r/min , ?min = lOr/min。 歡迎下載 精品文檔 2.3.2 主電動(dòng)機(jī)的功率確定及選擇 歡迎下載 精品文檔 在不考慮空載功率和輔助功率的情況下， 歡迎下載 精品文檔 — & w 60000 P P 尸主=j "床 計(jì)算切削力 ' yFc v Fc k Fc Fc = C P aJj 主切削力 J CP 如 F =C f /；背向力 P yFf nFf F f =C Ff a；f v k Pf 進(jìn)給力 (2.3

53、) (2.4) (2.5) (2.6) 歡迎下載 精品文檔 當(dāng)用硬質(zhì)合金刀具在結(jié)構(gòu)鋼及鑄鋼上進(jìn)行外圓縱車，橫車及鏜孔應(yīng)用最多，所以公 式中 歡迎下載 精品文檔 的系數(shù)及指數(shù)為 歡迎下載 精品文檔 = 1433 X CF X = 572 P X = 561 F C = F p F f 1.0 ： = 0.9 = 1.0 yp c = 0.75 = 0.6 = 0.5 yF f H F C = ： -0.15 = -0.3 n

54、 F p ^ = -0.4 n F f 歡迎下載 精品文檔 如用YT15硬質(zhì)合金車刀外圓縱車％ =0.637GPa的結(jié)構(gòu)鋼，車刀幾何參數(shù)為： K r = 45°, y 0 = 歡迎下載 精品文檔 10° , A s =0° ,切削用量<^=6騰2, / = 0.5mm/r , v = lmls。將系 數(shù)和指數(shù)代入，得： 歡迎下載 精品文檔 Fc = C F aJ f Fc v" Fc k Fc = (l433x610 x 0.5。75 x 1.7—015 xl)v = 4721.37V F p =C Fp a xpFp 歡迎下載

55、 精品文檔 f Fp v nFp k Fp =(572x6。9 x0_5。5 xl_7-。3 xl)iV = 1614.37V F f = C Ff a pFf f F/ v" Ff k F/ 歡迎下載 精品文檔 10 那么切削功率尺為 05 XN = 25.0N 歡迎下載 精品文檔 〔2.7) 歡迎下載 精品文檔 由于數(shù)控車床的主運(yùn)動(dòng)為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以7床=0.7?0.85，取;7床=0.8。 歡迎下載 精品文檔 那么主電動(dòng)機(jī)的功率為尸± =4 = H = 0.8 "床 即：選擇尸= 的電動(dòng)機(jī)。 2

56、.3.3 轉(zhuǎn)速圖的擬定 10左1 歡迎下載 精品文檔 經(jīng)計(jì)算機(jī)床的轉(zhuǎn)速范圍在10r/min ~ 1800r/min。選擇的主電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為 6000r/min , 歡迎下載 精品文檔 額定轉(zhuǎn)速為1500 r/min，電動(dòng)機(jī)的額定功率尸=1 。那么確定主軸箱結(jié)構(gòu)。 歡迎下載 精品文檔 1.確定主軸的變速范圍圪 歡迎下載 精品文檔 9 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文

57、 歡迎下載 精品文檔 28 歡迎下載 精品文檔 2. 確定主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 歡迎下載 精品文檔 n c = n min R°3 = 10 x 180 0 3 = 47.5r/niiii 由于主軸的最大和最小轉(zhuǎn)速相差很大，所以圓整取100 r/min 3. 確定主軸的恒功率變速范圍 u 18 100 p 4.確定電動(dòng)機(jī)所能夠提供的恒功率變速范圍i? dp (2.9) (2.10) (2.11) 歡迎下載 精品文檔 由于電動(dòng)機(jī)

58、直接驅(qū)動(dòng)主軸不能滿足變速要求，因此要串聯(lián)一個(gè)有級變速箱， 歡迎下載 精品文檔 以到達(dá)主軸的調(diào)速范圍。 歡迎下載 精品文檔 5.確定轉(zhuǎn)速級數(shù)Z 歡迎下載 精品文檔 取?=3<仏，那么 歡迎下載 精品文檔 212) 歡迎下載 精品文檔 為了恒線速切削需在運(yùn)動(dòng)中變速，取Z = 4。 歡迎下載 精品文檔 6.擬定轉(zhuǎn)速圖和功率特性圖如圖2.1所示 歡迎下載 精品文檔 6000 歡迎下載 精品文檔 r/min 歡迎下載 精品文檔 1800 歡迎下載 精品文檔

59、 1500 15 0 94 24 圖2. 1轉(zhuǎn)速圖和功率圖 10 1200 2 0 0 0 0 5 0 0 4 6 3 4 150 100 45 30 15 10 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 2.4動(dòng)力計(jì)算 歡迎下載 精品文檔 初步確定各

