數(shù)控鏜銑床換刀機械手升降機構的設計含SW三維及7張CAD圖

數(shù)控鏜銑床換刀機械手升降機構的設計含SW三維及7張CAD圖,數(shù)控,銑床,機械手,升降,機構,設計,sw,三維,cad 數(shù)控鏜銑床換刀機械手升降結構的設計 摘 要 換刀機械手在各種機床中應用十分廣泛，是機床中的重要組成部件，換刀機械手關系到整個機床的運作。數(shù)控鏜銑床是一種數(shù)字控制機床，裝夾工件后能完成多種工序的加工。本文運用模塊化思維一一設計出機械手升降機構的各個組成部件、驅(qū)動方法及控制方式。該升降機構由電動機、滾珠絲杠、導向柱、減速齒輪、螺旋副間隙調(diào)整墊以及無觸點形成開關等構成。驅(qū)動方法為電動機驅(qū)動，由傳感器控制機械手的升降運動。最后通過SolidWorks軟件對換刀機械手升降機構做了零件三維建模并完成零件的裝配。 關鍵詞：數(shù)控鏜銑床；換刀機械手；升降機構；SolidWorks II ABSTRACT Tool changers are widely used in a variety of machine tools, is an important component in the machine tool, tool changer related to the operation of the entire machine. In this paper, the design of the lifting mechanism of CNC boring and milling machine tool change is introduced in detail. CNC boring and milling machine is a digital control machine, after clamping the workpiece to complete a variety of processes. The lifting mechanism consists of an electric motor, a ball screw, a guide post, a reduction gear, a screw auxiliary clearance adjustment pad and a non-contact forming switch. The driving method is driven by the motor, and the sensor controls the movements of the manipulator. Finally, through the SolidWorks software on the tool changer lift mechanism to do parts three-dimensional modeling and complete the assembly of parts. Key Words：CNC boring and milling machine；Tool changer；Lift mechanism；SolidWorks 目 錄 摘要 I ABSTRACT II 1 緒論 1 1.1 課題研究背景目的及意義 1 1.2 目前研究的概況和發(fā)展趨勢 2 1.2.1數(shù)控臥式鏜銑床 2 1.2.2機械手 2 1.3 主要研究內(nèi)容 4 2 機械手升降機構的總體方案設計 5 2.1 設計任務 5 2.2 設計步驟 5 2.3 主要設計內(nèi)容 5 2.4總體方案確定 5 2.4.1 換刀機械手升降機構的驅(qū)動方案 5 2.5小結 6 3 升降機構的結構設計及尺寸計算 7 3.1 升降電機的選擇 7 3.2 減速器齒輪的選用 8 3.2.1 齒輪材料的選擇 8 3.2.2 按齒面接觸硬度確定中心距 10 3.2.3 驗算齒面接觸疲勞強度 11 3.2.4 校核齒根彎度疲勞強度 13 3.2.5 齒輪主要幾何參數(shù) 14 3.3 滾珠絲杠的選擇 16 3.4 軸的確定 16 3.5 傳感器的選擇 17 3.5.1 光電傳感器工作原理 17 3.5.2 光電傳感器分類和工作方式 17 3.6小結 18 4 升降機構的三維建模 19 4.1 典型零件的三維建模 19 4.1.1 絲杠的三維建模 19 4.1.2 軸承的三維建模 24 4.3 小結 28 5 升降機構的裝配 30 