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哈爾濱工程大學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
設(shè) 計(jì) 題 目: 柱式舉升機(jī)
院 系 名 稱: 機(jī)電工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 機(jī)械設(shè)計(jì)08-4班
學(xué) 生 姓 名:
導(dǎo) 師 姓 名:
開 題 時(shí) 間: 2012年3月1日
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見:
簽字: 年 月 日
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1課題研究的目的和意義
1.1 設(shè)計(jì)目的
80年代初,柱式舉升機(jī)在我國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械中作為一個(gè)獨(dú)立的分支,與其他起重設(shè)備的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)并存。由于眾多企業(yè)爭(zhēng)相生產(chǎn)該品種,很快形成了一套比較完善和相對(duì)成熟的機(jī)械機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng),并逐步固定下來。這種液壓作業(yè)平臺(tái)具有以下特點(diǎn):起重高度比較高;載重量能滿足作業(yè)人員及其所帶工具重量的需要;以載人作業(yè)為主。
1.2設(shè)計(jì)意義
柱式舉升機(jī)是檢修載人機(jī)械最主要最普通的設(shè)備之一,用于檢修時(shí),放置在柴油機(jī)旁檢修人員站在平臺(tái)上,可以跟隨升降臺(tái)垂直升降及向著柴油機(jī)方向水平進(jìn)退,使檢修工作易于操作。本設(shè)計(jì)基于目前常見的升降臺(tái)進(jìn)行重新改裝,力求更適合實(shí)際檢修的需要。具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維護(hù)方便、泄露少、振動(dòng)小、利于實(shí)現(xiàn)典型液壓系統(tǒng)的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)。
2文獻(xiàn)綜述
液壓升降機(jī)的核心部件在于液壓提升設(shè)備,因此國(guó)內(nèi)外對(duì)液壓提升設(shè)備主要進(jìn)行動(dòng)力分析和運(yùn)動(dòng)分析,確定液壓缸的主要性能參數(shù)和主要尺寸。如液壓缸的推力速度,作用時(shí)間,內(nèi)徑,液壓升降機(jī)行程及活塞桿直徑等。為避免液壓缸體積大且沉重、不便拆裝、用途單一、價(jià)格高、長(zhǎng)時(shí)間暴露在外面易老化腐蝕,造成無謂的損害,久后會(huì)使連接處漏水等缺點(diǎn)。它通常采用35、34號(hào)或無縫鋼管做成實(shí)心桿或空心桿,為了提高耐磨性的防銹蝕,目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光,其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。由于鍍鉻對(duì)人、環(huán)境污染嚴(yán)重,屬國(guó)家環(huán)保線值項(xiàng)目,且鍍層不均勻,液壓提升設(shè)備的工作液壓提升設(shè)備其實(shí)也就是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了.通過手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過一液壓提升設(shè)備是液壓缸的重要部件。?隨著全球科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,世界液壓升降臺(tái)工業(yè)相繼發(fā)生了一系列重大的技術(shù)革命,極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量,擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模,降低了產(chǎn)品熱耗、能耗,有效控制了煙塵、粉塵、有害氣體的排放,由此引發(fā)了世界液壓技術(shù)工業(yè)快速發(fā)展,解決了全球?qū)σ簤寒a(chǎn)品的巨大需求。在最近20年,世界液壓工業(yè)新技術(shù)絕大部分是在上世紀(jì)幾大創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)或發(fā)展的,這些新技術(shù)包括降低熱耗、提高自動(dòng)化程度、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、利用廢物、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品深加工等方面。其中玻璃鋼/復(fù)合材料的技術(shù)有著良好的發(fā)展前景,就是要大力開拓玻璃鋼/復(fù)合材料的應(yīng)用范圍,不斷提高先進(jìn)性能。此外,隨著人們生活水平的提高,建筑面積不段增加,像車間、倉庫等面積小又急需節(jié)省人力資源,提高勞動(dòng)效率高,減少噪音和污染的場(chǎng)所,腳踏式液壓升降平臺(tái)車應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)內(nèi)外研究人員正針對(duì)這些場(chǎng)所,根據(jù)人們的不同需要在不斷的完善升降平臺(tái)車的結(jié)構(gòu)性能,改變體積的大?。⊙邪l(fā)出能夠更加實(shí)現(xiàn)重物的平穩(wěn)升降、節(jié)省人力、占用空間小、安全可靠并能迅速地對(duì)承載物重量的改變做出反應(yīng)的腳踏式液壓升降平臺(tái)。
2.1 我國(guó)柱式舉升機(jī)發(fā)展歷程
?我國(guó)升降機(jī)行業(yè)從僅能對(duì)升降機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)、保養(yǎng),逐步發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、服務(wù)五位一體的高新科技產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2004年底,中國(guó)大陸的在用升降機(jī)總數(shù)已達(dá)651794臺(tái)。?
