1XX 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）汽車從動螺旋傘齒輪加工工藝及夾具設(shè)計系 名： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學(xué)生姓名： （四號宋體） 學(xué) 號： （四號宋體） 指導(dǎo)教師姓名： （四號宋體） 指導(dǎo)教師職稱： （四號宋體） 年 月II摘 要在這篇論文中，汽車從動螺旋傘齒輪的加工工藝和表面鉆夾具的設(shè)計中夾具設(shè)計過程。本文作者是降低產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，成本，充分利用現(xiàn)有的生產(chǎn)條件，確保員工設(shè)計的前提下，一個良好，安全的工作條件。在工藝設(shè)計中，結(jié)合下的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝汽車從動螺旋傘齒輪的實(shí)踐理論設(shè)計進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化工藝技術(shù)和設(shè)備，更低的廢氣夾具的生產(chǎn)和加工更加經(jīng)濟(jì)合理。在夾具設(shè)計，收集和相關(guān)的機(jī)器工具的信息，切削工具和資源的處理根據(jù)工件的材料，結(jié)構(gòu)特性，技術(shù)要求和過程的分析，根據(jù)設(shè)計，以提供下一個排氣鉗生產(chǎn)夾具設(shè)計步驟滿足握把工藝和生產(chǎn)要求。關(guān)鍵詞： 汽車從動螺旋傘齒輪，工藝，夾具，加工工藝，加工方法IIIAbstractIn this paper, under the exhaust pipe clamps processing technology and surface drilling and milling fixture design in which two fixture design process. The writer is to ensure product quality, increase productivity, reduce costs and make full use of the existing production conditions, ensure that workers have a good and safe working conditions under the premise of the design. In the process design, the author combines practical theoretical design of the exhaust pipe clamps under the traditional production process has been improved and optimized process technology and equipment, the lower exhaust pipe clamp production and processing more economical and reasonable. In fixture design, the author used in the collection and processing of information related to machine tools, cutting tools and auxiliary tools, on the basis of the workpiece material, structural characteristics, technical requirements and process analysis, according to fixture design steps designed to meet the next exhaust pipe clamp production Grips process and manufacturing requirements.Keywords: lower exhaust pipe clamps, craft, fixtures, processing technology, processing methodsIV目錄摘 要 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????IIAbstract??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????III第 1 章 緒 論??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????1第 2 章 加工工藝規(guī)程設(shè)計????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????32.1 零件的分析???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????32.1.1 零件的作用????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????32.1.2 零件的工藝分析????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????32.2 汽車從動螺旋傘齒輪零件加工的主要問題和工藝過程設(shè)計所應(yīng)采取的相應(yīng)措施??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????42.2.1 孔和平面的加工順序????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????42.2.2 孔系加工方案選擇????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????42.3 汽車從動螺旋傘齒輪零件加工定位基準(zhǔn)的選擇???????????????????????????????????????????????42.