5.1 裝配的基本步驟及裝配模型 30 5.2 升降機構的裝配 30 5.2.1 創(chuàng)建裝配體 30 5.2.2 插入裝配體零件 30 5.2.3 裝配體零件的配合 31 5.3 裝配體的靜態(tài)干涉檢查 34 5.4 小結 34 6 總結 35 參考文獻 35 致謝 36 附錄1 外文翻譯 37 附錄2 外文原文 45 數(shù)控鏜銑床換刀機械手升降機構的設計 1 緒論 1.1 課題研究背景目的及意義 數(shù)控臥式鏜銑床是一種具有自動換刀裝置和任意分度數(shù)控轉(zhuǎn)臺的數(shù)字控制機床，工件在一次裝夾后能自動完成幾個側面的多種工序的加工。鏜銑床加工特點是在加工過程中工件不動，讓刀具移動，并使刀具轉(zhuǎn)動，在實踐中具有“萬能機床”的稱號。通常，刀具旋轉(zhuǎn)為主運動，刀具或工件的移動為進給運動。它主要是用來加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工，此外還可以從事與孔精加工有關的其他加工面的加工。 現(xiàn)代工業(yè)機械手起源于20世紀50年代初，是基于示教再現(xiàn)和主從控制方式、能適應產(chǎn)品種類變更，具有多自由度動作功能的柔性自動化產(chǎn)品。工業(yè)機械手是在新技術革命中迅速發(fā)展起來的一項高新技術，它在傳統(tǒng)的科技領域與工業(yè)部門中獲得應用，并顯示出強大的生命力，成為人類不可或缺的幫手。機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。 機械手是工業(yè)自動控制領域中經(jīng)常遇到的一種控制對象，機械手可以完成許多工作，如搬物、裝配、切割、噴染等等，應用非常廣泛。在現(xiàn)代工業(yè)中，生產(chǎn)過程中的自動化已成為突出的主題。各行各業(yè)的自動化水平越來越高，現(xiàn)代化加工車間，常配有機械手，以提高生產(chǎn)效率，完成工人難以完成的或者危險的工作。可在機械工業(yè)中，加工、裝配等生產(chǎn)很大程度上不是連續(xù)的。據(jù)資料介紹，美國生產(chǎn)的全部工業(yè)零件中，有75%是小批量生產(chǎn)；金屬加工生產(chǎn)批量中有四分之三在50件以下，零件真正在機床上加工的時間僅占零件生產(chǎn)時間的5%。從這里可以看出，裝卸、搬運等工序機械化的迫切性，工業(yè)機械手就是為實現(xiàn)這些工序的自動化而產(chǎn)生的。 工業(yè)機械手是近代自動控制領域中出現(xiàn)的一項新的技術，是現(xiàn)代控制理論與工業(yè)生產(chǎn)自動化實踐相結合的產(chǎn)物，并已成為現(xiàn)代機械制造生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個重要組成部分。工業(yè)機械手是提高生產(chǎn)過程自動化、改善勞動條件、提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的有效手段之一。尤其在高溫、高壓、粉塵、噪聲以及帶有放射性和污染的場合，應用得更為廣泛。在我國，近幾年來也有較快的發(fā)展，并取得一定的效果，受到機械工業(yè)和鐵路工業(yè)部門的重視。 自上世紀六十年代，機械手被實現(xiàn)為一種產(chǎn)品后，對它的開發(fā)應用也在不斷發(fā)展，利用機械手搬運物體、裝配、切割、噴染等等，應用非常廣泛?，F(xiàn)在已經(jīng)應用在了機械制造、冶金、化工、電力、采礦、建材、輕工、食品、環(huán)保等各行各業(yè)之中。隨著技術的進步，機械手的設計已經(jīng)實破了單一試劑、加熱及濾光片的束縛。隨著社會的快速發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)場機械手的要求將越來越高，其技術也越來越成熟。 機械手可以提高生產(chǎn)的自動化水平和勞動生產(chǎn)率，可以減輕勞動強度、保證產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)安全生產(chǎn)；尤其在高溫、高壓、低溫、低壓、粉塵、易爆、有毒氣體和放射性等惡劣的環(huán)境中，它代替人進行正常的工作，意義更為重大。 