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畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 許龍輝 系部 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專業(yè) 班級(jí) 車(chē)輛 06 1 指導(dǎo)教師姓名 紀(jì)峻嶺 職稱 副教授 從事專業(yè) 車(chē)輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 東風(fēng) 1254 汽車(chē)變速器設(shè)計(jì) 一 課題研究現(xiàn)狀 選題目的和意義 1 研究現(xiàn)狀 重型汽車(chē)的裝載質(zhì)量大 使用條件復(fù)雜 欲保證重型汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性 經(jīng)濟(jì)性和加速性 則必須擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍并增多檔數(shù) 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)三軸式變速器的最大容量 擋位數(shù)一般最多能布置到6 個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔 最大輸出扭矩約為8400Nm 近年來(lái)重型汽車(chē)需要更多檔位 8 16個(gè) 前進(jìn)檔 需要爬行檔 最低檔 速比為10 17 顯然傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)變速器遠(yuǎn)不能滿足需求 而組合式機(jī)械變速器則 能滿足上述要求 而組合式機(jī)械變速器則能滿足上述要求 而組合機(jī)械變速器的組成是在傳統(tǒng)變速 器 稱主箱 后部 或前部 加裝一個(gè)副變速器 稱副箱 一般為兩檔 將主箱的檔位數(shù)增加一 倍 所增加檔位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘積 而齒輪對(duì)數(shù)小于檔位數(shù) 因此箱 體尺寸大為縮小 軸的長(zhǎng)度減短 剛度增大 并且增大了變速器的容量 2 選題目的意義 重型貨車(chē)裝載數(shù)十噸的貨品 面對(duì)如此高的 壓力 除了發(fā)動(dòng)機(jī)需要強(qiáng)勁的動(dòng)力之外 還需 要變速器的全力協(xié)助 大家都知道一檔有 勁 這樣在起步的時(shí)候有足夠的牽引力量將車(chē)帶動(dòng) 特別是面對(duì)爬坡路段 它的特點(diǎn)顯露的非常明顯 而對(duì)于其他新型的變速器 雖然具有操作簡(jiǎn)便等 特性 但這些特點(diǎn)尚不具備 從我國(guó)的具體情況來(lái)看 機(jī)械式變速器幾乎貫穿了整個(gè)中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展歷史 資歷郊深的司機(jī) 都是用機(jī)械式變速器的 他們對(duì)機(jī)械式變速器的認(rèn)識(shí)程度是非常深刻的 如果讓他們改變常規(guī)的做 法 這是不現(xiàn)實(shí)的 這次設(shè)計(jì)是為了設(shè)計(jì)一種適用于重型汽車(chē)的組合式變速器 使重型汽車(chē)的動(dòng)力性 經(jīng)濟(jì)性 舒適 性有所提高 SY 025 BY 3 二 設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 擬解決的主要問(wèn)題 設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 1 變速器的原理及其方案的確定 2 傳動(dòng)比的確定 3 中心距確定 4 齒輪及軸的確定 5 變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算和材料的選擇 6 變速器軸強(qiáng)度計(jì)算與校核 7 聯(lián)接方式的確定 擬解決的主要問(wèn)題 1 變速器方案確定 關(guān)系到此后的設(shè)計(jì)與計(jì)算 是本次設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)核心內(nèi)容 2 齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與校核 計(jì)算量大 計(jì)算復(fù)雜繁瑣 變速器的核心內(nèi)容 3 cad 制圖中一些知識(shí)需要再次學(xué)習(xí) 三 技術(shù)路線 研究方法 強(qiáng)度不夠 選定變速器類型 確定傳動(dòng)比 選定中心距 確定齒輪齒數(shù) 中心距修改 計(jì)算選定軸 校核強(qiáng)度 CAD 制作圖紙以及說(shuō)明書(shū)制作 四 進(jìn)度安排 1 第1 2周 3月1號(hào) 3月14號(hào) 領(lǐng)取任務(wù)書(shū) 開(kāi)題報(bào)告 撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述 2 第 3 周 3月15號(hào) 3月28號(hào) 選擇發(fā)動(dòng)機(jī)并確定變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案 3 第4 7周 3月29號(hào) 4月18號(hào) 變速器齒輪及軸的確定并校核強(qiáng)度 4 第 8 周 4月19號(hào) 4月25號(hào) 中期檢查 6 第9 12周 5月10號(hào) 5月30號(hào) 繪制變速器裝配圖及零件圖 7 第 13 周 5月31號(hào) 6月6號(hào) 完善畢業(yè)設(shè)計(jì)并提交指導(dǎo)教師審核 8 第14 16周 6月7號(hào) 6月20號(hào) 修改設(shè)計(jì) 準(zhǔn)備答辯 9 第 17 周 6月21號(hào) 6月27號(hào) 畢業(yè)答辯 五 參考文獻(xiàn) 1 王望予 汽車(chē)設(shè)計(jì) M 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2003 2 童康祥 型牽引車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) J 專用汽車(chē) 2003 1 3 郝京順 汽車(chē)變速器的發(fā)展 J 知識(shí)講座 2000 3 4 喬維高 蘇楚奇 現(xiàn)代汽車(chē)電子裝置結(jié)構(gòu)原理與維修 M 北京 高等教育出版社 2000 5 王尚軍 DC6J80T 六檔變速器設(shè)計(jì) J 大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司 2002 10 6 張陽(yáng) 席軍強(qiáng) 陳慧巖 半掛牽引車(chē)自動(dòng)變速器換檔策略研究 J 北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué) 院 2006 6 7 楊通順 變速器的黃金時(shí)代 J 汽車(chē)與配件 2003 11 8 林紹義 一種汽車(chē)變速器設(shè)計(jì) J 機(jī)電技術(shù) 2004 6 9 吳修義 國(guó)內(nèi)組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀與發(fā)展 J 現(xiàn)代零部件 2005 5 10 殷浩東 工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋 變速器產(chǎn)品現(xiàn)狀與發(fā)展分析 J 工程機(jī)械與維修 2006 3 11 劉惟信 汽車(chē)設(shè)計(jì) M 北京 清華大學(xué)出版社 2001 12 Lechner G Naunheimer H Automotive Transmissions Fundamentals Selection Design and Application Berlin Springer 1999 13 吳修義 機(jī)械變速器系列化及與車(chē)輛的匹配 J 變通世界 1999 9 14 王之熙 許杏根 簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) M 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1997 15 諸文農(nóng) 底盤(pán)設(shè)計(jì) M 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1981 六 備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 簽字 年 月 日