2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí)講義 第一章 第1講 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 教科版.doc
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2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí)講義 第一章 第1講 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 教科版 高考目標(biāo) 復(fù)習(xí)指導(dǎo) 參考系、質(zhì)點(diǎn)Ⅰ 1.本章考查的熱點(diǎn)有:位移、速度和加速度、勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及公式、圖象. 2.單獨(dú)命題以選擇題和實(shí)驗(yàn)題為主.綜合命題可與其他考點(diǎn)如牛頓定律、電場(chǎng)、磁場(chǎng)等綜合命題. 3.復(fù)習(xí)時(shí)要深刻理解本章的基本概念,掌握各公式及推論的應(yīng)用條件.會(huì)用圖象解決直線運(yùn)動(dòng)問題,根據(jù)圖象判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況. 位移、速度和加速度Ⅱ 勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象Ⅱ 實(shí)驗(yàn)一:研究勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第1講 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 一、質(zhì)點(diǎn),參考系 1.質(zhì)點(diǎn) (1)定義:用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn). (2)物體可被看做質(zhì)點(diǎn)的條件:若物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響,或者其影響可以忽略時(shí),該物體可被看做質(zhì)點(diǎn). 2.參考系 (1)參考系定義:在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí),需要選定另外一個(gè)物體做參考,這種用來做參考的物體稱為參考系. (2)參考系選取 ①對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng),選擇不同的參考系,其結(jié)果可能會(huì)不同. ②參考系可以任意選取,但選擇的原則是要使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單. ③要比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),必須選擇同一個(gè)參考系. ④通常以地面或相對(duì)地面靜止的物體作為參考系. 二、位移、速度和加速度 1.時(shí)刻和時(shí)間間隔 時(shí)刻 時(shí)間間隔 意義 一瞬間 一段時(shí)間 在時(shí)間軸上的表示對(duì)應(yīng) 一個(gè)點(diǎn) 一段線段 運(yùn)動(dòng)量 位置、瞬時(shí)速度、瞬時(shí)加速度 位移、位移的變化、速度的變化、平均速度 聯(lián)系 若用t1和t2分別表示兩個(gè)時(shí)刻,Δt表示兩時(shí)刻之間的時(shí)間,則Δt=t2-t1 2.位移和路程 定義 區(qū)別 聯(lián)系 位移 位移表示物體(質(zhì)點(diǎn))的位置變化,它是一條從初位置指向末位置的有向線段 位移是矢量,方向由初位置指向末位置 (1)在單向直線運(yùn)動(dòng)中,位移的大小等于路程;(2)一般情況下,位移的大小小于路程 路程 路程是物體(質(zhì)點(diǎn))運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度 路程是標(biāo)量,沒有方向 3.速度 物理學(xué)中用位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢,即v=,是描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢的物理量. (1)平均速度:在運(yùn)動(dòng)中,物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度, 即=,其方向與位移的方向相同. (2)瞬時(shí)速度:運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的速度,方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的切線方向,是矢量. (3)速率:瞬時(shí)速度的大小叫做瞬時(shí)速率,簡(jiǎn)稱速率,是標(biāo)量. 4.加速度 (1)定義:在變速運(yùn)動(dòng)中,物體速度的變化量跟所用時(shí)間的比值. (2)定義式:a=. (3)物理意義:描述物體速度變化快慢的物理量. (4)方向:a的方向與Δv的方向相同.(從加速度的產(chǎn)生上來說,加速度的方向與合外力的方向相同) 1.下列幾種奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是( ) A.