1.2 目前研究的概況和發(fā)展趨勢 1.2.1數(shù)控臥式鏜銑床 國外數(shù)控臥式鏜床和臥式加工中心均有突飛猛進的發(fā)展。其表現(xiàn)在于機床的結構、精度和壽命，以及自動化水平、生產(chǎn)效率等方面都有很大的提高。在產(chǎn)品開發(fā)工作上，采用模塊化設計和家算計輔助設計等現(xiàn)代化設計方法，在確保產(chǎn)品設計質(zhì)量和技術水平的前提下，產(chǎn)品品種大量涌現(xiàn)，變形產(chǎn)品也越來越多，除了可滿足市場的需求外，并獲得了較大的經(jīng)濟效益。一些科學技術比較發(fā)達的國家，已由生產(chǎn)臥式鏜床轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高水平的自動化機床，并已產(chǎn)生和研制出更高一級的現(xiàn)代化水平的設備，從而為實現(xiàn)無人化工廠奠定了基礎。國外數(shù)控臥式鏜床及臥式加工中心的形成、演變過程，一種是以普通臥式鏜床為基礎，配以控制系統(tǒng)，而成為數(shù)控臥式鏜床；進而在配以刀庫及機械手等獨立部件后，演變成為臥式加工中心；另一種是與普通臥式鏜床無關，獨立設計而成。很多機床廠家已不生產(chǎn)一般的普通臥式機床，已將其擴散到發(fā)展中國家去生產(chǎn)，而把主要精力集中到更高級的數(shù)控臥式鏜床和臥式加工中心，并進行大量的科學研究工作，因而取得了較大技術和經(jīng)濟利益。 我國臥式鏜床生產(chǎn)時在1954年由仿制開始的。目前已由13個省、一個自治區(qū)、三個直轄市的二十六個廠，臥式鏜床的年產(chǎn)量到1971年，已經(jīng)超過一千臺。臥式鏜床的品種，第一個五年計劃期間，只能生產(chǎn)主軸直徑85毫米的臥式鏜銑床，現(xiàn)在已經(jīng)能生產(chǎn)主軸直徑63、85、125、150等毫米的臥式鏜床及主軸直徑110毫米的加大主軸直徑和移動式鏜床。從只能根據(jù)國外圖紙生產(chǎn)單一產(chǎn)品，發(fā)展到資興設計試制并采用一定先進技術的多種產(chǎn)品。國內(nèi)生產(chǎn)廠家在相關領域取得了快速增長，相關設備廠家在國家政策的扶持下取得了不少成果，與國際同行的差距越來越小，甚至有所超越。具有高精度、高效率及卓越的加工能力。采用絕對坐標，不需要長距離的原點回歸操作，有效縮短非加工時間。五軸（X,Y,Z,W,B軸）控制，四軸同動控制，任意角度定位工作臺（B軸功能）。適合工件的書面加工，只需一次安裝工件及調(diào)整，配置回轉(zhuǎn)式工作臺，定位精準，確保各加工面之間相互精度。配置刀庫就升級為加工中心。適用于各類大型箱體、缸體的加工。當代臥式鏜銑床與落地式鏜銑床技術發(fā)展非常快，主要體現(xiàn)在設計理念的更新和機床運行速度及制造工藝水平有很大的提高，另一方面是機床結構變化大，新技術的應用層出不窮。臥式鏜銑床的結構向高速電主軸、多軸聯(lián)動、結構形式多樣化的發(fā)展態(tài)勢，這將是今后一個時期技術發(fā)展的新趨勢。 1.2.2機械手 機械手首先是從美國開始研制的。1958年美國聯(lián)合控制公司研制出第一臺機械手。它的結構是：機體上安裝一個回轉(zhuǎn)長臂，頂部裝有電磁塊的工件抓放機構。 1962年，美國聯(lián)合控制公司在上述方案的基礎上又試制成一臺數(shù)控示教再現(xiàn)型機械手。商名為Unimate（即萬能自動）。運動系統(tǒng)仿照坦克炮塔，臂可以回轉(zhuǎn)、俯仰、伸縮、用液壓驅(qū)動；控制系統(tǒng)用磁鼓作為存儲裝置。不少球坐標通用機械手就是在這個基礎上發(fā)展起來的。同年該公司和普魯曼公司合并成立萬能自動公司,專門生產(chǎn)工業(yè)機械手。 1962年美國機械制造公司也實驗成功一種叫Vewrsatran機械手。該機械手的中央立柱可以回轉(zhuǎn)、升降采用液壓驅(qū)動控制系統(tǒng)也是示教再現(xiàn)型。雖然這兩種機械手出現(xiàn)在六十年代初，但都是國外工業(yè)機械手發(fā)展的基礎。 1978年美國Unimate公司和斯坦福大學，麻省理工學院聯(lián)合研制一種Unimate-Vicarm型工業(yè)機械手，裝有小型電子計算機進行控制，用于裝配作業(yè)，定位誤差小于±1毫米。聯(lián)邦德國機械制造業(yè)是從1970年開始應用機械手，主要用于起重運輸、焊接和設備的上下料等作業(yè)。 