制動系統(tǒng)巧維護.doc

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制動系統(tǒng)巧維護 高原、丘陵地區(qū)的公路，多依據自然地理條件修筑，道路情況極為復雜，坡陡路長，連續(xù)的上下坡路普遍達十余公里，最長的竟達數十公里以上，坡度一般達20，加上修路難度大，路面一般都比較狹窄，多為盤山繞行或依山傍水，彎道曲折連續(xù)不斷，視線不良。在這種道路上行駛，經常要作避讓和停車的準備，因頻繁使用制動，容易造成制動蹄片溫度升高、摩擦片的摩擦系數急劇下降、制動氣壓不足、制動液產生氣阻等，使制動效能降低，嚴重時甚至造成制動失靈，發(fā)生車毀人亡的慘劇。所以在高原、丘陵地區(qū)行車除了平時要做好車輛的維護和保養(yǎng)，保證具有可靠的制動效能外，還必須采取一些相應的維護措施。 一、安全檢查加強出車前和途中的檢查，特別是制動、轉向、傳動及車輪部分的技術狀況必須完好，保證工作可靠。 二、管路檢查臨下坡前，特別是下一些長而陡的坡路，一定要停下車來，放眼觀察一下公路的態(tài)勢，而后細心地檢查制動系統(tǒng)，看氣壓是否完好，氣壓是否充足，各制動管路是否漏氣（氣壓制動）、漏油（液壓制動），各連接部位有無松動跡象。遇到情況要及時解決，絕不能帶有任何僥幸心理。在上述各項確定無誤后，再行下坡。 三、正確制動利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動器控制車速，禁止踏下離合器踏板或放空檔滑行，且避免緊急制動。有的駕駛員為了節(jié)省油料，下坡時一味地放空擋滑行，甚至熄火滑行，這是非常危險的。下坡時，汽車重心前移，慣性力變成下坡的驅動力，使汽車行駛速度自然加快，坡越陡、越長，車越重，車速就越快，駕駛員不得不用制動來降低車速，以保證行車安全。另外。頻繁地使用腳制動，對貯氣筒內的氣壓損失較大，空壓機供氣量不足，最終可能導致制動不靈。如果下坡時利用發(fā)動機不與傳動裝置分離所產生的牽阻力減低車速，汽車就不會超速行駛，擋位越低，牽阻作用就越好，避免了頻繁制動，確保了安全性。 四、科學駕駛當遇到下行坡度比較長和彎道特別多且急時，可分段行駛。跑一段路程后，找一段坡度稍緩、前后視野較好的地方停下來，一方面讓貯氣筒充足氣，另一方面讓制動鼓及蹄片降溫，而后再行駛。 五、冷卻制動鼓汽車行駛中，隨著制動鼓溫度升高，制動效能會明顯下降，因此，汽車加裝儲水器，在下坡之前，打開儲水器開關，使其向制動鼓外表面淋水降溫，可有效地提高制動效能。 六、選用優(yōu)質制動液液壓制動的汽車大多使用醇型制動液，其所含的酒精極易揮發(fā)。頻繁地制動，易使制動管路溫度升高產生氣阻，使制動失靈。若選用一些沸點很高、不易變質的優(yōu)質制動液，就能大大地提高行車安全系數。 總之，不管高原、丘陵地區(qū)行車路況有多差，只要你合理地控制好車速與制動，時時處處小心，那么你的安全就能得到保障。 黃軍 第 2 頁 共 2 頁