g《現(xiàn)代物流管理》第六章.ppt

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第六章運(yùn)輸 現(xiàn)代物流管理 本章重點(diǎn) 1 掌握有關(guān)運(yùn)輸?shù)母拍?各種運(yùn)輸方式的分類和作用 2 掌握各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸技術(shù) 3 了解在物流運(yùn)輸中所使用的有關(guān)技術(shù)和決策方法 第一節(jié)運(yùn)輸概述 一 運(yùn)輸?shù)母拍疃?運(yùn)輸?shù)淖饔?運(yùn)輸是指 人 和 物 的載運(yùn)及輸送 可以創(chuàng)造 場(chǎng)所效用 物流的主要功能要素之一 第三個(gè)利潤(rùn)源 的主要源泉 社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 三 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用 在物流中心的物流過(guò)程中 運(yùn)輸主要提供兩大功能 即 貨物轉(zhuǎn)移 貨物儲(chǔ)存 四 現(xiàn)代運(yùn)輸方式的分類 2 按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式 3 按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式 4 按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運(yùn)輸方式 1 按運(yùn)輸工具區(qū)分的運(yùn)輸方式 1 按運(yùn)輸工具區(qū)分的運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 2 按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式 支線運(yùn)輸 廠內(nèi)運(yùn)輸 干線運(yùn)輸 城市內(nèi)運(yùn)輸 3 按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式 配送運(yùn)輸 集貨運(yùn)輸 4 按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運(yùn)輸方式 聯(lián)合運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 一般運(yùn)輸 五 各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 第二節(jié)運(yùn)輸技術(shù)與管理 一 公路運(yùn)輸技術(shù) 一 公路運(yùn)輸工具 公路運(yùn)輸工具 普通貨車 廂式貨車 專用車輛 自卸車 牽引車和掛車 二 公路運(yùn)輸設(shè)備 公路運(yùn)輸設(shè)備 停車場(chǎng) 貨運(yùn)站 公路 橋隧 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 三 公路運(yùn)輸線路 高速公路 7條放射線9條南北縱向線18條東西橫向線 二 鐵路運(yùn)輸技術(shù) 一 鐵路運(yùn)輸工具 1 鐵路機(jī)車2 鐵路車輛3 鐵路車列 二 鐵路運(yùn)輸設(shè)備 三 鐵路運(yùn)輸線路 中國(guó)主要鐵路干線圖 京哈 京廣線 北京 哈爾濱 廣州 黑龍江省 吉林省 遼寧省 北京市 天津市 河北省 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 京哈線 京廣線 京九線 北京 香港 京九線 京滬線 北京 上海 京滬線 焦柳線 焦作 柳州 焦柳線 寶成 成昆線 寶雞 成都 昆明 寶成線 成昆線 五縱 京哈線 京廣線 京九線 寶成線 成昆線 京滬線 焦作線 京秦 京包 包蘭線 秦皇島 北京 包頭 蘭州 京秦線 京包線 包蘭線 隴海 蘭新 北疆線 蘭州 連云港 烏魯木齊 阿拉山口 隴海線 蘭新線 北疆線 滬杭 浙贛 湘黔 貴昆線 上海 上海市 杭州 貴陽(yáng) 昆明 浙江省 江西省 貴州省 云南 湖南省 株洲 滬杭線 浙贛線 湘黔線 貴昆線 三橫 京秦線 浙贛線 湘黔線 貴昆線 滬杭線 包蘭線 隴海線 蘭新線 北疆線 京包線 西伯利亞大陸橋 東起符拉迪沃斯托克 西至莫斯科 是亞歐鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾删€ 新亞歐大陸橋 連云港 鹿特丹鐵路 是目前亞歐大陸東西最為便利的通道 1 水路運(yùn)輸?shù)幕疽?