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????42.3.2 精基準(zhǔn)的選擇????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????52.4 汽車從動螺旋傘齒輪零件加工主要工序安排???????????????????????????????????????????????????52.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定???????????????????????????????????????????????????72.6 確定切削用量及基本工時（機(jī)動時間）????????????????????????????????????????????????????????????7第 3 章 鉆 12-Φ10.4 孔夾具設(shè)計 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????163.1 設(shè)計要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????163.2 夾具設(shè)計??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????163.2.1 定位基準(zhǔn)的選擇????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????163.2.2 切削力及夾緊力的計算????????????????????????????????????????????????????????????????????????????163.3 誤差分析與計算?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????173.4 鉆套、襯套、鉆模板設(shè)計與選用?????????????????????????????????????????????????????????????????????173.5 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu)?????????????????????????????????????????????????????????????????????193.6 夾具設(shè)計及操作的簡要說明?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????20總 結(jié)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????21參考文獻(xiàn)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????22致 謝????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????231第 1 章 緒 論汽車從動螺旋傘齒輪該部分或機(jī)械部分的零件的基礎(chǔ)，它的組件為一體的綜合，所以這些零件來維持可能在和諧的正確的相對位置。因此，制造精度意愿鈑金部件直接在機(jī)器或安裝部件的質(zhì)量的影響，并且決定因素是如何確保當(dāng)紙張部件可以加工到足夠的精度，在編輯加工精度時它轉(zhuǎn)換以獲得與[1]所述夾具可靠。機(jī)械裝置的制造過程中最常用的工藝設(shè)備。機(jī)械制造工藝，它被安裝在機(jī)器上，機(jī)器和工件相對，以保證正確的位置，并能承受切削力。主要作用是保證精密夾具，提高勞動生產(chǎn)率，擴(kuò)大工具的使用，確保生產(chǎn)安全，因此，夾具占據(jù)機(jī)械制造中的非常重要的地位。一體化設(shè)計鈑金大賽程序設(shè)計方法，設(shè)計可以是簡單的，明確的進(jìn)行三維用戶界面登錄減少重復(fù)。更重要的是，可以自動生成的零件和裝配夾具和二維圖紙的最終三維實(shí)體造型。這種設(shè)計方法不僅夾具設(shè)計藝術(shù)從繁雜的工作了重復(fù)的設(shè)計中解脫出來，同時也縮短夾具的開發(fā)力度，提高設(shè)計和制造的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使夾具行業(yè)全員勞動生產(chǎn)率得到提高[6 ]。電腦采用 CAD 計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的方法，工裝夾具設(shè)計輔助夾具設(shè)計。由于夾具各種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，設(shè)計過程中涉及更多控制的條件，所以，對于小夾具設(shè)計專業(yè)軟件，沒有一個軟件系統(tǒng)能夠夾具設(shè)計完全數(shù)字化。目前，計算機(jī)輔助設(shè)計裝置通常二維 CAD 軟件。二維 CAD 軟件夾具設(shè)計可以提高設(shè)計效率和質(zhì)量，但缺點(diǎn)是，設(shè)計人員應(yīng)該首先閱讀理解與零件的加工要求二維零件圖的工作，并在二維圖的三維心靈的堅實(shí)部分;然后選擇位置或合適的夾具和其他組件和設(shè)備的設(shè)計，結(jié)構(gòu)，形成下一個設(shè)備中的三維實(shí)體，二維圖完整夾具設(shè)計的心中。在設(shè)計過程中，反復(fù)把三維和二維模型中，最終裝配圖的二維圖。在渲染三維實(shí)體繪圖構(gòu)成的影響是困難的，低效的，一般不畫一個三維裝配圖。這種夾具設(shè)計質(zhì)量和效率，以及加工和裝配都受到影響。三維參數(shù)化實(shí)體建模軟件是一個基于特征的設(shè)計工具，該軟件完整的Windows 圖形用戶界面，簡單易用。加工組裝部件和一個簡單的運(yùn)動仿真;;用 3D 軟件平臺，可以三維實(shí)體模型使用她的動畫功能，不僅可以檢查的可行性夾具的工作，而且還元件安裝片和動畫文件表明運(yùn)動過程。