廈門(mén)家用轎車(chē)排量與銷(xiāo)量調(diào)查.ppt

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廈門(mén)家用轎車(chē)排量與銷(xiāo)量調(diào)查,指導(dǎo)老師:涂寒梅,課題成員,組長(zhǎng)：杜威組員：邱麗紅葉睿蔣艷婷陳瑩王月霜黃穎黃藝珊胡文婷柯倩倩謝子藍(lán)王如愿,課題背景,近兩年汽車(chē)銷(xiāo)售高速發(fā)展，大城市交通擁堵嚴(yán)重，已成社會(huì)化的問(wèn)題。廈門(mén)作為二線城市，也面臨家用轎車(chē)急劇增加、交通急劇惡化的情況。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)透露，隨著節(jié)能減排任務(wù)加大，乘用車(chē)也將執(zhí)行更嚴(yán)厲的油耗限值標(biāo)準(zhǔn)。《乘用車(chē)燃料消耗量限值》（第三階段標(biāo)準(zhǔn)）已于12月出臺(tái)，2011年將正式實(shí)施，通過(guò)漸進(jìn)目標(biāo)令油耗限值比第二階段下降20%。由于以車(chē)企實(shí)際年產(chǎn)銷(xiāo)量的平均油耗為衡量標(biāo)準(zhǔn)，各大車(chē)企紛紛加速研發(fā)低油耗車(chē)型。目前國(guó)內(nèi)外節(jié)能減排的輿論極強(qiáng)大，國(guó)內(nèi)各級(jí)政府職能關(guān)于節(jié)能減排的壓力巨大，目前有些地方多年未見(jiàn)的拉閘限電成為社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題，但汽車(chē)限量限行由于只涉及到有車(chē)族，影響面要相對(duì)小得多，因此，有可能形成各地方政府職能以此為借口，對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用進(jìn)行宏觀調(diào)控，限制汽車(chē)過(guò)度生產(chǎn)和銷(xiāo)售成關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)去年實(shí)施的促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的有關(guān)政策已經(jīng)到期，是否做新的調(diào)整，目前政府職能部門(mén)并未明確表態(tài)，但調(diào)控性的政策很有可能多于刺激性的政策。,我市背景,2010年全市總?cè)丝谝?guī)模為270萬(wàn)人，其中城市人口規(guī)模210萬(wàn)人。2010年末私家車(chē)擁有總量約20萬(wàn)左右.即約2戶(hù)左右就擁有一輛私家車(chē)。海滄大橋、廈門(mén)大橋及SM路段在上下班高峰期交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，大橋已實(shí)施大貨車(chē)上班時(shí)段限行措施。,目的和意義,通過(guò)對(duì)本市家用轎車(chē)的排量與銷(xiāo)量調(diào)查，了解節(jié)能減排的相關(guān)政策、文件對(duì)人們選購(gòu)家用轎車(chē)的傾向影響；并了解轎車(chē)擁有量的急劇增加對(duì)城市生活環(huán)境與個(gè)人生存質(zhì)量的影響。,問(wèn)題1：購(gòu)車(chē)目的與決定因素,解決方法：調(diào)查親朋并歸納有代表性的意見(jiàn)見(jiàn)調(diào)查報(bào)告,購(gòu)車(chē)人：嬸嬸（奇瑞A3）職業(yè)：教師家庭成員：共3人購(gòu)車(chē)出資：10萬(wàn)以?xún)?nèi)用途：上班代步購(gòu)車(chē)時(shí)間：2009年2月,,,,用車(chē)印象1.同級(jí)別自主品牌安全性最好，性?xún)r(jià)比好。2.動(dòng)力不足，急剎車(chē)時(shí)會(huì)有異響，隔音不好.,購(gòu)車(chē)人：姑姑（大眾polo）職業(yè)：銀行職員家庭成員：共5人購(gòu)車(chē)出資：11萬(wàn)以?xún)?nèi)用途：上班代步購(gòu)車(chē)時(shí)間：2009年12月,用車(chē)印象滿意：安全性好，變速箱好，車(chē)門(mén)厚實(shí)（喜歡關(guān)門(mén)的聲音）。不滿意：隔音不好（其實(shí)不錯(cuò)），內(nèi)飾一般（廢話）.,結(jié)論：,普通市民購(gòu)買(mǎi)家用轎車(chē)參考要素：1.經(jīng)濟(jì)，省錢(qián)、省油2.安全性3.舒適，適用,問(wèn)題2.汽車(chē)銷(xiāo)售的國(guó)家、地方政策和對(duì)購(gòu)車(chē)者的影響,對(duì)策：查找報(bào)紙等，解讀中央、地方汽車(chē)銷(xiāo)售政策對(duì)購(gòu)車(chē)者的影響。,問(wèn)題3：豐田召回事件與安全,回放：豐田召回門(mén),自2004年7月至2009年8月，豐田在中國(guó)共有24次召回，涉及車(chē)輛近120萬(wàn)輛。而同期豐田在中國(guó)市場(chǎng)售出的汽車(chē)也不過(guò)是130多萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，豐田在中國(guó)平均每賣(mài)出10輛汽車(chē)，就有9輛存在隱患需要召回。如此頻繁地大批量召回，讓豐田質(zhì)量大打折扣。在一項(xiàng)“你是否還會(huì)購(gòu)買(mǎi)豐田汽車(chē)”的網(wǎng)上調(diào)查中，共有1萬(wàn)多名網(wǎng)友參與，其中有73％的網(wǎng)友表示不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。,2011年1月26日據(jù)日本共同社報(bào)道，豐田2011年1月26日向日本國(guó)土交通省提交了報(bào)告，因存在漏油隱患，將在日本國(guó)內(nèi)召回2000年5月至08年10月期間生產(chǎn)的120.28萬(wàn)輛車(chē)。自1969年開(kāi)始召回制度以來(lái)，此次召回?cái)?shù)量居第二。據(jù)外電報(bào)道，日本豐田公司26日稱(chēng)，因?yàn)椴糠周?chē)型存在漏油風(fēng)險(xiǎn)，該公司將在全球范圍內(nèi)召回近170萬(wàn)輛汽車(chē)，其中包括日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的120萬(wàn)輛以及海外市場(chǎng)的42.1萬(wàn)輛,結(jié)論：,豐田汽車(chē)不再是購(gòu)車(chē)首選。日系車(chē)均較輕薄，安全系數(shù)較低。省錢(qián)、省油不是唯一考慮因素，生命安全第一，歐系車(chē)與國(guó)產(chǎn)自主品牌的小排量家用轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快。,課題總結(jié),全組學(xué)生在組長(zhǎng)的組織下,以及老師的指導(dǎo)下能較好地展開(kāi)多項(xiàng)問(wèn)題的調(diào)查,研究形成成果.同時(shí)每一個(gè)學(xué)生都能了解一些社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題與沖突，并形成自己的一些成果,能為節(jié)能減排等工作貢獻(xiàn)自己菲薄的力量，為創(chuàng)建和諧社會(huì)起到促進(jìn)的作用.,Theend,謝謝！,