自動(dòng)上料機(jī)機(jī)架部件設(shè)計(jì)及性能試驗(yàn)(論文+DWG圖紙)

自動(dòng)上料機(jī)機(jī)架部件設(shè)計(jì)及性能試驗(yàn)(論文+DWG圖紙),自動(dòng),上料機(jī),機(jī)架,部件,設(shè)計(jì),性能,機(jī)能,試驗(yàn),實(shí)驗(yàn),論文,dwg,圖紙 MD-610 區(qū)別開放的器件,可變速的差速齒輪是完美的.如果一個(gè)輪子開始打滑.那么更多的速度變會(huì)遷移到那個(gè)更快移動(dòng)的輪子上.那個(gè)輪子便有很好的牽引力將它變慢甚至停止。這可能防止車輛在平滑的路面上溜車。 限制打滑的差速齒輪 一個(gè)限制打滑的差速齒輪提供和開放式差速齒輪同樣功能。圓形排擋差速齒輪箱，蜘蛛形小齒輪機(jī)械軸，差速器邊緣傳動(dòng)裝置都具有同種功能，限制打滑設(shè)計(jì)為了減少傳動(dòng)裝置數(shù)量來適應(yīng)滑動(dòng)的方向盤。 一個(gè)設(shè)計(jì)使用了復(fù)雜的圓盤離合器或者錐形的和離合器表面來限制傳動(dòng)裝置數(shù)量，復(fù)雜的圓盤離合器包含一系列交替的摩擦圓盤和鐵盤。摩擦圓盤是用于車軸邊緣傳動(dòng)裝置和他們自轉(zhuǎn)。鐵盤來適應(yīng)變速齒輪箱和固定它們，薄墊片和襯墊是保證鐵盤和摩擦盤之間的清洗。 很多限制滑動(dòng)的差速齒輪在邊緣傳動(dòng)裝置間有預(yù)載彈簧和離合器一樣。彈簧使摩擦圓盤和鐵盤結(jié)合。摩擦圓盤和鐵盤間的摩擦力使它們將差速齒輪緊鎖在邊緣傳動(dòng)裝置上。彈簧的彈力推出邊緣傳動(dòng)裝置和幫助提供更快的鎖功能。 MD-611 當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時(shí)，差速器傳動(dòng)裝置使內(nèi)傳動(dòng)輪開始打滑。這使得一些差速齒輪開始作用。如果一個(gè)傳動(dòng)輪開始失去牽引力，差速齒輪箱以同樣的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)輪子不能轉(zhuǎn)動(dòng)自由，就像在開放式的差速齒輪設(shè)計(jì)一樣。 一個(gè)限制打滑的差速齒輪需要特別的潤滑劑。錯(cuò)誤的潤滑劑導(dǎo)致離合器表面粗糙這個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生吱吱的噪音。差速齒輪將需要定期更換潤滑劑。檢查車子是否超重等。 Torque-sensing torsen差速齒輪使用一個(gè)內(nèi)部傳動(dòng)裝置代替離合器，車軸或者邊緣傳動(dòng)裝置是螺紋裝置。它們齒輪是用螺旋式切的。這個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)邊緣傳動(dòng)裝置是機(jī)械軸上使用是附加在變速齒輪箱上的。 當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，變速齒輪箱，螺紋輪子和傳動(dòng)裝置是像一個(gè)整體連接的。每個(gè)傳動(dòng)輪子都以相同速度旋轉(zhuǎn)。當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時(shí)，內(nèi)輪裝置變慢，這是由螺紋傳動(dòng)裝置到支路傳動(dòng)裝置到變速齒輪上的，螺紋傳動(dòng)裝置能驅(qū)動(dòng)其它傳動(dòng)裝置，但他們不能隨意被驅(qū)動(dòng)，在傳動(dòng)裝置摩擦產(chǎn)生的阻力內(nèi)輪將緩慢減速。 