C5225型雙柱立式車床電氣控制課程設(shè)計.docx

《C5225型雙柱立式車床電氣控制課程設(shè)計.docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《C5225型雙柱立式車床電氣控制課程設(shè)計.docx（14頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

本科電氣技術(shù)課程設(shè)計說明書 題目：C5225型雙柱立式車床電氣控制 設(shè)計完成日期：二Ο一四年五月 目錄 一 設(shè)計概況 3 二.控制設(shè)計要求: 3 三.設(shè)計方案及確定 3 四.器件的選擇 3 4.1斷路器的選擇 3 4.2 熔斷器的選擇 4 4.3 交流接觸器的選擇 4 4.4 熱繼電器的選擇 4 4.5 中間繼電器的選擇 4 4.6 按鈕的選擇 4 4.7 導線的選擇 4 五.器件明細 5 六.電氣控制板的布置與安裝 5 七.PLC控制系統(tǒng)設(shè)計 8 7.1 IO的分析，確定輸入輸出 8 7.2 選擇PLC 8 7.3 IO的分配 8 7.4 PLC程序設(shè)計 9 八 總結(jié)與感受 12 九 參考文獻 13 一 設(shè)計概況 C5225型雙柱立式車床主要由7臺電動機組成，他們分別是：工作臺主拖動電動機M1，油泵電動機M2，橫梁升降電動機M3，右立刀架快速電動機M4，右立刀架進給電動機M5，左立刀架快速電動機M6，左立刀架進給電動機M7。 二.控制設(shè)計要求: (1)M1實現(xiàn)Y/△啟動，只可正轉(zhuǎn)運行，并可實現(xiàn)能耗制動。 （2）M2必須先啟動,M1才能工作，M2連續(xù)工作。 （3）橫梁可以實現(xiàn)升，降功能。 （4）左，右立刀架均點動運行且通過行程開關(guān)控制左，右行程。 （5）刀架進給可實現(xiàn)點動/常動控制。 （6）刀架快速和進給不可同時進行。 （7）電機具有短路，過載保護，整個線路具有短路保護。 （8）控制電路電壓為380V。 三.設(shè)計方案及確定 M1實現(xiàn)Y/△啟動，利用時間繼電器控制轉(zhuǎn)換，先啟動M2才可啟動M1，M2連續(xù)工作給電機二的啟動按鈕進行自鎖，利用控制順序的原理。橫梁的升降利用互鎖原理，按鈕自鎖實現(xiàn)常動控制，利用行程開關(guān)控制行程。右立刀架快速電動機M4只是點動，但不可與刀架進給同時運行，我利用接觸器互鎖的原理實現(xiàn)。刀架的進給實現(xiàn)點/常動控制，點常動并聯(lián),并給常動按鈕自鎖。短路保護用熔斷器，過載保護用熱繼電器。能耗制動利用時間制動。 四.器件的選擇 4.1斷路器的選擇 斷路器主要用于保護交流、直流電路內(nèi)的設(shè)備，使之免受過電流、逆電流、短路和欠電壓等不正常情況的危害，同時也可用于不頻繁啟動地電動機以及操作和轉(zhuǎn)換電路。 選擇斷路器時應(yīng)考慮地主要參數(shù)有：額定電壓、額定電流和允許地極限電流。選擇的要求一般有： 低壓斷路器的額定電壓大于或等于線路額定電壓。 低壓斷路器的額定電流大于或等于線路計算負載電流。 低壓斷路器的極限通斷能力大于或等于線路中最大的短路電流。 4.2 熔斷器的選擇 熔斷器的類型很多，通常有插入式，螺旋式，填料封閉管式等，選擇熔斷器，實際上主要是選擇熔斷器類型，額定電壓和電流，以及熔體的額定電流。 對于具有沖擊電流的電氣設(shè)備，如異步電動機起動電流為額定電流的5-7倍，則應(yīng)采用經(jīng)驗計算方法。 4.3 交流接觸器的選擇 接觸器分為交流和直流兩種，在機床上應(yīng)用最多的是交流接觸器，選擇時主要考慮主觸點的額定電流，輔助觸點的數(shù)量，吸引線圈的電壓等級，操作頻率等，選擇的交流接觸器，其主觸點的額定電流應(yīng)該大于負載或電動機的額定電流。 