乾力昇圓新能源電動(dòng)汽車(chē)電氣原理圖.pdf

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乾力舁圓新能源電動(dòng)汽車(chē)電氣原理圖 曹硯奎 山東乾力異圓新能源汽車(chē)公司 山東禹城 251200 中圖分類(lèi)號(hào) u469 72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1003 8639 2013 11 0060 03 隨著能源危機(jī)油價(jià)攀升和環(huán)境污染的加劇 國(guó) 內(nèi)外各汽車(chē)公司研究機(jī)構(gòu)都在大力研發(fā)低排放甚至 零排放的新能源綠色環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品 2004年山 東時(shí)風(fēng)集團(tuán)開(kāi)始生產(chǎn)低速電動(dòng)乘用車(chē) 至今在山東 已有時(shí)風(fēng) 寶雅 乾力 富路 比德文等生產(chǎn)集 團(tuán) 在河北有御捷馬 雙環(huán) 新宇宙等生產(chǎn)集團(tuán) 還有北京的科凌 中瑞藍(lán)科 江西鴻翔 深圳的陸 地方舟等生產(chǎn)集團(tuán)進(jìn)行著生產(chǎn) 以某公司為例 現(xiàn) 在平均日產(chǎn)銷(xiāo)量在60余臺(tái)以上 年度產(chǎn)銷(xiāo)在2萬(wàn)臺(tái) 以上 據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)目前社會(huì)保有量在兩百萬(wàn)臺(tái)左 右 需求量達(dá)數(shù)千萬(wàn)臺(tái)以上 隨著保有量的增加 在維修市場(chǎng)中新能源汽車(chē) 的運(yùn)行故障也逐漸凸顯出來(lái) 為方便維修和交流 現(xiàn)將筆者研發(fā)的低速電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)參數(shù)及電氣原 理圖提供給廣大同仁以供參考 并歡迎批評(píng)指正 1 新能源電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)參數(shù)及實(shí)物圖 異圓電動(dòng)汽車(chē)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)如下 外形尺寸 3 380 xl 580 xl 480mm 整備質(zhì)量1 000kg 額定載 客4人 電源標(biāo)配60V200Ah 軸距2 130mm 續(xù)行 里程200 km 220 km 最高車(chē)速 50 km h 其實(shí)物 如圖1所示 圖1乾力圓異電動(dòng)汽車(chē)實(shí)物圖 2新能源電動(dòng)汽車(chē)電氣原理及部件參數(shù) 乾力圓舁新能源電動(dòng)汽車(chē)電氣原理如圖2所示 2 1 電源系統(tǒng) 1 動(dòng)力電池 由10塊200 Ah配組組成60V電源 系統(tǒng) 2 充電機(jī)將220V民用交流電轉(zhuǎn)換成60V直流電 對(duì)動(dòng)力電池充電 充電機(jī)設(shè)有溫度傳感器檢測(cè)充電時(shí) 電池的溫升 與常溫相比較對(duì)充電參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié) 3 總開(kāi)關(guān)安裝在駕駛座椅側(cè) 控制全車(chē)動(dòng) 力電池的全部輸出 4 DC DC直流電源轉(zhuǎn)換器 將60V高壓電 轉(zhuǎn)換成12 V的低壓電 供應(yīng)全車(chē)除動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī) 空調(diào)壓縮機(jī)之外的所有用電設(shè)備用電 同時(shí)給輔助 小電池充電 5 SA1運(yùn)行開(kāi)關(guān) 相當(dāng)于燃油車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 2 2動(dòng)力系統(tǒng) 