一個(gè)鎖定的差速齒輪是另一個(gè)限制打滑裝置。變速齒輪箱被分為兩片，每片用齒輪鎖在普通驅(qū)動(dòng)裝置上，扭力矩是傳送到兩邊變速齒輪上的。這個(gè)系統(tǒng)用一系列凸輪軸控制相對車速。這個(gè)裝置叫做狗離合器。 當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，兩邊的差速齒輪鎖在驅(qū)動(dòng)裝置上，當(dāng)一個(gè)輪子速度快或打滑時(shí)，凸輪軸能改變輪子速度，所有的扭力矩都用于輪子上面，當(dāng)輪子同速度時(shí)，變速齒輪停止工作，扭力矩對提供給兩個(gè)輪子。 當(dāng)鎖與開鎖裝置存在不穩(wěn)定?？墒莾蓚€(gè)車軸的優(yōu)勢?；蛘唑?qū)動(dòng)車杠。同時(shí)鎖在一起使它在家用產(chǎn)品邊有用。 測試限制變速齒輪。變速齒輪的操作能外部測試。利用測量變速齒輪離合器的旋轉(zhuǎn)。 測量外部旋轉(zhuǎn)扭力矩的方法 1． 用千斤頂將一個(gè)輪子頂起 2． 掛空檔放手剎 3． 利用一表盤扭力指示器加在車輪上面 4． 測量扭力矩 MD613 A2解釋和鑒別drive train concern測定所需數(shù)據(jù) E1-1診斷噪音和震動(dòng)因素，測定所需動(dòng)能。 E1-2診斷液體漏出量，測定所需數(shù)據(jù) E1-11重新裝配和重新組合變速齒輪，測定所需數(shù)據(jù) E1-10檢查，測量和矯正變速齒輪的傳動(dòng)裝置，軸承，邊齒輪，邊軸承，墊圈和箱子。 E2-2檢查并清洗變速齒輪倉 E1-7測量和矯正預(yù)載 E1-8測量和矯正邊軸承預(yù)載和環(huán)形和小齒輪總的間隙和差速齒輪上的間隙 E1-5重裝，檢查和傳動(dòng)部件 E1-4檢查圓形傳動(dòng)裝置和測量runout,測定所需數(shù)據(jù) E1-9檢查圓形齒輪連接部件，測定所需數(shù)據(jù)。 E1-6檢查和矯正小齒輪深度 E1-3檢查和重置小齒輪封蠟 E3-1診斷車軸傳動(dòng)裝置，軸承和防止噪音的密封圈和相關(guān)的漏油裝置，測定所需數(shù)據(jù) E3-2檢查和更換車軸傳動(dòng)裝置 E3-5測量車軸傳動(dòng)裝置，測定所需數(shù)據(jù) E3-3更換車杠 E3-4更換車軸齒輪密封圈和軸承。 MD614 診斷噪音 當(dāng)運(yùn)行的車軸出狀況時(shí)，首先的一種特征是有不正常或者過渡的聲音。正確的聲音判斷是一種技術(shù)運(yùn)用的方法。 正確的判斷運(yùn)行軸的聲音是困難的，當(dāng)然運(yùn)轉(zhuǎn)條件必須在發(fā)出聲音之前存在。那種聲音能幫助確定是什么引起的問題的。記錄當(dāng)車輪正在前面一直轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)或者只能在旋轉(zhuǎn)時(shí)是否會(huì)發(fā)出聲音。確定聲音是否是嗡嗡，隆隆或者是咯咯的響。記錄聲音是否比在動(dòng)力的時(shí)候或者車輪在滑動(dòng)的時(shí)候大。小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的聲音一般在負(fù)載是發(fā)生變化。轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪運(yùn)載的聲音是隨著車輪的速度變化的并且一般不受負(fù)荷或者車輪方向的影響。 