家 用 轎 車 （ 長(zhǎng) 安 悅 翔 ） 真 空 助 力 器的 改 進(jìn) 設(shè) 計(jì)摘要本次設(shè)計(jì)的目標(biāo)是家用轎車（長(zhǎng)安悅翔）真空助力器的改進(jìn)設(shè)計(jì)，汽車真空助力器是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，它被廣泛地應(yīng)用在轎車和輕型車上作為制動(dòng)助力裝置。由于制動(dòng)真空助力器中膜片材料選擇與分隔皮膜的設(shè)計(jì)參數(shù)不當(dāng)，在使用過程當(dāng)中可能產(chǎn)生裂紋、制動(dòng)失靈、制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，真空助力器內(nèi)的負(fù)壓無法保持，導(dǎo)致制動(dòng)助力降低，制動(dòng)踏板變硬，在常規(guī)制動(dòng)操作條件下，制動(dòng)距離將變長(zhǎng)，導(dǎo)致的交通事故。本次對(duì)長(zhǎng)安悅翔真空助力器改進(jìn)設(shè)計(jì)主要從伺服膜片的材料上進(jìn)行選材，同時(shí)還對(duì)長(zhǎng)安悅翔真空助力器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，結(jié)合長(zhǎng)安悅翔真空助力器工作過程與其各種性能指標(biāo)，提出了幾個(gè)重要的工作原理，詳細(xì)地闡述了汽車真空助力器的性能指標(biāo)，給出了特性曲線的分析方法。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)安悅翔；真空助力器；改進(jìn)設(shè)計(jì)；伺服膜片家用轎車(長(zhǎng)安悅翔)真空助力器的改進(jìn)設(shè)計(jì) 1Family sedan (length Yuexiang) to improve the design of the vacuum boosterABSTRACTThe goal of this design is a family car (changan yue xiang) improvement design of vacuum booster car vacuum booster is a key part of automobile braking system, it is widely used in cars and light vehicle as a brake booster device. Because of braking vacuum booster diaphragm material selection and design parameters of separating skin membrane improper, cracks may be produced during the process of using, the brake failure, the braking time is long, the negative pressure can't keep inside the vacuum booster, results in the decrease of brake booster, brake pedal harden, under the condition of the conventional brake operation, braking distance will be longer, lead to traffic accidents. This design for changan yue xiang vacuum booster improvement from the servo diaphragm on the material selection, at the same time also to changan yue xiang structure to improve the design of vacuum booster, in combination with changan yue xiang the working process of the vacuum booster and its various performance indicators, puts forward several important works, in detail elaborated the performance of the automobile vacuum booster, the analysis method of the characteristic curve is given.Keywords: Changan yue xiang; Vacuum booster. Improved design; Servo film本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）2目 錄1 緒論 11.1 背景 .11.2 研究的意義與目的 .22 汽車真空助力器工作原理的研究 42.1 真空助力器的作用 42.2 汽車真空助力器的結(jié)構(gòu)及工作原理 .42.2.1 液壓管路聯(lián)接形式 42.2.2 真空助力器的工作原理 52.2.3 真空助力器的構(gòu)造與各個(gè)不同工作狀態(tài) 63 真空助力器的性能指標(biāo) 83.1 密封性 .83.2 空行程 .83.3 反應(yīng)時(shí)間和釋放時(shí)間 .83.4 輸入— 輸出特性 94 真空助力器的重要特性 .104.1 真空助力器的閥口的三個(gè)平衡位置的原理 104.2 真空助力器平衡位置的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換的原理 104.3 實(shí)際的真空助力器的工作過程 104.4 反作用盤的核心作用和性能要求 115 制動(dòng)真空助力器的設(shè)計(jì) .135.1 制動(dòng)真空助力器的參數(shù)設(shè)計(jì) 135.1.1 助力比的確定 .135.1.2 伺服膜片直徑的確定: 165.1.3 回位彈簧抗力的確定: 165.2 制動(dòng)真空助力器的特性(曲線)計(jì)算 175.2.1 啟動(dòng)值 Fa 的確定 175.2.2 跳增值 JP 的確定 185.2.3 最大助力點(diǎn)的計(jì)算 .185.2.4 殘留值 Fa1 的確定 .195.2.5 返程曲線的描繪 195.3 裝配尺寸鏈的計(jì)算 205.4 錐簧剛度的計(jì)算 205.4.1 錐簧半徑每圈增量 .215.4.2 錐簧大圈壓死時(shí)抗力 f2： .215.4.3 錐簧小圈壓死時(shí)抗力 f1.225.4.4 錐簧大圈壓死后, 抗力與變形之間有下列關(guān)系: 225.5 制動(dòng)真空助力器的橡膠制品材料及過盈量的確定 225.6 部件鉚接的要求及強(qiáng)度計(jì)算 245.6.1 控制閥桿與空氣閥座的鉚接 .245.6.2 螺栓與殼體的鉚接: 245.6.3 前、后殼體收口，或旋合的連接強(qiáng)度： .25家用轎車(長(zhǎng)安悅翔)真空助力器的改進(jìn)設(shè)計(jì) 35.6.4 護(hù)圈與助力盤的鉚接 .255.7 零部件強(qiáng)度的校核 255.7.1 靜載荷時(shí)單個(gè)螺栓強(qiáng)度的計(jì)算： .255.7.2 螺栓的疲勞強(qiáng)度計(jì)算: 266 長(zhǎng)安悅翔真空助力器橡膠隔膜材料的改進(jìn) .286.1 技術(shù)要求 286.2 疲勞性能與硫化膠物理機(jī)械性能的關(guān)系 286.3 升 壓 曲 線 與 降 壓 曲 線 286.4 關(guān) 于 制 動(dòng) 真 空 助 力 器 標(biāo) 準(zhǔn) 曲 線 的 形 成 306.5 改 變 制 動(dòng) 真 空 助 力 器 的 助 力 比 對(duì) 助 力 器 性 能 的 影 響 317 長(zhǎng)安悅翔真空助力器的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì) .327.1 伺服膜片直徑的改進(jìn)設(shè)計(jì) 327.2 伺服氣室后外殼改進(jìn)設(shè)計(jì) 337.3 伺服氣室前外殼改進(jìn)設(shè)計(jì) 347.4 總裝配圖的改進(jìn)設(shè)計(jì) 357.5 伺服膜片的改進(jìn)設(shè)計(jì) 36結(jié)論 .38參考文獻(xiàn) .39致 謝 40附錄 .41