計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）功能，可以幫助設(shè)計人員在產(chǎn)品設(shè)計的各個階段。針對夾具計算機(jī)輔助設(shè)計，三維軟件平臺，在設(shè)計中使用的標(biāo)準(zhǔn)組件提供了堅實(shí)的模型庫，非標(biāo)件，使用交互式建模和直接建模平臺設(shè)計為非標(biāo)準(zhǔn)的集合庫。二維 CAD 軟件設(shè)計，它可以讓我們擺脫了繪圖板，用繪圖板來解決 - [R 帶來了很多弊端?，F(xiàn)在，大量的三維實(shí)體建模軟件，如 PR0 / E，UG 三維 SoIidedge 等的出2現(xiàn)，促進(jìn)設(shè)計領(lǐng)域的新革命。由于這些立體軟件。不僅三維實(shí)體模型，還可以使用三維模型來檢查裝配和靜電干擾控制，制度分析，動態(tài)干涉，動態(tài)分析，仿真強(qiáng)度分析，設(shè)計和其他軟件組件可以被執(zhí)行生成 NC 演示和 NC 代碼。這些功能是常規(guī)的二維 CAD無法比擬的。結(jié)合夾具設(shè)計的復(fù)雜性，精度等特點(diǎn)。使用易于學(xué)習(xí) 3D 立體實(shí)體建模軟件，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計過程。使用新的夾具設(shè)計的夾具設(shè)計基于三維設(shè)計后的標(biāo)準(zhǔn)件需要進(jìn)行建模，或選擇直接從標(biāo)準(zhǔn)庫撥號。在設(shè)計過程簡單，清晰的三維用戶界面進(jìn)行減少重復(fù)圖形工作量。更重要的是，可以自動生成的零件和裝配夾具和二維圖紙的最終三維實(shí)體造型。這種設(shè)計方法不僅夾具設(shè)計藝術(shù)從繁雜的工作了重復(fù)的設(shè)計中解脫出來，同時也縮短夾具的開發(fā)力度，提高設(shè)計和制造的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使夾具行業(yè)全員勞動生產(chǎn)率得到提高[6 ]。3第 2 章 加工工藝規(guī)程設(shè)計2.1 零件的分析2.1.1 零件的作用標(biāo)題是汽車從動螺旋傘齒輪。起主要作用是為了進(jìn)行內(nèi)部齒輪傳動作用的。2.1.2 零件的工藝分析由汽車從動螺旋傘齒輪零件圖知。汽車從動螺旋傘齒輪零件是一個圓形零件，它的外表面有 9 處需要進(jìn)行加工。主要是孔的表面。進(jìn)一步加工是位于在每個表面上一系列的孔。因此，它可以分為加工表面 9 組。之間相互特定尺寸位置關(guān)系。它分析如下：（1）粗銑、半精銑下端面面，這組加工平面含：端面的銑削加工；所要表面粗糙度 。mRa?3.6（2）粗銑、半精銑上端面及臺階面，這組加工平面含：端面的銑削加工；所要表面粗糙度 。.（3）鏜 Φ110、Φ132 內(nèi)孔，并倒角 （4）粗車、精車 Φ228 外圓粗車各外圓臺階及倒角（5）掉頭裝夾，粗車、精車、Φ228 外圓另外一側(cè)，粗車各外圓臺階及倒角4（6）鉆 12-Φ10.4 小孔（7）銑齒機(jī)銑齒。2.2 汽車從動螺旋傘齒輪零件加工的主要問題和工藝過程設(shè)計所應(yīng)采取的相應(yīng)措施由以上分析可知。該汽車從動螺旋傘齒輪零件的主要加工表面是平面及孔系。一般確保平面的加工精度相比保證孔系的加工精度更容易掌握。因此，對于汽車從動螺旋傘齒輪零件，過程中的主要問題是要確保的大小和位置的孔精度，加工孔與平面的關(guān)系。由于大生產(chǎn)批量。如何滿足提供生產(chǎn)力也是加工的主要考慮因素。2.2.1 孔和平面的加工順序汽車從動螺旋傘齒輪零件的加工工藝應(yīng)遵循精細(xì)加工分離的原則，明確界定的粗加工和精加工階段以保證孔的精度。汽車從動螺旋傘齒輪零件加工后首先要確定基準(zhǔn)平面應(yīng)遵循原則，先確定基準(zhǔn)平面定位加工其他部分，然后加工孔。加工要確定基準(zhǔn)遵循性質(zhì)的原則。這是因?yàn)榇竺娣e的平面定位確?？煽慷ㄎ粖A緊牢固，因此很容易確?？拙?。其次，鑄件的加工可以表面。創(chuàng)造條件，提高孔精度的非常方便的工具和調(diào)整，還可以保護(hù)工具。2.2.2 孔系加工方案選擇汽車從動螺旋傘齒輪零件孔系加工方案，應(yīng)選擇滿足所要的孔加工精度的加工方法及設(shè)備。除了從加工精度和效率的考慮，也考慮考慮的經(jīng)濟(jì)因素。在精度和生產(chǎn)效率的條件下，必須選擇最低的機(jī)床。在大規(guī)模生產(chǎn)，所要求加工零件通常用于鉆床的加工方法。夾具設(shè)計與制造按照所加工的零件孔加工的所要。當(dāng)鉆桿通過鉆套的引導(dǎo)進(jìn)行鉆孔時候，直接以確保準(zhǔn)確性的主要孔鉆模的精度。鉆?？梢栽黾觿偠群涂箾_擊性。它可以因此工藝由幾個孔在同一時間加工。所以生產(chǎn)效率是非常高的。2.3 汽車從動螺旋傘齒輪零件加工定位基準(zhǔn)的選擇2.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇選擇粗基準(zhǔn)滿足下列要求是肯定的:(1) 為了確保統(tǒng)一加工出來所有主要孔;(2) 保證裝入汽車從動螺旋傘齒輪孔與邊緣有一定的空隙。5為了滿足這些所要求，你必須選擇主要孔作為一個重要的基準(zhǔn)。進(jìn)行部分的孔作為一個粗略的基準(zhǔn)。此外前部和后部的表面上最近的孔作為一個重要的基準(zhǔn)，以限制這一專題的四個自由度，然后第二個主軸承孔位置限制第五自由度。作為粗基準(zhǔn)，因?yàn)樗诳准庸ぞ日页鰠⒖计矫?。因此，后來支持精密加工主要支承孔，孔加工預(yù)留要統(tǒng)一。因?yàn)榭椎奈恢檬窃摿慵攸c(diǎn)關(guān)注的事。因此，孔的預(yù)留均勻也間接地保證相對于的孔位置。2.3.2 精基準(zhǔn)的選擇從汽車從動螺旋傘齒輪零件孔和縫隙、 孔和平面之間的平面和平面的位置。應(yīng)選擇精確的基礎(chǔ)，以確保一樣的基準(zhǔn)定位。