P360塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)】
P360塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)】,含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū),p360,塔式起重機(jī),旋轉(zhuǎn),機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),cad,圖紙,說(shuō)明書(shū),仿單
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
題 目: P360塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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1. 選題的意義
1.1選題的背景
塔式起重機(jī)屬于一種非連續(xù)性搬運(yùn)機(jī)械,主要功能是代替人力搬送重量很大的物料,是工業(yè)與民用建筑施工中完成預(yù)制構(gòu)件及其他建筑材料與工具等吊裝工作的主要設(shè)備。在高層建筑施工中其幅度利用率比其他類(lèi)型起重機(jī)高。應(yīng)用塔式起重機(jī)對(duì)于加快施工,縮短工期,降低工程造價(jià)起著重要的作用。同時(shí)為了適應(yīng)建筑物結(jié)構(gòu)件預(yù)制裝配化,工廠化等新工藝,現(xiàn)在的塔式起重機(jī)還必須具備以下特點(diǎn):
(1)起升高度和工作幅度較大,起重力矩大
(2)工作速度高,具有安裝微動(dòng)性能及良好的調(diào)速性能
(3)裝拆、運(yùn)輸方便迅速,以適應(yīng)頻繁轉(zhuǎn)移工地的需要
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,建筑物高度不斷的增加,對(duì)塔機(jī)起開(kāi)高度, 回轉(zhuǎn)覆蓋范圍、工作效率和安全性要求日益增高。通過(guò)長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)表示,國(guó)產(chǎn)塔式起重機(jī)工作時(shí),回轉(zhuǎn)運(yùn)行系統(tǒng)最容易出現(xiàn)故障[1]。
1.2選題的目的和意義
隨著建設(shè)施工速度的不斷提升,平頭式塔式起重機(jī)以工作速度快、工作效率高,裝幅度大、安裝拆卸方便逐步占據(jù)大部分市場(chǎng),并且隨著工程建筑大型化的發(fā)展,對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑的范圍要求越來(lái)越大。特別是平頭式塔機(jī)起重臂的加長(zhǎng)增大了吊裝范圍,給施工工作帶來(lái)了便利性。同時(shí),由于其起重臂的加長(zhǎng),引起起重臂質(zhì)量的增加,從而導(dǎo)致回轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)運(yùn)動(dòng)慣性的加大,在塔機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)程中容易對(duì)吊臂和塔身造成較大的沖擊和扭曲,長(zhǎng)期反復(fù)沖擊不但會(huì)造成鋼體的疲勞,影響塔機(jī)的使用壽命,還會(huì)引起連接部件松動(dòng),積累安全隱患。因此回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)行,對(duì)塔式起重機(jī),尤其是平頭式塔機(jī)極為重要。國(guó)內(nèi)外的起重機(jī)制造廠家也都深刻的認(rèn)識(shí)到塔機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)行的重要意義。并針對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究,不斷進(jìn)行優(yōu)化,近年來(lái)在此方面取得了較大的進(jìn)展[2-3]。
其次,回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)是連結(jié)塔身、塔頂?shù)闹虚g結(jié)構(gòu),并使塔機(jī)上部相對(duì)于塔身作360° 自由回轉(zhuǎn),以完成各種起重作業(yè)要求)?;剞D(zhuǎn)支承系統(tǒng)承上啟下,平衡臂、起重臂、塔頂?shù)壬宪?chē)部分在不同的工況下產(chǎn)生的各種載荷通過(guò)回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)傳遞到塔身,而作為回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一部分的上、下支承座承受的載荷同樣復(fù)雜多變。因此設(shè)計(jì)好的上、下支承座,對(duì)保證塔機(jī)的正常安全工作非常重要[4-7]。
2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