聯(lián)邦德國KnKa公司還生產(chǎn)一種點焊機械手，采用關節(jié)式結構和程序控制。 日本是工業(yè)機械手發(fā)展最快、應用最多的國家。自1969年從美國引進兩種機械手后大力從事機械手的研究。 前蘇聯(lián)自六十年代開始發(fā)展應用機械手，至1977年底，其中一半是國產(chǎn)，一半是進口。 第一代機械手主要依靠工人進行控制；改進的方向主要是降低成本和提高精度。 第二代機械手設有微型電子計算控制系統(tǒng)，具有視覺、觸覺能力，甚至聽、想的能力。研究安裝各種傳感器，把感覺到的信息反饋，是機械手具有感覺機能。 第三代機械手則能獨立完成工作中過程中的任務。它與電子計算機和電視設備保持聯(lián)系，并逐步發(fā)展成為柔性制造系統(tǒng)FMS和柔性制造單元FMC中的重要一環(huán)。 在國內(nèi)，應用于生產(chǎn)實際的工業(yè)機械手特別是示教再現(xiàn)性機械手不斷增多，而且計算機控制的也有所應用。國內(nèi)近年來在移動機械手控制方面也開展了許多研究工作，如清華大學徐文立教授在考慮了動力學耦合的情況下，設計了急于Lyanpov穩(wěn)定性理論的魯棒控制器設計方法，保證了全部狀態(tài)漸進跟蹤期望軌跡。中國科學院自動化研究所的易建強教授對移動機械手的視覺定位和導航、冗余度運動分析進行了研究。北京科技大學的余達太教授提出了優(yōu)化準則，利用遺傳算法求解移動載體的運動代價、機械手的運動代價、機械手偏離優(yōu)化位姿勢所需的運動代價。 在國外應用于生產(chǎn)實際的工業(yè)機械手多為示教再現(xiàn)型機械手，而且計算機控制的工業(yè)機械手占有相當比例。帶有“觸覺”，“視覺”等感覺的“智能機械手”正處于研制開發(fā)階段。帶有一定智能的工業(yè)機械手是工業(yè)機械手技術的發(fā)展方向。國外還在高完整性機器人、遙控移動機器人、環(huán)境與移動機器人系統(tǒng)的集成等方面作了大量的研究。 隨著科技及計算機發(fā)展步伐的進一步加快,機械手仍具有非常廣闊的發(fā)展前景,今后的機械手會向更加小型化、高科技化、多功能化、以人為本化方向發(fā)展。 1.3 主要研究內(nèi)容 （1）確定機械手升降機構的總體方案； （2）設計機械手升降機構的結構； （3）通過計算確定升降機構的各部分尺寸； （4）通過SolidWorks軟件對升降機構進行三維建模，完成裝配。 58 2 機械手升降機構的總體方案設計 2.1 設計任務 本次設計任務是設計一種數(shù)控鏜銑床換刀機械手的升降機構，該機構在設置的命令下，來配合刀庫和鏜銑床，以實現(xiàn)其所有換刀取刀動作的自動升降過程。 2.2 設計步驟 1、確定換刀機械手升降機構的組成與配置。 2、通過設計計算和參考文獻確定換刀機械手的升降機構的結構。 3、升降機構尺寸。 4、升降機構零件的相互位置關系。 2.3 主要設計內(nèi)容 換刀機械手的升降機構的三維設計，包括零件三維建模以及裝配。 2.4總體方案確定 2.4.1 換刀機械手升降機構的驅(qū)動方案 工業(yè)機械手分類繁多，按驅(qū)動方式可分為： 1.液壓驅(qū)動機械手 通過液體的壓力驅(qū)動的機械手。其抓重高、傳動平穩(wěn)、動作靈敏，但能量損失較多、傳動比不能保證，且受到溫度影響時工作不穩(wěn)定，造價高。 2. 氣壓驅(qū)動機械手 通過壓縮氣體的壓力來驅(qū)動的機械手。其裝置簡單且輕便、工作介質(zhì)是空氣，無窮無盡，故而能量損失小、成本低。但傳動效率低、穩(wěn)定性較差，且沖擊大、噪聲大。 3. 電力驅(qū)動機械手 由電動機直接驅(qū)動的機械手。其結構簡單，易于維護，使用方便。 4. 機械驅(qū)動機械手 由機械傳動機構驅(qū)動的機械手。其運動準確，傳動精度高，但結構較大，動作程序單一。 綜合分析以上各類機械手，本課題方案選擇電力驅(qū)動機械手。 2.4.2 換刀機械手升降機構的組成 該升降機構由滾珠絲杠1、滑座2、橫梁3、升降電機4、裝刀手5、手架6、卸刀手7及刀庫8組成換刀裝置，其配置如圖2. 1所示。 圖2.1 換刀機械式配置示意圖 2.4.3換刀機械手升降機構的工作原理 當手架6收到升降命令后，升降電機4帶著滾珠絲杠轉(zhuǎn)動，因而滑座2作升降直線運動，其上手架升降運動到靠近刀排所在位置時，光電傳感器敏感部件發(fā)生反饋，使無觸點形成開關發(fā)出信號，使電機4減速，從而滑座2也跟著減速。