汽車從動螺旋傘齒輪零件部分分析、 頂平面與主要的支承孔相平行，占地較大，適合使用精確的基礎(chǔ)。也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要基準(zhǔn)以限制所加工的零件的四個自由度，如果使用典型的兩孔定位，你基本上可以滿足使用共同的參考位置所要的整個過程。在前部和后部的表面，甚至如果它是一種載體部件的安裝基礎(chǔ)，而是因?yàn)閷χ饕兄卮怪笨撞糠?。如果它們被用作基?zhǔn)加工孔，定位、 夾緊和夾具的設(shè)計有一些困難。2.4 汽車從動螺旋傘齒輪零件加工主要工序安排大批量生產(chǎn)的零件，總是被確定的第一個統(tǒng)一的基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)是操作工藝比較一致的基礎(chǔ)部分。特別安排，那里有粗、 精加工孔在幾張。其他過程是兩個定位孔。由于頂部完成直到完成工件部分工藝時，除了個別的過程，要用作基準(zhǔn)。在頂端的孔因此應(yīng)同時閱讀過程中的兩個孔。后續(xù)行動安排應(yīng)遵循粗、 細(xì)了，面對孔原則。粗糙的表面和粗糙孔。螺紋底部孔軸的組合鉆井機(jī)械鉆削，切削力，也應(yīng)該在早期階段。承運(yùn)人的部分，必須完成支持孔在正面和背面的加工。按照上述原則，應(yīng)該是首先確定加工基準(zhǔn)，第 1 加工基準(zhǔn)往往是平面，加工孔，但在實(shí)際生產(chǎn)中的這種安排是不容易安全直角這孔和端面。因此，使用的實(shí)際過程是很容易獲得的端面跳動公差指定在圖紙上。螺紋的孔加工，由于規(guī)模較小的力，可以分散在粗加工和精加工階段。結(jié)束后進(jìn)行的清洗所加工的零件。清洗是 0.4%-1.1%蘇打-和 0.25-0.5%的亞硝酸鈉水溶液。清潔用壓縮空氣清洗后吹。確保內(nèi)部的雜質(zhì)、 廢鐵、 毛刺、 沙子和其他殘留物是小于 。mg20按上述所說，確定如下汽車從動螺旋傘齒輪零件加工工藝步驟：工藝步驟一：10 鍛造 鍛造出毛坯20 熱處理 毛坯熱處理，時效處理630 銑 粗銑上端面40 銑 粗銑下端面50 鏜 鏜 Φ110、Φ132 內(nèi)孔，并倒角 60 車 粗車、精車 Φ228 外圓粗車各外圓臺階及倒角70 車 掉頭裝夾，粗車、精車、Φ228 外圓另外一側(cè)，粗車各外圓臺階及倒角80 鉆 鉆 12-Φ10.4 小孔90 銑齒 銑齒機(jī)銑齒100 鉗 去毛刺，清洗110 終檢 終檢入庫工藝步驟二：10 鍛造 鍛造出毛坯20 熱處理 毛坯熱處理，時效處理30 銑 粗銑上端面40 銑 粗銑下端面50 鏜 鏜 Φ110、Φ132 內(nèi)孔，并倒角 70 鉆 鉆 12-Φ10.4 小孔80 車 粗車、精車 Φ 228 外圓粗車各外圓臺階及倒角90 車 掉頭裝夾，粗車、精車、 Φ228 外圓另外一側(cè)，粗車各外圓臺階及倒角100 銑齒 銑齒機(jī)銑齒100 鉗 去毛刺，清洗110 終檢 終檢入庫與上述方案加工似乎合理，但通過仔細(xì)考慮零件的技術(shù)所要和可能的工藝方法，你會發(fā)現(xiàn)仍然有一個問題，另附機(jī)械加工工藝過程綜合卡片。經(jīng)充分考慮后，綜合選擇方案 1：10 鍛造 鍛造出毛坯20 熱處理 毛坯熱處理，時效處理30 銑 粗銑上端面40 銑 粗銑下端面50 鏜 鏜 Φ110、Φ132 內(nèi)孔，并倒角 60 車 粗車、精車 Φ 228 外圓粗車各外圓臺階及倒角70 車 掉頭裝夾，粗車、精車、 Φ228 外圓另外一側(cè)，粗車各外圓臺階及倒角80 鉆 鉆 12-Φ10.4 小孔790 銑齒 銑齒機(jī)銑齒100 鉗 去毛刺，清洗110 終檢 終檢入庫2.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定汽車從動螺旋傘齒輪零件的毛坯形式是鑄造毛坯，材質(zhì)采取 45#。硬度 HB 170—241，生產(chǎn)類型系為大批量。1、面的加工預(yù)留尺寸。面加工可分成粗銑和精銑二步加工法。按照工序所要，每一工步預(yù)留如下：粗銑：找出參考書本【機(jī)械加工工藝手冊-NO.1 卷】找到表號為 3.2.23 的表格。它的預(yù)留值從表格可以看出要求在 ，在本設(shè)計中我選擇 。表 3.2.27m4.3~72m0.3粗銑平面時厚度偏差取 。8.0?精銑：找出參考書本【機(jī)械加工工藝手冊】找到表號為 2.3.59 的表格，其預(yù)留值從表格可以看出要求是 。5.12、孔毛坯為實(shí)心，不沖孔。3、端面加工預(yù)留。按照工藝所要，前后端面分為粗銑、半精銑、半精銑、精銑加工。各工序預(yù)留如下：粗銑：找出參考書本【機(jī)械加工工藝手冊-NO.1 卷】找到表號為 3.2.23 的表格，加工預(yù)留從表格可以看出要求在 ，在本設(shè)計中我選擇 。m5.3~72m0.3半精銑：找出參考書本【機(jī)械加工工藝手冊-NO.1 卷】，加工預(yù)留值取為 。5.2精銑：找出參考書本【機(jī)械加工工藝手冊】，加工預(yù)留取為 。5.2.6 確定切削用量及基本工時（機(jī)動時間）工序 30：粗銑上端面機(jī)床：銑床 X52K刀具：按要求選用面銑刀，硬質(zhì)合金端銑刀 齒數(shù) [10]mdw10?14?Z銑削深度 ：pam2?8每齒進(jìn)給量 ：按照【機(jī)械加工工藝手冊】找到表號為 2.4.73 的表格，選擇faZmaf/25.0?銑削速度 ：找出參考書本【機(jī)械加工工藝手冊】找到表號為 2.4.81 的表格，選V擇 s/4機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 ： ，取nmin/36104.310rdV???? in/360r?實(shí)際銑削速度 ：? sn/9.40進(jìn)給量 ：fVZaff 67/25.工作臺每分進(jìn)給量 ：m in/2.0.1msVf ??：按照【機(jī)械加工工藝手冊】找到表號為 2.4.81 的表格,?a a240??被切削層長度 ：從毛坯尺寸中得到l l34刀具切入長度 ：1 aD)~1((5.02????