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河北建筑工程學(xué)院
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
系 別 機(jī)械工程系
專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
班 級(jí) 機(jī)094
姓 名 閆月川
學(xué) 號(hào) 2009307415
指導(dǎo)教師 郭秀云
李長(zhǎng)歡
實(shí)習(xí)成績(jī)
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
時(shí)光飛逝，我們的大學(xué)進(jìn)入了最后半個(gè)學(xué)期，也是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的半個(gè)學(xué)期，在老師的指導(dǎo)下我們進(jìn)行了今年的畢業(yè)設(shè)計(jì)。但是，為了讓我們對(duì)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為了對(duì)機(jī)械產(chǎn)品有更多的了解和更高的認(rèn)識(shí)，按照老師的要求，我們?nèi)チ碎L(zhǎng)春會(huì)展中心進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的:
這次實(shí)習(xí)是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的課堂，更是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃所設(shè)的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)接觸認(rèn)識(shí)社會(huì)，提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會(huì)責(zé)任。通過實(shí)習(xí)，進(jìn)一步了解本專業(yè)的工作范圍、性質(zhì)、職責(zé)、程序、方法，對(duì)學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)技能和安全、紀(jì)律教育。使學(xué)生在工程實(shí)踐中增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生工作的責(zé)任感和事業(yè)心，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，提高收集處理信息的能力，獲取新知識(shí)的能力，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，語言文字表達(dá)能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和社會(huì)活動(dòng)能力等，為學(xué)生畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時(shí)也可以檢驗(yàn)教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格高職人才積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)中主要是認(rèn)識(shí)長(zhǎng)春會(huì)展中心陳設(shè)的各種機(jī)械產(chǎn)品，并搜集相關(guān)資料。其中主要有裝載機(jī)、挖掘機(jī)、橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)，還有各種機(jī)械方面的材料、工具、零件等。我們這次的目的主要是觀察了輪式裝載機(jī)。
挖掘機(jī)是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。其挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。
而我組這次實(shí)習(xí)主要是觀察和研究裝載機(jī)的總體結(jié)構(gòu)，和各個(gè)部件的具體結(jié)構(gòu)。在參觀開始老師給我們介紹了一下裝載機(jī)的發(fā)展概況，我們了解到我國(guó)現(xiàn)代輪式裝載機(jī)起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。該機(jī)為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力，在吸收當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450（即后來的Z50），并于1971年12月18日正式通過專家鑒定。就這樣誕生了我國(guó)第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)，從而開創(chuàng)了我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。到70年代末、80年代初我國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)。到目前為止，我國(guó)輪式裝載機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但最基本的結(jié)構(gòu)仍然是由Z450（ZL50）演變而來。第二代變化并不是很大，第三代變化稍微大了一些。目前我國(guó)已經(jīng)成為世界上裝載機(jī)產(chǎn)銷大國(guó)。
中國(guó)自2007年以來，裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展樂觀中充滿曲折，市場(chǎng)需求先揚(yáng)后抑，總體而言，產(chǎn)品銷量仍創(chuàng)出同期歷史最高水平。中國(guó)裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢(shì)，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和高效及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)，打造價(jià)值鏈營(yíng)銷，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提高品牌價(jià)值，只有這樣才能在新形勢(shì)下立于不敗之地。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的調(diào)整發(fā)展,大型輪式裝載機(jī)的需求量會(huì)有大幅度上升,特別是西部大開發(fā),許多大型工程建設(shè)等,大型輪式裝載機(jī)大有用武之地。另外，世界上生產(chǎn)大型輪式裝載機(jī)的國(guó)家、企業(yè)也不多，出口前景也非常好。
然后我們觀察了裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)布置。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置是我們?cè)O(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，我們進(jìn)行了仔細(xì)的觀察與詳細(xì)討論。發(fā)動(dòng)機(jī)一般布置于裝載機(jī)的后部，起著對(duì)前置鏟斗中負(fù)荷的平衡作用，并增加了裝載機(jī)的穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)是外購(gòu)產(chǎn)品，故主要尺寸均已知。根據(jù)橋荷分配來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的前后位置。發(fā)動(dòng)機(jī)位置的確定要結(jié)合傳動(dòng)系各總成的結(jié)構(gòu)連接方式與整機(jī)使用性能全面考慮。其中變速箱的位置有重要意義，因?yàn)樽兯傧湟褎?dòng)力傳給前后橋，其前后位置要滿足傳動(dòng)軸長(zhǎng)度最短的原則，對(duì)于鉸接式車架，還要使變速箱與前驅(qū)動(dòng)橋間的傳動(dòng)軸兩萬向節(jié)對(duì)稱與車架鉸接接點(diǎn)的兩側(cè)，以保證等速傳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器和變速箱的連接方式主要有三種：發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器和變速箱三者組成一個(gè)整體；變速箱獨(dú)立布置，發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器組成一體；發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立布置，變速箱與變矩器組成一個(gè)整體，但是在實(shí)際應(yīng)用中“三合一”布置較常見。
