I摘 要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)象是液壓升降平臺(tái)，該設(shè)備主要用于起吊重物。它的升降1米的高度，提升重量為1噸，它的作用主要是由兩個(gè)雙作用液壓缸按下“X”形架，導(dǎo)致董事會(huì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。的液壓升降平臺(tái)由兩個(gè)主要部分組成：機(jī)械部分和液壓件，它主要由上板架，下板架，內(nèi)鏈節(jié)和四個(gè)部分外連桿的機(jī)械零件。這種設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)，材料的選擇和工程機(jī)械配件，其受理的分析和檢查，強(qiáng)度，剛度，以驗(yàn)證它是否符合要求，分析和檢查結(jié)果表明，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合要求。在液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。在液壓控制回路的每一次選擇，相反，我選擇了進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路后，每個(gè)回路速度控制回路;我選擇了卸荷回路與兩個(gè)二位三通電磁閥卸荷回路;包裝電路我選擇使用單向閥停留電路。在確定了各個(gè)基本電路，并確定變速器液壓系統(tǒng)的形式，因?yàn)樵撓到y(tǒng)是開放的系統(tǒng)的簡(jiǎn)單和良好的散熱優(yōu)點(diǎn)有，所以傳輸被確定為開放系統(tǒng)。制備液壓系統(tǒng)圖后，液壓組件和附件被設(shè)計(jì)，選擇和它的檢查。之后液壓缸的計(jì)算被選作45毫米液壓缸，液壓齒輪泵被選擇，基于該系統(tǒng)的工作原理我選擇電動(dòng)機(jī)Y112M-4線的三相異步電動(dòng)機(jī)的最大功率。在確定泵等部件和配件的合理選擇，最終確定的各種要素后，進(jìn)一步完善我的設(shè)計(jì)問(wèn)題。關(guān)鍵詞: 液壓；升降平臺(tái)；上板架；下板架；內(nèi)連桿；外連桿 IIAbstractThis graduation design objects is a hydraulic lifting platform, this device is mainly used for lifting heavy objects. Its lifting height of 1 m, lifting weighs one ton, its action is mainly composed of two double-acting hydraulic cylinders push “X“ shaped frame, led the board to achieve. The hydraulic lifting platform consists of two main parts: the mechanical parts and hydraulic parts, which mainly consists of mechanical part on board planes, the lower plate frame, inner links and outer links of four parts. This design design, selection of materials and construction machinery parts, and its admissibility analysis and checking, strength, stiffness in order to verify that it meets the requirements, analysis and checking results demonstrate the mechanical structure is designed to meet the requirements. In the hydraulic control system design process, the first for the overall design. In the choice of hydraulic control circuit each time, in contrast to each loop speed control loop after I chose the inlet throttle governing circuit; I chose unloading circuit with two two-way electromagnetic valve unloading circuit; packing circuit I chose to use the check valve dwell circuit. After determining the various basic circuits, and determine the form of the transmission hydraulic system, because the system is simple and good heat dissipation advantages of open systems has, so the transmission is determined to open systems. After preparation of the hydraulic system diagram, hydraulic components and accessories have been designed, selection, and its check. After the calculation of the hydraulic cylinder is selected as 45 mm of hydraulic cylinders, hydraulic gear pump is selected, based on the maximum power the system works I chose motors Y112M-4 line three-phase asynchronous motors. In determining the pump, and other components and accessories for a reasonable choice, after finalizing the various elements, further completed my design problem.Keywords：Mechanical;Hydraulic; Panels from top to bottom;Inside and outside linkIII目錄摘 要 .IAbstract.II第 1章 緒論 1第 2章 動(dòng)力系統(tǒng)方案確定 22.1確定基本回路 .22.1.1卸荷回路22.1.2 速度調(diào)節(jié)方案 .42.1.3保壓回路方案72.