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本科畢業(yè)設(shè)計(jì)教師擬題審批表
系部: 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè): 車輛設(shè)計(jì) 適用年級(jí): 四年級(jí)
題目名稱
車用筒式減震器設(shè)計(jì)
題目類型
√工程設(shè)計(jì) □軟件設(shè)計(jì) □理論研究 □應(yīng)用研究 □專題 □綜合 □藝術(shù)
題目來(lái)源
□教學(xué)科研 √生產(chǎn)實(shí)際 □社會(huì)實(shí)際 □自選 □其它
課題內(nèi)容
介紹
減震器又稱緩沖器,是安裝在車輛懸掛裝置上的一個(gè)重要零件。懸掛裝置不僅決定了乘坐的舒適度,而且還是決定其運(yùn)動(dòng)性能的重要部件。而減震器的功能就是緩和由于路面不平引起的沖擊,衰減摩車輛的振動(dòng);提高乘坐舒適性,保護(hù)貨載;減低車體各部分的運(yùn)應(yīng)力,增加零件的壽命;加強(qiáng)輪胎的附著性,有助于車輛的操縱性、穩(wěn)定性。
設(shè)計(jì)要求:選定某轎車車型,設(shè)計(jì)一個(gè)液壓式雙向作用前減震器。工作行程5cm.
雙向作用筒式減振器示意圖:
工作原理說(shuō)明。在壓縮行程時(shí),指汽車車輪移近車身,減振器受壓縮,此時(shí)減振器內(nèi)活塞3向下移動(dòng)。活塞下腔室的容積減少,油壓升高,油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞桿1占去了一部分空間,因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積,一部分油液于是就推開壓縮閥6,流回貯油缸5。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。減振器在伸張行程時(shí),車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身,減振器受拉伸。這時(shí)減振器的活塞向上移動(dòng)?;钊锨挥蛪荷?,流通閥8關(guān)閉,上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來(lái)的油液不足以充滿下腔增加的容積,主使下腔產(chǎn)生一真空度,這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。
設(shè)計(jì)任務(wù)要求
(包括應(yīng)具備的條件)
主要內(nèi)容如下:
(1)分析車用筒式減震器設(shè)計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理。
(2)確定車用筒式減震器設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)方案,建立車用筒式減震器設(shè)計(jì)模型,研究汽車參數(shù)變化對(duì)車用筒式減震器設(shè)計(jì)穩(wěn)態(tài)及動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。優(yōu)化參數(shù)設(shè)計(jì),完成如下設(shè)計(jì)要求:
a. 機(jī)械總裝配圖若干張;
b. 全部零件圖若干張;
c. 液壓控制原理圖;
d. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份,要求對(duì)車用筒式減震器設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇有詳細(xì)的理論分析。
選題要求:汽車設(shè)計(jì)專業(yè)或機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生
課題預(yù)計(jì)
工作量大小
□大 √適中 □小
課題預(yù)計(jì)
難易程度
□難 √一般 □易
預(yù)計(jì)完成工作量所需學(xué)生數(shù)
1
指導(dǎo)教師姓名
黎啟柏
職稱
教授
所在教研室(學(xué)科組)意見(jiàn):
負(fù)責(zé)人(簽名):
年 月 日
系部審定意見(jiàn):
負(fù)責(zé)人(簽名):
年 月 日
注:1.本表由擬題教師填寫;
2.在畢業(yè)設(shè)計(jì)開始前(第七學(xué)期第15~16周)交教學(xué)單位(專業(yè))供學(xué)生選題。