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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
辛龍
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程B05-16
指導(dǎo)教師姓名
崔宏耀
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
￡是R否
題目名稱
位置記憶功能后視鏡與汽車座椅控制系統(tǒng)設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
隨著人們生活水平的提高，對汽車座椅的舒適性要求也越來越高，要求對汽車座椅地調(diào)節(jié)能夠更加簡單、方便、快捷。座椅是與人接觸最密切的部件，人們對轎車平順性的評價多是通過座椅的感受作出的。因此，電動座椅是直接影響轎車質(zhì)量的關(guān)鍵部件之一。目前，汽車座椅位置的調(diào)節(jié)多采用基于手動調(diào)節(jié)方式的機械和電動控制兩種方式。汽車座椅位置的調(diào)節(jié)主要有三個方向，即高度調(diào)節(jié)、水平位置調(diào)節(jié)以及座椅靠背傾角的調(diào)節(jié)。
對于家庭使用的汽車，往往由多個成員駕駛同一輛汽車；當不同的駕駛者坐在同一個座椅時，由于個人的身體差異，所需要的汽車座椅的位置各不相同，需經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅位置；而目前的大部分汽車座椅沒有記憶功能，使同一個人在不同的時間駕駛汽車時，汽車座椅的位置可能被其他成員改變，而需重新調(diào)節(jié)座椅各個方向位置，比較繁瑣。
轎車電動座椅以駕駛者的座椅為主。從服務(wù)對象出發(fā)，電動座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過鍵鈕操縱，既可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，使駕駛者獲得最好視野，得到易于操縱方向盤、踏板、變速桿等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最習(xí)慣的乘坐角度。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、設(shè)計內(nèi)容
記憶存儲式后視鏡和座椅控制系統(tǒng)的主要硬件元件包括電機、傳感器和ECU。
控制系統(tǒng)以ECU為核心連接各個部件控制后視鏡和座椅位置的調(diào)整。駕駛員可以調(diào)整左右后視鏡的上下轉(zhuǎn)動和左右轉(zhuǎn)動兩個位置，以及座椅的前升降、后升降、前后滑動和椅背角度4個位置。
駕駛員通過控制面板操作，輸入控制信號，信號通過ECU輸出電機驅(qū)動型號，驅(qū)動電機，調(diào)整后視鏡和座椅，以獲得后視鏡的最佳視野和座椅的最舒適位置。調(diào)整完成后駕駛員可以通過按鍵，ECU獲得存儲信號即可通過預(yù)先編制的存儲程序，將該位置信息保存在存儲器中。在需要恢復(fù)時，駕駛員只需要按下恢復(fù)鍵和相應(yīng)的位置鍵ECU獲得信號即可通過預(yù)先編制的恢復(fù)程序，控制電機工作，恢復(fù)到該位置鍵所對應(yīng)的存儲位置。
2、研究方法
初選設(shè)計方案
初步選定控制
方式
確定設(shè)計方案
各個電路的初步設(shè)計
確定各個電路的設(shè)計
各個電路的修改優(yōu)化
完成報告，撰寫論文
確定控制方式
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
說明書一份
硬件控制電路圖一張
四、設(shè)計（論文）進度安排
1、第4周(3月23日-3月29日) 根據(jù)畢業(yè)任務(wù)書，廣泛搜集資料，撰寫開題報告；
2、第5-6周(3月30日-4月12日) 座椅、后視鏡控制系統(tǒng)電路的初步設(shè)計制作；
3、第7-8周（4月13日-4月26日）修改并完善座椅、后視鏡控制系統(tǒng)電路；
4、第9周（4月27日-5月3日）繪制出控制電路圖；
5、第10周(5月04日-5月10日)整理分析所收集的資料，撰寫論文寫作提綱；
6、第11-14周(5月11日-6月07日) 提出論文框架，撰寫論文初稿；
7、第15-16周 (6月08日-6月21日)論文整理、修改、定稿，提交論文和相關(guān)文件，準備答辯；
8、第17周 (6月22日-6月28日)答辯。
五、主要參考資料
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[3] 吳定才.汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造與維護.北京：人民交通出版社，2000
[4] 張育華，徐士鳴.汽車電子控制技術(shù)與故障診斷.大連：大連理工大學(xué)出版社，1996
[5] 威廉.快速成長的中國汽車電子產(chǎn)業(yè).電子與電腦.2006.4
[6] 章穎瑩.中國汽車電子產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢及發(fā)展戰(zhàn)略.汽車與配件.2006.No.9
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[8] 孫余凱，田其貴等.新型汽車電子電器原理與故障檢修方法.北京：人民郵電出版社，2002
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[10] 吳基安，董素榮.汽車電動座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)與控制（上）.汽車電器.2001，No.2
[11] 吳基安，董素榮.汽車電動座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)與控制（下）.汽車電器.2001，No.3
[12] 曹治琬.電動后視鏡.汽車電器.2004.No.4
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[14] 李傳志.汽車車身電子控制系統(tǒng).北京：機械工業(yè)出版社，2005
[15] 張金女,儲江偉,林永宇編著.汽車電子裝置與控制技術(shù).哈爾濱：黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社,2000
[16] 徐向陽.汽車電氣與電子控制技術(shù).北京：機械工業(yè)出版社，2005
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[19] 羅希瑄.汽車電子電腦控制.北京：人民交通出版社，1999
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[21] Sangiovanni-Vincentelli Alberto. Electronic-System Design in the Automobile Industry. IEEE Computer Society，May-June 2003
[22] 任恒由.現(xiàn)代汽車概論.北京：人民交通出版社，2005
[23] 衛(wèi)星.汽車車身CAN 總線控制系統(tǒng)應(yīng)用與研究.碩士學(xué)位論文.合肥工業(yè)大學(xué),2005.6
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[25] 張桂榮.凌志LS400 后視鏡的電子控制系統(tǒng)及其檢測.山東交通學(xué)院學(xué)報，2003.No.1
[26] 張友德，涂時亮，陳章龍.M68HC08 系列單片機原理與應(yīng)用.上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2001
[27] 劉慧銀，程建平，龔光華等.Motorola 微控制器MC68HC08 原理及其嵌入式應(yīng)用.北京：清華大學(xué)出版社，2001
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[29] AT93C46/56/66. 3－Wire Serial CMOS E2PROMs Data. ATMEL，1996
[30] DM74LS138 · DM74LS139. Decoder/Demultiplexer Data. Fairchild Semiconductor, 2000
[31] DM7407. Hex Buffers with High Voltage Open-Collector Outputs Data. Fairchild Semiconductor，2000
[32] Octal High Voltage High Current Darlington Transistor Arrays. Motorola Analog IC Device Data. Motorola Semiconductor， 2000
[33] JQC-16FV. Automotive Relay Data. Hongfa Relay，2004
[34] SN74LS148. 8-Line to 3-Line Priority Encoders Data. Texas Instruments，2004
[35] SN74LS04. Hex Inverters Data. Texas Instruments，2004
[36] KA74XX. 3-Terminal 1A Positive Voltage Regulator
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日