離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修

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任務(wù)一 離心式空氣壓縮機(jī) 常見故障及其分析,項(xiàng)目三 離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修,,一、離心式空氣壓縮機(jī)常見故障及其分析,,,,,,,,,,,,,,,二、檢修周期,任務(wù)二 離心式空氣壓縮機(jī)的拆卸,項(xiàng)目三 離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修,1．準(zhǔn)備工作 離心式壓縮機(jī)拆卸前，應(yīng)做好以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作： 切斷電源，確保拆卸時(shí)的安全； 關(guān)閉出入口閥門，拆除壓縮機(jī)與增速器及增速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的連接裝置； 拆除進(jìn)、出口法蘭螺栓，使機(jī)殼與進(jìn)、出口管路脫開，為安全起見在管口處加裝盲板。對(duì)于水平剖分式壓縮機(jī)，缸體不進(jìn)行拆卸時(shí)，也可不拆進(jìn)、出口管線。,,2．連接件的拆卸 離心式壓縮機(jī)拆卸時(shí)，首先應(yīng)拆卸機(jī)殼的連接螺栓或機(jī)殼與端蓋的連接螺栓，拆開軸承壓蓋，將汽缸蓋或端蓋、軸承壓蓋吊出。 在拆卸時(shí)，汽缸蓋與機(jī)殼的密封墊片，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，使汽缸蓋難以吊起，此時(shí)，可用頂絲或用通芯螺絲刀將機(jī)蓋頂起或撬起后，再行拆卸。 3．缸蓋及內(nèi)件的拆卸 將汽缸蓋翻過來，使結(jié)合面向上，取出缸蓋和缸蓋內(nèi)的全部密封裝置、隔板、推力塊、油封及軸瓦等零部件。銹死或卡住的氣封或隔板應(yīng)用煤油提前澆在止口處，并用紫銅棒輕輕敲擊取出。,,4．轉(zhuǎn)子的拆卸 用鋼絲繩將轉(zhuǎn)子綁好，從缸體上吊起；對(duì)于垂直剖分型壓縮機(jī)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子從機(jī)殼內(nèi)緩緩抽出，吊起，放在事先準(zhǔn)備好的支架上。 一般情況下，轉(zhuǎn)子部分不進(jìn)行拆卸解體，以保證轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不被破壞。需拆卸時(shí)，應(yīng)沿軸向按從外向內(nèi)的順序依次進(jìn)行，即推力盤→密封軸套→平衡盤→軸套→葉輪。軸套、葉輪等零件常常過盈套裝在軸上，拆葉輪前可先將軸套用機(jī)加工的方法除去。,,4．轉(zhuǎn)子的拆卸 一般情況下可采用迅速加熱葉輪的方法來拆卸葉輪，拆卸時(shí)應(yīng)注意加熱溫度和時(shí)間。從轉(zhuǎn)子上拆卸零件時(shí)應(yīng)使用專用工具，如拉力器等。,,5．缸體的拆卸 拆卸汽缸體與機(jī)座處的連接螺栓，或缸體與基礎(chǔ)連接處的地腳螺栓，將缸體拆下。 6．注意事項(xiàng) 拆卸時(shí)，要做好標(biāo)記，記錄好原始安裝位置，以防止回裝時(shí)出現(xiàn)漏裝、錯(cuò)裝、錯(cuò)位、倒向等錯(cuò)誤發(fā)生。拆下零件應(yīng)擺放整齊，對(duì)拆卸后暴露的油孔、油管等應(yīng)及時(shí)妥善封閉，嚴(yán)防導(dǎo)物落入，一旦有異物掉入，必須盡一切辦法取出。,,任務(wù)三 主要零部件的檢查與修理,項(xiàng)目三 離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修,一、主軸的檢修 主軸拆卸后，用外徑千分尺測(cè)量各軸頸(與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處)的尺寸，以計(jì)算其圓度和圓柱度偏差，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。,,一、主軸的檢修 當(dāng)偏差超過允許值較小時(shí)，可用車削或磨削方法進(jìn)行修理； 超差較大時(shí)，則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過大。 將主軸放在機(jī)殼內(nèi)或放置于車床上兩頂尖之間，使主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測(cè)量主軸軸頸的徑向圓跳動(dòng)量。,,一、主軸的檢修 將轉(zhuǎn)子分成4-8等分，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表擺動(dòng)最大值即為徑向圓跳動(dòng)量值。同時(shí)用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差。 其徑向圓跳動(dòng)量值應(yīng)不大于0.01mm，若偏差超標(biāo)不大時(shí)，可將主軸軸頸在車床上車削；如超標(biāo)過大，則應(yīng)檢測(cè)直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。,,一、主軸的檢修 檢查軸頸表面有無劃痕、溝槽、擦傷、磨點(diǎn)等缺陷，必要時(shí)進(jìn)行探傷檢查。 較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨削拋光。 探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷時(shí)，一般不予修理，而用備品配件更換。,,二、葉輪的檢修 用游標(biāo)卡尺檢測(cè)葉輪進(jìn)口端與吸氣室間的徑向間隙，用長塞尺檢測(cè)葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間隙。 當(dāng)間隙超過允許值時(shí)，可車削葉輪或通過調(diào)整軸承間隙來進(jìn)行調(diào)節(jié)。 將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機(jī)床兩頂尖之間，用千分表測(cè)量葉輪出口外圓處的徑向跳動(dòng)量，其測(cè)量方法和偏差超過允許范圍時(shí)的處理方法可參見主軸檢修內(nèi)容。,,二、葉輪的檢修 同時(shí)還應(yīng)測(cè)量葉輪的端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 如端面跳動(dòng)量值超過允許范圍值，超標(biāo)較小時(shí)，一般不進(jìn)行修理； 數(shù)值較大時(shí)，可利用修刮葉輪內(nèi)孔或加墊片的方法調(diào)整葉輪與主軸的裝配關(guān)系； 超標(biāo)過大時(shí)，則可將葉輪端面在車床上進(jìn)行少量的車削。,,二、葉輪的檢修 用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應(yīng)無裂紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應(yīng)符合技術(shù)要求。 