4.4 熱繼電器的選擇 熱繼電器是依據(jù)電流流過發(fā)熱組件時產(chǎn)生的熱使雙金屬片發(fā)生彎曲而推動執(zhí)行機構(gòu)動作的一種電器，主要用于電動機地過載保護、斷相及電流不平衡運行地保護及其他電氣設(shè)備發(fā)熱狀態(tài)地控制。對于過載可能性很小的電動機就不必增設(shè)熱繼電器。 按電動機的額定電流來確定熱繼電器的型號和規(guī)格。熱繼電器組件地額定電流Ir應(yīng)接近或略大于電動機的額定電流In，即 Ir=（0.95~1.05）In 4.5 中間繼電器的選擇 中間繼電器是將一個輸入信號變成一個或多個輸出信號的繼電器。它的輸入信號為線圈的通電或斷電。它的輸出觸頭的動作，將信號同時傳給幾個控制原件或回路。 中間繼電器的選擇主要依據(jù)被控制電路的電壓等級，以及所需觸頭的數(shù)量，種類及容量等要求來選擇。 常用的中間繼電器有JZ7和JZ8系列兩種。JZ7系列繼電器的結(jié)構(gòu)由線圈，靜鐵芯，動鐵芯，觸頭系統(tǒng)及反作用彈簧組成。它的觸頭較多，一般有8對，可組成4對常開，4對常閉或者6對常開，2對常閉或者8對常開三種形式。 4.6 按鈕的選擇 按鈕通常是用來短時接通或斷開小電流控制電路的開關(guān)。按鈕主要根據(jù)電源種類、觸電數(shù)、使用場合及顏色來選擇。 4.7 導線的選擇 對于銅線的載流量，口訣指出”銅線升級”,即將銅導線的截面積按截面排列順序提升一級，再按相應(yīng)的線條件計算。 當相線截面小于16平方毫米，PE線與相線等徑。 當相線截面大于16平方毫米，且小于35平方毫米，PE線最小截面為16平方毫米。 當相線截面大于35平方毫米，PE線最小截面為相線截面的1/2。 五.器件明細 空氣開關(guān) QF 4個 接觸器 KM 8個 熱繼電器 FR 4個 按鈕開關(guān) SB 11個 時間繼電器 KT 2個 熔斷器FU 1個 六.電氣控制板的布置與安裝 1 功能相似的元件組合在一起 2 盡可能減少器件之間的連接數(shù)量，按接線關(guān)系密切的控制電器盡可能置于同一組件中 3 強、弱點控制器分離，以減少干擾。 4 布置美觀，合理分布，盡量相近的電器組合在一起 5 便于檢查與調(diào)試，需經(jīng)常調(diào)節(jié)、維護和易損的元件組合在一起 6 所有電氣設(shè)備應(yīng)該放在操作方便，便于更換、識別與檢測的位置 整體布局圖 電機M1,M2部分電路 這部分完成了，按下SB2電機M2先啟動，保持運行，M1在M2啟動后才運行，按下SB1M1電機Y/△啟動。當按下SBP1時接觸器MS線圈吸合能耗制動啟動，時間繼電器設(shè)定制動時間。 電機M4,M5部分 這部分完成了刀架進給電機M5正轉(zhuǎn)運行，實現(xiàn)了即可常動運行也可點動運行。行程開關(guān)SQ1控制電機M5的正轉(zhuǎn)運行的行程，并且還有M5的反轉(zhuǎn)運行（常動運行）SQ2控制電機M5的反轉(zhuǎn)運行的行程。刀架的快速運行靠電機M6實現(xiàn)（點動運行）。 在安裝過程中開始布局不合理，器件間隔較大。安裝完畢后遇到里三個問題，第一個問題接觸器MS不吸合導致電機無法實現(xiàn)能耗制動，第二個問題能耗制動的時間繼電器在不應(yīng)該工作時卻啟動，第三個問題是，M1接觸器不吸合導致M1電機不起動。第一個問題是電路原理圖出現(xiàn)問題重新改進了電路原理，并在能耗制動的時間繼電器前加入了MS的常開觸點。M1不吸合是應(yīng)為線沒接好接線頭從接線出掉落。 七.PLC控制系統(tǒng)設(shè)計 7.1 IO的分析，確定輸入輸出 據(jù)據(jù)系統(tǒng)的控制要求，系統(tǒng)有啟動和停止信號，由此確定，系統(tǒng)的輸入有13只按鈕和2只時間繼電器，PLC需用13個輸入點分別與輸入設(shè)備的常開觸頭相連，13個輸入點分別與輸入設(shè)備的常閉觸頭相連。