1 電機(jī)控制器接收加速器和檔位器的信號(hào) 控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)前進(jìn) 加速 后退等運(yùn)行 同時(shí)通過(guò) 串行通信或CAN總線(xiàn)通信向儀表提供信號(hào) 2 動(dòng)力電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行的 機(jī)械能 與控制器配合可采用他勵(lì) 串勵(lì) 永磁等 電機(jī) 2 3空調(diào)暖風(fēng) 1 空調(diào)控制器接收A C空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)和蒸發(fā) 器 環(huán)境溫度信號(hào) 控制壓縮機(jī) 冷凝風(fēng)扇工作 2 風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)即為鼓風(fēng)機(jī) 有4個(gè)可調(diào)轉(zhuǎn)速的 檔位開(kāi)關(guān) 可以獨(dú)立工作進(jìn)行室內(nèi)外通風(fēng) 3 PTC為1 2kW的電加熱器 可以除霜 采 暖 替代燃油車(chē)的冷卻水循環(huán)加熱器 當(dāng)接通暖風(fēng) 開(kāi)關(guān)時(shí) 通過(guò)J3繼電器同時(shí)打開(kāi)風(fēng)機(jī)進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn) 2 4制動(dòng)轉(zhuǎn)向助力 1 制動(dòng)助力 由制動(dòng)助力控制器 真空泵M2 和真空罐組成 行車(chē)時(shí)產(chǎn)生真空度 輔助制動(dòng)總泵 進(jìn)行工作 以減輕制動(dòng)時(shí)的踏板力 2 轉(zhuǎn)向助力 由轉(zhuǎn)向助力控制器 電動(dòng)機(jī)和 傳感器組成 在低速轉(zhuǎn)向時(shí)起到減輕轉(zhuǎn)向盤(pán)扭轉(zhuǎn)力 矩的作用 其他電氣部分原理 功能與燃油車(chē)相同 故不 再贅述 修改稿收稿日期 2013 09 14 作者簡(jiǎn)介 曹硯奎 1973一 男 本科 電器工程師 主要從事新能源汽車(chē)研發(fā)工作 汽車(chē)電器 2013年第11期 曬口 汽車(chē)電器 2013年第11期 匭剛 刪卅 刪昧回 擗日 匭 聰 丘 羽 cq 髓 髓 一稚 一 翹 鞭 搬 弓 金 口 呈 掌 基 一 稚 I卜 1 器 一 一 L 廣 1 I 每 厘 J 高 r 髓 l 幕 l一 tt3 R r I 蠱 7 一 幅 囂 幕 l H 至 U I 暴 1噻 f l 卜 警 肉 I I 廣 垂J l 畜 4 J I Ii 0 辜稚 幕趟束腳 鞲 I r 僉出 她輯 遙 I q P 器警出惶一贈(zèng) 區(qū) I 呈g H 正l 一 舔l l L Ll l l 一l I 雛 i I H 7 皇 嘣 皇 f 1 III I I 1 II 罨 駿 譬蔓 器b 0 意 卜 一 覃b J l l 0 意 0 翅呈 0 量 璧 慪薹 I 辯 十 l l I I f L 一 舌 c l I 一 1 蘑 姍 I l 砭 I I oo I l 盆墨 I 藁 廣 1ll 2 I 一 韞嘛 1 一 蛩差 l淀 量 照 l 圈 I 奏鍪 警 l q 1 f l 0 1 I l l l 0 主 臣 菩 0 I 丫 臣 甲 爨 壁 口 甲 l I 占 占占 1 占 一 1 至 墨 旦 l甚 k 童 y III 鶩 卜 1 0 卜 i 因 0 I y 宙 l l 2013年第11期 I 目 辯一 0一 co 一丘 受一 一 蓬 麒 E l1f t口 i 0 一 雅 一 迫 舷 鞍一 一 一 基 鐮 罄一 一 r 一4 苒 營(yíng) AST十一 丁逛 可f 0一 jI袋 O 誨 連墾 簽 一 上棗 蓬 一耋 亙一 l E 卅 一 A兮 罐 蔓 譬 一 短 1 昌 n 卜 一 證 卜 I 鎣 昌 一 4 一 垂 一瞎 了T 簧 譬 目 0 r 一 2 l H價(jià) 士 甲 一 一 f j 一 矍 占 l Z 蠢 甲 一 占 占 占 陸 寶 o H Z 0 I 耀孺薔 9 糕 暑 l 肇 陬剮隧 鋤卅 需刪昧鼠 擗盆N匭