刀具切出長度 ：選擇2ll2走刀次數(shù)為 1機(jī)動時間 ：1jt min5.02.743121??mjfl工序 40：粗銑下端面機(jī)床：銑床 X52K刀具：按要求選用面銑刀，硬質(zhì)合金端銑刀 齒數(shù) [10]dw10?14?Z銑削深度 ：pa2?每齒進(jìn)給量 ：按照【機(jī)械加工工藝手冊】找到表號為 2.4.73 的表格，選擇fZmaf/25.0?銑削速度 ：找出參考書本【機(jī)械加工工藝手冊】找到表號為 2.4.81 的表格，選V擇 s/4機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 ： ，取nmin/36104.310rdV???? in/360r?實(shí)際銑削速度 ：? sn/9.40進(jìn)給量 ：fVZaff 67/25.工作臺每分進(jìn)給量 ：m in/2.0.1msVf ??：按照【機(jī)械加工工藝手冊】找到表號為 2.4.81 的表格,?a a240??9被切削層長度 ：從毛坯尺寸中得到l ml341?刀具切入長度 ：1 aD2)~((5.02????刀具切出長度 ：選擇2ll2走刀次數(shù)為 1機(jī)動時間 ：jt in5.02.743121???mjfl工序 50：鏜 Φ110、Φ132 內(nèi)孔，并倒角機(jī)床：T68進(jìn)給量 ：根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]表 2.4～38，取 。f rmf/3.0?切削速度 ：參照參考文獻(xiàn)[3]表 2.4～41，取 。V48Vs機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 ：n，100.486539./in3127vrd????按照參考文獻(xiàn)[3]表 2.1～31，取 0mn?所以實(shí)際切削速度 ：v.1276.5/ds???切削工時 被切削層長度 ：l42m?刀具切入長度 ：117(~)205.962rDlctgkctgm?????刀具切出長度 ： 取l42?l3走刀次數(shù)為 1機(jī)動時間 ： jt60.25in.3jLfn???工序 60 粗車、精車 Φ228 外圓粗車各外圓臺階及倒角所選刀具為 YG6 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》表 1.1，由于CA6140 機(jī)床的中心高為 200 （表 1.30），故選刀桿尺寸 = ，mHB?m2516刀片厚度為 。選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角 = ，后5.4 0V角 = ，主偏角 = ，副偏角 = ，刃傾角 = ，刀尖圓弧半徑 =0?6vK09'vK01s?0sr10。m8.0①.確定切削深度 pa由于單邊余量為 ，可在一次走刀內(nèi)完成，故m5.2= = p.251②.確定進(jìn)給量 f根據(jù)《切削加工簡明實(shí)用手冊》可知：表 1.4刀桿尺寸為 ， ，工件直徑 ～400 之間時，m1625?pam4?10進(jìn)給量 =0.5～1.0fr按 CA6140 機(jī)床進(jìn)給量（表 4.2—9）在《機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊》可知：=0.7fr確定的進(jìn)給量尚需滿足機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn)根據(jù)表 1—30，CA6140 機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許進(jìn)給力 =3530 。maxFN根據(jù)表 1.21，當(dāng)強(qiáng)度在 174～207 時， ， ， =HBSp4?f75.0rmrK時，徑向進(jìn)給力： =950 。045RFN切削時 的修正系數(shù)為 =1.0， =1.0， =1.17（表 1.29—2），故f roFfKsFf?krFfK實(shí)際進(jìn)給力為：=950 =1111.5 f17.?N由于切削時進(jìn)給力小于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力，故所選 = 可用。frm7.0③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度根據(jù)《切削用量簡明使用手冊》表 1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 ，車5.1刀壽命 = 。Tmin60④.確定切削速度 0V切削速度可根據(jù)公式計算，也可直接有表中查出。根據(jù)《切削用量簡明使用手冊》表 1.11，當(dāng) 硬質(zhì)合金刀加工硬度 200～21915YT的鑄件， ， ，切削速度 = 。HBSpam4?fr75.0Vmin63切削速度的修正系數(shù)為 =1.0， =0.92， 0.8， =1.0， =1.0（見tvKmvsvKTvKv11表 1.28），故：= tVvK=63 （3-12）'0?0.184.920.1?min?= = =120 （3-13）nDc?'12748r根據(jù) CA6140 車床說明書選擇=1250nir這時實(shí)際切削速度 為：cV= = （3-14）c10D?01257?min?⑤.校驗(yàn)機(jī)床功率切削時的功率可由表查出，也可按公式進(jìn)行計算。由《切削用量簡明使用手冊》表 1.25， = ～ ， ，HBS160245pam3?f，切削速度 時，rm75.0min50V?=CPkw7.1切削功率的修正系數(shù) =0.73， =0.9，故實(shí)際切削時間的功率為：rcPcrK0=1.7 =1.2 C3.?k根據(jù)表 1.30，當(dāng) = 時，機(jī)床主軸允許功率為 = ， ，故nmi125r EPkw9.5C?EP所選切削用量可在 CA6140 機(jī)床上進(jìn)行，最后決定的切削用量為：=1.25 ， = ， = = ， =paf7.0ni125rsr08.Vmin0⑥.計算基本工時（3-15）nflt?