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畢業(yè)設(shè)計開題報告
學(xué)生姓名
學(xué)號
05207417
專業(yè)班級
機(jī)械設(shè)計制造及其自動化4班
指導(dǎo)教師
職稱
高工
單 位
課題性質(zhì)
設(shè)計√ 論文□
課題來源
科研□ 教學(xué)□ 生產(chǎn)√ 其它□
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目
羚羊汽車電動玻璃升降器的總體設(shè)計
一、課題研究的目的和意義：
汽車門窗不但要保證駕駛員有足夠的視角, 以安全駕駛和行車；同時為滿足乘坐舒適的需要，玻璃的位置需要調(diào)整,因而玻璃調(diào)整的范圍與操縱的靈活方便就成為重要的性能指標(biāo)。保證汽車玻璃靈話調(diào)整的機(jī)構(gòu)就是玻璃升降器，它也是汽車安全和舒適性的一個重要部件。
通過本次對雙滑道升降器的研究，掌握機(jī)械設(shè)計的一般方法，培養(yǎng)完善的設(shè)計思想，鍛煉分析問題、解決問題的能力，特別是掌握總體設(shè)計和零部件設(shè)計的方法與技巧。
二、國內(nèi)外發(fā)展的情況
1.市場行情
近年來隨著汽車舒適性要求的不斷提高，汽車電機(jī)在一輛汽車上安裝的數(shù)量也越來越多，配備門窗升降器 電動機(jī)(俗稱搖窗電機(jī))的電動窗系統(tǒng)便是被國外大多數(shù)車型作為標(biāo)準(zhǔn)配件選用。近年來，國內(nèi)的很多汽車 生產(chǎn)廠家也開始在很多轎車上將電動窗作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在其他轎車、客車等車型上作為可選配置，使搖窗 電機(jī)的需求量不斷提高。1999年全國玻璃升降器產(chǎn)量為313．6萬門，其中電動升降器約占25％。隨著轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的日益臨近，電動升降器所占的比率逐步上升，到2005年，客車與轎車的總產(chǎn)量已達(dá)180萬輛左右，搖窗電機(jī)的需求量將非常可觀。
2.演變歷史
國外搖窗電機(jī)起源于60年代末70年代初，第一代產(chǎn)品體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無防水設(shè)計， 70年代初期開始在一些中高檔轎車上配置。第二代產(chǎn)品較第一代產(chǎn)品在體積上大為減小，同時增加了排水孔，70年代末起開始大規(guī)模配置，其改進(jìn)型至今尚占有一部分市場份額，我國90年代初期引入裝車的產(chǎn)品大多為此代產(chǎn)品。第三代產(chǎn)品于80年代末90年代初投放市場，其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)緊湊，使用透氣膜技術(shù)，防水性能優(yōu)越，電機(jī)性能穩(wěn)定、可靠，使用壽命長，為90年代主流產(chǎn)品，至今仍占據(jù)市場主要份額。第四代產(chǎn)品于90年代末投放市場，由于大量采用新材料新工藝，其部件結(jié)構(gòu)趨向于一體化，體積進(jìn)一步減小，重量大大降低，并可根據(jù)需要配置防夾電子模塊，在國外正開始取代第三代電機(jī)。國外研制的第五代超小型電機(jī)，在2006年投放市場。
三、研究內(nèi)容
我的畢業(yè)設(shè)計是羚羊電動玻璃升降器總體設(shè)計，該設(shè)計過程包括對電機(jī)的選擇、鋼絲繩的選擇、滑道的設(shè)計及系統(tǒng)的傳動方式設(shè)計；并安排滑道的加工工藝，編制成工藝卡片和檢驗(yàn)指導(dǎo)書。通過在工廠實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)設(shè)計手冊安排其裝配工藝并置成裝配工藝卡和檢驗(yàn)指導(dǎo)書，用來指導(dǎo)工人進(jìn)行生產(chǎn)。
四、研究方案
1）項(xiàng)目可行性分析報告；
2）設(shè)計開發(fā)任務(wù)書；
3）初始過程流程圖；
4）圖紙的繪制；
5）計算說明書和編制控制計劃； 6）電動產(chǎn)品明細(xì)表及材料清單確定；
7）設(shè)備、工裝的確定；
8）工裝、模具的設(shè)計；
9）工序卡及檢驗(yàn)指導(dǎo)書的編制；
五、可行性分析
本次設(shè)計參考了大量圖書及其網(wǎng)上資料，并且以工廠實(shí)際的相關(guān)產(chǎn)品為參考，同時，開發(fā)小組內(nèi)成員、工人師傅及指導(dǎo)老師給了我大量的建議及指導(dǎo)，工廠相關(guān)的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)以及在大學(xué)期間學(xué)到的有關(guān)機(jī)械設(shè)計和工藝的知識也是我完成此次設(shè)計必不可少的條件。此外，在設(shè)計過程中，綜合比較了多種設(shè)計方案，還考慮了生產(chǎn)的可行性、主機(jī)廠的要求，最終設(shè)計完成。
六、預(yù)期結(jié)果：
雙滑道鋼絲升降器是柔式升降器，與傳統(tǒng)的臂式升降器相比更具穩(wěn)定性，裝配更為簡易，是目前世界上比較主流的車窗升降器。
七、進(jìn)度安排：
12月10日~1月31日，資料的查閱、收集、整理，并撰寫文獻(xiàn)綜述、開題報告、外文資料翻譯，確定基本設(shè)計方案；
2月1日~3月25日，計算分析、設(shè)計與整理；
3月15日~4月10日，圖紙繪制；
4月11日~4月25日，撰寫設(shè)計說明書，整理相關(guān)表格資料；
4月26日~5月1日：準(zhǔn)備答辯。
八、參考文獻(xiàn)
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指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)教師簽名：
2010年12 月20 日
教研室意見：
審查結(jié)果： 同 意□ 不 同 意□
教研室主任簽名：
年 月 日