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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
目 錄
摘要
Abstract Ⅱ
第1章 緒論 3
1.1 課題的提出 3
1.2 專(zhuān)用汽車(chē)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 5
1.3課題的實(shí)際意義 6
1.4 國(guó)內(nèi)外自卸汽車(chē)的發(fā)展概況 7
第2章 輕型自卸車(chē)主要性能參數(shù)的選擇 10
2.1整車(chē)尺寸參數(shù)的確定 10
2.2質(zhì)量參數(shù)的確定 10
2.3其它性能參數(shù) 12
2.4本章小結(jié) 12
第3章 自卸車(chē)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 13
3.1 自卸汽車(chē)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)形式 13
3.1.1車(chē)廂的結(jié)構(gòu)形式 13
3.1.2車(chē)廂選材 14
3.2車(chē)廂的設(shè)計(jì)規(guī)范及尺寸確定 14
3.2.1車(chē)廂尺寸設(shè)計(jì) 15
3.2.2車(chē)廂內(nèi)框尺寸及車(chē)廂質(zhì)量 16
3.3車(chē)廂板的鎖啟機(jī)構(gòu) 17
3.4 本章小結(jié) 17
第4章 自卸舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 18
4.1自卸舉升機(jī)構(gòu)的選擇 18
4.1.1舉升機(jī)構(gòu)的類(lèi)型 18
4.1.2自卸汽車(chē)傾卸機(jī)構(gòu)性能比較 21
4.2舉升機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)與受力分析及參數(shù)選擇 23
4.2.1機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析 23
4.2.2舉升機(jī)構(gòu)受力分析與參數(shù)選擇 24
4.3本章小結(jié) 26
第5章 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 27
5.1液壓系統(tǒng)工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 27
5.1.1工作原理 27
5.1.2液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置 28
5.1.3 液壓分配閥 28
5.2油缸選型與計(jì)算 29
5.3油箱容積與油管內(nèi)徑計(jì)算 30
5.4取力器的設(shè)計(jì) 31
5.5本章小結(jié) 32
第6章 副車(chē)架的設(shè)計(jì) 33
6.1副車(chē)架的截面形狀及尺寸 33
6.2副車(chē)架前段形狀及位置 33
6.2.1 副車(chē)架的前端形狀及安裝位置 33
6.2.2 縱梁與橫梁的連接設(shè)計(jì) 35
6.2.3 副車(chē)架與主車(chē)架的連接設(shè)計(jì) 36
6.3副車(chē)架主要尺寸參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算 37
6.3.1副車(chē)架主要尺寸設(shè)計(jì) 37
6.3.2副車(chē)架的強(qiáng)度剛度彎曲適應(yīng)性校核 37
6.4本章小結(jié) 44
結(jié)論 45
參考文獻(xiàn) 46
致謝 47
第1章 緒 論
1.1 課題的提出
專(zhuān)用自卸車(chē)是裝有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車(chē)廂卸下或使車(chē)廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專(zhuān)用汽車(chē)。自卸汽車(chē)主要運(yùn)輸砂、石、土、垃圾、建材、煤炭、礦石、糧食、化肥和農(nóng)產(chǎn)品等散裝貨物①。它具有以下多種分類(lèi)方式。
1、按用途分類(lèi)：公路運(yùn)輸?shù)钠胀ㄗ孕盾?chē)；非公路運(yùn)輸?shù)闹匦妥孕盾?chē)，主要用于礦區(qū)裝卸作業(yè)與大中型土建工程。
2、按裝載質(zhì)量級(jí)別分類(lèi)：輕型自卸車(chē)（一般小于3.5噸）；中型自卸車(chē)（4噸-8噸）；重型自卸車(chē)（大于8噸）。
3、按傳動(dòng)類(lèi)型分類(lèi)：機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和電動(dòng)三種類(lèi)型。
4、按卸貨方式分類(lèi)：有后傾式、三面傾卸式、底卸式，以及貨廂升高后傾式等多種形式。其中以后傾式應(yīng)用最廣。
5、按傾卸機(jī)構(gòu)分類(lèi)：直推式與杠桿舉升式自卸車(chē)。直推式又可細(xì)分為單缸式、雙缸式、多級(jí)式等。杠桿式又可細(xì)分為杠桿前置式、杠桿后置式、杠桿中置式等。
6、按車(chē)廂結(jié)構(gòu)分類(lèi)：一面開(kāi)啟式、三面開(kāi)啟式與無(wú)后欄板式。
輕型農(nóng)用自卸車(chē)是隨著我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，上世紀(jì)80年代末發(fā)展起來(lái)的自卸運(yùn)輸車(chē)輛，其裝載重量在1t-4t之間。國(guó)家和地方均出臺(tái)專(zhuān)門(mén)的法規(guī)對(duì)農(nóng)用車(chē)尺寸、排放、車(chē)速等各方面性能進(jìn)行規(guī)范，從而促進(jìn)了輕型農(nóng)用自卸車(chē)的健康發(fā)展。自2001年11月10日起，中國(guó)正式成為WTO成員國(guó)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸開(kāi)放。同時(shí)，我國(guó)亦確立了以擴(kuò)大內(nèi)需為主的經(jīng)濟(jì)政策，實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加大對(duì)基建項(xiàng)目的投資力度，農(nóng)林牧漁、采礦、水利、軍工、環(huán)保、商業(yè)運(yùn)輸、交通、通訊、金融、機(jī)場(chǎng)、電力、城市建設(shè)和石油開(kāi)采等行業(yè)均快速發(fā)展，使各種類(lèi)型的專(zhuān)用車(chē)需求量大增。在廣大城鄉(xiāng)的沙場(chǎng)、礦山、工地及般的十木工程等的運(yùn)輸作業(yè)中輕型農(nóng)用自卸車(chē)以其靈活機(jī)動(dòng)、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。
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