我國(guó)在塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)研制方面起步較晚。建國(guó)初期,我國(guó)主要的方式是引進(jìn)其他國(guó)家的現(xiàn)有塔機(jī)來(lái)滿足工業(yè)建設(shè)上的需求。隨著塔機(jī)使用的需求量越來(lái)越大,我國(guó)漸漸開(kāi)始仿制引進(jìn)的塔機(jī),并且積極學(xué)習(xí)其中的技術(shù),能夠自行設(shè)計(jì)出起重機(jī),盡管它們存在著規(guī)模較小的問(wèn)題,但是也代表我國(guó)在塔機(jī)行業(yè)的巨大進(jìn)步。隨著國(guó)內(nèi)塔機(jī)設(shè)計(jì)水平和經(jīng)驗(yàn)的逐漸累積,到 70 年代,我們國(guó)家已經(jīng)能夠進(jìn)行塔機(jī)的衍生設(shè)計(jì)了,制造出大量使用性能優(yōu)良的起重機(jī)并且銷(xiāo)往國(guó)外。不過(guò)由于設(shè)計(jì)的技術(shù)不足,技術(shù)人員使用的研究塔機(jī)的方式手段仍較為落后,引進(jìn)的第一批塔機(jī)基本都是基于靜態(tài)設(shè)計(jì)的方式,因此國(guó)內(nèi)的技術(shù)人員在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里一直沿用這樣的方式。直到80年代才有研究人員把有限元技術(shù)運(yùn)用到塔機(jī)的設(shè)計(jì)當(dāng)中來(lái)。第一批研究人員主要以陳瑋璋為代表,他們?cè)谒C(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面遇到巨大困難[8],因此嘗試將有限元的方法運(yùn)用起來(lái)分析研究。而吳天行在其發(fā)表的論文中,通過(guò)其在研究中遇到的困難以及采取的解決措施發(fā)現(xiàn)有限元法在塔機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用的必不可少[9]。到了21世紀(jì)二十年代,我國(guó)塔式起重機(jī)經(jīng)過(guò)近60的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大、從仿制到自主設(shè)計(jì),逐步形成了較為完整的體系和機(jī)型。 目前,我國(guó)已經(jīng)成為了世界塔式起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó)和需求大國(guó)之一,并且國(guó)產(chǎn)塔式起重機(jī)已經(jīng)批量走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)[10]。這不僅對(duì)我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了巨大的發(fā)展空間,同時(shí)也為我國(guó)在塔式起重機(jī)方面進(jìn)一步的研究帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。然而,盡管我國(guó)塔式起重機(jī)方面的研究已經(jīng)有了很大的突破,并且行業(yè)技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距已經(jīng)大大縮小,但是在性能、質(zhì)量、總體結(jié)構(gòu)等方面還存在一些問(wèn)題, 特別是在制造質(zhì)量及可靠性方面差距較大。其次,塔式起重機(jī)制造廠家很多,但具備雄厚實(shí)力的并不多。目前,我國(guó)在生產(chǎn)的塔式起重機(jī)主要存在以下三方面問(wèn)題:
(1)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)、資金雄厚的企業(yè)生產(chǎn)的塔式起重機(jī)質(zhì)量較好,而小企業(yè)生產(chǎn)的塔機(jī)則存在較多的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量問(wèn)題。
(2)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。至今為止,我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)了近20萬(wàn)臺(tái)塔式起重機(jī),但規(guī)格型號(hào)不全,大型、特大型塔式起重機(jī)嚴(yán)重短缺,中、小型塔機(jī)過(guò)剩,而且大多數(shù)型號(hào)大同小異,主要原因之一是技術(shù)法規(guī)限制了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
(3)管理頭緒復(fù)雜。塔機(jī)生產(chǎn)多頭管理,政府審批多元化,檢查、許可、驗(yàn)收者多,負(fù)責(zé)任者少;制度法規(guī)多,貫徹落實(shí)者少。
2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
國(guó)外很早就設(shè)計(jì)出和使用起重機(jī),它的發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)。在起重機(jī)發(fā)展的初期,國(guó)外往往是通過(guò)理論力學(xué)、材料力學(xué)等理論依據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)起重機(jī),并且進(jìn)行相應(yīng)的分析,就是說(shuō)起重機(jī)的設(shè)計(jì)需要在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、靜態(tài)剛性等方面達(dá)到良好的標(biāo)準(zhǔn)[11]。在第二次世界大戰(zhàn)以后,起重機(jī)得到了充分的發(fā)展,在此之間,各個(gè)國(guó)家急需要恢復(fù)生產(chǎn)、大量建設(shè),這就對(duì)起重機(jī)有很大的大需求量和較高的工作要求。