在撐竿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐竿在支撐地面過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí) B.帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時(shí) C.跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí) D.鉛球比賽中研究鉛球被擲出后在空中的飛行時(shí)間時(shí) 解析: 撐竿跳高中的運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作和支撐竿的轉(zhuǎn)動(dòng)情況對(duì)比賽結(jié)果影響極大,不能視為質(zhì)點(diǎn),同理,跆拳道比賽中運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作對(duì)比賽結(jié)果影響也很大,不能視為質(zhì)點(diǎn).其余兩項(xiàng)可視為質(zhì)點(diǎn). 答案: BD 2.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔,下列說法中正確的是( ) A.1秒很短,所以1秒表示時(shí)刻 B.第3秒是指一個(gè)時(shí)刻 C.2012年8月8日晚,倫敦奧運(yùn)會(huì)110米欄決賽中,美國(guó)選手梅里特以12秒92的成績(jī)奪冠,這里12秒92是指時(shí)間間隔 D.2011年3月11日13時(shí)46分,日本本州島仙臺(tái)港東130公里處發(fā)生里氏9.0級(jí)強(qiáng)烈地震,這里的13時(shí)46分指時(shí)間間隔 解析: 時(shí)刻是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn),沒有長(zhǎng)短之分,1 s在時(shí)間軸上是一段,表示的是時(shí)間間隔,A錯(cuò)誤;第3秒是1秒的時(shí)間,是時(shí)間間隔的概念,而第3秒初和第3秒末是時(shí)刻的概念,B錯(cuò)誤;12秒92對(duì)應(yīng)了110米,是“段”的概念,表示時(shí)間間隔,C正確;13時(shí)46分在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn),指的是時(shí)刻,D錯(cuò)誤. 答案: C 3.關(guān)于位移和路程,下列說法正確的是( ) A.位移是矢量,路程是標(biāo)量 B.物體的位移是直線,而路程是曲線 C.在直線運(yùn)動(dòng)中,位移的大小和路程相同 D.只有在物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí),位移的大小才等于路程 解析: 由于位移是矢量,而路程是標(biāo)量,所以位移的大小多數(shù)情況下不和路程相同,只有在物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)位移的大小才等于路程,否則路程大于位移的大小,不可能小于位移的大?。? 答案: AD 4.(xx安徽名校聯(lián)考)以下說法中正確的是( ) A.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體,t s內(nèi)通過的路程與位移的大小一定相等 B.質(zhì)點(diǎn)一定是體積和質(zhì)量極小的物體 C.速度的定義式和平均速度公式都是v=,因此速度就是指平均速度 D.速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng) 解析: 只有做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體,t s內(nèi)通過的路程與位移的大小才一定相等,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;質(zhì)點(diǎn)不一定是體積和質(zhì)量極小的物體,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;速度的定義式和平均速度公式都是v=,但是速度是指平均速度在時(shí)間趨近于零時(shí)的極限值,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)D正確. 答案: D 5.如圖是F-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)在空中加油的情景,以下列的哪個(gè)物體為參照物,可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的( ) A.F-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī) B.地面上的房屋 C.加油機(jī)中的飛行員 D.F-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員 解析: 空中加油時(shí)加油機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)保持相對(duì)靜止,以F-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)中的飛行員、F-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員為參照物,加油機(jī)都是靜止的;以地面上的房屋為參照物,加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的. 