式中 = + + ， = m127Lly?l由《切削用量簡明使用手冊》表 1.26，車削時的入切量及超切量 y+ = ，?m1則 =126+ =128= =mt7.0125?in4工序 70 掉頭裝夾，粗車、精車、Φ228 外圓另外一側(cè)，粗車各外圓臺階及倒角12所選刀具為 YG6 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》表 1.1，由于CA6140 機(jī)床的中心高為 200 （表 1.30），故選刀桿尺寸 = ，mHB?m2516刀片厚度為 。選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角 = ，后5.4 0V角 = ，主偏角 = ，副偏角 = ，刃傾角 = ，刀尖圓弧半徑 =0?6vK09'vK01s?0sr。m8.①.確定切削深度 pa由于單邊余量為 ，可在一次走刀內(nèi)完成，故m5.2= = p.251②.確定進(jìn)給量 f根據(jù)《切削加工簡明實(shí)用手冊》可知：表 1.4刀桿尺寸為 ， ，工件直徑 ～400 之間時，m1625?pam4?10進(jìn)給量 =0.5～1.0fr按 CA6140 機(jī)床進(jìn)給量（表 4.2—9）在《機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊》可知：=0.7fr確定的進(jìn)給量尚需滿足機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn)根據(jù)表 1—30，CA6140 機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許進(jìn)給力 =3530 。maxFN根據(jù)表 1.21，當(dāng)強(qiáng)度在 174～207 時， ， ， =HBSp4?f75.0rmrK時，徑向進(jìn)給力： =950 。045RFN切削時 的修正系數(shù)為 =1.0， =1.0， =1.17（表 1.29—2），故f roFfKsFf?krFfK實(shí)際進(jìn)給力為：=950 =1111.5 f17.?N由于切削時進(jìn)給力小于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力，故所選 = 可用。frm7.0③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度根據(jù)《切削用量簡明使用手冊》表 1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 ，車5.1刀壽命 = 。Tmin60④.確定切削速度 0V13切削速度可根據(jù)公式計算，也可直接有表中查出。根據(jù)《切削用量簡明使用手冊》表 1.11，當(dāng) 硬質(zhì)合金刀加工硬度 200～21915YT的鑄件， ， ，切削速度 = 。HBSpam4?fr75.0Vmin63切削速度的修正系數(shù)為 =1.0， =0.92， 0.8， =1.0， =1.0（見tvKmvsvKTvKv表 1.28），故：= tVv=63 （3-12）'0?0.184.920.1?in?= = =120 （3-13）nDc?'12748mr根據(jù) CA6140 車床說明書選擇=1250nir這時實(shí)際切削速度 為：cV= = （3-14）c10cD?01257?min?⑤.校驗(yàn)機(jī)床功率切削時的功率可由表查出，也可按公式進(jìn)行計算。由《切削用量簡明使用手冊》表 1.25， = ～ ， ，HBS160245pam3?f，切削速度 時，rm75.0min50V?=CPkw7.1切削功率的修正系數(shù) =0.73， =0.9，故實(shí)際切削時間的功率為：rcPcrK0=1.7 =1.2 C3.?k根據(jù)表 1.30，當(dāng) = 時，機(jī)床主軸允許功率為 = ， ，故nmi125r EPkw9.5C?EP所選切削用量可在 CA6140 機(jī)床上進(jìn)行，最后決定的切削用量為：=1.25 ， = ， = = ， =paf7.0ni125rsr08.Vmin0⑥.計算基本工時（3-15）nflt?式中 = + + ， = m127Lly?l14由《切削用量簡明使用手冊》表 1.26，車削時的入切量及超切量 y+ = ，?m1則 =126+ =L1m28= =t7.0125?min4工序 80：鉆 12-Φ10.4 小孔機(jī)床：立式鉆床 Z525刀具：從第三本文獻(xiàn)的表號中 4.3～9 可找出選高速鋼錐柄麻花鉆頭。進(jìn)給量 ：從第三本文獻(xiàn)查到表號中 2.4～38 可找出，選擇 。f rmf/3.0?切削速度 ：從第三本文獻(xiàn)查到表號中 2.4～41 可找出，選擇 。V 48Vs機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 ：n，100.486539./min31vrd????從第三本文獻(xiàn)查到表 3.1～31，取 0n?所以實(shí)際切削速度 ：v56/ds??切削工時 被切削層長度 ：l42m?刀具切入長度 ：117(~)205.96rDlctgkctgm?????刀具切出長度 ： 選擇2l4?l3走刀次數(shù)為 1機(jī)動時間 ： jt630.25in.jLfn??工序 90 . 銑齒機(jī)銑齒1）加工條件工件材料：45量 具：游標(biāo)卡尺（量程 0～300 精度 0.02）加工要求：Ra3.215刀 具：旋風(fēng)銑刀盤2）計算切削用量背吃刀量 ap=0.3mm 由表 5-2 查得取 fz =0.3mm/r由表 5-2 查得取 =223 T=60minvC根據(jù)公式得， = m/min c7035.1.02?faTp由機(jī)床轉(zhuǎn)速表 min/ 16.24.0 rdvnc???機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 =900wminr得實(shí)際 i/59.31020??vc時間定額的計算:表 4-2 查得 in6.93.j?fnliT輔助時間 Tf=0.072min作業(yè)時間 Tz=Tj+Tf=0.432min16第 3 章 鉆 12-Φ10.4 孔夾具設(shè)計3.1 設(shè)計要求要提高勞動生產(chǎn)率，降低了質(zhì)量保證流程，工人勞動強(qiáng)度，需要設(shè)計專用夾具。