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì).92．3 液壓系統(tǒng)原理圖.10第 3章 液壓選型及參數(shù) .113.1確定液壓缸系數(shù) 113.1.1 初選系統(tǒng)壓力 113.2 液壓輔助元件的計(jì)算及選擇123.3油箱的設(shè)計(jì) 123.3.1油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn).133.3.2油箱容積計(jì)算.133.4 其它元、輔件的選擇.133.4.1.吸油濾油器 133.4.2選擇濾油器的基本要求.143.4.3溢流閥的選擇.143.4.4壓力表開關(guān)選擇.143.4.5單向節(jié)流閥.153.4.6液控單向閥的選擇.153.5閥塊的設(shè)計(jì) 153.6 系統(tǒng)效率計(jì)算163.6.1計(jì)算沿程壓力損失.163.6.2效率計(jì)算.183.6.3系統(tǒng)發(fā)熱與溫升計(jì)算.193.6.4液壓系統(tǒng)的一般使用和維護(hù).19第 4章 受力分析 .22第 5章 強(qiáng)度校核 .255.1 外連桿強(qiáng)度校核25IV5.2 內(nèi)連桿強(qiáng)度較核265.3 連接兩連桿的銷軸的強(qiáng)度校核27第 6章 結(jié)論 .29參考文獻(xiàn) .30致謝 .31沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)0第 1章 緒論變速液壓傳動(dòng)可以在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中得以實(shí)現(xiàn)，輕松地進(jìn)行調(diào)整。液壓傳動(dòng)簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，減少了部件的數(shù)量。由于系統(tǒng)是滿油，每個(gè)液壓潤(rùn)滑和冷卻的作用，因此很容易磨損，而且還因?yàn)樗苋菀讓?shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，因此。液壓油是很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化，便于設(shè)計(jì)，制造和銷售。液壓升降平臺(tái)，由于升降平穩(wěn)，安全可靠，操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，它被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)線和倉(cāng)庫(kù)，造紙，醫(yī)藥等行業(yè)，主要用于運(yùn)送生產(chǎn)線和高度差之間的貨物;在材料上線，下線;工件工件高度調(diào)節(jié)裝置;高送料器; 當(dāng)?shù)跹b大型裝配部件;大型機(jī)床上料，切割;等的存放地和叉車裝卸車配套的快速裝卸貨物。因此，液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)和研究具有十分重要的意義。液壓，氣動(dòng)，密封行業(yè)雖然取得了很大的進(jìn)步，但與主機(jī)發(fā)展的需要相比，以及與世界先進(jìn)水平還存在著不少差距，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品品種，性能和可靠性方面。液壓產(chǎn)品為例，產(chǎn)品品種只有國(guó)外的 1/3，1/2 生活的外國(guó)人。為了滿足需要把重點(diǎn)放在主機(jī)上，主機(jī)進(jìn)口的重大技術(shù)裝備，每年都有大量的液壓，氣動(dòng)和密封產(chǎn)品進(jìn)口。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)和液壓，氣動(dòng)和密封產(chǎn)品進(jìn)口的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，1998 年是約 2 億美元，其中約 1.4 億美元液壓，氣動(dòng)近 0.3 億美元，約 0.3億美元密封，從 1997 年略有下降。通過(guò)對(duì)美元的額度，目前進(jìn)口產(chǎn)品約 30％的國(guó) 內(nèi)市場(chǎng)份額。約 6 萬(wàn)人，總銷售額近 40 十億液壓件 1998 年占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求;約氣動(dòng)總需求 500 萬(wàn)輛，銷售總額超過(guò) 700 億元; 約海豹 1.1 十億，總銷售額約 13 萬(wàn)總需求。社會(huì)的需求永遠(yuǎn)是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，降低能源消耗，提高效率，適應(yīng)環(huán)保要求，機(jī)電一體化和高可靠性的液壓與氣動(dòng)技術(shù)的永恒的目標(biāo)繼續(xù)努力，以及液壓和氣動(dòng)產(chǎn)品參與在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，并滿足用戶的需求，是現(xiàn)代液壓氣動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)如下主要趨勢(shì)。（1） ，以減少能源消耗，充分利用能量液壓技術(shù)在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能和抗轉(zhuǎn)換方面，已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但一直虧損的能量，主要體現(xiàn)在虧損和系統(tǒng)的機(jī)械損耗量。如果所有的壓力能得到沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)1充分的利用，能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的效率會(huì)顯著改善。為了降低壓力損失罐和必須解決以下問(wèn)題：①減少為了內(nèi)部壓力損失部件和系統(tǒng)，以減少功率損耗。在改善內(nèi)部性能的主要因素壓力損失流路，采用集成電路和鑄造亞軍，可減少管道損失，而且降低泄漏損失。②減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失，最大限度地減少了需要非安全性溢流量，避免使用油門系統(tǒng)EC來(lái)調(diào)節(jié)流量和壓力。③靜液壓技術(shù)，新的密封材料減少摩擦損失。④小，重量輕，復(fù)合，粗放型發(fā)展路徑 3，4 電磁閥的口徑和低功耗電磁閥的發(fā)展。⑤提高液壓系統(tǒng)的性能，使用該負(fù)荷傳感系統(tǒng)，二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和使用累加器電路。