2018-2019高中物理 第四章 力與運(yùn)動(dòng) 微型專題 滑塊—木板模型和傳送帶模型學(xué)案 粵教版必修1.doc
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微型專題 滑塊—木板模型和傳送帶模型 [學(xué)習(xí)目標(biāo)] 1.能正確運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律處理滑塊—木板模型.2.會(huì)對(duì)傳送帶上的物體進(jìn)行受力分析,能正確解答傳送帶上的物體的運(yùn)動(dòng)問(wèn)題. 一、滑塊—木板模型 1.模型概述:一個(gè)物體在另一個(gè)物體上發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),兩者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng).問(wèn)題涉及兩個(gè)物體、多個(gè)過(guò)程,兩物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間、速度、位移間有一定的關(guān)系. 2.常見(jiàn)的兩種位移關(guān)系 滑塊從木板的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程中,若滑塊和木板向同一方向運(yùn)動(dòng),則滑塊的位移和木板的位移之差等于木板的長(zhǎng)度;若滑塊和木板向相反方向運(yùn)動(dòng),則滑塊的位移和木板的位移之和等于木板的長(zhǎng)度. 3.解題方法 分別隔離兩物體,準(zhǔn)確求出各物體在各個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度(注意兩過(guò)程的連接處加速度可能突變),找出物體之間的位移(路程)關(guān)系或速度關(guān)系是解題的突破口.求解中應(yīng)注意聯(lián)系兩個(gè)過(guò)程的紐帶,每一個(gè)過(guò)程的末速度是下一個(gè)過(guò)程的初速度. 例1 如圖1所示,厚度不計(jì)的薄板A長(zhǎng)l=5 m,質(zhì)量M=5 kg,放在水平地面上.在A上距右端s=3 m處放一物體B(大小不計(jì)),其質(zhì)量m=2 kg,已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ1=0.1,A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2,原來(lái)系統(tǒng)靜止.現(xiàn)在板的右端施加一大小恒定的水平力F=26 N,持續(xù)作用在A上,將A從B下抽出.g=10 m/s2,求: 圖1 (1)A從B下抽出前A、B的加速度各是多大; (2)B運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)A. 答案 (1)2 m/s2 1 m/s2 (2)2 s 解析 (1)對(duì)于B,由牛頓第二定律得:μ1mg=maB 解得aB=1 m/s2 對(duì)于A,由牛頓第二定律得:F-μ1mg-μ2(m+M)g=MaA 解得aA=2 m/s2 (2)設(shè)經(jīng)時(shí)間t抽出,則sA=aAt2 sB=aBt2 Δs=sA-sB=l-s 解得t=2 s. 【考點(diǎn)】滑塊—木板模型問(wèn)題 【題點(diǎn)】滑塊—木板模型的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 求解“滑塊—木板”類問(wèn)題的方法技巧 1.搞清各物體初態(tài)對(duì)地的運(yùn)動(dòng)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)(或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)),根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)(或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì))情況,確定物體間的摩擦力方向. 2.正確地對(duì)各物體進(jìn)行受力分析,并根據(jù)牛頓第二定律確定各物體的加速度,結(jié)合加速度和速度的方向關(guān)系確定物體的運(yùn)動(dòng)情況. 針對(duì)訓(xùn)練1 如圖2所示,質(zhì)量為M=1 kg的長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上,現(xiàn)有一質(zhì)量為m=0.5 kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以v0=3 m/s的初速度從左端沿木板上表面沖上木板,帶動(dòng)木板向前滑動(dòng).已知滑塊與木板上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,重力加速度g取10 m/s2,木板足夠長(zhǎng).求: 圖2 (1)滑塊在木板上滑動(dòng)過(guò)程中,長(zhǎng)木板受到的摩擦力大小和方向; (2)滑塊在木板上滑動(dòng)過(guò)程中,滑塊相對(duì)于水平面的加速度a的大小; (3)滑塊與木板達(dá)到的共同速度v的大小. 答案 (1)0.5 N 向右 (2)1 m/s2 (3)1 m/s 解析 (1)滑塊所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力 F1=μmg=0.5 N,方向向左 根據(jù)牛頓第三定律,滑塊對(duì)木板的摩擦力方向向右,大小為0.5 N. (2)根據(jù)牛頓第二定律得:μmg=ma 得a=μg=1 m/s2 (3)木板的加速度a′=μg=0.5 m/s2 設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t,滑塊和長(zhǎng)木板達(dá)到共同速度v,則滿足: 對(duì)滑塊:v=v0-at 對(duì)長(zhǎng)木板:v=a′t 由以上兩式得:滑塊和長(zhǎng)木板達(dá)到的共同速度v=1 m/s. 【考點(diǎn)】滑塊—木板模型問(wèn)題 【題點(diǎn)】滑塊—木板模型的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 二、傳送帶類問(wèn)題 1.特點(diǎn):傳送帶運(yùn)輸是利用貨物和傳送帶之間的摩擦力將貨物運(yùn)送到別的地方去.它涉及摩擦力的判斷、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)的運(yùn)用. 2.