三 水路運(yùn)輸技術(shù) 船舶的分類 干貨船 雜貨船散裝貨船冷藏船木材船集裝箱船 油輪液化天然氣船 滾裝船載駁船輔助船 破冰船 挖泥船 拖船 特種船 油槽船 船舶的類別 航線 遠(yuǎn)洋航線 指橫跨大洋的洲際運(yùn)輸航線 近海航線 指本國(guó)各港口至鄰近國(guó)家港口之間的海上運(yùn)輸航線 沿海航線 指本國(guó)沿海各港口間的海上運(yùn)輸路線 世界主要海運(yùn)航線 太平洋航線大西洋航線印度洋航線北冰洋航線 內(nèi)河航運(yùn) 1 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系 長(zhǎng)江 京杭運(yùn)河 珠江 松花江 2 長(zhǎng)江航線 黃金水道 3 長(zhǎng)江沿岸的重要港口 重慶 武漢 南京 上海 重慶 武漢 南京 上海 長(zhǎng)江沿岸的重要港口 重慶 武漢 南京 上海 長(zhǎng)江沿岸既是河港又是海港的重要港口是 上海 京杭運(yùn)河航線 1 溝通五大水系 海河 黃河 淮河 長(zhǎng)江 錢塘江 2 目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航 向南 運(yùn)煤 向北 運(yùn)工業(yè)品 京杭運(yùn)河 海河 黃河 淮河 長(zhǎng)江 錢塘江 5 珠江航道 溝通廣西 各地與沿海的聯(lián)系 水運(yùn)中心 廣州 廣東 松花江 資源豐富 煤炭 林木 商品糧 水運(yùn)中心 哈爾濱 大連 秦皇島 天津 煙臺(tái) 青島 連云港 上海 寧波 溫州 福州 廈門 汕頭 廣州 湛江 海口 我國(guó)主要的海港 我國(guó)主要的對(duì)外貿(mào)易海港 山西北部的煤炭 通過(guò)鐵路運(yùn)到哪兩個(gè)海港輸出最方便 秦皇島 天津 大陸上哪個(gè)海港同臺(tái)灣 臺(tái)北 海上往來(lái)比較便利 福州 四 航空運(yùn)輸技術(shù) 一 航空運(yùn)輸工具 二 航空運(yùn)輸設(shè)備 1 機(jī)場(chǎng) 2 空運(yùn)航線 機(jī)場(chǎng)主要有飛行區(qū) 航站區(qū)及進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)構(gòu)成 二 航空運(yùn)輸設(shè)備 1 機(jī)場(chǎng) 2 空運(yùn)航線 北大西洋航線北太平洋航線歐亞航線歐非航線歐洲拉美航線北美 拉美航線北美 非洲航線北美 大洋洲航線亞洲大洋洲航線 三 航空運(yùn)輸管理 1 經(jīng)營(yíng)方式 1 班機(jī)運(yùn)輸 2 包機(jī)運(yùn)輸 整架包機(jī) 部分包機(jī)2 組織方法 1 集中托運(yùn) 2 聯(lián)合運(yùn)輸 3 航空急件傳送 4 送交業(yè)務(wù) 5 貨到付款 五 管道運(yùn)輸技術(shù) 五 管道運(yùn)輸技術(shù) 一 管道運(yùn)輸設(shè)備 二 管道運(yùn)輸方式1 水力管道運(yùn)輸2 水力集裝箱管道運(yùn)輸3 氣力集裝箱管道運(yùn)輸4 真空管道氣壓集裝箱運(yùn)輸5 電力牽引集裝箱管道運(yùn)輸 三 管道運(yùn)輸技術(shù) 第三節(jié)物流過(guò)程中的運(yùn)輸決策 一 不合理運(yùn)輸 空駛 迂回運(yùn)輸 對(duì)流運(yùn)輸 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 運(yùn)力選擇不當(dāng) 超限運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸 二 運(yùn)輸合理化的影響因素 運(yùn)輸合理化就是按照貨物流通規(guī)律 組織貨物運(yùn)輸 力求用最少的勞動(dòng)消耗 得到最高的經(jīng)濟(jì)效益 運(yùn)輸合理化的影響因素很多 起決定性作用的有五方面的因素 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸工具 避免運(yùn)力選擇不當(dāng) 提高車船技術(shù)裝載量 避免不合理運(yùn)輸 推廣先進(jìn)實(shí)用的運(yùn)輸技術(shù)方式 三 運(yùn)輸合理化的有效措施 三 運(yùn)輸合理化的有效措施 避免運(yùn)力選擇不當(dāng) 1 棄水走路2 鐵路或大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸3 對(duì)運(yùn)輸工具的承載能力選擇不當(dāng) 三 運(yùn)輸合理化的有效措施 避免不合理運(yùn)輸 1 單程空駛2 舍近求遠(yuǎn)3 無(wú)效運(yùn)輸 三 運(yùn)輸合理化的有效措施 