除去那種可能性的聲音也許由于別的原因例如： 一種舊的萬向接頭 一個(gè)壞的后面沖擊吸收的安裝 松開的車輪接著螺母 輪胎的聲音 加速時(shí)產(chǎn)生的噪音 在加速時(shí)產(chǎn)生的噪音經(jīng)常和齒輪傳動(dòng)擋有關(guān)。對于診斷它可以幫助了解傳動(dòng)的構(gòu)造和它的工作情況。查看FIG.3-13 接下來描述的是有關(guān)網(wǎng)眼和傳動(dòng)齒輪的構(gòu)造。 空隙是一個(gè)傳動(dòng)齒輪的牙齒頂部和一個(gè)齒輪的谷之間的距離 后隙是距離調(diào)整器牙齒在運(yùn)行時(shí)和運(yùn)行齒輪之間的。他距離一個(gè)可向后旋轉(zhuǎn)的齒輪在它導(dǎo)致別的一個(gè)齒輪移動(dòng)之前。 Heel是齒輪牙齒比較大的零件并且是離環(huán)行齒輪最遠(yuǎn)的零件。 軸踵是齒輪牙齒的接觸部分 法蘭克是牙齒的不接觸部分。 螺距線把法蘭克從面上分離開來 一個(gè)齒輪牙齒必須盡可能的適合它的配合齒輪，否則，過多的齒輪噪音將產(chǎn)生。齒輪噪音是當(dāng)車輪加速時(shí)可能被重接觸在Heel上面。或者外面的最后，環(huán)形齒輪的牙齒，會(huì)變的更大。齒輪噪音當(dāng)車輪滑行時(shí)可能被重接觸在軸踵上面齒輪牙齒里面的最后，會(huì)變的更大。在加速器和減速器之間出現(xiàn)大的撞擊聲可能由在運(yùn)行小齒輪和環(huán)行齒輪太大的空隙導(dǎo)致。 當(dāng)銜接離合器或加速器時(shí)一個(gè)大撞擊聲可能在前齒輪被導(dǎo)致： 過多的環(huán)行齒輪后隙。 過渡的余隙在蜘蛛小齒輪和邊齒輪的差速齒輪之間 一個(gè)壞的穿在全體接合處上面 一個(gè)不牢的或壞的馬達(dá)或傳動(dòng)底板 發(fā)出嗡嗡的聲音 嗡嗡的聲音可能產(chǎn)生于一摩擦過程中的隆隆的聲音。嗡嗡的聲音發(fā)生可能有這些原因： 不充分的加油 不正確地調(diào)整齒輪和齒輪傳動(dòng)裝置。 舊的齒輪 不充分的加油促使運(yùn)行的不同的部分零件和車軸之間草率的磨損。金屬與金屬之間的磨損產(chǎn)生的聲音。不正確的齒輪和齒輪運(yùn)行調(diào)整原因使齒輪接觸產(chǎn)生問題。它會(huì)導(dǎo)致齒輪快速的磨損和很快不運(yùn)轉(zhuǎn)。 差速齒輪的服務(wù) 最平常的差速齒輪的服務(wù)是用潤滑劑實(shí)現(xiàn)的。檢查潤滑裝置是用于檢查在人工動(dòng)力傳送器里面的液體，除去臺面火花塞在差速齒輪的邊上或者后面，液體必須在1/2“[13毫米]洞的底部之內(nèi)。 如果潤滑劑平面高了，它將導(dǎo)致軸和運(yùn)行小齒輪密封圈漏出量，一個(gè)堵塞的孔管也將迫使?jié)櫥瑒]過密封圈。作為任一啟動(dòng)的服務(wù)，也是檢查車輛服務(wù)信息為了潤滑劑到詳細(xì)說明。 診斷漏洞 經(jīng)常使用適當(dāng)?shù)臐櫥捅仨毴斯みM(jìn)行，如果比適當(dāng)?shù)臐櫥瑒┘拥较薮蚧钠骷?，它需要加入特殊物質(zhì)或更換潤滑油來避免噪音。當(dāng)對差速齒輪使用時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)液體差錯(cuò)。檢查漏出量對封蠟，車軸封蠟，傳送軸或墊片蓋。一些差速齒輪有中央傳動(dòng)倉與車軸箱相連墊片能防止脫焊。修理墊片，差速齒輪比哦許替換或清潔和一些特殊要求。 差速齒輪運(yùn)送者 差速齒輪包括傳動(dòng)齒輪。圓形齒輪，差速齒輪箱和聯(lián)合軸承，車軸，聯(lián)合器和 有兩個(gè)差速齒輪傳送方案 可移動(dòng)的傳送者 內(nèi)部傳送者 可移動(dòng)的傳送者是連接在車軸箱前部完全的傳送者包括齒輪和差速齒輪。