全液壓輪式裝載機液壓系統(tǒng)的設(shè)計—直動式溢流閥的設(shè)計
全液壓輪式裝載機液壓系統(tǒng)的設(shè)計—直動式溢流閥的設(shè)計,液壓,輪式,裝載,系統(tǒng),設(shè)計,直動式,溢流
題目：5m3全液壓輪式裝載機液壓系統(tǒng)的設(shè)計 ——直動式溢流閥的設(shè)計,指導(dǎo)老師：任 珍 剛 班 級：07級機制班 學(xué) 生：王 雷 學(xué) 號：071501010083,貴州師范大學(xué),2007級本科生論文答辯,摘要,目前國內(nèi)外的裝載機廣泛采用液壓技術(shù)，可使整個裝載機的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)得到提高。裝載機主要用于裝卸運作業(yè)。本設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工作裝置液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)液壓系統(tǒng)和行走機構(gòu)液壓系統(tǒng)的設(shè)計計算；標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的選擇計算；液壓系統(tǒng)的驗算；非標(biāo)件直動式溢流閥和動臂液壓缸的設(shè)計計算。行走機構(gòu)采用腳踏式操縱，先導(dǎo)控制的液控調(diào)速方式，使調(diào)速換向更為方便；工作裝置采用先導(dǎo)控制，使系統(tǒng)操作更加簡便；轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用方向盤轉(zhuǎn)向，運用人機學(xué)，使駕駛室的布置更為合理，便于操縱。整個系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊和維修方便。,,目錄,全液壓輪式裝載機液壓系統(tǒng)的工作原理,液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定，液壓元件的計算和選擇,液壓系統(tǒng)性能驗算,非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的設(shè)計,,繪制工作圖,致謝,全液壓輪式裝載機液壓系統(tǒng)的主要特點 ： 裝載機的工作裝置、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和行走機構(gòu)均采用液壓傳動；行走機構(gòu)能實現(xiàn)無級調(diào)速；工作裝置、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和行走機構(gòu)，采用單獨驅(qū)動。,設(shè)計參數(shù)： 額定斗容5m3，額定載重量10t，軸距3.5m,輪距2.8m,機重24t……,,工作原理：全液壓輪式裝載機液壓系統(tǒng)圖,液壓泵參數(shù)的確定 液壓馬達的參數(shù)確定 兩缸軸線至鉸接點中心距離和行程確定,主要參數(shù)的確定,……,運輸工況功率 插入工況功率,,,齒輪泵 工作泵 先導(dǎo)泵 轉(zhuǎn)向泵 斜軸式軸向柱塞變量泵,,液壓泵的選擇,液壓馬達的選擇,控制元件的選擇,,行走機構(gòu)液壓系統(tǒng)控制元件 工作裝置液壓系統(tǒng)控制元件 轉(zhuǎn)向機構(gòu)液壓系統(tǒng)控制元件,,齒輪泵的作用是給兩個閉式液壓回路補油和為兩個腳踏式減壓先導(dǎo)閥提供控制油液，其補油量為變量泵流量的10％～30％，則流量 q=505.163×2×(10％～30％) =101~303 L / min 選用CB-B125齒輪泵，該泵的參數(shù)如表3.1 表3.1 CB-B125泵參數(shù),齒輪泵選擇,,,行走機構(gòu)液壓系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)，且所需的流量是整個系統(tǒng)中最大的，行走機構(gòu)液壓系統(tǒng)、工作裝置液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)液壓系統(tǒng)是單獨動作，其油箱的容積只要滿足行走機構(gòu)液壓系統(tǒng)的流量即可，即為行走液壓系統(tǒng)的1.5倍，則 =1.5×505.163×2≈1520 L 查表選用AB40-33-/2000BS33St型不帶支持腳的矩形油箱，其長×寬×高(a×b×c)為：2.2m×0.86m×1.25m，油面高度為： h= = =0.80338m 油面高與油箱高之比： = =0.643,計算油箱體積:,,,,如圖所示，為動臂液壓缸。當(dāng)左端進油時活塞桿伸出，動臂舉升；當(dāng)右端進油時，動臂下降；當(dāng)兩端都與油箱連通時，動臂浮動。,動臂液壓缸,,彈簧 工作,圖,,直動式溢流閥,致謝,首先，感謝貴州師范大學(xué)四年來對我的悉心栽培，感謝各位評審老師的細(xì)心評審。,,,其次，感謝任珍剛導(dǎo)師對我論文的 細(xì)心指導(dǎo)，班主任楊光復(fù)老師對我的 督促以及校領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)懷。,,,最后，再次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計中 給予我?guī)椭鷨l(fā)的良師益友和同學(xué)。,嘔心瀝血，贏來滿園春色,精工巧藝，育出一代英才,謝謝！,,df,
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