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各位老師晚上好 CA6140普通車床數(shù)控化改造 制作者郭志偉 指導老師王文深 本論文主要工作 機床導軌部分的改進對數(shù)控車床來說 導軌的耐磨性 摩擦系數(shù)很重要 一般改造的方法是貼塑 淬火 為了降低成本 本設(shè)計采用貼塑的方法 機床進給部分的改造機床的進給部分在加工精度方面起到?jīng)Q定性的作用 因滾動絲杠的精度缺點較多所以在數(shù)控化改造過程中必須改成滾珠絲杠 為了實現(xiàn)多脈沖當量的任意選擇 我們可在電機與絲杠間加一個減速機構(gòu) 改造后數(shù)控車床 數(shù)控進給伺服系統(tǒng)控制方式的選擇 數(shù)控進給伺服系統(tǒng)按控制方式一般有3種 1 步進電機拖動的開環(huán)系統(tǒng) 2 異步電動機或直流電機拖動 光柵測量反饋的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng) 3 交 直流伺服電機拖動 編碼器反饋的半閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)本設(shè)計選用第三種控制方式 型號是上海通用數(shù)控公司KT400 T經(jīng)濟型車床數(shù)控系統(tǒng) 交流伺服電機 機床進給機構(gòu)的傳動方案 傳動方案 如圖 是電機帶動軸 通過齒輪減速 再帶動絲杠 滾珠絲桿副的選擇 滾珠絲桿副的優(yōu)點傳動效率高 運動平穩(wěn) 重復定位精度高 滾珠絲桿副的選擇由公式Pm KFx f Fz w 算出最大工作載荷再初算額定動載荷Ca初步選擇的滾珠絲杠的型號為天津金港動力公司的CD63 8 3 5 E 滾珠絲桿副的校核 由絲杠的拉壓變形 滾珠與螺紋滾道的接觸變形推算出剛度變形 滾珠絲杠通常屬于受軸向力的細長桿所以壓桿穩(wěn)定性很重要 因此又對臨界壓力進行驗算 最后選出縱向滾珠絲桿副的型號為 CD50 6 3 5 E 齒輪減速箱的設(shè)計 為了實現(xiàn)脈沖當量的任意選擇 在電機與絲杠間安裝個齒輪減速箱 由輸入軸的計算得縱向輸入軸軸徑取18mm 輸出軸軸徑取25mm軸材料為45號鋼 箱體尺寸 下箱體的厚度為8mm上箱體的厚度為8mm地角螺釘數(shù)目4地角螺釘直徑M8齒輪端面與內(nèi)箱壁最小距離8mm 滾珠絲杠軸承的選擇 校核 滾珠絲杠用軸承的選型選用型號7602025TVP的60 推力角接觸軸承 經(jīng)對當量載荷 和額定壽命的驗算 該型號符合要求 結(jié)束語 這次畢業(yè)設(shè)計陸陸續(xù)續(xù)做了一個學期 從最先的無從下手 到現(xiàn)在進行答辯 這跟我們的指導老師 王文深老師的竭力指導是分不開的 是王老師多次的犧牲假期時間為我的畢業(yè)論文進行審核 講解 在此 表示深深的感謝 同時感謝各位老師在百忙之中來這讓我進行論文答辯 再見