必須離開車軸箱單獨(dú)使用。根據(jù)車輛服務(wù)信息對可移動(dòng)產(chǎn)品和特別用品。 一個(gè)基本的可移動(dòng)運(yùn)送者必須有： 1． 與傳動(dòng)車杠不連接和保證其安全。 2． 從差速齒輪箱中排除潤滑劑 3． 可與車軸相脫離 4． 可將與差速齒輪想連接的螺釘與車軸箱相脫離 5． 小心的將差速齒輪與車軸箱脫離 MD-616 整體的差速齒輪運(yùn)送者是輪軸箱的一部分。差速齒輪和聯(lián)合部分被藉由在輪軸箱的背面。除去被捺印后的金屬物的掩護(hù)存取。 為了除去來自整體運(yùn)送者的差速齒輪部分 1． 除去支撐蜘蛛小輪軸的門。 2． 撤回運(yùn)送者小輪軸。 3． 除去輪軸橋 這二個(gè)蜘蛛小齒輪旋轉(zhuǎn)在那不同的運(yùn)送者之內(nèi)的周圍（適當(dāng)?shù)谋恍≥嗇S拿著）他們可能被移動(dòng)，此時(shí)，通過剛開始的蓋子，輪軸被撤回。 當(dāng)蜘蛛小齒輪已經(jīng)被移動(dòng)的時(shí)候，旁邊的齒輪也應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)起來，蜘蛛小齒輪和側(cè)面齒輪已經(jīng)塞入他們后面的墊圈。檢查這些墊圈是為了損壞或不尋常的穿戴，當(dāng)必要是取代他們。 用被解開整體的運(yùn)送者的運(yùn)行輪軸。那個(gè)拆開的齒桿凸緣也被展示。那個(gè)主要的設(shè)計(jì)和移去的運(yùn)送者設(shè)計(jì)之間的不同是什么？ 差別集會(huì)的工程，操作，診斷和服務(wù)是相似的?？沙サ牟钏冽X輪被用于許多同一種方式作為整體的差速齒輪來提供服務(wù)。所有的集會(huì)和調(diào)整器能被離開車輛運(yùn)行。 圖3-15演示一個(gè)完整的分散的齒輪有一個(gè)組合的運(yùn)送者和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者檢查那個(gè)不同的部分經(jīng)常提供關(guān)于要執(zhí)行信息的服務(wù)。你可能發(fā)現(xiàn)唯一的服務(wù)必須要包括調(diào)整器。 在修護(hù)或解開一個(gè)差速齒輪之前，測量傳動(dòng)裝置預(yù)載和環(huán)行齒輪的后隙。關(guān)于適當(dāng)?shù)某绦蚝鸵?guī)格號參照車輛服務(wù)數(shù)據(jù)。 運(yùn)行小齒輪軸承預(yù)載 運(yùn)行小齒輪軸承預(yù)載是通過轉(zhuǎn)齒輪的轉(zhuǎn)力矩來實(shí)現(xiàn)的。見圖3-16預(yù)載是調(diào)整支撐座的程序。因此它在它上面放置特定量的壓力預(yù)載與一個(gè)轉(zhuǎn)力矩板鉗一起測量。當(dāng)檢查預(yù)載的時(shí)候，考慮到來自運(yùn)行小齒輪的抵抗形式，密封圈抵抗將會(huì)增加，轉(zhuǎn)力矩要求齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 圖3-16測定以一個(gè)轉(zhuǎn)力矩板鉗運(yùn)行小齒輪軸承預(yù)載，小印章為什么會(huì)影響這一個(gè)轉(zhuǎn)力矩閱讀？ 檢查運(yùn)行小齒輪軸承預(yù)載是一個(gè)典型的程序。 1． 放一個(gè)轉(zhuǎn)力矩板鉗在運(yùn)行小齒輪輸入橋上。 2． 用運(yùn)行小齒輪旋轉(zhuǎn)的方向的板鉗替換齒輪 3． 記錄必要的移動(dòng)齒輪的大量的轉(zhuǎn)力矩。 環(huán)行齒輪的后隙。 