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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
王萌
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-2
指導(dǎo)教師姓名
王永梅
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
礦用越野車懸架系統(tǒng)的設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
礦用越野車在我國應(yīng)用較廣，其中懸架是礦用越野車的的主要部件，其設(shè)計的成功與否決定著車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性、舒適性等多方面的設(shè)計要求。設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的懸架系統(tǒng)，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟的發(fā)展。所以本題設(shè)計一款結(jié)構(gòu)優(yōu)良的礦用越野車懸架系統(tǒng)具有一定的實際意義。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）設(shè)計內(nèi)容
本設(shè)計參考車型為SMV礦用越野車的技術(shù)參數(shù)，參數(shù)如下
總長x總寬x總高(mm) 5500x1800x2100 軸距(mm) 3300
整車整備質(zhì)量(kg) 4700 滿載質(zhì)量(kg) 7800
空載前橋軸荷(kg) 2320 滿載前橋軸荷(kg) 2380
空載后橋軸荷(kg) 2380 滿載后拼軸荷(kg) 5420
前簧中心距(mm) 770 前輪距(mm) 1575
后簧中心距(mm) 1000 后輪距(mm) 1575
最高車速(km／h) ≤50 滿載質(zhì)心高(mm) 1000
確定懸架總體結(jié)構(gòu)，彈性元件設(shè)計，導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計，減振器結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要參數(shù)的確定,對主要參數(shù)進行強度校核，驗證設(shè)計的合理性。
（二）研究方法
1、 參考相關(guān)資料，對比各種懸架優(yōu)缺點，初步確定設(shè)計方案。
2、 實地考察相關(guān)類型的車，為最終設(shè)計方案提供依據(jù)。
3、利用Autocad軟件建立礦用越野車懸架二維圖紙。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（一）計算說明部分
完成設(shè)計說明書1.5萬字。其中包括懸架總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，尺寸設(shè)計，強度校和部分。
（二）圖紙部分
前后懸架總裝配圖及零件圖一套。
四、設(shè)計（論文）進度安排
（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月13日） （2）確定總體方案 第3～4周（3月14日～3月27日）
（3）前懸架設(shè)計 第5周 （3月28日～3月3日） （4）后懸架設(shè)計 第6周（3月4日～4月10日） （5）零件參數(shù)設(shè)計 第7～8周（4月11日～4月24日） （6）懸架主要零件強度校核 第9～10周（4月25日～ 5月15日） （7）書寫設(shè)計說明書第11～13周（5月16日～5月29日） （8）設(shè)計審核、修改設(shè)計說明書第14～16周（5月31日～6月19日）
（9）畢業(yè)設(shè)計答辯準備及答辯 第17周（6月20日～6月26日）
五、主要參考資料
[1]龔曙光.ANSYS在應(yīng)力分析設(shè)計中的應(yīng)用.CAD/CAM計算機輔助設(shè)計與制造.2001,(7):70-80
[2]工程中的有限元方法(第3版)．機械工業(yè)出版社，2004
[3]黃天澤，黃金陵．汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計．機械工業(yè)出版社，2000
[4]孫桓主編.機械設(shè)計.機械工業(yè)出版社出版
[5]余志生． 汽車理論[M]，機械工業(yè)出版社，1987
[6]陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版
[7]吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社,1997
[8]呂慧瑛.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社,2002
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日