解題思路:(1)判斷摩擦力突變點(diǎn)(含大小和方向),給運(yùn)動(dòng)分段;(2)物體運(yùn)動(dòng)速度與傳送帶運(yùn)行速度相同,是解題的突破口;(3)考慮物體與傳送帶共速之前是否滑出. 例2 如圖3所示,水平傳送帶正在以v=4 m/s的速度勻速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),質(zhì)量為m=1 kg的某物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,將該物塊從傳送帶左端無(wú)初速度地輕放在傳送帶上(g取10 m/s2). 圖3 (1)如果傳送帶長(zhǎng)度L=4.5 m,求經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間物塊將到達(dá)傳送帶的右端; (2)如果傳送帶長(zhǎng)度L=20 m,求經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間物塊將到達(dá)傳送帶的右端. 答案 (1)3 s (2)7 s 解析 物塊放到傳送帶上后,在滑動(dòng)摩擦力的作用下先向右做勻加速運(yùn)動(dòng).由μmg=ma得a=μg, 若傳送帶足夠長(zhǎng),勻加速運(yùn)動(dòng)到與傳送帶同速后再與傳送帶一同向右做勻速運(yùn)動(dòng). 物塊勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1===4 s 物塊勻加速運(yùn)動(dòng)的位移s1=at12=μgt12=8 m (1)因?yàn)?.5 m<8 m,所以物塊一直加速, 由L=at2得t=3 s (2)因?yàn)?0 m>8 m,所以物塊速度達(dá)到傳送帶的速度后,摩擦力變?yōu)?,此后物塊與傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng), 物塊勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2== s=3 s 故物塊到達(dá)傳送帶右端的時(shí)間t′=t1+t2=7 s. 【考點(diǎn)】傳送帶問(wèn)題 【題點(diǎn)】水平傳送帶問(wèn)題 分析水平傳送帶問(wèn)題的注意事項(xiàng) 當(dāng)傳送帶水平運(yùn)動(dòng)時(shí),應(yīng)特別注意摩擦力的突變和物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化.摩擦力的突變,常常導(dǎo)致物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的突變.靜摩擦力達(dá)到最大值,是物體和傳送帶恰好保持相對(duì)靜止的臨界狀態(tài);滑動(dòng)摩擦力存在于發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間,因此兩物體的速度達(dá)到相同時(shí),滑動(dòng)摩擦力要發(fā)生突變(滑動(dòng)摩擦力為0或變?yōu)殪o摩擦力). 針對(duì)訓(xùn)練2 (多選)如圖4甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站的安全檢查儀,用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查.其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙模型,緊繃的傳送帶始終保持v=1 m/s的恒定速率運(yùn)行.旅客把行李(可視為質(zhì)點(diǎn))無(wú)初速度地放在A處,設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,A、B間的距離為2 m,g取10 m/s2.若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以v=1 m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李,則( ) 圖4 A.乘客與行李同時(shí)到達(dá)B處 B.乘客提前0.5 s到達(dá)B處 C.行李提前0.5 s到達(dá)B處 D.若傳送帶速度足夠大,行李最快也要2 s才能到達(dá)B處 答案 BD 解析 行李放在傳送帶上,傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng).加速度為a=μg=1 m/s2,歷時(shí)t1==1 s達(dá)到共同速度,位移s1=t1=0.5 m, 此后行李勻速運(yùn)動(dòng)t2==1.5 s,到達(dá)B共用2.5 s.乘客到達(dá)B,歷時(shí)t==2 s,故B正確.若傳送帶速度足夠大,行李一直加速運(yùn)動(dòng),最短運(yùn)動(dòng)時(shí)間tmin== s=2 s,D正確. 【考點(diǎn)】傳送帶問(wèn)題 【題點(diǎn)】水平傳送帶問(wèn)題 例3 如圖5所示,傳送帶與水平地面的夾角為θ=37,AB的長(zhǎng)度為64 m,傳送帶以20 m/s的速度沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),在傳送帶上端A點(diǎn)無(wú)初速度地放上一個(gè)質(zhì)量為8 kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn)),它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,求物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間.(sin 37=0.6,cos 37=0.8,g=10 m/s2) 圖5 答案 4 s 解析 開(kāi)始時(shí)物體下滑的加速度:a1=g(sin 37+μcos 37)=10 m/s2,運(yùn)動(dòng)到與傳送帶共速的時(shí)間為:t1== s=2 s,下滑的距離:s1=a1t12=20 m;由于tan 37=0.75>0.5,故物體2 s后繼續(xù)加速下滑,且此時(shí):a2=g(sin 37-μcos 37)=2 m/s2,根據(jù)s2=vt2+a2t22,解得:t2=2 s,故共用時(shí)間t=4 s. 【考點(diǎn)】傳送帶問(wèn)題 【題點(diǎn)】?jī)A斜傳送帶問(wèn)題 物體沿著傾斜的傳送帶向下加速運(yùn)動(dòng)到與傳送帶速度相等時(shí),若μ≥tan θ,物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng);若μ- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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