葉輪出現(xiàn)裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理或更換新葉輪；磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補(bǔ)焊法修理。 檢查葉片應(yīng)無卷邊、沖擊、開焊等缺陷，葉輪鉚釘不得有收縮、松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換葉片、鉚釘并進(jìn)行重新鉚接。 檢查葉輪流道有無沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時(shí)進(jìn)行清理。 檢修后的葉輪應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡、靜平衡試驗(yàn)。,,三、平衡盤和推力盤的檢修 用千分表測(cè)量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動(dòng)量及端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 當(dāng)跳動(dòng)量數(shù)值超過允許數(shù)值時(shí)，可參照主軸或葉輪跳動(dòng)量超標(biāo)時(shí)的修理方法進(jìn)行修理或更換。 測(cè)量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得大于0.02mm；其表面粗糙度值Ra≤0.32μm。 檢查端面有無拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。 若缺陷較小，可用刮研、車削等方法進(jìn)行修理； 缺陷較大可采用堆焊、噴涂法修理； 缺陷嚴(yán)重較難修復(fù)時(shí)則應(yīng)更換。,,三、平衡盤和推力盤的檢修 檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過盈配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。 對(duì)套裝平衡盤或推力盤可根據(jù)缺陷情況進(jìn)行更換，并相應(yīng)地將軸上的配合部位進(jìn)行刮研、磨削修復(fù)，以保持要求的過盈量； 與轉(zhuǎn)子一起整鍛的，可采取在磨床上適當(dāng)磨光或手工研磨，消除缺陷。,,四、固定元件的檢修 檢查吸氣室有無裂紋、損傷，氣體通道有無沖刷、腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。 如出現(xiàn)輕微裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理，裂紋嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換吸氣室。 對(duì)于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、金屬噴涂等方法修理，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。 發(fā)現(xiàn)表面附著物應(yīng)及時(shí)清除。 蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。,,四、固定元件的檢修 除上述檢修要求外，對(duì)于汽缸(或機(jī)殼)還應(yīng)在拆卸時(shí)用水平儀測(cè)量其橫向、縱向水平度偏差。 用塞尺檢測(cè)汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)要求，中分面或端蓋接觸面處應(yīng)平整光滑，結(jié)合嚴(yán)密。 出現(xiàn)缺陷時(shí)，可用堆焊等方法進(jìn)行修理，而后用刮研方法刮研，使配合面的接觸情況符合技術(shù)要求。,,四、固定元件的檢修 檢查汽缸螺栓有無裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用標(biāo)準(zhǔn)角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無歪斜、晃動(dòng)等現(xiàn)象。 若出現(xiàn)上述缺陷之一，則應(yīng)更換新螺栓。 檢查汽缸有無裂紋或其他損傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢查。對(duì)汽缸還應(yīng)進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補(bǔ)焊、綴縫釘、補(bǔ)補(bǔ)綻等方法進(jìn)行修理。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查軸瓦巴氏合金有無裂紋、傷痕、氣孔及脫落現(xiàn)象。 發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)根據(jù)缺陷的部位和嚴(yán)重程度，更換新軸瓦或采用補(bǔ)焊的方法進(jìn)行消除。 檢查、測(cè)量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓柱度、圓度偏差超過數(shù)值，應(yīng)采用機(jī)械加工方法修理。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸均勻，不得有翹角或存在部分間隙。 如達(dá)不到要求，則應(yīng)用刮削軸承座與軸承蓋的內(nèi)表面或用細(xì)銼刀加工軸瓦瓦背的方法來修理。 圓柱軸承軸瓦更換后，應(yīng)進(jìn)行刮研，以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于60°～70°，接觸面積和接觸點(diǎn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進(jìn)行修刮。為了改善軸承的接觸情況也可進(jìn)行輕微刮削。 測(cè)量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和抬軸法。 圓柱軸承的間隙過小時(shí)可用刮削的方法進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機(jī)體之間的墊片厚度的方法來調(diào)整，當(dāng)調(diào)整量超過0.5mm時(shí)，需要修整瓦塊圓弧。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 軸向間隙的檢測(cè)可將軸推移到一端極限位置，用塞尺或千分表來測(cè)量。當(dāng)間隙超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí)，可以通過刮削軸瓦端面或調(diào)整止推螺釘來調(diào)整。,,千分表測(cè)量軸向間隙,滑動(dòng)軸承軸向間隙的調(diào)整,五、軸承的檢修 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時(shí)，可對(duì)止推瓦塊工作面進(jìn)行刮研。 對(duì)于止推塊重點(diǎn)應(yīng)檢查軸承合金有無磨損及腐蝕痕跡，可用千分表在平板上測(cè)出瓦塊的最大磨損和腐蝕量。 測(cè)量時(shí)將瓦塊擺平，軸承合金表面向上，背部的支持面與平板全部接觸。