PRIUS(混合動力系統(tǒng)).ppt

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1 概述系統(tǒng)圖組件MG 電動機(jī) 發(fā)電機(jī) 帶轉(zhuǎn)換器總成的變頻器HV電池HV控制系統(tǒng)維修注意事項(xiàng) 2 概述 主要部件 電機(jī)減速行星組件 MG2 MG1 發(fā)動機(jī) HV電池 動力分配行星組件 變頻器總成 混合驅(qū)動橋總成 3 概述 傳動2行星組件 4 概述 列線圖 MG1 MG2工況 動力分配行星組件 電動機(jī)減速行星組件 垂直線顯示了轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向垂直線的間距顯示了傳動比箭頭顯示了扭矩方向 紅色 放電 藍(lán)色 充電 5 概述 與上一代車型的主要區(qū)別 6 系統(tǒng)圖 系統(tǒng)圖總覽 點(diǎn)擊圖示打開文件 7 零部件 主要零部件 HV電池單元電池模塊 DC201 6V 接線盒電池智能單元 動力電纜 變頻器總成升壓轉(zhuǎn)換器 變頻器MGECU輔助電池的直流轉(zhuǎn)換器 輔助電池 密封型 ECM 2ZR FXE發(fā)動機(jī) 電源控制 HVCPU 空調(diào)壓縮機(jī)總成 帶空調(diào)變頻器 P410混合驅(qū)動橋MG1 MG2 8 MG MG1與MG2特點(diǎn)整體重量減少 大約33 并且最大輸出功率從50kW增至60kW 通過線圈集中繞組方式實(shí)現(xiàn)了更加緊湊 重量減輕的效果 電動機(jī)轉(zhuǎn)速顯著提高 改善了動力性能 9 MG MG1andMG2規(guī)格 電動機(jī)行星減速機(jī)構(gòu)增加了2 64倍的扭矩 MG 電動機(jī) 發(fā)電機(jī) 10 變頻器總成 特點(diǎn)質(zhì)量輕 結(jié)構(gòu)緊湊 變頻器總成 帶升壓轉(zhuǎn)換器 11 變頻器總成 特點(diǎn)質(zhì)量輕 結(jié)構(gòu)緊湊 MG1高壓線 MG2高壓線 HV電池高壓線 空調(diào)壓縮機(jī)高壓線 變頻器總成 12 變頻器總成 主要部件與功能變頻器總成內(nèi)部為多層結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)緊湊 主要由電容 智能動力模塊 電抗器 MGECU 直流 直流轉(zhuǎn)換器組成 DC DC轉(zhuǎn)換器 互鎖開關(guān) 變頻器端蓋 變頻器端蓋 變頻器電流傳感器 MGECU 電容 電抗器 智能動力模塊 IPMs 13 變頻器 直流 交流 變頻器總成 系統(tǒng)圖 變頻器總成 HV電池單元 直流201 6V 帶馬達(dá)的空調(diào)壓縮機(jī) 傳動橋 電池模塊 輔助電池 升壓轉(zhuǎn)換器 直流201 6V 直流650V 最大 直流 直流轉(zhuǎn)換器 輔助電池 直流201 6V 直流14V 給MG2 給MG1 SMR 直流201 6V 14 變頻器總成 系統(tǒng)圖升壓轉(zhuǎn)換器 變頻器 IGBT IGBT 變頻器 交流 IPM 升壓轉(zhuǎn)換器 直流 IPM MG1 MG2 電抗器 變頻器總成 15 變頻器總成 大氣壓力傳感器位于MGECU板上 傳感器檢測大氣壓力并傳輸至MGECU以便校正與使用環(huán)境相適應(yīng) 16 變頻器總成 大氣壓力傳感器與大氣壓力傳感器相關(guān)的DTC 17 變頻器總成 冷卻系統(tǒng)變頻器總成有專用散熱器 獨(dú)立于發(fā)動機(jī)散熱器 變頻器總成 HV散熱器儲液罐 HV水泵 HV散熱器 HV散熱器 變頻器用 HV水泵 變頻器總成 HV散熱器儲液罐 HV傳動橋 18 變頻器總成 冷卻系統(tǒng)冷卻液保養(yǎng)周期改變 19 維修要點(diǎn) 變頻器總成 冷卻液更換排放方法混合動力系統(tǒng)冷卻液排放塞 混合傳動橋液排放塞 10mm六角扳手 混合傳動橋液加注塞 10mm六角扳手 混合動力系統(tǒng)冷卻液排放賽 10mm六角扳手 20 維修要點(diǎn) 變頻器總成 混合動力冷卻液更換加入方法 注意 不要重新使用排出的冷卻液 因?yàn)榭赡苡须s質(zhì) 