小松，日立，川崎，德國(guó)力士樂(lè)，林德，美國(guó) Eiton維氏“，帕克將采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)可節(jié)省 20-30％的電力。⑥及時(shí)維修的液壓系統(tǒng)，防止污染影響到系統(tǒng)的壽命和可靠性，我們必須發(fā)展新的污染的檢測(cè)方法，污染源在線測(cè)量，及時(shí)調(diào)整滯后允許的，所以因?yàn)橹委煵患皶r(shí)和損失。（2）主動(dòng)維護(hù)從過(guò)去簡(jiǎn)單的故障排除檢修液壓系統(tǒng)維護(hù)，故障預(yù)測(cè)的發(fā)現(xiàn)故障跡象，預(yù)維護(hù)，消除故障隱患，避免設(shè)備事故的發(fā)展而發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)維護(hù)技術(shù)必須加強(qiáng)對(duì)液壓系統(tǒng)的故障診斷方法，電流和經(jīng)驗(yàn)，研究與宮殿經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師感，通過(guò)視覺，聽覺，觸覺，試驗(yàn)和其他法官發(fā)現(xiàn)故障不適合現(xiàn)代工業(yè)大規(guī)?；?，連續(xù)和現(xiàn)代化的方向發(fā)展，液壓系統(tǒng)的故障診斷必須現(xiàn)代化，加強(qiáng)研究專家系統(tǒng)，總結(jié)專家的知識(shí)，建立了完整的具有專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)功能，并根據(jù)現(xiàn)象庫(kù)使用電腦輸入和知識(shí)知識(shí)，通過(guò)推理推理機(jī)的存在，計(jì)算問(wèn)題的原因?qū)е赂纳凭S修方案和預(yù)防措施。以進(jìn)一步導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)軟件，針對(duì)不同的修改和改變液壓系統(tǒng)只有少數(shù)的規(guī)則中的常用工具。此外，液壓系統(tǒng)應(yīng)該從薪酬制度制定，包括自我調(diào)整，自潤(rùn)滑，自校正，在故障發(fā)生之前，補(bǔ)償進(jìn)城，這是液壓行業(yè)努力的方向。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)2（3）機(jī)電一體化電子和液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，使傳統(tǒng)的液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)，以提高合作的活力，拓展了應(yīng)用領(lǐng)域。機(jī)電一體化可以提高靈活，智能液壓系統(tǒng)的可靠性，改變液壓系統(tǒng)效率低，漏油，維修性差等缺點(diǎn)，充分發(fā)揮促進(jìn)大型液壓傳動(dòng)，并通過(guò)小型，快速響應(yīng)，其中的主要進(jìn)展如下：①的電液伺服技術(shù)的應(yīng)用比例將繼續(xù)擴(kuò)大。液壓系統(tǒng)采用電液壓系統(tǒng)上-OE過(guò)去和開環(huán)比例控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向比閉環(huán)伺服系統(tǒng)，以滿足上述發(fā)展，壓力，流量，位置，溫度，速度，加速度等傳感器應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)算機(jī)接口也應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和兼容性。②指示電力發(fā)展和計(jì)算機(jī)接口為 5mA或更小的電磁閥，和高頻電磁閥的脈沖寬度調(diào)制系統(tǒng)（小于 3毫秒）等。③液壓系統(tǒng)的流量，壓力，溫度，油污和其他值將使自動(dòng)測(cè)量和診斷，由于價(jià)格較低的計(jì)算機(jī)，監(jiān)控系統(tǒng)，包括集中監(jiān)控和自動(dòng)控制系統(tǒng)將得到發(fā)展。④計(jì)算機(jī)模擬的標(biāo)準(zhǔn)化，特別是用于高精度，“先進(jìn)”系統(tǒng)更加這一要求。⑤直接由電子控制元件將得到廣泛的應(yīng)用，如電子直接控制液壓泵，采用通用的控制機(jī)制，還需要探索未來(lái)，液壓產(chǎn)品，機(jī)電一體化形勢(shì)和發(fā)展的問(wèn)題。由于較高的制造精度液壓元件，相對(duì)于機(jī)械零件要求的成本。因此，為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益，液壓元件的選擇，只要國(guó)內(nèi)產(chǎn)品替代國(guó)外產(chǎn)品。如電磁閥，我選擇了沉陽(yáng)液壓件廠產(chǎn)品，直流電源和交流電源兩種，我選擇 AC電源。因?yàn)?，雖然使用 DC電源，電磁閥，如果一個(gè)卡，電磁塊將不被燒壞。但是，直流電源價(jià)格比價(jià)格高的電磁塊，除了電磁閥的配置被卡住的情況是偶然的。掂量了一下，還是選擇一個(gè)電池交換。同樣，當(dāng)一些具有可比性的產(chǎn)品性能，我嘗試使用沉陽(yáng)液壓件廠的產(chǎn)品。省略，以避免運(yùn)輸成本等方面的問(wèn)題，這些都降低了成本。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)3第 2章 動(dòng)力系統(tǒng)方案確定程序，以確定液壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分。的目的是為了選擇環(huán)形，并且系統(tǒng)的各種電路元件，以確定將來(lái)的作品。這個(gè)理論當(dāng)然，我們知道，任何復(fù)雜的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的基本電路結(jié)構(gòu)。液壓元件和基本電路的組合物。因此，液壓元件的液壓系統(tǒng)的組合物選擇的基礎(chǔ)上的液壓系統(tǒng)的要求和性能特征的操作。液壓升降平臺(tái)畢業(yè)要求：1 米 1起升高度; 2原來(lái) 0.6米的高度; 3抬起噸的重量。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須是能夠完成提升操作，并滿足上述要求，考慮了系統(tǒng)的效率，以及一些經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。2.1確定基本回路2.1.1卸荷回路卸電路是液壓油的馬達(dá)的情況下的作用不熄火卸載，該泵的液壓油輸出到壓力罐最低。