汽車企業(yè)信息化規(guī)劃.ppt

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,數(shù)字化某某汽車 (2018-2021)規(guī)劃提議,匯報(bào)人： 匯報(bào)部門： 匯報(bào)日期：,2,數(shù)字化企業(yè)之夢(mèng),在此勾選議題類型,黑色，宋體，24號(hào)加粗，1.5倍行距，原則上固定在此位置，可根據(jù)整頁(yè)內(nèi)容適當(dāng)調(diào)整位置。,3,數(shù)字化某某汽車EV（2018-2021）規(guī)劃提議匯報(bào),議題類型：決議類（√）通報(bào)類（）,數(shù)字化某某汽車EV背景（為什么） 數(shù)字化某某汽車EV規(guī)劃依據(jù) 數(shù)字化某某汽車EV定位目標(biāo) 數(shù)字化某某汽車EV規(guī)劃架構(gòu)（是什么） 數(shù)字化某某汽車EV實(shí)施路徑（怎么做）,制造大國(guó)的規(guī)劃戰(zhàn)略 德國(guó)：工業(yè)4.0 美國(guó)：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)：中國(guó)制造2025,,其基礎(chǔ)核心 “數(shù)字化制造”,1、世界制造大國(guó)戰(zhàn)略、中國(guó)國(guó)家要求和中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型之道，指明了數(shù)字化方向,一.數(shù)字化某某汽車EV背景,一.數(shù)字化某某汽車EV背景,,生存法則在變：工業(yè)4.0時(shí)代對(duì)生產(chǎn)資料的改變,,競(jìng)爭(zhēng)在變：新興造車者開辟制造新紀(jì)元，搶跑工業(yè)4.0，沖擊傳統(tǒng)車企優(yōu)勢(shì),,市場(chǎng)在變：互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭紛紛參與跨界造車，帶來全新、顛覆與想象,,需求在變：創(chuàng)新技術(shù)不斷為消費(fèi)者賦權(quán)，領(lǐng)先品牌不斷提升客戶預(yù)期,2、全球車企“數(shù)字化強(qiáng)變革”是必然之路,PERFORMANCE,MAINTENANCE,REASONING,基于大規(guī)模個(gè)性化制造,“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧出行,融入互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、自動(dòng)駕駛新技術(shù)，整合生態(tài)圈及社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+汽車的出行的新型商業(yè)模式,撐握核心三電技術(shù)的研發(fā)，包括電池、電機(jī)及電控，逐步形成自主的三電技術(shù)核心自主研發(fā)能力,核心技術(shù)（電池/電機(jī)/電控）研發(fā),利用物理網(wǎng)技術(shù)把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品、客戶緊密地連接在一起，每一位客戶的個(gè)性化需求都能夠得到快速響應(yīng),,一.數(shù)字化某某汽車EV背景,3、數(shù)字技術(shù)變革是車企實(shí)現(xiàn)新型造車模式的必然選擇,公司戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)規(guī)劃和社會(huì)背景是數(shù)字化某某汽車規(guī)劃依據(jù),二. 數(shù)字化某某汽車EV規(guī)劃依據(jù),1、公司使命和愿景,2、2018年新工廠投用，新產(chǎn)品批次投產(chǎn)，生產(chǎn)準(zhǔn)入,3、工業(yè)4.0/中國(guó)制造2025背景,締造世界一流電動(dòng)汽車品牌 成為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)商務(wù)車領(lǐng)導(dǎo)者,決策智能化,目標(biāo),定位,,流程一體化,高調(diào)定位:貴州汽車數(shù)字化企業(yè)樣板,三. 