加入冷卻液至變頻器儲液罐上線用主動測試操作水泵操作水泵 同時(shí)加注冷卻液 保持液位在儲液罐的上線 每操作10分鐘 停1分鐘 重復(fù) 3 的操作直至空氣排空完成 標(biāo)準(zhǔn) 當(dāng)水泵工作聲音降低或者儲液罐中沒有氣泡出現(xiàn)時(shí) 即空氣排空完成 發(fā)動機(jī)用 HV系統(tǒng)用 21 維修要點(diǎn) 變頻器總成 混合動力冷卻液更換加入方法 續(xù) 當(dāng)冷卻液中有空氣時(shí) 車輛行駛時(shí)可能出現(xiàn)如下DTC 22 關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān) 將鑰匙移開智能系統(tǒng)探測范圍斷開輔助電池負(fù)極端子確認(rèn)絕緣手套拆除維修塞等待10分鐘或更長以便變頻器總成高壓電容放電測量變頻器端子電壓 0V 用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器 維修要點(diǎn) 變頻器總成 安全規(guī)范在檢查或維修高壓系統(tǒng)時(shí) 請遵循以下安全措施 警告 23 維修要點(diǎn) 變頻器總成 安全規(guī)范2 斷開輔助電池負(fù)極密封型輔助電池位于行李箱內(nèi) 氫氣排放口 輔助電池 密封型 行李箱 電池溫度傳感器 輔助電池位置 24 維修要點(diǎn) 變頻器總成 安全規(guī)范3 確認(rèn)絕緣手套在使用絕緣手套前 請確認(rèn)裂紋 磨損以及其他損傷 側(cè)位放置手套 卷起手套邊緣 然后松開2到3次 折疊一半開口去封住手套 確認(rèn)無空氣泄漏 推薦檢查流程 以前檢查流程 25 維修要點(diǎn) 變頻器總成 安全規(guī)范4 拆除維修塞并保存在自己口袋中 絕緣手套 保存在口袋中 維修塞 26 維修要點(diǎn) 變頻器總成 安全規(guī)范5 在拆除維修塞后 等待10分鐘或更長以便讓高壓電容放電 10min 高壓電容 放電 拆除維修塞 電量 0V 27 維修要點(diǎn) 變頻器總成 安全規(guī)范6 確認(rèn)高壓電容端子電壓為 量程 750V或更大 高壓電容端子 正極 負(fù)極 高壓保險(xiǎn) 28 維修要點(diǎn) 變頻器總成 安全規(guī)范7 用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器 絕緣乙烯膠帶 29 拆除維修塞后 等待10分鐘或更長以便高壓電容放電拆卸9個(gè)螺栓和變頻器蓋M確認(rèn)高壓電容端子電壓為0V 量程 750V或更大 注意 由于變頻器蓋有互鎖裝置 在拆卸過程中不要傾斜 在拆卸連接器蓋后 用無殘留型膠帶遮蓋以防止異物進(jìn)入 維修要點(diǎn) 變頻器總成 拆裝規(guī)范拆裝 變頻器端蓋 連接器 30 HV電池 特點(diǎn)與上一代車型相同 HV電池位于后備箱內(nèi)后排座位下 維修塞 HV電池 HV電池冷卻鼓風(fēng)機(jī) 進(jìn)氣 后座椅右側(cè) 進(jìn)氣管 注意 HV電池為高壓部件 維修過程中請額外注意 31 HV電池 主要部件HV電池主要由以下部件組成 注意 HV電池為高壓部件 維修過程中請額外注意 HV電池 電池組 電池智能單元 維修塞連接器 HV電池溫度傳感器 電池組用 HV接線盒總成 HV電池鼓風(fēng)機(jī) 無刷型 HV電池溫度傳感器 進(jìn)氣用 32 HV電池 HV電池規(guī)格基本結(jié)構(gòu)與上一代車型一樣與上一代車型的主要區(qū)別 33 HV電池 HV電池冷卻系統(tǒng)在重復(fù)的充放電過程中 HV電池會產(chǎn)生熱量 為了保證HV電池良好的工作性能 專門為HV電池提供了一套冷卻系統(tǒng) HV電池冷卻鼓風(fēng)機(jī) 冷卻空氣鼓風(fēng)機(jī) 進(jìn)氣通道 排氣通道 HV電池 34 HV電池 HV接線盒總成3個(gè)系統(tǒng)主繼電器 SMR 根據(jù)電源管理控制ECU HVCPU 的信號 接通或斷開高壓電路 注意 不要從接線盒總成中拆卸這些系統(tǒng)主繼電器 SMR HV電池電流傳感器 SMRP SMRB SMRG 電抗器 維修塞 電源管理控制ECU HVCPU SMRB SMRP SMRG 電抗器 電池組 HV電池 電流傳感器 