汽車緩速器設(shè)計及研究【帶SolidWorks三維】【10張CAD圖紙+畢業(yè)論文】

汽車緩速器設(shè)計及研究

35頁 16000字數(shù)+論文說明書+10張CAD圖紙【詳情如下】

SolidWorks汽車緩速器.rar

任務(wù)書.doc

固定架.dwg

汽車緩速器安裝示意圖.dwg

汽車緩速器總裝圖.dwg

汽車緩速器設(shè)計說明書.doc

設(shè)計圖紙9張.dwg

轉(zhuǎn)子盤.dwg

轉(zhuǎn)子軸.dwg

連接法蘭.dwg

鐵心.dwg

摘 要  

  汽車進入日常生產(chǎn)、生活，對汽車的行駛安全性提出更高要求，安裝電渦流緩速器確保車輪制動器處于良好的技術(shù)狀態(tài),可使汽車長時間行駛在山區(qū)公路時車輪制動器的溫度大大降低。

  分析了汽車緩速器的結(jié)構(gòu)，提出了汽車緩速器的總體設(shè)計方案，設(shè)計了主要零部件，及所必須的理論計算，保證汽車緩速器工作的可靠性，確保汽車制動性能。 

關(guān)鍵詞： 汽車 電渦流緩速器 輔助制動 設(shè)計 

 ABSTRACT

    With the rapid development of the modem automobile industry,great importancehas been paid to the safety of the vehicle，especially the heavy trucks working in themountain or in the mine area and the city buses driving in the congested roads．By the analysis ofthe use property ofthe current clutch，the necessity ofusing theretarders is clear in the heavy trucks and the city buses．

Throuthe comparison ofthe current different retarders，the advantage and disadvantage of the eddy currentbrake is introduced．How the mathematical model of the eddy current brake in theliterature is discussed，then the paper illustrates the difference of the results of thecalculation and the experiment data，and discuss the reason why it is arise．The paperintroduces the usual method to solve the question by using the finite element methodin the world currently．

Key words the eddy；current brake；structure；design；

目  錄

摘要 I

Abstract II

第1章 緒論 1

    1.1 課題的來源與研究的目的和意義 1

    1.2 電渦流緩速器的簡要介紹 2

    1.3 電渦流緩速器的優(yōu)缺點 3

    1.4 本文設(shè)計的主要內(nèi)容 3

第2章 電渦流緩速器結(jié)構(gòu)的設(shè)計 9

    2.1 電渦流緩速器的總體方案圖 11

    2.2 電渦流緩速器的工作原理 13

    2.3 電渦流緩速器的安裝位置 15

第3章 機械傳動部分的設(shè)計計算 17

    3.1 轉(zhuǎn)子軸的設(shè)計計算 19

    3.2 軸承的設(shè)計計算 20

    3.3 轉(zhuǎn)子軸強度的校核計算 20

    3.4 軸承強度的校核計算 20

第4章 電渦流緩速器的數(shù)學模型和參數(shù)設(shè)計 26

4.1 文獻所提到的模型 27

4.2 J．H．Wouterse模型 29

4.3 綜合文獻模型后提出的計算公式 30

       4.3.1 制動功率的理論推導 30

第5章 電渦流緩速器的功能參數(shù)設(shè)計 31

5.1車型選擇 31

5.2緩速器模型選擇 32

5.3緩速器參數(shù)設(shè)計與校核 32

結(jié)論 33

致謝 34

參考文獻 35

第1章 緒 論

1.1課題的來源與研究的目的和意義

    機械工業(yè)是國民的裝備部，是為國民經(jīng)濟提供裝備和為人民生活提供耐用消費品的產(chǎn)業(yè)。不論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是新興產(chǎn)業(yè)，都離不開各種各樣的機械裝備，機械工業(yè)所提供裝備的性能、質(zhì)量和成本，對國民經(jīng)濟各部門技術(shù)進步和經(jīng)濟效益有很大的和直接的影響。機械工業(yè)的規(guī)模和技術(shù)水平是衡量國家經(jīng)濟實力和科學技術(shù)水平的重要標志。因此，世界各國都把發(fā)展機械工業(yè)作為發(fā)展本國經(jīng)濟的戰(zhàn)略重點之一。機械工程的服務(wù)領(lǐng)域廣闊而多面，凡是使用機械、工具，以至能源和材料生產(chǎn)的部門，都需要機械工程的服務(wù)。概括說來，現(xiàn)代機械工程有五大服務(wù)領(lǐng)域：研制和提供能量轉(zhuǎn)換機械、研制和提供用以生產(chǎn)各種產(chǎn)品的機械、研制和提供從事各種服務(wù)的機械、研制和提供家庭和個人生活中應用的機械、研制和提供各種機械武器。不論服務(wù)于哪一領(lǐng)域，機械工程的工作內(nèi)容基本相同，主要有：

    建立和發(fā)展機械工程的工程理論基礎(chǔ)。例如，研究力和運動的工程力學和流體力學；研究金屬和非金屬材料的性能，及其應用的工程材料學；研究熱能的產(chǎn)生、傳導和轉(zhuǎn)換的熱力學；研究各類有獨立功能的機械元件的工作原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計和計算的機械原理和機械零件學；研究金屬和非金屬的成形和切削加工的金屬工藝學和非金屬工藝學等等。機械設(shè)計是一門通過設(shè)計新產(chǎn)品或者改進老產(chǎn)品來滿足人類需求的應用技術(shù)科學。它涉及工程技術(shù)的各個領(lǐng)域，主要研究產(chǎn)品的尺寸、形狀和詳細結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)思，還要研究產(chǎn)品在制造、銷售和使用等方面的問題。