環(huán)行齒輪的后隙是大量的在環(huán)形齒輪牙齒上和那個(gè)運(yùn)行小齒輪之間的間隙。關(guān)于車輛服務(wù)信息來作為詳細(xì)說明和步驟。后隙通過一個(gè)刻度盤來測量見3-17 通常，測量后隙： 1． 裝對差速齒輪箱的一個(gè)刻度指示器 2． 把刻度盤指示器的莖放反對環(huán)行齒輪牙齒之一 3． 支撐運(yùn)行小齒輪固體物體 4． 來回地替換環(huán)行齒輪 5． 記錄由運(yùn)動(dòng)環(huán)行齒輪間隙引起的測量能被藉由檢查或環(huán)行齒輪的牙齒聯(lián)絡(luò)式樣和運(yùn)行小齒輪。觀察檢查牙齒聯(lián)絡(luò)式樣。 1． 排出來自差速齒輪的潤滑劑 2． 分離驅(qū)動(dòng)軸 3． 除去運(yùn)送者掩護(hù) 4． 擦潤滑物形成運(yùn)送者，并且在環(huán)行齒輪和運(yùn)行小齒輪上清理每顆牙齒 5． 用藍(lán)色或一個(gè)相似的印記化合物外面覆蓋或在齒輪牙齒的兩者邊 6． 些微地裝載環(huán)行齒輪和傳動(dòng)小齒輪軸 7． 完全的變革每個(gè)方向的環(huán)行齒輪 MD-618 這個(gè)程序在環(huán)行齒輪牙齒的兩邊上留下一個(gè)清楚的聯(lián)絡(luò)式樣見3-18 聯(lián)絡(luò)式樣和齒輪間隙受傳動(dòng)裝置和環(huán)行齒輪的相對位置的影響見3-19 1． 調(diào)整左邊和右邊的環(huán)行齒輪，調(diào)整器改變不同箱體的位置。環(huán)行齒輪被閂到箱體內(nèi)。間隙調(diào)整器通常在環(huán)行齒輪的中線被測量。調(diào)整器也影響差速齒輪運(yùn)送者的預(yù)載。 2． 曾加或者把填隙用木片從傳動(dòng)裝置移開，位置墊片用來適應(yīng)傳動(dòng)裝置的位置。齒桿齒輪調(diào)整器通常被有關(guān)輪軸中心線和環(huán)行齒輪測量。 如果調(diào)整器被需要。關(guān)于調(diào)整程序和規(guī)格參照車輛服務(wù)數(shù)據(jù)。 轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿齒輪的深度 尺寸和調(diào)節(jié)齒桿齒輪深度是用來判別不同的合適操作。齒桿齒輪調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)齒桿齒輪延伸入差速齒輪運(yùn)送者的深度。這個(gè)調(diào)整器影響轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿齒輪和環(huán)行齒輪牙齒網(wǎng)孔。一個(gè)調(diào)整的錯(cuò)誤能造成相當(dāng)多的噪音和齒輪的穿戴問題。 轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿齒輪深度是用墊片來調(diào)整的。那個(gè)存在的齒桿位置墊片被做為一個(gè)基準(zhǔn)線使用。測量器被相關(guān)與輪軸中心線和環(huán)行齒輪所制造。增加墊片，減少墊片，或者取代墊片用一個(gè)不同的厚度來調(diào)節(jié)到那個(gè)恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)齒桿厚度。增加墊片來移動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿靠近那個(gè)輪軸中心線。 一個(gè)新的環(huán)行和轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿齒輪組可能在齒桿齒輪上的蝕刻數(shù)字上調(diào)節(jié)見表3-20數(shù)字被一千分之一英寸或毫米描繪。