裝置中此用于鉆孔 Z525。夾具沒有嚴(yán)格的技術(shù)要求，尤其要探索如何提高勞動生產(chǎn)率，勞動強(qiáng)度問題，精度不是主要考慮因素。3.2 夾具設(shè)計3.2.1 定位基準(zhǔn)的選擇鑒于處理效率和處理方便，使所使用的高速鋼的材料，被用于處理，準(zhǔn)備確定完善確定手動夾緊。3.2.2 切削力及夾緊力的計算刀具：鉆頭 D=10.2。則軸向力：詳情參考相關(guān)手冊表格 28.4F=C d f k ……………………………………3.1F0zFy式子里： C =420， Z =1.0, y =0.8, f=0.35FFk =(07.1)92()103.?nHBF=420 1.0.8235723(N???轉(zhuǎn)矩T=C d f kT0ZTy式子里: C =0.206, Z =2.0, y =0.8TTT=0.206 2.0.813517.34()M????功率 P =mKWdV26090在計算切削力時,安全系數(shù)是重要因素，其公式見下：K=K K K K1234式子里 K —基本安全系數(shù)，1.5;K —加工性質(zhì)系數(shù)，1.1;2K —刀具鈍化系數(shù) , 1.1;3K —斷續(xù)切削系數(shù), 1.14則 F =KF=1.5/ )(42391.1. N??鉆削時 T=17.34 N M?17切向方向所受力: F =1NLT2670534.???取 .fF =4416f )(.1F F1所以,時工件不會轉(zhuǎn)動,故本夾具可安全工作。3.3 誤差分析與計算（1）定位元件尺寸及公差確定。夾具的主要定位元件為一平面和心軸配合。1 夾緊誤差 ： ?cos)(minaxyj????其中接觸變形位移值：mSNHBKRkZaZy 014.8.9][(1????cos0.3j??⑶ 磨損造成的加工誤差： 通常不超過Mj??5.⑷ 夾具相對刀具位置誤差： 取AD.誤差總和： .9605jwm???從以上的分析可見，所設(shè)計的夾具能滿足零件的加工精度要求。3.4 鉆套、襯套、鉆模板設(shè)計與選用流程只是鉆孔切割能夠滿足加工要求。因此，互換鉆套（下結(jié)構(gòu)）的選擇，以減少額外的時間來更換鉆套。18尺寸表19鉆模板擇定固定式鉆模板，四個沉頭螺釘以及二個錐銷定位在夾具體上。3.5 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu)夾具體: 夾具定位、 夾緊裝置安裝在夾具體上的指導(dǎo)，使它人，和在您的計算機(jī)上正確安裝。夾具是夾具上各種設(shè)備和組件中的最大和最復(fù)雜的組件之一。夾緊裝置特定的形狀和大小取決于夾具安排和夾具連接到這臺機(jī)器，并在加工的過程中，夾具也關(guān)閉水龍頭和切削力和由此產(chǎn)生的沖擊和振動，夾具因此必須有必要的強(qiáng)度和剛度。加工芯片份額將生成在進(jìn)程落在夾具上，過度芯片積累會影響一部分的可靠定位和夾緊，所以當(dāng)夾具的設(shè)計，你必須考慮結(jié)構(gòu)應(yīng)易于芯片。此外，夾緊的混凝土結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)、 易于組裝和拆卸和操作技術(shù)，也被認(rèn)為在設(shè)計中。夾具體設(shè)計的基本要求（1）應(yīng)有適當(dāng)?shù)木群统叽绶€(wěn)定性夾具體上的重要表面，如安裝定位元件的表面、安裝對刀塊或?qū)蛟谋砻嬉约皧A具體的安裝基面，應(yīng)有適當(dāng)?shù)某叽缇群托螤罹?，它們之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)奈恢镁取槭箠A具體的尺寸保持穩(wěn)定，鑄造夾具體要進(jìn)行時效處理，焊接和鍛造夾具體要進(jìn)行退火處理。（2）應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度為了保證在加工過程中不因夾緊力、切削力等外力的作用而產(chǎn)生不允許的變形和振動，夾具體應(yīng)有足夠的壁厚，剛性不足處可適當(dāng)增設(shè)加強(qiáng)筋。（3）應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性夾具體一般外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且各表面間的相互位置精度要求高，因此應(yīng)特別注意其結(jié)構(gòu)工藝性，應(yīng)做到裝卸工件方便，夾具維修方便。在滿足剛度和強(qiáng)度的前提下，應(yīng)盡量能減輕重量，縮小體積，力求簡單。（4）應(yīng)便于排除切屑在機(jī)械加工過程中，切屑會不斷地積聚在夾具體周圍，如不及時排除，切削熱量的積聚會破壞夾具的定位精度，切屑的拋甩可能纏繞定位元件，也會破壞定位精度，甚至發(fā)生安全事故。因此，對于加工過程中切屑產(chǎn)生不多的情況，可適當(dāng)加大定位元件工作表面與夾具體之間的距離以增大容屑空間：對于加工過程中切削產(chǎn)生較多的情況，一般應(yīng)在夾具體上設(shè)置排屑槽。（5）在機(jī)床上的安裝應(yīng)穩(wěn)定可靠夾具在機(jī)床上的安裝都是通過夾具體上的安裝基面與機(jī)床上的相應(yīng)表面的接觸或配合實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)夾具在機(jī)床工作臺上安裝時，夾具的重心應(yīng)盡量低，支承面積應(yīng)足夠大，安裝基面應(yīng)有較高的配合精度，保證安裝穩(wěn)定可靠。夾具底部一般應(yīng)中空，大型夾具還應(yīng)設(shè)置吊環(huán)或起重孔。20確定夾具體的結(jié)構(gòu)尺寸，然后繪制夾具總圖。詳見繪制的夾具裝配圖。