    機械工業(yè)是國民的裝備部，是為國民經(jīng)濟提供裝備和為人民生活提供耐用消費品的產(chǎn)業(yè)。不論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是新興產(chǎn)業(yè)，都離不開各種各樣的機械裝備，機械工業(yè)所提供裝備的性能、質(zhì)量和成本，對國民經(jīng)濟各部門技術(shù)進步和經(jīng)濟效益有很大的和直接的影響。機械工業(yè)的規(guī)模和技術(shù)水平是衡量國家經(jīng)濟實力和科學技術(shù)水平的重要標志。因此，世界各國都把發(fā)展機械工業(yè)作為發(fā)展本國經(jīng)濟的戰(zhàn)略重點之一。

機械工程的服務(wù)領(lǐng)域廣闊而多面，凡是使用機械、工具，以至能源和材料生產(chǎn)的部門，都需要機械工程的服務(wù)。概括說來，現(xiàn)代機械工程有五結(jié)論

本文所設(shè)計的汽車緩速器的設(shè)計原理較為簡單，功能比較突出，通過構(gòu)思，實施，計算，畫圖，論文總算完成了。在論文完成之際，我首先向我的導師致以衷心的感謝和崇高的敬意！在這期間，導師在學業(yè)上嚴格要求，精心指導，在生活上給了我無微不至的關(guān)懷，給了我人生的啟迪，使我在順利的完成學業(yè)階段的學業(yè)的同時，也學到了很多做人的道理，明確了人生目標。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，淵博的學識，實事求是的作風，平易近人、寬以待人和豁達的胸懷，深深感染著我，使我深受啟發(fā)，必將終生受益。經(jīng)過近半年努力的設(shè)計與計算，論文終于可以完成了，我的心里無比的激動。雖然它不是最完美的，也不是最好的，但是在我心里，它是我最珍惜的，因為它是我用心、用汗水成就的，也是我在大學四年來對所學知識的應用和體現(xiàn)。四年的學習和生活，不僅豐富了我的知識，而且鍛煉了我的能力，更重要的是從周圍的老師和同學們身上潛移默化的學到了許多。在此，向他們表示深深的謝意與美好的祝愿。

參考文獻

1.張福學編著.汽車緩速器技術(shù)及其應用.北京：電子工業(yè)出版社，2000。

2.何發(fā)昌著，邵遠編著.汽車緩速器的原理及應用.北京：高等教育出版社，1996。

3.張利平著. 清選機實用技術(shù)速查手冊.   北京：化學工業(yè)出版社，2006.12。

4.李寶仁著. 氣動技術(shù)—低成本綜合自動化. 北京：機械工業(yè)出版社，1999.9。

5.宋學義著. 汽車緩速器速查手冊. 北京：機械工業(yè)出版社，1995.3。

6.陳奎生著. 氣與氣壓傳動. 武漢：武漢理工大學出版社，2008.5。

7.SMC（中國）有限公司. 汽車緩速器實用技術(shù). 北京：機械工業(yè)出版社，2003.10

8.徐文燦著. 汽車緩速器系統(tǒng)設(shè)計. 北京：機械工業(yè)出版社，1995。

9.曾孔庚.汽車緩速器的發(fā)展趨勢. 機器人技術(shù)與應用論壇。

10.壽慶豐.一種多指多關(guān)節(jié)機器手爪. 機械設(shè)計1999年第3期，第3卷。

11.高微,楊中平,趙榮飛等.汽車緩速器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計. 機械設(shè)計與制造2006.1。

12.孫兵,趙斌,施永輝.汽車緩速器的研制. 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫。

13.馬光,申桂英.工業(yè)機器人的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢. 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫2002年。

14.李如松.汽車緩速器的應用現(xiàn)狀與展望. 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫1994年第4期。

15.李明.汽車緩速器設(shè)計.制造技術(shù)與機床2005年第7期。

16.李杜莉，武洪恩，劉志海.汽車緩速器的運動學分析. 煤礦機械2007年2月

17.成大先主編.機械設(shè)計手冊（第三版）.北京：化學工業(yè)出版社，1994。

18.Hirohiko Arai, Kazuo Tanie, and Susumu Tachi. Dynamic Control of a Manipulator with Passive Joints in Operational Space.

19.Abhinandan Jain and Guillermo Roderguez. An Analysis of the Kinematicsnd Dynamics of Underactuated Manipulators.

致謝

當我寫到這里的時候，我心里是別提有多么的開心，不管前面的對與錯，總之，我覺得自己做到這里已不錯了，感謝我的老師和幫助我的同學一起到圖書館查資料的那些同學們，要不是你們恐怕我現(xiàn)在真不知道自己能做到哪里，首先您不僅在學習學業(yè)上對我以精心的指導，同時還在我改寫論文時給我鼓勵和支持，從這點看出老師當初選你當我的老師我是明智的，而且，通過這次寫論文我知道遇到什么事總要靠別人來完成，現(xiàn)在我覺得這種想法是我錯啦，也許自己做的比那些人做的會更好，同時，我要把這種態(tài)度放到工作當中，我相信我自己一定可以比別人做的出色。說實話，我從開始認真做畢業(yè)設(shè)計的時候，才領(lǐng)悟到知識確實是種強大的工具，我現(xiàn)在想來前面失去的，我想在通過在工作中補回來，想到這里自己說了句“呵呵”，但是話說回來，這次的畢業(yè)設(shè)計我花了挺大的功夫，雖然是苦，但心里挺開心的，我想如果大學這四年我好好來利用它的話，我的畢業(yè)設(shè)計不談在班里第一個交，最少也在前十個人之前交，最后在這里衷心的對所有關(guān)心我?guī)椭业谋磉_我由衷敬意，謝謝各位同學的幫助。