提高車船技術(shù)裝載量 1 合理選擇車船2 實(shí)行貨物輕重搭配3 采用合適的包裝形狀4 選擇合適的裝載排列方法 三 運(yùn)輸合理化的有效措施 推廣先進(jìn)實(shí)用的運(yùn)輸技術(shù)方式 1 集裝箱運(yùn)輸2 散裝運(yùn)輸3 冷藏運(yùn)輸 四 現(xiàn)代運(yùn)輸方式的選擇 1 運(yùn)輸決策 自行運(yùn)輸 委托運(yùn)輸 2 服務(wù)的選擇 3 運(yùn)輸方式及承運(yùn)人選擇決策 問(wèn)題識(shí)別 承運(yùn)人分析 選擇后評(píng)價(jià) 選擇決策 4 承運(yùn)人 托運(yùn)人合同 合同的重要性 5 運(yùn)輸協(xié)議的協(xié)商 成本 價(jià)格 6 車輛路線計(jì)劃 單一出發(fā)地和單一目的地 多起點(diǎn) 多終點(diǎn)問(wèn)題 五 現(xiàn)代運(yùn)輸方式路線規(guī)劃 表上作業(yè)法 圖上作業(yè)法 圖上作業(yè)法 1 圖上作業(yè)法的基本知識(shí) 1 常用符號(hào) 貨物裝車點(diǎn) 出發(fā)地 X 貨物卸車點(diǎn) 目的地 流向線 2 線型分類 道路不成圈 道路成圈 二 交通圖上不含圈的圖上作業(yè)法 X X X X 10 2 5 11 9 4 3 10 3 8 6 4 5 A B D C E F G 二 交通圖上不含圈的圖上作業(yè)法 X X X X X 50 40 100 30 30 50 30 90 20 20 80 10 30 50 20 30 A B C D E F G H I 三 交通圖上含圈的圖上作業(yè)法 X X X X X 20 60 100 20 30 50 30 70 20 A B C D E F G H I 45 36 23 23 25 18 13 29 127 三 交通圖上含圈的圖上作業(yè)法 求解步驟 1 確定初始基本可行解2 檢驗(yàn)是否得到最優(yōu)解3 調(diào)整方案 得到新的基本可行解4 重復(fù)2 3兩步 經(jīng)有限次調(diào)整 即可得到最優(yōu)解 三 交通圖上含圈的圖上作業(yè)法 X X X X X 20 60 100 20 30 50 30 70 20 A B C D E F G H I 20 10 50 80 20 20 60 30 1 作出初始方案 三 交通圖上含圈的圖上作業(yè)法 2 檢查是否為最優(yōu)方案 檢查里 外圈流向線的總長(zhǎng) 是否超過(guò)全圈長(zhǎng)的一半 若超過(guò) 則方案不是最優(yōu) 需要調(diào)整 X X X X X 20 60 100 20 30 50 30 70 20 A B C D E F G H I 20 10 50 80 20 20 60 30 45 36 23 23 25 18 13 29 127 2 檢查是否為最優(yōu)方案 全圈長(zhǎng) 45 23 25 18 23 36 170km 半圈長(zhǎng) 85km 外圈長(zhǎng) 45 25 18 23 111km 里圈長(zhǎng) 23km X X X X X 20 60 100 20 30 50 30 70 20 A B C D E F G H I 20 10 50 80 20 20 60 30 45 36 23 23 25 18 13 29 127 3 調(diào)整流向 30 40 10 30 20 X X X X X 20 60 100 20 30 50 30 70 20 A B C D E F G H I 80 20 20 45 36 23 23 25 18 13 29 127 3 調(diào)整流向 30 40 10 30 20 X X X X X 20 60 100 20 30 50 30 70 20 A B C D E F G H I 80 20 20 45 36 23 23 25 18 13 29 127 4 檢查是否為最優(yōu) 30 40 10 30 20 全圈長(zhǎng) 45 23 25 18 23 36 170km 半圈長(zhǎng) 85km 外圈長(zhǎng) 25 18 23 66km 里圈長(zhǎng) 23 36 59km 運(yùn)輸?shù)母拍?運(yùn)輸?shù)姆绞?運(yùn)輸?shù)墓ぞ?運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)與路線 路線規(guī)劃 小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn) 練習(xí)題 X X X 2400 1000 900 2000 A B C D F G I 109 78 32 57 74 E H 57 41 55 132 1900 1300 600 3200 2900