既而到了換刀位置時，裝在減速齒輪傳動軸上的敏感部件使無觸點形成開關發(fā)信號，從而關掉升降電機4的電源，電機停止轉(zhuǎn)動，手架6便停在所需相應的位置。這個過程中，改變調(diào)整墊的厚度就可以調(diào)節(jié)滾珠絲杠和螺母之間的間隙，導向柱雖起的是導向的用途，也使滑座2的升降運動更平穩(wěn)。 2.5小結 本章主要分析了設計任務，制定了設計的步驟，確定了升降機構的驅(qū)動方案，換刀機械手升降機構的組成，并分析了升降機構的工作原理，從而確定升降機構的設計方案。 3 升降機構的結構設計及尺寸計算 3.1 升降電機的選擇 電動機所需的輸出功率為： 式中，為工作機要求的輸入功率； 為電動機到工作機的總效率。 由于升降電機是直接傳遞到工作機的，所以，故而 工作機要求輸入功率為： 式中，F(xiàn)為工作機的阻力； v為升降機構的升降速度； 為工作機的效率。 升降電機受力分析如圖： 圖3.1 換刀機械手升降電機受力分析（M為機械手自量，m為爪重） 查表得，v=250mm/s，由圖得， F=(M+m)g=（22+20）×10=420N 查表得 故，工作機要求輸入功率為： 選擇型號為Y80M1-4的三相異步電動機。其額定功率為0.55Kw，同步轉(zhuǎn)速為1500r/min。 3.2 減速器齒輪的選用 3.2.1 齒輪材料的選擇 小齒輪轉(zhuǎn)速=420 r/min，傳動比i為4，每天一班，平均壽命10年，傳遞功率=0.55kw。選擇材料：小齒輪材料40 鋼，調(diào)制處理，齒面硬度250~280HBS（表3.1）。大齒輪材料選用ZG310—570，正火處理，齒面硬度162~185HBS（表3.1）。由N=60nj，計算應力循環(huán)次數(shù)N =60j=604201(103008)=6.048次 ===1.512次 查機械設計書]得=1.05 ，=1.14 （允許有一定點蝕），由式=1.0 調(diào)質(zhì)鋼、正火剛 ＜ 12mm 時 ，=1.0得==1.0，取=1.0 ，=1.0 ，=0.92 按齒面硬度250HBS和162HBS，由圖3.2，得=690，=440 由=（）計算許用接觸應力： 因＜ ，計算中取==461.5 表3.1 齒輪常用材料及其力學性能 材料牌號 熱處理方法 強度極限 屈服極限 硬度(HBS) 齒芯部 齒面 HT250 250 170~241 HT300 300 187~255 HT350 350 197~269 QT500-5 ?；? 500 147~241 QT600-2 600 229~302 ZG310-570 580 320 156~217 ZG340-640 650 350 169~229 45 580 290 162~217 ZG340-640 調(diào)質(zhì) 700 380 241~269 45 650 360 217~255 30CrMnSi 1100 900 310~360 35SiMn 750 450 217~269 38SiMnMo 700 550 217~269 40Cr 700 500 241~286 45 調(diào)質(zhì)后表面淬火 217~255 40~50HRC 40Cr 241~286 48~55HRC 20Cr 滲碳后 淬火 650 400 300 58~62HRC 20CrMnTi 1100 850 12Cr2Ni4 1100 850 320 20Cr2Ni4 1200 1100 350 35CrAlA 調(diào)質(zhì)后氮化（氮化層厚） 950 750 255~321 >850 38CrMoAlA 1000 850 夾布塑膠 100 25~35 圖3.2 調(diào)質(zhì)鋼和鑄鋼 3.2.2 按齒面接觸硬度確定中心距 小齒輪轉(zhuǎn)矩： =9.55=9.55=13131 Nmm 初取=1.1 ，取=0.4 ，=188.9 ，減速傳動 u =i =4 ， 由和，得： 189.2mm 取中心距a = 190mm，估算模數(shù)m=(0.007~0.02) a = (0.007~0.02) 190 =1.33~3.8mm 查表3.2取標準模數(shù)m=3mm 齒數(shù)===25，=u=425=100 齒輪分度圓直徑=m=325=75 mm =m=3100=300mm 齒輪齒頂圓直徑=+2=75+21.03=81 mm =+2=300+21.03=306 mm 齒輪基圓直徑 = =75=70.48 mm = =300=281.9 mm 圓周速度 v===1.57 m/s 查表3.3得 ，齒輪精度為8級。 