卸荷回路有以下幾種：圖 2-1使用的卸荷回路的閥，位 M型與三通閥（或 H，K 型）假脫機(jī)功能，或旁路泵出口連接到雙向閥，以使油的輸出泵流回油箱，泵卸載。它適用于液壓系統(tǒng)的低流量低壓力（P=2.5Mpa 的，的 Qp≦40L/分鐘） ，大型高壓流動(dòng)系統(tǒng)與閥門卸荷的影響。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)4圖 2-1 換向閥的卸荷回路圖 2-2 溢流閥的卸荷回路圖 2-2為卸荷回路的救濟(jì)。當(dāng)先導(dǎo)溢流閥控制線 1通過(guò)兩個(gè)雙向電磁閥沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)53，然后返回到油箱，油泵輸出在低壓下通過(guò)溢流閥回油箱。實(shí)現(xiàn)泵卸載。改變流量液壓系統(tǒng)，采用雙泵油在工作。圖 2-3是利用汽缸泵卸荷回路的特殊結(jié)構(gòu)。當(dāng)液壓缸 3活塞向左移動(dòng)時(shí)，返回端，與單向閥旁通口 2通過(guò)此端口打開汽缸，液壓泵油從液壓缸有桿腔流回油箱，卸載泵荷蘭。我選擇卸載設(shè)計(jì)的第一種方式，因?yàn)樗m用于小流量低壓液壓系統(tǒng)，并且是相對(duì)簡(jiǎn)單的。圖 2-3 特殊液壓缸使泵卸荷2.1.2 速度調(diào)節(jié)方案液壓調(diào)速成油門速度，體積和容積節(jié)流調(diào)速三種方式。油門速度，只為開放式系統(tǒng)容積節(jié)流速度。量多速度封閉系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)實(shí)的利用開放系統(tǒng)，具體原因在后面介紹。節(jié)流調(diào)速回路，流量閥，安全閥，計(jì)量泵和執(zhí)行器等組成的控制。它通過(guò)改變流量控制閥的流動(dòng)面積，控制和調(diào)節(jié)流入和流出致動(dòng)器，以達(dá)到調(diào)速的目的執(zhí)行此操作。這調(diào)速具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低，易維護(hù)，易速度，速度范圍等。但它的能量損耗大，效率低，一般用于功率不大的場(chǎng)合。新聞因?yàn)樵诓煌奈恢铆h(huán)的流量控制閥釋放，速度環(huán)油門油門進(jìn)口，出口油門，同時(shí)，進(jìn)口和出口的若干節(jié)流形式節(jié)氣門旁通風(fēng)門。（1）米高速電路（圖 2-4）為油流入通過(guò)節(jié)流閥氣缸，泵操作壓力 P必須大于 P1時(shí)，節(jié)流壓力在工作或因負(fù)載變化或它的開度，以在一定的范圍內(nèi)變化。該設(shè)定值一般△丕= 0.2-0.3MPa。 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)6圖 2-4 進(jìn)口節(jié)流調(diào)速（2）節(jié)流調(diào)速回路此調(diào)速器電路被布置在節(jié)氣門回油路上，用它來(lái)控制油流從燃料室，因此，控制流入液壓缸，它也控制所述液壓缸的速度。（3）旁路節(jié)流調(diào)速回路（圖 2-5）圖 2-5中，速度環(huán)是并聯(lián)連接與液壓缸的分支電路上的油門。節(jié)流閥調(diào)節(jié)流的同時(shí)，從溢出效應(yīng)的過(guò)剩的流動(dòng)。電路安全閥緩解作用的發(fā)揮。1）當(dāng)節(jié)流面積是恒定的，較大的負(fù)載，速度較大的剛度;2）當(dāng)負(fù)載不邊緣，節(jié)氣門流量面積越小，速度越大，剛性較大的速度;當(dāng)活塞面積變大時(shí)，油門減小，泄漏系數(shù)索引可以提高剛性的速度。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)7圖 2-5 旁路節(jié)流調(diào)速回路(4)容積節(jié)流調(diào)速回路容積節(jié)流調(diào)速回路是利用變量泵和節(jié)流閥組合而成的一種調(diào)速回路。它保留了容積調(diào)速回路無(wú)溢流損失、效率高和發(fā)熱少的長(zhǎng)處。綜合以上調(diào)速回路的特點(diǎn)，我選擇了進(jìn)油調(diào)速回路。2.1.3保壓回路方案當(dāng)一些機(jī)械回報(bào)為快速釋放，液壓系統(tǒng)將引起嚴(yán)重的沖擊，振動(dòng)和噪聲，底座造成管道和閥門的破裂。包裝電路有以下幾種：（1）液壓?jiǎn)蜗蜷y密封電路（圖 2-6）道路上獲得一個(gè)先導(dǎo)式止回閥的液壓缸有桿腔油，單向閥錐形座的密封性能實(shí)現(xiàn)包裝。通常在 20MP工作壓力 10分鐘。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)8圖 2-6 用單向閥的保壓回路(2) 用輔助液壓泵保壓回路在回路中增設(shè)一臺(tái)輔助液壓泵。當(dāng)液壓缸加壓完畢要求保壓時(shí)，由壓力繼電器發(fā)出電訊號(hào)，使輔助液壓泵供油，維持系統(tǒng)壓力不變。(3) 用蓄能器的保壓回路(如圖 2-7)用重錘式蓄能器在保壓過(guò)程中向 a點(diǎn)供油、保壓時(shí)，蓄能器充入高壓油，重錘上升，觸及限位開關(guān)時(shí)，使電液換向閥的電磁鐵 1Y斷電，主液壓泵卸荷，以后由蓄能器保持系統(tǒng)壓力。此種保壓回路壓力液動(dòng)小，不超過(guò) 0.1-0.2MP。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)9圖 2-7 用蓄能器的保壓回路綜上所述，我選用了第一種用液控單向閥的保壓回路。2.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可分為開放和封閉的系統(tǒng)。開放的系統(tǒng)，從油箱吸入泵，供給致動(dòng)器，低壓油直接返回到罐中，有系統(tǒng)簡(jiǎn)單，良好的系統(tǒng)冷卻條件等。封閉系統(tǒng)泵入口管和出口管通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接連接，以形成一個(gè)封閉的環(huán)。以補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏損耗，需要進(jìn)行輔助泵，其優(yōu)點(diǎn)是：1）將所需的小容量罐; 2）是否低壓線或高壓管路具有一定的壓力。使空氣難以進(jìn)入，平穩(wěn)操作; 3）系統(tǒng)使用可變排量軸向活塞泵，通常我們并不需要改變的閥致動(dòng)器的方向，減少換流的影響。根據(jù)傳輸系統(tǒng)的上述特征我使用開放系統(tǒng)。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)102．3 液壓系統(tǒng)原理圖在以上基本回路確定的基礎(chǔ)上，擬定液壓系統(tǒng)原理圖，如圖 2-8 所示。