其中一個(gè)數(shù)字位于“+”和“—”之間。這個(gè)數(shù)字為了用一個(gè)齒桿深度距決定齒桿深度來調(diào)整墊片很必要。 當(dāng)重建一差速齒輪，它很重要的仔細(xì)沖掉那個(gè)差速齒輪箱。軸承管和全部的磨損部分，微小粒子將為快速地?fù)p害或?qū)π碌牟糠謱?dǎo)致穿戴。 取代轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿齒輪密封墊 轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿密封墊位于支承座前面，當(dāng)取代它，齒桿支承座舉止預(yù)載不能改變。 更換轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿密封圈一個(gè)典型的程序是： 1． 適當(dāng)?shù)厣鸩⑶抑С周囕v 2． 在驅(qū)動(dòng)軸和軌或齒桿法蘭盤上放置或者制造索引標(biāo)志 3． 將驅(qū)動(dòng)軸從齒桿法蘭盤上分離出來從不傳輸輸出擠拉滑軌。 4． 支持驅(qū)動(dòng)軸的后面 5． 制造齒桿法蘭盤齒桿軸和齒桿預(yù)載調(diào)整器的位置。 6． 除去齒桿預(yù)載調(diào)整器，墊圈，齒桿邊緣和印章。 7． 檢查在齒桿邊緣上的密封圈的表面，如果邊面有溝或損壞就安裝一個(gè)新的齒桿法蘭盤。 8． 移除任一運(yùn)送孔的毛口 9． 潤滑新的密封墊并且把它安裝在運(yùn)送孔里面 10． 在齒桿法蘭盤和齒桿軸上排列標(biāo)記。并且安裝新的齒桿法蘭盤。 11． 潤滑齒桿調(diào)整器的墊圈邊，并且對索引標(biāo)記勒緊。 12． 用手替換轉(zhuǎn)動(dòng)齒桿齒輪來放在支承座上 13． 用一個(gè)轉(zhuǎn)力矩板鉗測量齒桿預(yù)載 14． 當(dāng)做需要勒緊齒桿預(yù)載為適當(dāng)?shù)某绦蚝驮斒霁@得對車輛服務(wù)數(shù)據(jù)的正確預(yù)載。 齒輪軸的服務(wù) 輪軸傳動(dòng)轉(zhuǎn)力矩來自后面輪子的差速齒輪。常規(guī)的后齒輪軸是部件中的一個(gè)碎片。最后的內(nèi)部輪軸是用花鍵連接的。鍵槽的撮合用不同的邊齒輪的花鍵連接。外面最后的輪軸是一個(gè)機(jī)械裝置的邊面。這個(gè)表面也接受一個(gè)受壓力的支承座或者作為里面支承座為外面后齒輪支承座服務(wù)。一個(gè)行使的輪子的邊緣被展開在輪軸的外部最后的齒輪上面。邊緣可能也有輪子被展開螺釘或者開孔來接受輪子。 MD-620 檢查并代替運(yùn)行小齒輪螺釘： 1． 關(guān)于規(guī)格和特別的程序參照車輛服務(wù)數(shù)據(jù) 2． 依照檢查并且更換適當(dāng)?shù)姆?wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸螺釘?shù)乃谐绦? 3． 檢查每個(gè)輪子螺釘尋找松動(dòng)，損壞的螺紋和其他的損壞。然后為需要被代替的螺釘做標(biāo)記。 4． 如果輪軸離開車輛，把輪軸邊緣放入柄軸壓力車輪螺釘上面和支持邊緣涌出。 5． 如果輪軸在車輛上面，用合理的 壓力在車輛的螺釘上面，螺釘壓在齒輪邊緣的內(nèi)部 6． 每次出自輪軸邊緣的背部壓輪子螺釘。 7． 把三或四個(gè)墊圈放在輪子螺釘上，并且穿線于螺釘與對面墊圈的平坦邊上。 8． 使用一個(gè)棘輪勒緊每個(gè)螺釘，知道新的螺釘對抗輪軸邊緣的 內(nèi)部表面坐著流溢 輪軸問題最通常征兆是用刻度盤測量的。