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 測(cè)量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對(duì)準(zhǔn)千分表測(cè)量桿，記下讀數(shù)，再移動(dòng)瓦塊至磨損或腐蝕最嚴(yán)重的部位，記下讀數(shù)，兩次讀數(shù)的差值即是最大的磨損與腐蝕量。 檢查軸承合金有無夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫殼現(xiàn)象。檢查止推塊內(nèi)外弧有無磨損的劃痕，并用外徑千分尺檢測(cè)各瓦塊的厚度。 如出現(xiàn)缺陷應(yīng)根據(jù)損傷情況進(jìn)行更換或用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查瓦殼結(jié)合面定位銷是否松動(dòng)，如松動(dòng)則應(yīng)重新配制銷子。 檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度，如過松應(yīng)更換一側(cè)的定位墊環(huán)。 檢查軸瓦阻油環(huán)間隙，間隙過大應(yīng)調(diào)整。 止推軸承間隙的檢測(cè)與調(diào)整主要是軸向間隙。止推軸承間隙是轉(zhuǎn)子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動(dòng)量。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表，然后，來回竄動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表上前后讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙； 也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在靜止件上，使測(cè)量桿頂在轉(zhuǎn)子上的某一個(gè)光滑端面上，并與軸平行，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，用專用工具或杠桿將轉(zhuǎn)子依次分別推向前、后兩極限位置，同時(shí)記下兩極限位置的千分表數(shù)值，其數(shù)值之差即為軸向間隙。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 在測(cè)量時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝上一只千分表來測(cè)量瓦殼的移動(dòng)量。推動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠大的軸向推力，使推力盤緊靠所有瓦塊。 調(diào)整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背面墊片的厚度來實(shí)現(xiàn)。 六、密封裝置的檢修 1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 ①迷宮密封的檢修。檢查各梳齒的磨損情況，磨損較大時(shí)應(yīng)更新。,,1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 ①迷宮密封的檢修。 檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。 檢查密封梳齒應(yīng)無損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。 檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合過緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。,,1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 ②間隙的測(cè)量與調(diào)整。間隙的測(cè)量可用壓鉛法進(jìn)行。 測(cè)量前，對(duì)于水平剖分型汽缸，吊開上缸后，轉(zhuǎn)子仍然支持在軸承上。檢查間隙時(shí)，轉(zhuǎn)子與兩端軸承作為定位基準(zhǔn)。 對(duì)于垂直剖分型汽缸，吊開內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn)子放在氣封上，無合適的定位基準(zhǔn)，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn)。,,1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 ②間隙的測(cè)量與調(diào)整。 測(cè)量時(shí)，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸，一次可以同時(shí)壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需用專用工具測(cè)量。 徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量，這些測(cè)量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資料。,,1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 ②間隙的測(cè)量與調(diào)整。 軸向間隙可用塞尺進(jìn)行測(cè)量，如局部間隙較小，可用專用刮刀修刮，個(gè)別梳齒塊間隙超差不大時(shí)，可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補(bǔ)救。但捻打一般只能進(jìn)行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進(jìn)行。 間隙值超過規(guī)定值較大時(shí)，則應(yīng)更換密封梳齒塊。,,2.浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整 ①檢修。檢測(cè)浮環(huán)內(nèi)圓的圓柱度、圓度偏差不得超過0.01mm，并不得有劃傷、刻痕等缺陷，否則應(yīng)進(jìn)行更換或用刮研法進(jìn)行修理。 檢查浮環(huán)與密封端蓋有無碰壞、變形及裂縫等陷，是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應(yīng)進(jìn)行更換或用細(xì)銼修平、用油石等打磨。 檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸情況是否良好，有無劃痕等缺陷，若不符合要求應(yīng)進(jìn)行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達(dá)100％。,,2.浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整 ②間隙測(cè)量與調(diào)整。 用游標(biāo)卡尺測(cè)量浮環(huán)與軸的徑向間隙，此間隙值一般為軸徑的1／2000～1／1000。 用長塞尺測(cè)量各浮環(huán)間的軸向間隙。當(dāng)間隙值不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換浮環(huán)。,,