電池智能單元 35 維修要點(diǎn) HV電池 拆卸HV電池的規(guī)范在對HV電池進(jìn)行操作前 確認(rèn)系統(tǒng)沒有輸出故障代碼P0AA6 混合動力系統(tǒng)電池電壓泄漏故障 如果有此故障碼 請先進(jìn)行故障排除 36 關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān) 將鑰匙移開智能系統(tǒng)探測范圍斷開輔助電池負(fù)極端子確認(rèn)絕緣手套拆除維修塞等待10分鐘或更長以便變頻器總成高壓電容放電測量變頻器端子電壓 0V 用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器 維修要點(diǎn) HV電池 安全規(guī)范在檢查或維修高壓系統(tǒng)時(shí) 請遵循以下安全措施 警告 37 維修要點(diǎn) HV電池 拆除和安裝規(guī)范HV電池有電池外殼鎖止器 此裝置只能用維修塞解鎖 電池外殼鎖止器 鎖止 解鎖 維修塞 按壓 38 多模式驅(qū)動新PRIUS能夠多模式驅(qū)動 HV控制系統(tǒng) ECOMODE指示燈 新增項(xiàng)目 減少對加速踏板操作的反應(yīng)以支持經(jīng)濟(jì)型驅(qū)動 EV驅(qū)動指示燈僅用電動機(jī)驅(qū)動 PWRMODE指示燈在同等加速踏板開度下 增加動力輸出 優(yōu)化加速性能 39 EV驅(qū)動模式 采用EV驅(qū)動模式時(shí) 就像電動車一樣 車輛僅由電動機(jī)驅(qū)動當(dāng)在表格列出的情況下 可以使用EV驅(qū)動模式 HV控制系統(tǒng) 參考 根據(jù)具體情況的不同 例如HV電池充電狀態(tài) 空調(diào)工作狀態(tài)等 車輛可持續(xù)行駛距離從幾百米到1公里不等 40 HV控制系統(tǒng) ECO驅(qū)動模式 隨加速踏板的變化 采取逐漸增加動力輸出的方式優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和驅(qū)動性能同時(shí) 優(yōu)化空調(diào)工作性能以支持經(jīng)濟(jì)模式驅(qū)動 41 HV控制系統(tǒng) 動力模式 在加速踏板中等開度時(shí) 通過增加動力輸出 優(yōu)化了加速性能 42 HV控制系統(tǒng) 自動切斷的系統(tǒng)主繼電器 電源開關(guān)切斷 維修塞 手動切斷的維修塞 發(fā)生碰撞時(shí)切斷 互鎖裝置激活切斷 電源管理控制ECU HVCPU 電源開關(guān) 互鎖開關(guān) 變頻器總成蓋 空氣囊傳感器總成 互鎖開關(guān) 維修塞 互鎖開關(guān) 變頻器總成高壓線 高壓電路切斷高壓電路可以自動或者手動切斷以防止觸電 43 高壓電路的切斷互鎖開關(guān) 接頭 變頻器部分HV電池部分 HV控制系統(tǒng) 維修塞 接頭 接頭 接頭 HV電池高壓線 44 高壓電路切斷高壓電路可以自動或者手動切斷以防止觸電 HV控制系統(tǒng) 45 電池沒電當(dāng)電池沒電時(shí) 會發(fā)生如下情況 輔助電池 可充電型 電源ON時(shí)組合儀表不亮 無法進(jìn)入READY ON狀態(tài) 大燈暗淡并且喇叭響聲小 HV電池 更換HV電池 混合動力系統(tǒng)檢測到異常 多功能顯示器中顯示警告信息 無法進(jìn)入READY ON狀態(tài) DTCP3000 388 389 HV電池故障 故障碼被存儲于電源管理控制ECU中 HVCPU 維修特別事項(xiàng) 46 輔助電池采用密封型電池 不能使用快速充電充電12小時(shí) 5A以下充電電流更換更換PRIUS專用電池 S46B24R 維修特別事項(xiàng) 氫氣排放口 輔助電池 密封型 行李箱 電池溫度傳感器 輔助電池位置 47 輔助電池跨接啟動連接位置 維修特別事項(xiàng) 正極跨接端子 負(fù)極跨接端子 48 檢查模式 不用檢測儀 檢查模式程序進(jìn)入步驟與上一代車型相同 維修特別事項(xiàng) 加速踏板位置 60秒內(nèi)完成 OFF IG ON 踩下兩次 踩下兩次 踩下兩次 換檔桿位置 IG ON READY 注意 當(dāng)操作檢查模式時(shí) 保證駐車制動以防止車輛移動 READY