圖 2-8沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)11第 3章 液壓選型及參數(shù)3.1確定液壓缸系數(shù)3.1.1 初選系統(tǒng)壓力選擇合理的系統(tǒng)壓力直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理程度。在某些情況下，液壓系統(tǒng)的功率，如果選擇的系統(tǒng)壓力過(guò)底部是液壓元，配件尺寸，重量增加，系統(tǒng)的成本也相應(yīng)地增加;較高重量，如果選擇了系統(tǒng)壓力，液壓設(shè)備，尺寸和成本會(huì)比較低。由于增加的生產(chǎn)液壓元件，材料及輔助件，密封件，精密制造要求，但會(huì)增加或增加的尺寸，重量和液壓設(shè)備的成本，該系統(tǒng)的效率和使用壽命會(huì)相應(yīng)減少。根據(jù)我所要設(shè)計(jì)的機(jī)器的特點(diǎn)，并參照有關(guān)資料，我初選系統(tǒng)工作壓力10MP。1) 計(jì)算液壓缸尺寸：活塞面積 A=F/ηp=2.5x10 3/0.9x10x106=2.78x10-3m2D=5.89cm查表 [4]，取液壓缸的內(nèi)徑為 63mm，外徑為 76mm。桿徑比 d/D，一般按下述原則取：當(dāng)活塞桿受拉時(shí)，一般選取 d/D=0.3-0.5.當(dāng)活塞桿手壓時(shí)，一般取d/D=0.5-0.7。所以本設(shè)計(jì)我取 d/D=0.7，即 d=0.7D=0.7x58.9=44mm，取活塞桿直徑為 45mm。2) 泵組選擇：液壓杠所需流量為 q=2Av=2x1/4π(D 2-d2)xV=2x0.25x3.14x632x10-6x2x10-2=7.48L/minq=7.48L/min沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)12查表 [4]選取齒輪泵 CB3-10.理論排量 10ml/r，理論流量 14.5L/min，電動(dòng)機(jī)最大功率 P=pq/η。P=106x10x14.5x106/0.8x60=3.02kw取電動(dòng)機(jī) Y112M-4型：額定功率 4KW，效率 84.55。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)133.2 液壓輔助元件的計(jì)算及選擇1）根據(jù)齒輪泵額定流量 14.5L /分鐘查找表（JB827-66） 。對(duì)管道的流量 25L的建議/分鐘 8毫米管由 6.3L /分鐘，直徑直徑 5.6毫米，所以為 14mm選定公稱直徑 D = 8mm鋼板管，管道直徑。接頭連接螺紋 M14x1。 5。管接頭 2）類型管接頭按材料可分為金屬接頭，軟管接頭，快速接頭。通常用金屬配件。五金配件可分為喇叭形接頭，卡套式管接頭，焊接式管接頭，球形焊接管件。每個(gè)管接頭的特征如下：擴(kuò)口式管接頭：使用該管的擴(kuò)口端的是密封的，沒(méi)有其他的密封件;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于細(xì)管連接工作壓力 = 2d的（直徑） 。面向罐，管端以 45度傾斜排油口;（7）的吸入側(cè)和背面?zhèn)仁褂玫挠头蛛x，以單獨(dú)的氣泡分區(qū)并帶回油贓物。不超過(guò)油面到管 3/4的底部的高度小于隔板的高度;（8）為了生銹和冷凝槽的好油漆應(yīng)用的內(nèi)壁?；谝陨系脑O(shè)計(jì)元素，我設(shè)計(jì)我的坦克，但由于機(jī)器不能經(jīng)常加班，所以沒(méi)有設(shè)計(jì)溫度計(jì)，并設(shè)計(jì)了兩個(gè)分隔符。3.3.2油箱容積計(jì)算按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算油箱容積：V=（3-5）q p=3x14.5=43.5L我所設(shè)計(jì)的油箱設(shè)有冷卻器，在這種情況下，油箱的長(zhǎng)：寬：高為1：1：1 到 1：2：3。油面達(dá)到油箱高度的 80%。油箱的長(zhǎng)為 370mm,寬為 365mm,高為 320mm。3.4 其它元、輔件的選擇3.4.1.吸油濾油器過(guò)濾器有以下幾種形式，使用以下功能：（1）安裝在泵吸入配管的凈濾波器，可以保護(hù)泵。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，通油能力，過(guò)濾效果差;（2）線隙式過(guò)濾器過(guò)濾器低材料強(qiáng)度，一般用于低壓系統(tǒng)，功能簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，更好的濾波效果，通油能力，但不容易清潔;（3）原油濾紙核心機(jī)油濾清器，最好是用在與濾鏡效果等濾波器特性，精度沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)15高的組合，但容易堵塞，不能清洗，需要紙芯;液壓系統(tǒng)（4）燒結(jié)過(guò)濾器的特殊要求的濾波質(zhì)量，優(yōu)選與其他濾波器特性是能夠在壓力下工作，并能承受高溫，高耐腐蝕性，制造簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定的聯(lián)合;（5）磁帶的磁鐵過(guò)濾器過(guò)濾和研磨特性是有效的，維護(hù)復(fù)雜; （6）件機(jī)油濾清器的過(guò)濾一般，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，不易損壞，通油能力。3.4.2選擇濾油器的基本要求（1）過(guò)濾符合要求;（2） ，以滿足設(shè)計(jì)的系統(tǒng)要求的能力;（3）過(guò)濾器應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度油壓破壞，不因;（4）在一定的溫度，一定程度的耐久性;（5）能夠抵御機(jī)油濾清器的侵蝕;（6）易于清潔和更換濾芯;（7）價(jià)格低。由于高油壓系統(tǒng)，特別是過(guò)濾過(guò)程的油。所以油過(guò)濾器是非常重要的。所以很多的敘述。綜合各種濾波器特性，我選擇了網(wǎng)絡(luò)過(guò)濾器。泵流量為 14.5L/分鐘。由于經(jīng)驗(yàn)公式告訴我，機(jī)油濾清器過(guò)濾能力泵大于 2倍的流量，所以我選擇了過(guò)濾器的 XV-40x180j。3.4.3溢流閥的選擇由于我設(shè)計(jì)的系統(tǒng)中有閥塊，閥塊上有溢流閥、換向閥、截止閥（壓力表開關(guān)） ，所以溢流閥選板式溢流閥，系統(tǒng)壓力為 10MP，流量為 14.5L/mn。所以我選擇了直動(dòng)式溢流閥型號(hào)為 DBDS6P10。3.4.4壓力表開關(guān)選擇由于是板式連接，系統(tǒng)管道公稱直徑 8mm。