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文獻資料
專業(yè)
學生姓名
班級
學號
指導教師
文獻資料
[1]劉臣亞,劉淑艷,尹文杰.麥式獨立懸架運動學分析與優(yōu)化[J].華南理工大學學報(自然科學版),2003,31(9):94—98.
[2]張禎云.麥弗遜式懸架系統(tǒng)動力學分析與仿真[J].江西科學,2007(06):256—262.
[3]牛翼萍,徐建國.McPherson式懸架的運動學及靜力學計算分析[J].輕型汽車技術,2003(8):11—14.
[4]張越今.多剛體系統(tǒng)動力學在汽車轉向和懸架系統(tǒng)運動分析中的應用[J].汽車工程,1995(5):263—273.
[5]趙和平,黃宏稱,習綱,等.非線性彈簧汽車懸架動態(tài)特性研究[J].機械強度,2001,23(2):165—167.
[6]陸波.麥式懸架系統(tǒng)運動分析[J].汽車技術,1994(6):23-27.
[7]張景騫.輪式車輛雙橫臂獨立懸架的運動優(yōu)化設計[J].汽車工程,1997,19(3):180—185.
[8]卞學良.輪式車輛雙橫臂懸架轉向機構優(yōu)化設計[J].兵工學報,2000,21(1):1—4.
[9]宋宇，陳無畏，黃森仁.車輛懸架多剛體動力學分析及PD控制研究[J].農(nóng)業(yè)機械學報,2004,35(1):4—7.
[10]祈宏鐘,雷雨成,吳云飛,等.某懸架減振器的精確建模及仿真[J].機械科學與技術,2002,21(5):714-716.