2019-2020年高中物理 第一章　運(yùn)動(dòng)的描述 第5節(jié) 速度變化快慢的描述—加速度達(dá)標(biāo)訓(xùn)練 新人教版必修1.doc

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2019-2020年高中物理 第一章　運(yùn)動(dòng)的描述 第5節(jié) 速度變化快慢的描述—加速度達(dá)標(biāo)訓(xùn)練 新人教版必修1 1．關(guān)于加速度的概念，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．加速度就是加出來(lái)的速度 B．加速度反映了速度變化的大小 C．加速度反映了速度變化的快慢 D．加速度為正值，表示速度的大小一定越來(lái)越大 【解析】　加速度是反映速度變化快慢的物理量，等于速度的變化量與所用時(shí)間的比值，而速度變化量的大小與所取時(shí)間長(zhǎng)短無(wú)關(guān)，故C正確，B錯(cuò)誤．加速度為正值，說(shuō)明加速度的方向與所取正方向一致，這與速度變大變小無(wú)關(guān)．速度是否增加，取決于加速度方向與速度方向的關(guān)系，故D錯(cuò)． 【答案】　C 2．關(guān)于加速度的方向，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．總與初速度方向一致 B．總與平均速度方向一致 C．總與速度變化的方向一致 D．總與位移的方向一致 【解析】　加速度的方向與速度變化的方向一致，與初速度、平均速度及位移的方向沒(méi)有關(guān)系． 【答案】　C 3．在賽車(chē)比賽中，車(chē)從靜止開(kāi)始加速啟動(dòng)到15 m/s的速度所用時(shí)間為0.1 s，則此過(guò)程中賽車(chē)的加速度為(　　) A．150 m/s2，方向與賽車(chē)出發(fā)的方向相同 B．15 m/s2，方向與賽車(chē)出發(fā)的方向相同 C．150 m/s2，方向與賽車(chē)出發(fā)的方向相反 D．15 m/s2，方向與賽車(chē)出發(fā)的方向相反 【解析】　設(shè)賽車(chē)出發(fā)方向?yàn)檎较?，則速度vt＝15 m/s，時(shí)間t＝0.1 s，根據(jù)定義得a＝＝＝150 m/s2， 方向與賽車(chē)出發(fā)方向相同． 【答案】　A 4．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的說(shuō)法中不可能的是(　　) A．速度變化很大，加速度很小 B．速度變化很快，加速度很小 C．速度向東，加速度向西 D．速度向東，加速度向北 【答案】　B 5．甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度—時(shí)間圖象如右圖所示，在t0時(shí)刻(　　) A．甲的加速度比乙的加速度小 B．甲的加速度比乙的加速度大 C．甲的速度比乙的速度大 D．甲的速度比乙的速度小 【解析】　由題中圖象分析，甲、乙兩物體各自做勻加速運(yùn)動(dòng)，直接讀出在t0時(shí)刻甲的速度比乙的速度大；由題中圖象斜率分析，甲的加速度比乙的加速度?。? 【答案】　AC 6．由a＝可知(　　) A．a(chǎn)與Δv成正比 B．物體加速度大小由Δv決定 C．a(chǎn)的方向與Δv的方向相同 D．Δv/Δt叫速度變化率，就是加速度 【解析】　加速度a完全取決于速度的變化率，并不是與Δv成正比，也不是與Δt成反比．其方向始終跟速度的變化量Δv的方向一致，和速度的方向無(wú)關(guān)． 【答案】　CD 7．如下圖所示是汽車(chē)中的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車(chē)中觀察速度計(jì)指針位置的變化，開(kāi)始時(shí)指針指示在如圖甲所示的位置，經(jīng)過(guò)5 s后指針指示在如圖乙所示的位置，若汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度大小約為(　　) A．8.0 m/s2 B．5.1 m/s2 C．2.2 m/s2 D．1.6 m/s2 【解析】　注意將速度單位換算成國(guó)際單位米/秒，然后根據(jù)加速度的定義式a＝進(jìn)行計(jì)算． 【答案】　C 8．上圖為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，關(guān)于物體在前4 s的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng) B．物體的加速度大小不變，方向與初速度方向相同 C．物體在前2 s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng) D．物體在前2 s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng) 【解析】　由圖可知，物體初速度v0＝－2 m/s.前2 s內(nèi)即0～2 s內(nèi)做負(fù)方向的勻減速運(yùn)動(dòng)，后2 s內(nèi)即2 s～4 s內(nèi)做正方向的勻加速運(yùn)動(dòng)，由定義式a＝知兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小相等，均為2 m/s2，方向與初速度方向相反． 【答案】　C 9．(xx年廈門(mén)高一檢測(cè))A、B兩個(gè)物體在同一地點(diǎn)，沿同一直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如右圖所示，則(　　) A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反 B．前4 s內(nèi)A、B兩物體的位移相同 C．t＝4 s時(shí)，A、B兩物體的速度相同 D．A物體的加速度比B物體的加速度大 【答案】　C 10. 如上圖所示，圖中兩條直線a、b分別是兩輛賽車(chē)啟動(dòng)時(shí)的v-t圖象．通過(guò)計(jì)算兩輛賽車(chē)加速度的大小，比較哪輛賽車(chē)啟動(dòng)性能較好？ 【解析】　a賽車(chē)的加速度a1= m/s2=5 m/s2， b賽車(chē)的加速度 a2= m/s2=4.17 m/s2. 賽車(chē)啟動(dòng)時(shí)加速度越大越好，故a賽車(chē)的啟動(dòng)性能較好． 【答案】　aa=5 m/s2 ab=4.17 m/s2 a賽車(chē)的啟動(dòng)性能較好 11．如上圖所示，為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt1=0.29 s，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt2=0.11 s，遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到遮住第二個(gè)光電門(mén)所用時(shí)間為Δt=3.57 s，求：滑塊的加速度． 【解析】　由于滑塊通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間很短，所以可以將滑塊通過(guò)光電門(mén)的平均速度當(dāng)做滑塊通過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度，通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的速度為： v1＝＝ m/s＝0.103 m/s 通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的速度為： v2＝＝m/s＝0.273 m/s 滑塊的加速度為： a＝＝ m/s2＝0.048 m/s2. 【答案】　0.048 m/s2 12. 右圖是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，請(qǐng)分析： (1)質(zhì)點(diǎn)在圖中各段時(shí)間內(nèi)做什么運(yùn)動(dòng)？ (2)在0～4 s、8～10 s、10～12 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度各是多少？ 【解析】　(1)質(zhì)點(diǎn)在0～4 s內(nèi)做加速直線運(yùn)動(dòng)；4～8 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；8～10 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)；10～12 s內(nèi) 質(zhì)點(diǎn)反向做加速直線運(yùn)動(dòng)． 【答案】　(1)質(zhì)點(diǎn)在0～4 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4 s～8 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，8 s～10 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，10 s ～12 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)． (2)2.5 m/s2　-5 m/s2　-5 m/s2