車床有7臺電動機，有11種狀態(tài)，由此確定，系統(tǒng)的輸出設(shè)備有13只接觸器，PLC應(yīng)用13個接觸器分別驅(qū)動7臺電動機接觸器的線圈。 7.2 選擇PLC CPM1A-30CDR-A 7.3 IO的分配 IO輸入 IO輸出 輸入 編號 說明 輸入 編號 說明 SBP 00000 電機M1,M2總停 KM2 01000 KM2正轉(zhuǎn) SB2 00001 M2的啟動 KM1 01001 KM1正轉(zhuǎn) SB1 00002 M1的啟動 KMY 01002 Y啟動 SPA 00003 能耗制動開關(guān) KM△ 01003 △啟動 SB3 00004 橫梁的升 KMS 01004 能耗制動啟動 SB3反 00005 橫梁的降 KM3 01005 KM3正轉(zhuǎn) SB4 00006 右立刀架的快速 KM3反 01006 KM3反轉(zhuǎn) SB6 00007 左立刀架的快速 KM4 01007 KM4啟動 SBPB 00008 電機M5,M7的停 KM6 01008 KM6啟動 SB5 00009 右立刀架的進給 KM5 01009 KM5正轉(zhuǎn) SB5反 00010 右立刀架退出 KM5反 01010 KM5反轉(zhuǎn) SB7 00011 左立刀架的進給 KM7 01011 KM7正轉(zhuǎn) SB7反 00012 左立刀架的退出 KM7反 01012 KM7反轉(zhuǎn) 7.4 PLC程序設(shè)計 電機M1M2運行電路PLC梯形圖 電機M1M2運行電路PLC助記符 電機M3運行電路PLC梯形圖 電機M3運行電路PLC助記符 電機M4,M5,M6,M7運行電路PLC梯形圖 電機M4,M5,M6,M7運行電路PLC助記符 八 總結(jié)與感受 為期幾天的課程設(shè)計結(jié)束了，這段時間所做的事情就是我們未來工作中的提前演練，遇到難題，積極求證，分析問題，解救問題…… 一系列的過程不僅讓我體會到了面對問題無從下手的尷尬，也讓我體會到了問題迎刃而解的喜悅。 通過這次課程設(shè)計，我對電氣控制與PLC有了一個大致的了解，對設(shè)計的思路、基本方法、步驟有了深刻的認識。盡管在這次設(shè)計中，或許我們的選擇方案不是實際中的最優(yōu)方案，但我們按照老師指導設(shè)計程序進行，也是學習《電氣控制與PLC原理及應(yīng)用》理論知識的一次實際應(yīng)用，把我們的理論和實際聯(lián)系了起來，在這次的設(shè)計過程中，我們組先根據(jù)派發(fā)的任務(wù)收集，調(diào)查有關(guān)的資料書籍，然后進入起草方案階段，其間與同組同學進行方案的討論修改，最后在老師的提示下確定了最后的設(shè)計方案。在過去的學習中我沒有真正了解設(shè)計過程具體是怎么進行的，也沒有意識到細節(jié)環(huán)節(jié)對整個設(shè)計的重要性。比如常開觸點放在某條線路的前后是兩種結(jié)果，電氣控住原理圖改成PLC的原理圖后有事另一種結(jié)果。電氣控制與PLC之間有也不同之處，比如PLC運行時間更長更靠，體積小，器件不容易被損耗，在接線方面更加快捷，可多次容易的修改控制電路。 這次課程設(shè)計帶給我了很多感受，讓我懂得對于團隊合作的重要性，分工明確對效率的重要，以及對器件了解是非常重要的，為以后工作提供了一定經(jīng)驗。 九 參考文獻 周軍，電氣控制及PLC,北京，機械工業(yè)出版社，2001 黃友銳，電工技術(shù)，合肥，合肥工業(yè)大學出版社，2008 陳伯時，自動控制系統(tǒng)，北京，機械工業(yè)出版社，1981 曾建唐，電工電子基礎(chǔ)實踐教程工程實踐指導，北京，機械工業(yè)出版社，2008 齊占慶、王振臣，電氣控制技術(shù)，北京，機械工業(yè)出版社，2002 李海軍、劉宇、王威，電氣控制技術(shù)課程設(shè)計指導書，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學，2011