答案: B 物體可視為質(zhì)點(diǎn)主要有以下三種情形 (1)物體各部分的運(yùn)動(dòng)情況都相同時(shí)(如平動(dòng)); (2)當(dāng)問題所涉及的空間位移遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物體本身的大小時(shí),通常物體自身的大小忽略不計(jì),可以看做質(zhì)點(diǎn); (3)物體有轉(zhuǎn)動(dòng),但轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)所研究的問題影響很小(如研究小球從斜面上滾下的運(yùn)動(dòng)). 在下列情形中,可以將研究對(duì)象看做質(zhì)點(diǎn)的是( ) A.地面上放一只木箱,在上面的箱角處用水平力推它,在研究木箱是先滑動(dòng)還是先翻轉(zhuǎn)時(shí) B.北京奧運(yùn)會(huì)上,裁判員眼中正在進(jìn)行吊環(huán)比賽的運(yùn)動(dòng)員 C.在研究“嫦娥”一號(hào)衛(wèi)星繞地球飛行及繞月球飛行的軌跡時(shí) D.研究“神舟”九號(hào)飛船在軌道上飛行的姿態(tài)時(shí) 解析: 選項(xiàng) 剖析 結(jié)論 A 當(dāng)研究木箱的翻轉(zhuǎn)時(shí),其大小、形狀不能忽略,所以不能看做質(zhì)點(diǎn) B 當(dāng)研究體操運(yùn)動(dòng)員在自由體操比賽中的動(dòng)作時(shí),不能忽略其肢體的動(dòng)作及姿態(tài),所以不能看做質(zhì)點(diǎn) C 研究“嫦娥”一號(hào)衛(wèi)星繞地球和月球飛行軌跡時(shí),其大小、形狀均可忽略,可看做質(zhì)點(diǎn) √ D 如果把“神舟”九號(hào)看做質(zhì)點(diǎn),則無法研究它在軌道上飛行的姿態(tài) 答案: C (1)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型.質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體的科學(xué)抽象,是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí),抓住主要因素,忽略次要因素,對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的簡(jiǎn)化,真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的. (2)一個(gè)物體能否看做質(zhì)點(diǎn),并非依據(jù)物體自身大小來判斷,而是由所研究問題的性質(zhì)決定的. 1-1:在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),下列物體中可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是( ) A.中國(guó)乒乓球隊(duì)隊(duì)員馬林在第29屆北京奧運(yùn)會(huì)上獲得男單金牌,在研究他發(fā)出的乒乓球時(shí) B.北京奧運(yùn)會(huì)男子50米步槍三種姿勢(shì)射擊中,研究美國(guó)名將埃蒙斯最后一槍僅打了4.4環(huán)的子彈時(shí) C.研究哈雷彗星繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí) D.用GPS定位系統(tǒng)研究汽車位置時(shí) 解析: 乒乓球比賽中運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的乒乓球有轉(zhuǎn)動(dòng),這種轉(zhuǎn)動(dòng)不能忽略,所以不能把乒乓球看做質(zhì)點(diǎn);研究美國(guó)名將埃蒙斯最后一槍僅打了4.4環(huán)的子彈的運(yùn)動(dòng)時(shí),由于子彈各部分的運(yùn)動(dòng)情況都相同.所以可以看做質(zhì)點(diǎn);研究哈雷彗星繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí),可以忽略哈雷彗星自轉(zhuǎn),也可以看做質(zhì)點(diǎn);用GPS定位系統(tǒng)研究汽車位置時(shí),不需要考慮汽車各部分運(yùn)動(dòng)的差異,汽車可以看做質(zhì)點(diǎn),所以選項(xiàng)B、C、D正確. 答案: BCD 平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別和聯(lián)系 (1)區(qū)別:平均速度與位移和時(shí)間有關(guān),表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均快慢程度;瞬時(shí)速度與位置或時(shí)刻有關(guān),表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的快慢程度. (2)聯(lián)系:瞬時(shí)速度是運(yùn)動(dòng)時(shí)間Δt→0時(shí)的平均速度. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率為50 Hz,某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶,用毫米刻度尺測(cè)量情況如圖所示,紙帶在A、C間的平均速度為________m/s,在A、D間的平均速度為_______m/s,B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于________m/s. 