所以我選擇了型號(hào)為 KF-沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)16L8/12E的壓力表開關(guān)。3.4.5單向節(jié)流閥由于閥塊上沒(méi)有安裝單向節(jié)流閥，所以單向節(jié)流閥選管式，根據(jù)管路公稱直徑、流量，我選擇了型號(hào)為 MK8G10/V的單向節(jié)流閥。3.4.6 液控單向閥的選擇選擇液控單向閥為 SV10PB120型。各種元件、輔件的詳細(xì)型號(hào)如表 3-1所示：表 3-1名稱 型號(hào) 流量 備注吸油濾油器 XV-40X180J 40 壓力 0.3~0.6損失液位計(jì) 溢流閥 DBDS6P10齒輪泵 CB3-10 14.5 5.7KW電動(dòng)機(jī) Y112M-4 4KW壓力表 Y-60截止閥 KF-L8/12E電磁換向閥 4WEP10/AW220單向節(jié)流閥 MK8G10/V液控單向閥 3V10PB120空氣濾清器 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)取 D=45mm3.5閥塊的設(shè)計(jì)我所設(shè)計(jì)的閥塊相安有電磁換向閥，直動(dòng)式溢流閥，壓力表開關(guān)。根據(jù)所選的以上幾種元、輔件的外形尺寸，初設(shè)計(jì)閥塊為 100X100X100的立方體。閥塊體如圖 3-2：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)17圖 3-11)為壓力油入口 2)回油口 3)側(cè)壓口 4）油液進(jìn)系統(tǒng)口 5）油液出系統(tǒng)口 6）溢流閥瀉油口 7）溢流閥進(jìn)油口 8）換向閥進(jìn)（出）油口（A）9）換向閥進(jìn)油口10）B 口 11）換向閥出油口3.6 系統(tǒng)效率計(jì)算3.6.1計(jì)算沿程壓力損失1）判斷流動(dòng)狀態(tài)由雷諾系數(shù) Re=vd/r=4Q/3.14dr可知，在油液黏度一定的條件下，Re 大小與 Q成正比，與管道的內(nèi)徑成反比。缸的所需流量為 7.8L/min，管子公稱直徑為 8mm，所以Re=4Q/πdr=4*Q*7.8*10 -3/60*3.14*8*10-3*4.5*10-5=230由于累諾數(shù) Re小于臨界雷諾數(shù) 2000，由此可推論出各工況下的進(jìn)、回油路中油液的狀態(tài)為層流。2）計(jì)算沿程壓力損失ΔPc=λl/d*v 2*p/2 (5-2)λ=75/Re=75*3.14dv/4QV=4Q/3.14d2上式代入沿程壓力損失的計(jì)算公式得：ΔPc=150prl/πd 4xQ沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)18（1）油箱到泵的進(jìn)口沿程壓力損失：ΔP L1=150ρrl/πd 4Q=150*917.4*4.5x10-5*0.2*14.5*10-3/3.14*(8*10-3)4*60=2.3*104Pa（2） 泵出口到閥塊沿程壓力損失：ΔP L2=150ρrl/πd 4*Q=150*917.4*4.5*10-5*0.5*14.5*10-3/3.14*(8*10-3)4*60=5.8*104Pa（3） 閥塊到油箱沿程壓力損失：ΔP L3=150ρrl/πd 4*Q=150*917.4*4.5*10-5*0.8*7.8*10-3/3.14*(8*10-3)4*60=4.9*104Pa（4） 閥塊到單向節(jié)流閥沿程壓力損失：ΔP L4=150ρrl/πd 4*Q=150*917.4*4.5*10-5*0.1*7.8*10-3/3.14*(8*10-3)4*60=0.6*104Pa（5） 單向節(jié)流閥到閥塊 2沿程壓力損失：ΔP L5=150ρrl/πd 4*Q=150*917.4*4.5*10-5*0.4*7.8*10-3/3.14*(8*10-3)4*60=2.4*104Pa（6） 閥塊到液壓缸沿程壓力損失：ΔP L6=150ρrl/πd 4*Q=150*917.4*4.5*10-5*0.6*7.8*10-3/3.14*(8*10-3)4*60=1.5*104Pa（7） 液壓缸到閥塊沿程壓力損失：ΔP L7=ΔPL 6=1.5*104Pa總的沿程壓力損失為：ΔP L=0.19*106Pa3）計(jì)算局部壓力損失 （1）油箱到泵有一個(gè) 90度的彎頭V=Q/0.25*π*d 2=14.5*10-3/0.25*3.14*60*0.0082=4.8m/sΔPr 1=rHδ=0.29ΔP r1=3000Pa （2）泵到閥塊 4個(gè)彎頭ΔP r2=4rH=4rδv 2/2g=1200Pa沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)19（3）閥快到油箱 3個(gè)彎頭ΔP r3=3rH=9000Pa（4）閥塊到液壓缸 1個(gè)彎頭ΔP r4=rH=3000Pa（5）液壓缸到閥塊ΔP r5=rH=3000Pa所以，總的管道局部壓力損失為ΔP r=30000Pa4）計(jì)算閥類元件壓力損失ΔP r=ΔP n(Q/Qn)2 (5-3)式中 ΔPv—閥的額定壓力損失?？捎僧a(chǎn)品樣本查出。Q——通過(guò)閥的實(shí)際流量Qn— 閥的額定流量（1）直動(dòng)式溢流閥ΔP v1=ΔP(Q/Qn) 2=10*106(0.7/60)2=0.1*106Mpa（2）電磁換向閥ΔP v2=ΔP(Q/Qn) 2=1.3*106*(0.7/60)2=1.4*105Pa（3）液控單向閥ΔP v3=ΔP(Q/Q n)2=0.2*106Pa所以，總的閥類元件局部壓力損失為 0.34*106Pa5）管路總的壓力損失為：ΔP=0.66Mpa3.6.2效率計(jì)算升降回路效率：η c1=P1Q1/Pp*Qp=10*106*7.48/10.66*106*14.5=0.48=48%系統(tǒng)總效率：η c2=η p*η c1*η mη p=0.8沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)20η m=0.95η c2=0.8*0.95*0.48=0.36=36%3.6.3 系統(tǒng)發(fā)熱與溫升計(jì)算升降平臺(tái)上升速度 0.02m/s 上升時(shí)間 t=1/0.02=50s 由手冊(cè) [4]查最高溫度 Q1=75℃P1=KA(Q1-Q2)=16*2(0.32*0.365+0.365*0.37+0.37*0.32)*(75-20)=644w ΔQ=(P h-P1)/KAPin=P0*Qp/η=10*10 6*14.5*10-3/0.8*60=3*103w. Pef=0.02*(2.5*104*320x10-3*2)=320wPh=Pin-Pef=2680wΔQ=42℃55℃所以，滿足要求。3.6.4 液壓系統(tǒng)的一般使用和維護(hù)1）液壓油箱經(jīng)常保持正常的油。非常大的管道和油箱容量，應(yīng)首先放在油數(shù)量充足。比賽開始后，由于進(jìn)油管道和儲(chǔ)罐，石油將下降，甚至露出機(jī)油濾清器。我們必須再次補(bǔ)油。再利用，往往會(huì)泄漏，你應(yīng) 該設(shè)置在油箱液位計(jì)供以后經(jīng)常觀察和補(bǔ)油。