數(shù)字化某某汽車EV定位目標(biāo),數(shù)據(jù)集成化,業(yè)務(wù)鏈價(jià)值鏈互聯(lián),,數(shù)字某某汽車EV由數(shù)字研發(fā)、數(shù)字采購(gòu)、數(shù)字制造、數(shù)字物流、數(shù)字裝備、精準(zhǔn)營(yíng)服、數(shù)字運(yùn)營(yíng)七項(xiàng)核心應(yīng)用和智能園區(qū)一項(xiàng)基礎(chǔ)架構(gòu)組成,四. 數(shù)字化某某汽車EV規(guī)劃架構(gòu),10,七項(xiàng)核心應(yīng)用和一項(xiàng)基礎(chǔ)架構(gòu)分解為28項(xiàng)工作，覆蓋全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)管理，鏈接用戶、員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商,另，1、質(zhì)量管理系統(tǒng)分散規(guī)劃，將來料、過程、售后質(zhì)量信息管理分散在LES&WMS、MES、DMS 中，是否集中后續(xù)再議 2、工藝管理、GBOM管理暫不規(guī)劃，在PLM實(shí)施完畢，根據(jù)應(yīng)用情況再議； 2、滿足國(guó)家法規(guī)需要的有害物質(zhì)、ELV、維修信息公開、電子圖冊(cè)等小型應(yīng)用，在總體框架內(nèi)完成部署,四.數(shù)字化某某汽車EV規(guī)劃架構(gòu),四.數(shù)字化某某汽車EV規(guī)劃架構(gòu),規(guī)劃的各系統(tǒng)間通過企業(yè)應(yīng)用集成平臺(tái)（EAI）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接口的的統(tǒng)一調(diào)度和交互,基礎(chǔ)互聯(lián),深度互聯(lián),全面互聯(lián),策略,階段愿景,保生產(chǎn)準(zhǔn)入 保新車投產(chǎn) 保新廠投用 保知識(shí)資產(chǎn),圍繞BOM實(shí)現(xiàn)研發(fā)到生產(chǎn)互聯(lián) 實(shí)現(xiàn)五大車間設(shè)備的數(shù)據(jù)采集 IT建設(shè)滿足車型準(zhǔn)入要求 滿足基礎(chǔ)互聯(lián)基礎(chǔ)IT設(shè)施建設(shè),,自 動(dòng) 化 與 信 息 化 互 聯(lián) 水 平,,車型波次量產(chǎn),園區(qū)建設(shè) 生產(chǎn)準(zhǔn)入,數(shù)字工廠智能制造成熟度,第一階段 （2018.4~2019.6）,第二階段 （2019.7~2020.9）,第三階段 （2020.10~2021.4）,策略,增強(qiáng)自主研發(fā) 增強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷 增強(qiáng)智能生產(chǎn),階段愿景,自主研發(fā)能力提升 客戶體驗(yàn)及在線銷售 成為樣板工程,策略,全面用戶互聯(lián) 全面內(nèi)部互聯(lián) 全面決策支持,階段愿景,軟硬互聯(lián)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自主配置 實(shí)現(xiàn)大規(guī)模個(gè)性化定制 數(shù)字企業(yè)運(yùn)營(yíng),,,,五. 數(shù)字化某某汽車EV實(shí)施路徑,數(shù)字化某某汽車EV分三階段，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)鏈價(jià)值鏈的基礎(chǔ)互聯(lián)、深度互聯(lián)、全面互聯(lián),13,圖例：,一階段,二階段,三階段,數(shù)字化某某汽車28項(xiàng)工作 ，一階段啟動(dòng)21項(xiàng)，二階段啟動(dòng)2項(xiàng)完善12項(xiàng)，三階段啟動(dòng)5項(xiàng)完善5項(xiàng)（部分項(xiàng)目將合并建設(shè)）,五.數(shù)字化某某汽車EV實(shí)施路徑,28項(xiàng)工作定義26個(gè)項(xiàng)目，各項(xiàng)目分期啟動(dòng)計(jì)劃：,五.數(shù)字化某某汽車EV實(shí)施路徑,注，精準(zhǔn)營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)涵蓋數(shù)字營(yíng)銷DMM、經(jīng)銷商管理DMS、客戶關(guān)系管理CRM及呼叫中心等,五.數(shù)字化某某汽車EV實(shí)施路徑,26個(gè)項(xiàng)目分季度、年度初步預(yù)算,,16,,我們的追求：,世界知名汽車企業(yè)！,