60年代,國(guó)外設(shè)計(jì)人員開(kāi)始將有限元法分析法引入到工程機(jī)械當(dāng)中來(lái)運(yùn)用,他們發(fā)現(xiàn)通過(guò)這樣的方式會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生巨大的幫助,并且由于電腦處理數(shù)據(jù)能力的不斷加強(qiáng),越來(lái)越多的塔機(jī)制造強(qiáng)國(guó)開(kāi)始將有限元法作為一種主要的技術(shù)手段來(lái)設(shè)計(jì)研究塔機(jī)的結(jié)構(gòu)。具體的技術(shù)措施有很多,包括有限元、虛擬樣機(jī)等。在70年代,起重機(jī)的發(fā)展達(dá)到最鼎盛的時(shí)期。西德、法國(guó)、日本等國(guó)家均對(duì)起重機(jī)制訂了相應(yīng)的規(guī)范。從靜剛性、撓度等方面對(duì)起重機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)格的限制[12]。帶了21世紀(jì),國(guó)外對(duì)塔機(jī)已經(jīng)基本上完成了從設(shè)計(jì)、優(yōu)化到維護(hù)的整個(gè)過(guò)程的研究分析[13]。 近些年來(lái)塔機(jī)的快速發(fā)展和研究的領(lǐng)域也更加的廣泛和深入,國(guó)外學(xué)者開(kāi)始著重研究塔機(jī)的運(yùn)行安全,其實(shí)是安全監(jiān)控系統(tǒng)便開(kāi)始成為研究熱門(mén)。
目前,國(guó)外專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)大型起重機(jī)廠家很多。其中利勃海爾、特雷克斯-德馬格等公司產(chǎn)品系列較全,市場(chǎng)占有率較高。利勃海爾公司的產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、工作可靠,其生產(chǎn)的LR系列履帶起重機(jī)最大起重量已達(dá)1200t。其桁架臂履帶式起重機(jī)系列在2007年又喜添新品LR1600/2,使其產(chǎn)品型號(hào)更加完善。 德馬格公司主要生產(chǎn)起重量從50t~ 1600t的CC系列履帶起重機(jī)。最近推出了世界最大的履帶式起重機(jī)CC8800-1。雙臂新增功能套件使其起重能力達(dá)到3200t。 馬尼托瓦克公司推出了新研發(fā)的31000型履帶式起重機(jī)。其獨(dú)特的創(chuàng)新是可變位配重(VPC)。與使用普通的吊運(yùn)能力增強(qiáng)附件相比,可大量減少所需的地面準(zhǔn)備工作。此外,配備可變位配重的起重機(jī)能夠起吊和運(yùn)送所有等級(jí)的額定負(fù)荷,可以很方便地在工地上移動(dòng)。神戶制鋼公司開(kāi)發(fā)的履帶起重機(jī)產(chǎn)品系列化程度高、性價(jià)比高,深受發(fā)展中國(guó)家的歡迎,在全球范圍內(nèi)占有一定比例。近兩年神戶制鋼公司在中國(guó)市場(chǎng)中噸位履帶起重機(jī)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)較好[14]。
2.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
綜合國(guó)內(nèi)、國(guó)外塔機(jī)的研究現(xiàn)狀分析,中國(guó)在塔式起重機(jī)方面的研究起步比國(guó)外晚,但是發(fā)展速度很快,僅用50多年的飛速發(fā)展就縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距,并且在某些技術(shù)方面達(dá)到頂尖水平。目前,在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下,世界各國(guó)為了占據(jù)塔式起重機(jī)市場(chǎng)的制高點(diǎn),都在競(jìng)相開(kāi)發(fā)具有功能完善,性價(jià)比合理的新產(chǎn)品[15-16]。由此,塔式起重機(jī)在國(guó)內(nèi)外總的發(fā)展趨勢(shì)如下:
(1)向大型化和超重型方向發(fā)展,起吊重量越來(lái)越大,工作半徑越來(lái)越大。
(2)向多功能發(fā)展。
(3)向高效高精方向發(fā)展,起升速度、變幅速度和回轉(zhuǎn)速度不斷提高。
(4)向多種組合的方向發(fā)展。
3.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的主要內(nèi)容
3.1設(shè)計(jì)題目
P360塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.2主要設(shè)計(jì)參數(shù)
1.起重機(jī)最大起重量12t(30m吊重,四繩),工作幅度44m,端部吊重7.6t
固定式最大起升高度73.44m。
2.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)速度0~0.7r/min,電動(dòng)機(jī)功率2×9kW。
3.3設(shè)計(jì)任務(wù)與要求
1.開(kāi)題報(bào)告:查閱相關(guān)文獻(xiàn)、專(zhuān)利資料,對(duì)塔式起重機(jī)及其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理以及具體應(yīng)用進(jìn)行研究分析,對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)各階段進(jìn)度做出安排,完成開(kāi)題報(bào)告一份。
2.外文資料翻譯:完成與畢業(yè)論文設(shè)計(jì)有關(guān)外文文獻(xiàn)翻譯一份(不少于15000字符)。
3.總體方案設(shè)計(jì):根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)和要求選擇合適的電動(dòng)機(jī),完成回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)。