表3.2 圓柱齒輪的標準模數(shù)（GB1357-87） 表3.3 各種精度等級齒輪的傳動的最大圓周速度（m/s） 齒的種類 傳動種類 齒面硬度/HBS 齒輪精度等級 3,4,5 6 7 8 9 直齒 圓柱齒輪 ≤350 ＞12 ≤18 ≤12 ≤6 ≤4 ＞350 ＞10 ≤15 ≤10 ≤5 ≤3 錐齒輪 ≤350 ＞7 ≤10 ≤7 ≤4 ≤3 ＞350 ＞6 ≤9 ≤6 ≤3 ≤2.5 斜齒及曲齒 圓柱齒輪 ≤350 ＞25 ≤36 ≤25 ≤12 ≤8 ＞350 ＞20 ≤30 ≤20 ≤9 ≤6 錐齒輪 ≤350 ＞16 ≤24 ≤16 ≤9 ≤6 ＞350 ＞13 ≤19 ≤15 ≤7 ≤5 3.2.3 驗算齒面接觸疲勞強度 按電機驅(qū)動、載荷平穩(wěn)、由表3.4得，取=1.0。 由機械設計書[11]，按分級精度和/100=1.65 25/100 =0.4125 m/s ，得=1.06， 齒寬b= =0.4190=76 mm。 由圖3.3得 按b/=112/112 =1.0，取1.08，由表3.5，得=1.1，計算載荷系數(shù) K==1.01.061.081.1=1.26。 按＜＜機械原理＞＞[12]的公式計算端面重合度： 齒頂壓力角=== === == =1.73 由===0.87，計算齒面接觸應力： == =432.5＜ =461.5 ，安全 圖3.3 齒向載荷分布系數(shù)(兩輪均為軟齒面或其中之一為軟齒面) 1-齒輪在兩軸承中間對稱布置； 2-齒輪在兩軸承間非對稱布置、軸的剛性較大； 3-齒輪在兩軸承間非對稱布置、軸的剛性較?。?4-齒輪懸臂布置 表3.4 使用系數(shù) 表3.5 齒間載荷分配系數(shù) 3.2.4 校核齒根彎度疲勞強度 按=25 ，=100，由圖3.4得，=2.56 ，=2.20 由圖3.5 得，=16.5 , =1.81 +=0.25+=0.68 由3. 2，得=290 ，=152 ， =1.0 , =1.0， m= 3 ＜ 5 mm ， = =1.0，取=2.0 , =1.4 計算許用彎曲應力： ==414 ==217 計算齒根彎曲應力： = =85.7 ＜=414 ,安全。 ==80.88 ＜=217 ，安全。 3.2.5 齒輪主要幾何參數(shù) =25，=100，u=4，m=4 =m=325=75 mm =m=3100=300mm =+2=75+21.03=81 mm =+2=300+21.03=306 mm =75-2（1.0+0.25）3=67.5 mm =300-2（1.0+0.25）3=292.5 mm a===187.5 190 mm 齒寬=b=76 mm ，取=+（5~10）=81 mm 圖3.4 外齒輪齒形系數(shù) （） 圖3.5 外齒輪應力修正系數(shù) （） 3.3 滾珠絲杠的選擇 滾珠絲杠的導程選用10mm，電動機每轉(zhuǎn)動一圈通過與齒輪聯(lián)接，帶動齒輪旋轉(zhuǎn)一周，同時滾珠絲杠也同樣旋轉(zhuǎn)一周，上升高度為10mm。電動機的轉(zhuǎn)速為400r/min，所以滾珠絲杠上升400mm的距離，需要旋轉(zhuǎn)40圈，40圈所需要的時間是6s，根據(jù)傳動比4，大齒輪旋轉(zhuǎn)10圈。 3.4 軸的確定 軸的強度計算：（1）按轉(zhuǎn)矩估算軸徑。 （2）按彎轉(zhuǎn)合成力矩近似計算。 （3）精確計算。 d---計算剖面處的軸的直徑（mm） T---軸傳遞的額定轉(zhuǎn)矩（Nmm） A---按定的系數(shù) 118~107 取107 3.5 傳感器的選擇 3.5.1 光電傳感器工作原理 光電傳感器是一種基于光電效應將光信號轉(zhuǎn)為電信號輸出的傳感器。光電傳感器一般由光源、敏感組件和光電組件三部分組成。光源發(fā)射的光經(jīng)過被測量的環(huán)境，通過傳感組件感知光的某個物理量變化，再由光電組件接收檢測。 3.5.2 光電傳感器分類和工作方式 1、槽型光電傳感器 光源與敏感組件相對裝在一個槽的兩邊就組成了一個槽型光電傳感器。光源發(fā)出可見光或紅外光，敏感組件便感知光。