2）液壓油應(yīng)保持清潔，清潔檢查油應(yīng)該總是在同一時(shí)間，檢查機(jī)油。（1）不要下雨和灰塵鼓積累，也不要直接放在地面上;（2）當(dāng)容器檫測(cè)試泵，閥或油強(qiáng)烈防止這種蔑視下降油;（3）經(jīng)常清洗油箱，灌油應(yīng)該至少通過(guò)120 目過(guò)濾器;（4）清洗管道，一般應(yīng)與透平油清洗 4-5小時(shí)，然后用同樣的油清洗油 4-5小時(shí);（5）最好不要用黃銅作為液壓系統(tǒng)的管路，一定要使用，可放置在油浸漬 24小時(shí)以上，死在安裝后所得膜的;（6）需要定期檢查和更換機(jī)油，液壓油的情況應(yīng)該注意和經(jīng)常檢查。油更換周期，由于使用的使用，地方的條件，是非常不同的，一般來(lái)說(shuō)，一年左右更換一次，連續(xù)作業(yè)，高溫，高濕度，灰塵的地方，需要縮短機(jī)油更換周期。3）油的溫度要適當(dāng)，油箱不得超過(guò) 60℃。圍繞 35-60℃一般液壓機(jī)械工作比較合適。但從維修點(diǎn)應(yīng)絕對(duì)避免油溫過(guò)高。如果油溫異常升高，應(yīng)立即停車檢查。常見的原因如下：粘度（1）石油過(guò)高;沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)21（2）受外界的影響（如液壓門開關(guān)等）;（3）回設(shè)計(jì)不當(dāng)，如低效率的油，利用電池容量過(guò)小，流速過(guò)高等動(dòng)作;（4）油箱容量太小，散熱慢（一般高于泵箱容量每分鐘 3次前）;（5）在閥的性能并不好，如易發(fā)生振動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致異常發(fā)熱;（6）由于油質(zhì)變壞時(shí)，電阻增大;（7）冷卻器的表現(xiàn)并不好，如缺水，磚石等水管。4）電路中的空氣應(yīng)被完全排除在外。進(jìn)入空氣中的循環(huán)中，由于氣體的體積和壓力成反比之后。因此，與負(fù)載的變化，而且還影響了氣缸的運(yùn)動(dòng)。此外，空中優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致因?yàn)橛妥冑|(zhì)和發(fā)熱量大的部分，你應(yīng)該特別注意在每一列中的下列項(xiàng)目：（1）為了防止在返回管返回到當(dāng)油返回管必須插入表面以下的油的空氣;（2）入口過(guò)濾器堵塞吸入阻力大大增加溶解在油從氣穴的所謂現(xiàn)象分離出的空氣;（3）每個(gè)子大氣泵端面密封部分等的吸管和地點(diǎn)應(yīng)注意不要泄漏到空氣中;油（4）罐應(yīng)盡可能大些，吸入側(cè)和背面?zhèn)仁褂玫姆謪^(qū)分離油，以達(dá)到消除氣泡的目的;（5）管子的最大部分和燃料箱是有一個(gè)放氣孔，松手空氣應(yīng)該開始之一。5）安裝在室外的液壓應(yīng)注意使用以下幾點(diǎn)：（1）外界溫度隨季節(jié)的變化更加劇烈，盡可能使用大型液壓油粘度指數(shù);（2）由于溫度變化，水蒸汽在水箱應(yīng)在冬天凝成每周降一檢查，就應(yīng)立即后發(fā)現(xiàn)去除;（3）在家里，因?yàn)橼E物輕松放入油，因此油定期更換。6）當(dāng)你第一次啟動(dòng)泵時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）充滿油泵內(nèi);（2）檢查反轉(zhuǎn)是正確的;（3）的入口和出口是顛倒;（4）試手;（5）檢查是否有泄漏到空氣中的吸入側(cè);（6）和一個(gè)規(guī)定的速度范圍內(nèi)運(yùn)行。7）當(dāng)您啟動(dòng)泵在低溫下，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）當(dāng)你開始在寒冷的氣候或冬季泵，它應(yīng)該開停停，來(lái)回幾次，使油溫上升，液壓系統(tǒng)后操作靈活，然后正式運(yùn)營(yíng);（2）在很短的時(shí)間內(nèi)箱由加熱器加熱，以提高油的溫度，它是優(yōu)選的。但隨后水泵等設(shè)備或冷，僅中石油是熱的，很容易造成麻煩，應(yīng)該引起重視。8）其他（1）當(dāng)泵的啟動(dòng)和停止，應(yīng)使卸荷閥;（2）設(shè)定壓力安全閥不得超過(guò)液壓系統(tǒng)的最大壓力;（3）要保持電壓的穩(wěn)定電磁閥，否則可能會(huì)導(dǎo)致加熱線圈。（4）易損件，如密封件等，應(yīng)該始終有備件的及時(shí)更換。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)22第 4章 機(jī)械部分的受力分析估算各構(gòu)件的自重：上板 鋼板：G 1=shp=2.2*1.2*0.005*7.8*103=102.96Kg上板架：G 2=SLp=12*0.248*10-4*7.8*103=96.5KgF=(G1+G2)g=(102.96+96.5)*9.8=1955N內(nèi)連桿： G=SLp=[25.162*4.2*10 -4+0.9*2*0.25*3.14*(0.0832-0.0632)+0.085* 0.15*4.2]*7.8*103=156Kg F=Gg=156*9.8=1530N外連桿：G=SLp=[25.162*4.2*10 -4+0.25*3.14*[10.22-8.22]*10-4*1.8+0.25*3.14*(8.32-6.32)*10-4*1.8+4.2*0.85*15*10-4]*7.8*103=196kg取軸自重 7KG，則F=205*9.8=2010N取滑輪與槽鋼摩檫系數(shù) μ=0.2，外負(fù)載 1000Kg。對(duì)上板進(jìn)行受力分析如圖 4-1：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)23圖 4-1Fy1+Fy2=(P+G)*0.5Fx1= -Fx2= -uFy2Fy2*2000=0.5*(F+P)*1000解得 Fy 2=2744NFy1=2744NFx1=Fx2=548.8N對(duì)內(nèi)連桿進(jìn)行受力分析如圖 4-2：圖 4-2根據(jù)受力平衡得：Fx1+Fx3=Fx4Fy3=F+Fy1+Fy4Fx4=uFy4Fy3*d3+Fx4*d4=Fx3*d1+F*d2+Fy4*d解得： Fx 3=46N沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)24Fy3=7247NFx4=595NFy4=2973N對(duì)外連桿進(jìn)行受力分析如圖 4-3：圖 4-3外連桿自重 2010N。根據(jù)力矩平衡原理：對(duì) 0點(diǎn)取矩，并設(shè) X為液壓缸受力，力臂為 600mm。X*600=(7247+2010)*1000+46*200+400*548.8+2000*2744解得 X=25000N。