3.6 夾具設(shè)計及操作的簡要說明如前所述，在設(shè)計夾具時，應(yīng)該注意提高勞動生產(chǎn)率避免干涉。應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，降低成本。提高夾具性價比。本道工序?yàn)殂@床夾具選擇了壓緊螺釘夾緊方式。本工序?yàn)殂@余量小，切削力小，所以一般的手動夾緊就能達(dá)到本工序的要求。經(jīng)過方案的認(rèn)真分析和比較，選用了手動夾緊方式（螺旋夾緊機(jī)構(gòu)）。這類夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、夾緊可靠、通用性大，在機(jī)床夾具中很廣泛的應(yīng)用。此外，當(dāng)夾具有制造誤差，工作過程出現(xiàn)磨損，以及零件尺寸變化時，影響定位、夾緊的可靠。為防止此現(xiàn)象，選用可換定位銷。以便隨時根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整換取。21總 結(jié)通過對汽車從動螺旋傘齒輪機(jī)加工藝及工裝的設(shè)計，到明年排氣管鉗加工工藝及工裝設(shè)計，我學(xué)會進(jìn)行了更廣泛的培訓(xùn)以前，專業(yè)知識和技能的理論基礎(chǔ)，我訓(xùn)練嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，獨(dú)立分析和解決問題的能力和創(chuàng)新精神。通過研究和分析零件圖紙制定了合理的工藝設(shè)計過程中，這種方法在理論上是可能的，和表面粗糙度，位置，尺寸精度圖紙之類的可以更好的滿足。同時還具有良好的經(jīng)濟(jì)性。隨著以改進(jìn)過程的圖也是典型的流程進(jìn)行專用夾具設(shè)計，夾具設(shè)計，我們始終遵循設(shè)備和實(shí)際情況設(shè)計的基本原則，使局部優(yōu)化和整體融合，它在功能上的夾緊結(jié)構(gòu)確保的前提下，盡可能簡化結(jié)構(gòu)和夾具夾具自動化功能。通過這個設(shè)計，我完全支持，需要先進(jìn)的軟件來學(xué)習(xí)認(rèn)識，先進(jìn)的軟件可以提高效率和降低成本的設(shè)計師的時間。本文設(shè)計，老師給了我很多的指導(dǎo)和啟發(fā)，尤其是對誰教治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和耐心，讓我可以完成這個設(shè)計的教師。在設(shè)計和論文寫作，由于學(xué)生誰難免會出現(xiàn)一些缺點(diǎn)和不足，并督促學(xué)生和老師批評指正數(shù)量有限。22參考文獻(xiàn)[1] 王先逵，機(jī)械制造工藝學(xué)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1997.10[2] 孟少農(nóng)，機(jī)械加工工藝手冊，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1991[3] 陳宏均，典型零件機(jī)械加工生產(chǎn)實(shí)例，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，2005.1[4] 劉友才，機(jī)床夾具設(shè)計，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1991.5[5] Boye WE.Jigs and Fixture.America.SME，1982[6]哈爾濱工業(yè)大學(xué)，上海工業(yè)大學(xué)主編.機(jī)械夾具設(shè)計.上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1983[7]東北重型機(jī)械學(xué)院，洛陽工學(xué)院，第一汽車制造廠職工大學(xué)編.機(jī)械夾具設(shè)計手冊.上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1990[8]機(jī)械工程手冊 電機(jī)工程手冊 編輯委員會.機(jī)械工程手冊 第 9 卷.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1982[9]李益民主編.機(jī)械制造工藝設(shè)計簡明手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994[10]艾 興，肖詩綱主編.切削用量手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994[11] 吳孟紅主編.工裝通用件手冊.南昌：南昌飛機(jī)制造公司出版，1984致謝23致 謝四年生活在這個賽季即將讀到了盡頭，但在我的生活，但只是一個逗號，我將另一段旅程的開始。學(xué)制四年，支持老師，朋友和家人，這是很難的，但也是在紙上獲得完全的膀胱付印的即將出臺，許多人認(rèn)為之際，感覺不能平靜了很久。大，名人崇拜我，但我更渴望表達(dá)我的敬意和欽佩致力于一個普通的人，把我的良師益友。我不是最好的學(xué)生，但你是我最尊敬的老師。你治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我創(chuàng)造了良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，所以我不但接受新觀念，制定了雄心勃勃的學(xué)術(shù)目標(biāo)，了解思維的基本途徑，從紙張到選定的主題征文援助通過你的細(xì)心指導(dǎo)，然后想明白了，我會經(jīng)?！鞍瞪?，柳暗花明又一村”。我感謝我的父親和母親，沒有什么玄草，背單詞樹，親子，不回，你永遠(yuǎn)是健康和快樂是我最大的心愿。在本文即將之際完成，我可以接受不平靜的心情，從一開始就在報紙的任務(wù)的順利完成，有多少可敬的老師，同學(xué)，朋友們給了我無聲的幫助，請衷心的感謝！最后，再次感謝大家誰我的導(dǎo)師和學(xué)生參與設(shè)計專業(yè)畢業(yè)，在草案中提到或引用作者的我。