當一個物體從槽中間，即光源與敏感組件中間穿過，敏感組件接收不到光，光電開關就輸出一個信號，斷開或連接負載電流，然后完成一次控制動作。 2、對射型光電傳感器 如果將光源和敏感組件之間的距離拉開，便能使作為檢測元件的光電組件的檢測距離增大。由一個光源和一個敏感組件組成的光電開關便稱為對射型光電開關。它的檢測距離比普通傳感器長得多，往往能達到好幾米甚至好幾十米。把電源和敏感組件分別放在需要檢測的物體將要經(jīng)過的路徑的兩旁，物體通過時遮擋光源，敏感組件便輸出一個開關控制信號。 3、反光板型光電開關 反光型光電開關是將光源和敏感組件裝在一起,在它們的前面放一塊反光板,利用光的反射原理,來達到光電的控制作用。光源發(fā)出的光被反光板反射回來被敏感組件感知,可當光的路線被檢測物體擋住,敏感組件接收不到光。每擋住一次,光電開關輸出一個開關控制信號。 4、擴散反射型光電開關 這種傳感器也裝有一個光源和一個敏感組件，但是它們前面沒有放置反光板。所以電源發(fā)出的光敏感組件是感知不到的。當物體經(jīng)過時擋住了光，將一部分光反射回來，敏感組件便感知到光信號，輸出一個開關信號。 根據(jù)各傳感器的特點，本次設計選擇的是反光板型光電開關。 3.6小結 升降機構各部分零件機構確定之后，進行了電動機、減速器齒輪、滾珠絲杠、軸、傳感器的相關選擇和計算，為三維建模提供了數(shù)據(jù)支持。可見計算的承上啟下的重要性。 4 升降機構的三維建模 4.1 典型零件的三維建模 升降機構由眾多零部件組成，在此挑選其中較重要的一些零部件如絲杠及軸承對建模過程做舉例說明。 4.1.1 絲杠的三維建模 啟動SolidWorks軟件-新建-零件-右視基準面-草圖繪制，畫出草圖4. 1；拉伸凸臺/基體，給定深度1700mm，如圖4. 2。 圖4.1 拉伸草圖 圖4.2 拉伸實體 選被拉伸面為基準面，草圖繪制，畫出草圖4. 3；拉伸凸臺/基體-給定深度28mm，如圖4. 4。 圖4.3 拉伸草圖 圖4.4 拉伸實體 選拉伸的面為基準面，草圖繪制，畫出草圖4. 5；拉伸凸臺/基體-給定深度19mm，如圖4. 6。 圖4.5 拉伸草圖 圖4.6 拉伸實體 選右視基準面為基準面，草圖繪制，畫出草圖4. 7；拉伸凸臺/基體，給定深度29.6mm，如圖4. 8。 圖4. 7 拉伸草圖 圖4. 8 拉伸實體 選上次拉伸所得面為基準面，草圖繪制，如圖4. 9；拉伸凸臺/基體，給定深度47.21mm，如圖4. 10。 圖4. 9 拉伸草圖 圖4. 10 拉伸實體 選上次拉伸面為基準面，草圖繪制，畫出草圖4. 11；拉伸凸臺/基體-給定深度3mm，如圖4. 12。 圖4. 11 拉伸草圖 圖4. 12 拉伸實體 添加基準面，如圖4. 13。 圖4. 13 添加基準面 選基準面2為基準面-草圖繪制，畫出草圖4. 14；螺旋線/渦狀線，如圖4. 15。 圖4. 14 螺旋線的外圓 圖4. 15 螺旋線 選擇上視基準面為基準面，草圖繪制，畫出草圖4. 16；掃描，如圖4. 17。 圖4. 16 切除草圖 圖4. 17 絲杠的切除掃描 在應有倒角的地方倒角，最后完成零件如圖5. 18。 圖4. 18 滾珠絲杠 4.1.2 軸承的三維建模 滾動軸承是標準件，可以在標準件庫直接選擇，本次畢業(yè)設計選擇自己建模。啟動SolidWorks軟件-新建-零件-前視基準面-草圖繪制，畫出草圖4. 19；旋轉(zhuǎn)凸臺/基體，即完成了軸承內(nèi)外圈的畫法，如圖4. 20。 圖4. 19 軸承內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)草圖 圖4. 20 軸承內(nèi)外圈 啟動SolidWorks軟件-新建-零件-前視基準面-草圖繪制，畫出草圖5. 21；旋轉(zhuǎn)凸臺/基體，如圖4. 22 圖4. 21 滾珠旋轉(zhuǎn)草圖 圖4. 22 滾珠 新建-裝配-上視基準面-草圖繪制，如圖4. 23；圓周零部件陣列，如圖4. 24。 圖4. 23 圓周陣列草圖 圖4. 24 圓周陣列 新建-裝配-插入零部件，打開內(nèi)，外圈和滾珠-配合，如圖4. 25，圖4. 26，圖4. 27，完成滾動軸承的裝配如圖4. 28。 4. 25 滾珠與軸承內(nèi)外圈同心配合 4. 26 軸承內(nèi)外圈右視基準面與滾珠前視基準面重合配合 4. 27 軸承內(nèi)外圈上視基準面與滾珠上視基準面重合配合 圖4. 