鉸接式裝載機(jī)前后車架鉸接點(diǎn)的位置對(duì)整機(jī)的性能，運(yùn)行阻力，轉(zhuǎn)向阻力和穩(wěn)定性等均有顯著影響。目前，國(guó)內(nèi)外大多數(shù)裝載機(jī)的鉸接點(diǎn)均布置在軸距中點(diǎn)，車輛行駛時(shí)，其前后輪的軌跡始終相同，因而一來減少運(yùn)行阻力，其車轍的轉(zhuǎn)彎半徑最小，可通過窄小，難走的地段；二來前橋內(nèi)外側(cè)輪的轉(zhuǎn)速和等于后橋內(nèi)外側(cè)輪的轉(zhuǎn)速和，當(dāng)雙橋驅(qū)動(dòng)時(shí)，前后軸間無轉(zhuǎn)速差，減少了輪胎的磨損。轉(zhuǎn)向油缸的布置應(yīng)保證以下條件：在轉(zhuǎn)向過程中，各零件不受碰撞和干涉；油缸要短，轉(zhuǎn)向時(shí)管路變位?。灰簤焊椎臄[角要盡量小，以減少轉(zhuǎn)向力臂的變化。鉸接式裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向液壓缸支點(diǎn)一般布置在后車架上，活塞桿與前車架相連，使油管短，管路變位小。
對(duì)于輪式裝載機(jī)，工作裝置一般均布置在整機(jī)的前端，結(jié)合工作裝置連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)確定動(dòng)臂與車架的鉸接點(diǎn)位置。在滿足動(dòng)臂在最高位置時(shí)的卸載要求和動(dòng)臂在最低位置時(shí)鏟斗不受干涉的前提下，動(dòng)臂支點(diǎn)愈向后布置，則動(dòng)臂舉升時(shí)的外伸距離愈小，穩(wěn)定性越好，動(dòng)臂所需轉(zhuǎn)角越小，便于機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和提臂液壓缸的布置。在滿足卸載要求的條件下，提高動(dòng)臂與車架的鉸點(diǎn)位置，以增加掘起力。在確定動(dòng)臂與車架的鉸點(diǎn)位置時(shí)，要考慮工作裝置不妨礙司機(jī)視線和確保司機(jī)的作業(yè)安全。
三.實(shí)習(xí)結(jié)果
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我們真的大開了眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過這次實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)，這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了很多自己以前不懂的知識(shí)，進(jìn)一步了解了裝載機(jī)的總體結(jié)構(gòu)和各個(gè)部件的具體結(jié)構(gòu)。
輪式裝載機(jī)采用雙渦輪液力變矩器，能隨外載荷的變化自動(dòng)化改變變矩工況，相當(dāng)于一個(gè)自動(dòng)變速器，提高了裝載機(jī)對(duì)外載荷的自適應(yīng)性。變矩器的第一和第二渦輪輸出軸及其上的齒輪將動(dòng)力輸入變速器。在兩個(gè)輸入齒輪之間安裝由超越離合器。當(dāng)二級(jí)齒輪從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速高于一級(jí)齒輪從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，超越離合器將自動(dòng)脫開，此時(shí)，動(dòng)力只經(jīng)過二級(jí)渦輪及二級(jí)齒輪傳入變速器。隨著外載荷的增加，渦輪的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)二級(jí)齒輪從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速低于一級(jí)齒輪從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，超越離合器楔緊，則一級(jí)渦輪軸及一級(jí)齒輪與二級(jí)齒輪軸及二級(jí)齒輪一起回轉(zhuǎn)傳遞動(dòng)力，增大了變矩系數(shù)。
經(jīng)過了這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要性。實(shí)踐中蘊(yùn)涵著無窮無盡的知識(shí)，這些知識(shí)需要我們?cè)趯?shí)踐去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)。實(shí)踐出真知，實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力和源泉?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！蓖ㄟ^這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了學(xué)多在校園內(nèi)無法學(xué)到的知識(shí)，這些寶貴的人生經(jīng)歷將激勵(lì)我在以后的人生路上勇于實(shí)踐，開拓創(chuàng)新，為人生的下一次輝煌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為我受益終生的寶貴財(cái)富。
四.實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)
對(duì)每個(gè)大學(xué)生來說，實(shí)習(xí)都是個(gè)難得的機(jī)會(huì)，也是一段必須和難忘的經(jīng)歷。它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，開闊了我們的視野，增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過這次實(shí)習(xí)鞏固了我們?cè)械臅旧系睦碚撝R(shí)并為我們以后將要學(xué)習(xí)到的更多專業(yè)知識(shí)奠定了良好的基礎(chǔ)，這對(duì)于我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)以及以后的工作會(huì)有很大的幫助。同時(shí)要求我們能夠掌握要領(lǐng)，并做到舉一反三，培養(yǎng)自己分析和解決生產(chǎn)實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)這種態(tài)度并使之形成一種習(xí)慣，這對(duì)于我們而言，不論是工作學(xué)習(xí)方面還是生活方面都是極大的幫助。
光懂得書本上理論而不懂實(shí)際應(yīng)用是不合格的。我們要大量接觸實(shí)際，了解實(shí)際，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、鞏固和提高。經(jīng)驗(yàn)在于積累。所有的理論，只有在實(shí)踐中才能經(jīng)受得住考驗(yàn)。而只有理解那么多的前車之鑒，才能將理論在實(shí)踐中靈活、有效地運(yùn)用。這也許就是經(jīng)驗(yàn)的價(jià)值。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我終身受益，將在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。