4.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核:設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的主要零部件行星減速器和回轉(zhuǎn)支持,并進(jìn)行強(qiáng)度校核。
5.圖紙繪制:繪制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)三維圖、二維總裝圖和主要零部件圖,要求零件圖5張以上,裝配圖2張以上,總圖紙量不少于3張零號(hào)圖紙。
6.畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫(xiě):完成符合《西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫(xiě)規(guī)范》的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文一份(不少于30頁(yè))。
4.所采用的方法、手段以及步驟等
4.1所采用的方法和手段
查閱相關(guān)資料,首先,對(duì)平頭式塔式起重機(jī)的總體傳動(dòng)方案進(jìn)行設(shè)計(jì),接著選擇合理的電動(dòng)機(jī)及行星減速器型,再采用PROE設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)支承等主要零件結(jié)構(gòu)。其次,通過(guò)相關(guān)計(jì)算公式對(duì)回轉(zhuǎn)載荷進(jìn)行力學(xué)分析與計(jì)算。然后采用傳統(tǒng)方法活或有限元分析軟件ANSYS對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析及強(qiáng)度校核。最后,通過(guò)PROE繪制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)三維圖,由PROE軟件中的三維模型圖導(dǎo)出二維圖,通過(guò)CAD繪制。
4.2所采用的步驟
(1)查閱手冊(cè)、文獻(xiàn)等相關(guān)資料了解起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相關(guān)知識(shí);
(2)初定回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上下支承座結(jié)構(gòu)、方案,繪制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)三維圖;
(3)對(duì)方案進(jìn)行力學(xué)分析、計(jì)算、方案可行性分析;
(4)對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校核驗(yàn)算,針對(duì)不足提出改進(jìn)措施或方案,對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化;
(5)繪制設(shè)計(jì)任務(wù)圖紙;
(6)撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū);
(7)對(duì)所有設(shè)計(jì)資料進(jìn)行整理。
5.階段進(jìn)度計(jì)劃
2020年2月26日--2020年3月13日 完成開(kāi)題報(bào)告
2020年3月14日--2020年3月22日 完成外文文獻(xiàn)翻譯、學(xué)習(xí)相關(guān)分析軟件操作
2020年3月23日--2020年3月30日 完成方案設(shè)計(jì)、初步進(jìn)行方案可行性分析計(jì)算
2020年3月31日--2020年4月30日 再次對(duì)方案進(jìn)行分析計(jì)算、方案可行性分析
2020年5月01日--2020年5月31日 繪制方案設(shè)計(jì)圖紙,編寫(xiě)畢業(yè)論文
2020年6月01日--2020年6月04日 再次畢業(yè)論文修改、完善圖紙
2020年6月05日--2020年6月10日 等待評(píng)閱結(jié)果并完善、準(zhǔn)備答辯事宜
2020年6月11日--2020年6月15日 準(zhǔn)備答辯并修改完善資料
2020年6月16日--2020年6月17日 畢業(yè)成績(jī)匯總、畢設(shè)總結(jié)
6.參考文獻(xiàn)
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[16] ANSI/ASME B30.4-2003 Protal, Tower, and pedestal cranes[S]. 2003.
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含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)
p360
塔式起重機(jī)
旋轉(zhuǎn)
機(jī)構(gòu)
設(shè)計(jì)
cad
圖紙
說(shuō)明書(shū)
仿單
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P360塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)】,含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū),p360,塔式起重機(jī),旋轉(zhuǎn),機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),cad,圖紙,說(shuō)明書(shū),仿單
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