解析: A、C間的位移為Δx1=1.40 cm,A、C間的時(shí)間間隔為Δt1=0.04 s,所以A、C間的平均速度為v1== m/s=0.35 m/s.A、D間的位移為Δx2=2.50 cm,A、D間的時(shí)間間隔為Δt2=0.06 s,所以A、D間的平均速度為v2== m/s=0.42 m/s. vB=v1=0.35 m/s 答案: 0.35 0.42 0.35 (1) (2) 2-1:一輛汽車沿平直公路以速度v1行駛了2/3的路程,接著以速度v2=20 km/h行駛完其余1/3的路程,如果汽車全程的平均速度為v=28 km/h,求v1的大?。? 解析: 設(shè)全程的位移為x,由平均速度公式v=得: 汽車行駛?cè)痰臅r(shí)間:t= 汽車行駛前2/3路程的時(shí)間:t1= 汽車行駛后1/3路程的時(shí)間:t2= 又有:t=t1+t2 解以上各式得:v1=35 km/h. 答案: 35 km/h 對(duì)加速度的理解 (1)加速度既可描述速度大小變化的快慢,也可描述 速度方向變化的快慢. (2)v、Δv、a三者關(guān)系 ①a與Δv一定同向 ②a與v的方向可能 (3)加速度雖然由定義,但a與Δv及Δt無關(guān); 由牛頓第二定律可知,物體的加速度是由物體 所受的合外力及質(zhì)量決定的. 下列關(guān)于速度與加速度的判斷,正確的是( ) A.物體加速度等于零,其速度卻可能很大 B.做直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度越來越小,則速度也一定越來越小 C.兩物體相比,一個(gè)物體的速度變化量較大,而加速度卻可能較小 D.速度變化方向?yàn)檎?,加速度方向卻為負(fù) 解析: 選項(xiàng) 剖析 結(jié)論 A 如果加速度為零,物體可以做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度有可能很大,比如高速勻速飛行的飛機(jī). √ B 只要加速度與速度同向,無論加速度的大小怎么變化,其速度越來越大 C 由加速度的定義式可知,加速度的大小是由速度的變化量和發(fā)生這一變化所用的時(shí)間共同決定的.速度變化大,但所用的時(shí)間不確定,加速度不一定大.速度變化所用時(shí)間短,但速度的變化量大小不確定,也不能確定加速度一定大. √ D 加速度方向與速度變化的方向是相同的,如果速度變化方向?yàn)檎?,加速度方向一定也為? 答案: AC (1)速度增減的判斷方法 (2)①公式a=是矢量式,應(yīng)用時(shí)一定要規(guī)定正方向. ②加速度的“+”“-”號(hào)只表示加速度的方向,不表示大?。? 3-1:在排球比賽中,扣球手抓住一次機(jī)會(huì)找了一個(gè)“探頭球”,已知來球速度為10 m/s,球被擊回時(shí)速度大小為20 m/s,擊球時(shí)間為0.05 s,假設(shè)速度方向均為水平方向.求:擊球過程中排球的加速度. 解析:以初速度方向?yàn)檎较?,則有 v0=10 m/s,v=-20 m/s 所以a== m/s2 =-600 m/s2 即加速度大小為600 m/s2,方向與初速度方向相反. 答案: 600 m/s2,方向與初速度方向相反 利用平均速度巧解勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題 1.平均速度兩個(gè)計(jì)算公式 2.兩個(gè)公式的靈活應(yīng)用 在解決勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題時(shí),可根據(jù)題目給出的條件靈活選取兩個(gè)公式,進(jìn)而求得中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度. (xx安徽高考)一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),通過一段位移Δx所用的時(shí)間為t1,緊接著通過下一段位移Δx所用時(shí)間為t2.則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為( ) A. B. C. D. 思路點(diǎn)撥: 解析: 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)在前一段Δx所用的時(shí)間為t1,平均速度為1=,即為時(shí)刻的瞬時(shí)速度;物體在后一段Δx所用的時(shí)間為t2,平均速度為2=,即為時(shí)刻的瞬時(shí)速度.速度由1變化到2的時(shí)間為Δt=,所以加速度a==,A正確. 答案: A 1.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述中,參考系的選取符合描述的是( ) A.詩句“飛流直下三千尺”,是以飛流作為參考系的 B.“錢塘觀潮時(shí),觀眾只覺得潮水撲面而來”,是以潮水作為參考系的 C.“兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山”,是以萬重山作為參考系的 D.升國(guó)旗時(shí),觀察到國(guó)旗冉冉升起,觀察者是以國(guó)旗作為參考系的 解析:選項(xiàng)A中的研究對(duì)象是“水”,流下三千尺,故是以地面為參考系,該選項(xiàng)錯(cuò)誤;選項(xiàng)B中的研究對(duì)象是“潮水”,撲面而來,是以觀察者為參考系,該選項(xiàng)錯(cuò)誤;選項(xiàng)C中的研究對(duì)象是“輕舟”,已過萬重山,是以萬重山為參考系,該選項(xiàng)正確;選項(xiàng)D中的研究對(duì)象是“國(guó)旗”,是以地面或旗桿為參考系的,該選項(xiàng)錯(cuò)誤. 