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)25第 5章 強(qiáng)度校核5.1 外連桿強(qiáng)度校核圖 5-1由受力分析得：x=25000NFx2=548.8NFy2=2744NFx3=46NFy3=7247Nsinα =380/2020，則 α =11°cosβ =a2+b2-c2/2ab，則 β =10。此外連桿材料為熱軋 16號(hào)槽鋼，高度 160mm，寬 65mm，Wx=117cm 3, L=934.5cm4,A=25.15cm2該外連桿的危險(xiǎn)截面為 I-I截面。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 所在學(xué)院： 繼續(xù)教育學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 設(shè)計(jì)(論文)題目： 指導(dǎo)教師： 年 05 月 06 日畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：液壓傳動(dòng)能在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、調(diào)速方便。液壓傳動(dòng)簡(jiǎn)化了機(jī)器結(jié)構(gòu)，減少了零件的數(shù)目。由于系統(tǒng)充滿了油液，對(duì)各液壓件有潤(rùn)滑和冷卻的作用，使之不易磨損，又由于容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，因而壽命長(zhǎng)。液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和推廣。液壓升降平臺(tái)由于升降平穩(wěn)、安全可靠、操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)流水線和倉(cāng)庫(kù)、造紙、醫(yī)藥等行業(yè)，主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送；物料上線、下線；工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。因此，對(duì)于液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究具有重要意義。我國(guó)液壓、氣動(dòng)和密封工業(yè)雖取得了很大的進(jìn)步，但與主機(jī)發(fā)展需求，以及和世界先進(jìn)水平相比，還存在不少差距，主要反映在產(chǎn)品品種、性能和可靠性等方面。以液壓產(chǎn)品為例，產(chǎn)品品種只有國(guó)外的1/3，壽命為國(guó)外的 1/2。為了滿足重點(diǎn)主機(jī)、進(jìn)口主機(jī)以及重大技術(shù)裝備的需要，每年都有大量的液壓、氣動(dòng)和密封產(chǎn)品進(jìn)口。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)及有關(guān)資料分析，1998年液壓、氣動(dòng)和密封件產(chǎn)品的進(jìn)口額約2億美元，其中液壓約1.4億美元，氣動(dòng)近0.3億美元，密封約0.3億美元，比1997年稍有下降。按金額計(jì)，目前進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約為30%。1998年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)液壓件需求總量約600萬(wàn)件，銷售總額近40億元；氣動(dòng)件需求總量約500萬(wàn)件，銷售總額7億多元；密封件需求總量約11億件，銷售總額約13億元。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告２．本課題要研究或解決的問(wèn)題和擬采用的研究手段（途徑）：1、本課題研究?jī)?nèi)容本次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)象是液壓升降平臺(tái)，這套裝置主要用于舉升重物。它的舉升高度為1米，舉升重量為1噸，其動(dòng)作主要是由兩個(gè)雙作用液壓缸推動(dòng)“X”型架，帶動(dòng)上板來(lái)實(shí)現(xiàn)的。該液壓升降平臺(tái)主要由兩個(gè)部分組成：機(jī)械部分和液壓部分，其中機(jī)械部分主要由上板架、下板架、內(nèi)連桿和外連桿四部分組成。本設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)、選擇了機(jī)械部分材料與結(jié)構(gòu)，并對(duì)其進(jìn)行受理分析與校核，以便檢驗(yàn)是否滿足強(qiáng)度、剛度的要求，分析及校核的結(jié)果證明機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可以滿足要求。在對(duì)液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，先進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì)。在選擇液壓的各個(gè)控制回路的時(shí)候，在對(duì)各個(gè)回路進(jìn)行了對(duì)比后調(diào)速回路我選擇了進(jìn)油口節(jié)流調(diào)速回路；卸荷回路我選擇了帶有二位二通電磁換向閥的卸荷回路；保壓回路我選擇的是用液控單向閥的保壓回路。確定了各種基本回路后，又確定了液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)形式，由于開式系統(tǒng)所具有的系統(tǒng)簡(jiǎn)單和散熱條件好等優(yōu)點(diǎn)，所以把傳動(dòng)系統(tǒng)確定為開式系統(tǒng)。在擬定液壓系統(tǒng)原理圖后，對(duì)液壓元件及輔件進(jìn)行了設(shè)計(jì)、選擇，并對(duì)其進(jìn)行校核。經(jīng)過(guò)計(jì)算后液壓缸選定為45毫米的液壓缸，液壓泵選定為齒輪泵，根據(jù)系統(tǒng)工作的最大功率我選擇的電動(dòng)機(jī)為Y112M-4行三相異步電動(dòng)機(jī)。在確定泵后，又對(duì)其他的元件及輔件進(jìn)行了合理的選擇，最后確定各種元件后,進(jìn)一步完成了我的設(shè)計(jì)題目。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告指導(dǎo)教師意見：1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)語(yǔ)：2．對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測(cè)：指導(dǎo)教師： 年 月 日所在專業(yè)審查意見：負(fù)責(zé)人： 年 月 日