測量邊緣和輪軸橋以一個(gè)刻度盤指示器實(shí)現(xiàn)也是扭轉(zhuǎn)調(diào)查輪軸橋的內(nèi)部結(jié)束。 齒輪邊緣最終實(shí)現(xiàn)是由齒輪支承座或者部件長度決定的。在任一箱體的最終實(shí)現(xiàn)是不可調(diào)整的。齒輪邊緣或者支承座被取代如果他們壞了或者不是用詳細(xì)說明的 移動(dòng)輪軸邊緣 后面輪軸邊緣適當(dāng)?shù)乇灰粋€(gè)外部的支承座護(hù)圈碟子或C-鎖修剪所那著，在差速齒輪箱。 輪軸移動(dòng)可能需要移動(dòng)： 剎車鼓 剎車卡鉗和轉(zhuǎn)子 剎車線 剎車后碟 可移去的差速齒輪運(yùn)送者輪軸有壓力在外部的支承座上 它適當(dāng)?shù)谋煌獠恐С凶o(hù)圈碟子所拿著，它保留從滑的護(hù)圈碟子螺釘在軌管道的末端，車軸的內(nèi)段連接到差速齒輪的旁邊齒輪。可移動(dòng)的護(hù)圈碟子允許軸滑到管道外面。差速齒輪運(yùn)送者后輪軸適當(dāng)?shù)谋籆-鎖的修剪所或C-鎖拿著。 C-鎖在一個(gè)整體的差速齒輪箱里面 除去一個(gè)整體的差速齒輪運(yùn)送軸承： 1． 清洗軌管道的內(nèi)罩 2． 排泄?jié)櫥瑒┎⑶胰ヌ巸?nèi)罩 3． 去除蜘蛛小齒輪末端軸鎖緊螺釘和蜘蛛末端軸 4． 推擠在輪軸邊緣 5． 從在車軸的內(nèi)端的凹線去除C-鎖 6． 從箱體內(nèi)來軸邊緣 軌軸承油膏封印位于軸管道的外面末端當(dāng)去除或安裝車軸邊緣，不允許在軸的內(nèi)端的多槽軸損壞油封圈 服務(wù)的軸承 軸承是任一配合在軌或登上最后箱子的。 壓配合軸承使用一塊外在護(hù)圈碟拿著軌，并且軸承組件到位，壓配合軸承在軌時(shí)可以被手轉(zhuǎn)動(dòng)，任何一種明顯的箱子不平整的損傷是軸承替換的起因。當(dāng)軸承在軌管道上，這個(gè)可能用C-鎖在內(nèi)部最后的齒輪周邊緣作為里面管道為了軸承，這個(gè)設(shè)計(jì)邊緣來護(hù)墊齒輪邊緣。這些軸承不可能被轉(zhuǎn)動(dòng)，但為了實(shí)力檢查更容易接近。 使用一個(gè)滑錘子和軸承撤除工具從軌軸承封印的軸承移動(dòng)?？匆娸S承的任何標(biāo)記佩帶或計(jì)分是軸承替代的原因。要求軸承替代的軸承穿戴的二種類型是： 剝落 哪個(gè)是剝落或種植軸承金屬。 用鹽水浸泡，那些是凹入所造成的沖擊負(fù)荷。使用錘子和適當(dāng)?shù)陌惭b工具或驅(qū)動(dòng)程序，安裝軸承和一個(gè)新的密封圈潤滑新的密封圈嘴唇防止由它損傷轉(zhuǎn)動(dòng)的軌。參見適當(dāng)?shù)淖龇ê鸵?guī)格的車服務(wù)信息。 傳動(dòng)軸通過一個(gè)軌螺釘?shù)闹行牡陌枷輾堄嗖糠帧? 軸軒在一個(gè)車輪沖頭上，并且滑到那個(gè)差速齒輪的邊齒輪上。可運(yùn)行的軸邊緣暴露一個(gè)大的墊圈和鎖圈。當(dāng)禿頂被移開，整個(gè)后輪插孔，并且兩軸承脫去作為一個(gè)匯編。這稱為一個(gè)全浮動(dòng)的軌 一個(gè)墊圈或者O型把運(yùn)行軸邊緣密封在沖頭的外面。如果軌被取代。外面的箱子必須逐處沖頭用一個(gè)方式和錘子或者一個(gè)汽錘也能取代。一個(gè)油膏封印位于插孔里面。 當(dāng)?shù)壬峡招臍堄嗖糠周墪r(shí)，必須用墊圈調(diào)整負(fù)擔(dān)預(yù)壓。商量車輛服務(wù)信息為了最終實(shí)現(xiàn)的詳述。一個(gè)新的墊圈或者應(yīng)該安裝0型環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和插孔之間防止漏油。