60、齒輪齒數(shù) 歡迎下載 精品文檔 根據(jù)轉(zhuǎn)速圖確定的傳動(dòng)比可初步確定各軸的齒輪如下: 歡迎下載 精品文檔 1. 取 I軸對II軸的齒輪齒數(shù)1 v Ml =0_4 歡迎下載 精品文檔 z[=15 根據(jù)式求得且 Zl 求。 + z； = 105 < 120，所以滿足要 歡迎下載 精品文檔 2. II軸對III軸的齒輪齒數(shù) 歡迎下載 精品文檔 取 Zmin = Z2 =35 ... u 2 = 0.5 歡迎下載 精品文檔 根據(jù)式求得4=70 歡迎下載 精品文

61、檔 且2 2 +4=105 <120，所以滿足要求。 歡迎下載 精品文檔 3. III軸對IV軸的齒輪齒數(shù) 歡迎下載 精品文檔 取 Zmin = Z3 =42 ??? u 3 = 0.67 歡迎下載 精品文檔 根據(jù)式求得4 = 6 3 歡迎下載 精品文檔 且2 3 +4 =105 <120，所以滿足要求。 歡迎下載 精品文檔 4. IV軸對V軸的齒輪齒數(shù) 歡迎下載 精品文檔 取 Zmm=Z:=53 ... u 4 = 0.8 根據(jù)式求得4 = 6 7 歡迎下載 精品文檔 且2 4 +< =120 <120

62、，所以滿足要求。 歡迎下載 精品文檔 取 Zmin=<=55 ??? =1.2 根據(jù)式求得4 = 6 5 歡迎下載 精品文檔 J.z 5 +z； =120 <120 ,所以滿足要求。 歡迎下載 精品文檔 II軸對IV軸的齒輪齒數(shù) 取 Zmm=Z=35 ??? u = 歡迎下載 精品文檔 根據(jù)式求得z' = 35 歡迎下載 精品文檔 且z + z' = 70<120，所以滿足要求。 歡迎下載 精品文檔 確定各軸計(jì)算轉(zhuǎn)速 歡迎下載 精品文檔 1. 主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速確實(shí)定：

63、 歡迎下載 精品文檔 根據(jù)轉(zhuǎn)速圖得中型車床主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速?v = 100 r/min。 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 2. 各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速確實(shí)定 歡迎下載 精品文檔 主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速確定后，就可以從轉(zhuǎn)速圖上得出各傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速，對于上述轉(zhuǎn)速 歡迎下載 精品文檔 圖可得各傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速如下： 歡迎下載 精品文檔 I軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：％ =937

64、.5 r/min 歡迎下載 精品文檔 II軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：n 2 = 375 rjmin 歡迎下載 精品文檔 III軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：= 187.5r/nin 歡迎下載 精品文檔 IV軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：n 4 = 125 r/min 歡迎下載 精品文檔 2.4.3 估算各傳動(dòng)軸軸徑： 歡迎下載 精品文檔 根據(jù)傳動(dòng)軸傳動(dòng)的功率大小，用扭轉(zhuǎn)剛度公式進(jìn)行初步的計(jì)算。 歡迎下載 精品文檔 d ^ KAA —~ ( nun ) 式中 d——受扭局部的最小直徑〔mm)，計(jì)算值應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑系列; K——

65、鍵 槽系數(shù)，按表選??； A——根據(jù)許用扭轉(zhuǎn)角確定的系數(shù)，按表2. 1選??； d ——傳動(dòng)軸受扭局部的直徑〔皿1); P——電 動(dòng) 機(jī) 額 定 功 率〔kW); n——從電動(dòng)機(jī)到所計(jì)算 的軸的機(jī)械效率，見表2 rij 被估算的傳動(dòng)軸的計(jì)算 轉(zhuǎn)速〔r/rdn )。 表2. 1估算軸徑時(shí)A和K值 [^] (°)/(m) 0.25 0. 5 1 1. 5 2 A 130 110 92 83 77 K 無鍵 單鍵 單/雙鍵 花鍵 軸內(nèi)徑 1 1.04^1.05 1.07~1. 1 0. 93 表2.2各傳動(dòng)機(jī)

66、喊效率的概略值 類別 傳動(dòng)件 平均機(jī)械效率 0. 99 齒輪傳動(dòng) 直齒圓柱齒輪，磨齒 0. 96 帶傳動(dòng) 帶 V 0. 99 滾動(dòng)軸承 滾子軸承 (2.13) 歡迎下載 精品文檔 由于各傳動(dòng)軸屬于一般傳動(dòng)軸，所以取[^]=1°/?， 所 對 應(yīng) 的3 = 92,電 動(dòng) 機(jī) 的 額 定功率 歡迎下載 精品文檔 尸= 11々W。 歡迎下載 精品文檔 1. I 軸： 歡迎下載 精品文檔 12 歡迎下載 精品文檔 歡迎下載 精品文檔 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 歡迎下載 精品文檔 由于I軸上一平鍵，所 以 取 足= 1.05 % 歡迎下載 精品文檔 7帶7軸承7齒=0.96 x 0.99 x 0.99 = 0.94 JeL?j 歡迎下載 精品文檔 = 937.5 r/min 歡迎下載 精品文檔 圓整后取名=35mm