答案: C 2.如圖所示,物體沿邊長(zhǎng)為x的正方形由A開始如箭頭所示的方向運(yùn)動(dòng)到D,則它的位移和路程分別是( ) A.0;0 B.x,向下;3x,向下 C.x,向上;3x D.0;3x 解析:物體由A運(yùn)動(dòng)到D的位移大小是AD的長(zhǎng)度x,方向?yàn)锳→D,向上;路程是三邊的長(zhǎng)度之和,即為3x.選項(xiàng)C正確. 答案: C 3.如圖為兩名運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行10 m跳臺(tái)比賽,下列說法正確的是( ) A.為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作,可將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn) B.運(yùn)動(dòng)員在下落過程中,感覺水面在勻速上升 C.前一半時(shí)間內(nèi)位移大,后一半時(shí)間內(nèi)位移小 D.前一半位移用的時(shí)間長(zhǎng),后一半位移用的時(shí)間短 解析: —個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn),取決于它的形狀和大小在所研究問題中是否可以忽略不計(jì),而跟物體體積的大小、質(zhì)量的多少和運(yùn)動(dòng)速度的大小無關(guān),因運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作有轉(zhuǎn)動(dòng)情況,不能將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;以運(yùn)動(dòng)員為參考系,水做變速運(yùn)動(dòng),所以B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員前一半時(shí)間內(nèi)平均速度小,故位移小,C錯(cuò)誤;若是相同的位移,則前一半位移用的時(shí)間長(zhǎng),后一半位移用的時(shí)間短.所以D正確. 答案: D 4.下列說法中,正確的是 ( ) A.a(chǎn)越大,單位時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的變化量越大 B.某一時(shí)刻的速度為零,加速度有可能不為零 C.速度變化越來越快,加速度有可能越來越小 D.速度的變化量相同,加速度越大,則所用的時(shí)間越短 解析: Δv=aΔt,若Δt=1 s,則Δv=aΔt=a,故a越大,單位時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的變化量越大,選項(xiàng)A正確; a=,其中的一個(gè)速度為零,另一個(gè)不為零,則加速度不為零,選項(xiàng)B正確; 加速度反映速度變化的快慢,速度變化越來越快,則加速度一定越來越大,選項(xiàng)C錯(cuò)誤; 由a=可知,速度的變化量相同,加速度越大,則所用的時(shí)間越短,選項(xiàng)D正確. 答案: ABD 5.(xx山東基本能力)假如軌道車長(zhǎng)度為22 cm,記錄儀記錄的信號(hào)如圖所示,則軌道車經(jīng)過該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度為( ) A.0.20 cm/s B.2.0 cm/s C.22 cm/s D.220 cm/s 解析: 由題圖可知,軌道車通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)用時(shí)1 s,由v=知,v=22 cm/s,C項(xiàng)正確. 答案: C 6.甲、乙兩位同學(xué)多次進(jìn)行百米賽跑(如圖所示),每次甲都比乙提前10 m到達(dá)終點(diǎn),現(xiàn)讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10 m,乙仍在起跑點(diǎn)起跑,則( ) A.甲先到達(dá)終點(diǎn) B.兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn) C.乙先到達(dá)終點(diǎn) D.不能確定 6.解析:百米賽跑中甲都比乙提前10 m到達(dá)終點(diǎn),即甲跑完100 m與乙跑完90 m所用時(shí)間相同,則有,得.讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10 m而乙仍在起跑點(diǎn),則甲跑110 m到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間==,而乙跑到終點(diǎn)的時(shí)間=>,所以甲先跑到終點(diǎn). 答案: A- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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- 2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí)講義 第一章 第1講 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 教科版 2019 2020 年高 物理 一輪 復(fù)習(xí) 講義 描述 運(yùn)動(dòng) 基本概念
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