這個(gè)軌安排用于有些卡車和越野通用車輛。 第二部分知識點(diǎn) 1． 什么是后隙？ 2． 什么工具是被用于測量預(yù)壓? 3． 什么能影響停頓聯(lián)絡(luò)在后隙上？ 4． 什么能調(diào)整齒輪與樣式和后隙的聯(lián)系/? 5． 什么能拿著后輪軸到位？ 6． 什么是要求軸承替代的二個(gè)類型穿戴？ 運(yùn)行線震動(dòng)能引起軸承并且一齒輪連起失敗 驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)力矩到差速齒輪上 驅(qū)動(dòng)軸可能是一或二上下兩件工程并且可能使用持續(xù)的速度或全體的組件卻決于應(yīng)用 全體的組件可能是單一萬向接頭或雙萬向接頭設(shè)計(jì) 差速齒輪透過齒輪變化增加轉(zhuǎn)力矩并且分配對驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)力矩。 差速齒輪的調(diào)整器是敏感的。墊片和螺紋套或套管允許技術(shù)來適應(yīng)成分。為了精確的隊(duì)列和成墨的操作。受限滑程差速齒輪限制多個(gè)于能轉(zhuǎn)換成相關(guān)的車軸承連接差速齒輪到后掄上。 Review questions 1． 什么是兩片運(yùn)行軸的優(yōu)點(diǎn)？ 2． 運(yùn)行軸的運(yùn)行在那里測量? 3． 解釋你怎樣才能排除較小的運(yùn)行軸不平衡和震動(dòng)在沒有專門儀器的情況下？ 4． 在運(yùn)行小齒輪和環(huán)行齒輪上雙曲面齒輪牙齒的優(yōu)點(diǎn)是什么? 5． 在一次轉(zhuǎn)換中，在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差速齒輪上的蜘蛛小齒輪的作用是什么？ 6． 什么運(yùn)行軸問題可能導(dǎo)致噪音當(dāng)車輛走曲線的時(shí)候？ 7． 什么工具是用來側(cè)預(yù)載的/ 8.在一個(gè)新小齒輪旁邊的+5數(shù)字意味著什么？ 9．當(dāng)檢查全體的組件時(shí)，銹—顏色灰塵指示什么? 10.當(dāng)遵守環(huán)行齒輪后隙通過鑒別連接部的牙齒，你注意到做標(biāo)記的復(fù)合物展現(xiàn)出在中間齒輪表面邊上，你將怎樣修補(bǔ)它? 顧客們經(jīng)常問一些“好奇心強(qiáng)烈“的問題 汽車技術(shù)人員們必須合理的解答顧客們是這些好奇的問題。有的問題可能是：差速齒輪是如何工作的？三種一般層次的感覺將會(huì)幫助你把技術(shù)材料“翻譯“成日常語言。第一步是去了解你的材料。你應(yīng)該是個(gè)專家了解你專業(yè)的所有知識，談吐像一個(gè)專家，雖然通過一個(gè)很短的時(shí)間，你可以讓顧客樹立起信心。 第二部是選擇顧客們了解的詞匯。用一些簡單的定義用顧客們所熟悉的事物來解釋給他們聽。第三步是通過視覺。一個(gè)視覺圖像可以是你想說的素面或者是一個(gè)表格。你想從服務(wù)信息中說明的 。視覺經(jīng)?？梢詭椭櫩蛡兏菀椎睦斫膺@些技術(shù)信息。 注意 1． 把紙沿著比較長的一邊對折。在左手邊畫個(gè)圓柱，“專業(yè)術(shù)語“在右手邊畫個(gè)圓柱“簡化語” 2． 寫一個(gè)對機(jī)能區(qū)別的專業(yè)解釋，它的操作。它故障的外部表現(xiàn)然后寫寫簡單的解釋。 3． 在紙的底部寫下你想說明的簡述 4． 把你的解釋給那些不是自動(dòng)化專業(yè)的人看，問那些“顧客”是否看的懂這些簡述 5． 作一些必要的解釋來說明你對于差速齒輪的選擇。