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本科畢業(yè)設(shè)計教師擬題審批表
系部： 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)： 車輛設(shè)計 適用年級： 四年級
題目名稱
車用筒式減震器設(shè)計
題目類型
√工程設(shè)計 □軟件設(shè)計 □理論研究 □應(yīng)用研究 □專題 □綜合 □藝術(shù)
題目來源
□教學(xué)科研 √生產(chǎn)實際 □社會實際 □自選 □其它
課題內(nèi)容
介紹
減震器又稱緩沖器，是安裝在車輛懸掛裝置上的一個重要零件。懸掛裝置不僅決定了乘坐的舒適度，而且還是決定其運動性能的重要部件。而減震器的功能就是緩和由于路面不平引起的沖擊，衰減摩車輛的振動；提高乘坐舒適性，保護(hù)貨載；減低車體各部分的運應(yīng)力，增加零件的壽命；加強(qiáng)輪胎的附著性，有助于車輛的操縱性、穩(wěn)定性。
設(shè)計要求：選定某轎車車型，設(shè)計一個液壓式雙向作用前減震器。工作行程5cm.
雙向作用筒式減振器示意圖：
工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內(nèi)活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減振器在伸張行程時，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減振器受拉伸。這時減振器的活塞向上移動?；钊锨挥蛪荷?，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
設(shè)計任務(wù)要求
（包括應(yīng)具備的條件）
主要內(nèi)容如下：
（1）分析車用筒式減震器設(shè)計的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理。
（2）確定車用筒式減震器設(shè)計總體設(shè)計方案，建立車用筒式減震器設(shè)計模型，研究汽車參數(shù)變化對車用筒式減震器設(shè)計穩(wěn)態(tài)及動態(tài)響應(yīng)的影響。優(yōu)化參數(shù)設(shè)計，完成如下設(shè)計要求：
a. 機(jī)械總裝配圖若干張；
b. 全部零件圖若干張；
c. 液壓控制原理圖；
d. 設(shè)計說明書一份，要求對車用筒式減震器設(shè)計參數(shù)的選擇有詳細(xì)的理論分析。
選題要求：汽車設(shè)計專業(yè)或機(jī)械設(shè)計專業(yè)學(xué)生
課題預(yù)計
工作量大小
□大 √適中 □小
課題預(yù)計
難易程度
□難 √一般 □易
預(yù)計完成工作量所需學(xué)生數(shù)
1
指導(dǎo)教師姓名
黎啟柏
職稱
教授
所在教研室（學(xué)科組）意見：
負(fù)責(zé)人（簽名）：
年 月 日
系部審定意見：
負(fù)責(zé)人（簽名）：
年 月 日
注：1.本表由擬題教師填寫；
2.在畢業(yè)設(shè)計開始前（第七學(xué)期第15~16周）交教學(xué)單位（專業(yè)）供學(xué)生選題。