28 軸承 4.3 小結 本章基于SolidWorks軟件，對升降機構的零件進行三維建模設計，建模時用到了諸如拉伸、切除、旋轉(zhuǎn)、鏡像、插入基準軸?；鶞拭妗A周陣列實體等特征，從二維到三維，從簡單到復雜，從生疏到熟練，從開始到最終完成所有升降機構零件的三維建模，其過程收獲頗豐。 5 升降機構的裝配 5.1 裝配的基本步驟及裝配模型 裝配體是多個零件和子裝配體的有機結合，它表達了實體信息，即裝配中各零件、部件實體信息的總和，如點、線、面、材料、顏色等，人們能通過各種感覺來感知它的存在，在產(chǎn)品的功能設計和產(chǎn)品考察階段把大部分的注意力都集中在這部分關系的信息上，幾乎所有裝配體的功能都是通過零部件間的運動來實現(xiàn)的，要得到升降機構的的裝配體，并且實現(xiàn)其功能，須建立升降機構的零件之間的完整且正確無誤的關系。 裝配建模是虛擬裝配要面臨的首要問題，為裝配順序生成、裝配路徑規(guī)劃，可裝配性評價和裝配仿真等后續(xù)產(chǎn)品設計過程奠定基礎。裝配對計算機硬件條件的要求高，且應用也十分廣泛。 5.2 升降機構的裝配 進行兩個零件的裝配時，關鍵之處在于正確確定兩個零件的配合關系，這種配合關系實際上也就是零件之間的裝配約束關系。一般裝配體中的約束有三種：1、面貼合與等距偏離；2、對齊；3、定向]。 在配合過程中主要用到了同軸心、重合、平行等命令來限制各零部件的自由度，使它們正確配合，不會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，以免在生成動畫時出現(xiàn)大的誤差。 5.2.1 創(chuàng)建裝配體 1、進入SolidWorks軟件，點擊菜單欄中“文件”/“新建”按鈕，出現(xiàn)“新建SolidWorks文件”對話框。 2、選裝配體圖標，單擊“確定”按鈕進入裝配體制作界面。 5.2.2 插入裝配體零件 1、選擇菜單欄中的，出現(xiàn)PropertyManager設計樹。 2、選“瀏覽”按鈕，出現(xiàn)“打開”對話框，在這個對話框中選擇我們要插入的升降機構零件。 5.2.3 裝配體零件的配合 1、單擊“配合”，出現(xiàn)了“配合” PropertyManager設計樹。 2、選擇絲杠外側圓與軸承蓋外側圓，如圖5. 1所示，所選的面被列在項目框中，點同心，單擊“確定”，以確定兩個平面之間的配合關系。 3、選絲杠側面與軸承蓋側面，如圖5. 2所示，所選的面被列在項目框中，點重合，單擊“確定”，兩個平面之間的配合關系也確定了下來。 4、選絲杠前視基準面與軸承蓋右視基準面，如圖5. 3，所選的面被列在項目框中，點重合，單擊確定按鈕，兩個零件的配合關系顯示出來，如圖5. 4所示。 圖5. 1 絲杠外側圓與軸承蓋外側圓同心裝配圖 圖5.2 絲杠側面與軸承蓋側面重合裝配圖 圖5.3 絲杠前視基準面與軸承蓋右視基準面重合裝配圖 圖5.4 絲杠與軸承蓋裝配圖 最后，將子裝配和剩余的零部件裝配成總裝配體，檢查干涉，經(jīng)過幾次修改得到最終的總裝配體，如圖5. 5。 圖5.5 升降機構 圖5.6 爆炸視圖 5.3 裝配體的靜態(tài)干涉檢查 三維模型裝配完成后，需要對各個部件之間的相互位置關系進行干涉檢查及其相對運動關系的各個部件進行運動校核。 5.4 小結 本章基于SolidWorks軟件，對換刀機械手升降機構的零件進行裝配體設計，將升降機構的一個或多個零部件或子裝配體按一定的約束組合在一起得到了我們需要的裝配圖；裝配爆炸視圖能直觀、形象的演示產(chǎn)品；而干涉檢查是裝配完成后的常規(guī)操作。 6 總結 本文對換刀機械手的結構進行了深入的研究，并設計了數(shù)控鏜銑床換刀機械手的升降機構?，F(xiàn)總結如下： 1.換刀機械手升降機構的方案設計。綜合分析各種機械手的結構原理及優(yōu)缺點，確定機械手升降機構的結構方案、驅(qū)動方案及控制方案。 2.換刀機械手升降機構的結構設計。通過已確定的方案，確定換刀機械手升降機構的組成與配置。其結構由升降電機、螺旋副間隙調(diào)整墊、滾珠絲杠、減速齒輪、導向柱和無觸點行程開關等組成。查閱文獻計算出升降機構各結構的尺寸，并確定各零件相互位置關系。 3.換刀機械手升降機構的三維建模與裝配。通過SolidWorks軟件對換刀機械手的升降機構進行零件圖的三維建模，并完成裝配。 參考文獻 [1] 徐寧安.從CIMT2005 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