有關(guān)專家曾表示,我國(guó)已超過日本成為世界最大的新裝升降機(jī)市場(chǎng)。由于房地產(chǎn)業(yè)、城市公共建設(shè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,預(yù)計(jì)未來10年,我國(guó)的升降機(jī)市場(chǎng)仍將保持每年20%的遞增速度,年平均銷售額至少500億美元。?
2006年,中國(guó)巨大的升降機(jī)市場(chǎng)吸引了全世界幾乎所有升降機(jī)企業(yè)的關(guān)注,中國(guó)國(guó)際升降機(jī)展在廊坊成功舉辦,為全球升降機(jī)企業(yè)展示、交流提供了平臺(tái)。2006年全球升降機(jī)市場(chǎng)銷售額為300億歐元,其中中國(guó)市場(chǎng)銷售額占33%,在全球銷售額中名列前茅。?
2007年,隨著中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,升降機(jī)市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大,外資品牌主導(dǎo)中國(guó)升降機(jī)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)品牌保持了發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭同時(shí)中國(guó)升降機(jī)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整速度加快,2006—2007中國(guó)升降機(jī)產(chǎn)量雖然略有波動(dòng),但仍保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。?
2008年,中國(guó)的升降機(jī)市場(chǎng)被世界看好,隨著中國(guó)升降機(jī)產(chǎn)業(yè)的不斷成熟,對(duì)升降機(jī)技術(shù)要求越來越高,升降機(jī)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也越演越烈。2008年4 月中國(guó)國(guó)展升降機(jī)展在廊坊盛大開幕,再次為全球升降機(jī)企業(yè)提供交流發(fā)展平臺(tái),展會(huì)其間各大升降機(jī)企業(yè),如:日立、東芝、永大等不僅展出了先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù),現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)也都各具特色,各各方面都彰顯升降機(jī)行業(yè)繁榮景象。?
然而,08年8月受美國(guó)次貸危機(jī)的影響,全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)出現(xiàn)內(nèi)需萎縮。在中國(guó)本土市場(chǎng),受房地產(chǎn)下滑,以及各種不利因素影響,直接降低了升降機(jī)市場(chǎng)的增幅,中國(guó)升降機(jī)市場(chǎng)風(fēng)光大減。中國(guó)本土的升降機(jī)企業(yè)正經(jīng)受著考驗(yàn),迎來了中國(guó)升降機(jī)發(fā)展史上第一個(gè)嚴(yán)冬,各大、中、小升降機(jī)企業(yè)為度過這個(gè)嚴(yán)冬都做出了最大的努力。這個(gè)冬天雖然冷,但對(duì)加速中國(guó)升降機(jī)行業(yè)整合,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)是一種積極的推進(jìn)。?
縱觀中國(guó)升降機(jī)業(yè)發(fā)展歷程,升降機(jī)企業(yè)在飛速發(fā)展,不論是技術(shù)革新、企業(yè)規(guī)模、管理方法,中國(guó)升降機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在加強(qiáng)?,F(xiàn)在的局勢(shì)正是對(duì)中國(guó)本地升降機(jī)企業(yè)最嚴(yán)峻考驗(yàn),有專家分析,全球金融危機(jī)雖然在短期內(nèi)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來了負(fù)面影響,但長(zhǎng)期來看,卻不失為一次機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折機(jī)會(huì)。企業(yè)需要理性的思索,并通過提高戰(zhàn)略能力來掌控未來。
2.2 柱式舉升機(jī)的應(yīng)用
?? 隨著國(guó)際化經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,物流市場(chǎng)對(duì)升降臺(tái)即登車橋產(chǎn)品的需求量也在不斷上漲,裝卸貨平臺(tái)是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)操作平臺(tái)。?但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一,運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。利用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。
? 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,為了提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,大力公司已經(jīng)意識(shí)到升降臺(tái)產(chǎn)品多元化的重要性,不斷加大投入科研經(jīng)費(fèi),研究符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。移動(dòng)登車橋、固定登車橋、移動(dòng)液壓登車橋、固定液壓登車橋、DCQY系列移動(dòng)式登車橋、登車橋產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化并呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì),?移動(dòng)式液壓登車橋廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所,是與叉車配合使用的貨物輔助設(shè)備。借助該設(shè)備,叉車能直接駛?cè)肫囓噹图b箱內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。可使您減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,又能成倍提高裝卸作業(yè)效率,獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。
2.3 柱式舉升機(jī)的設(shè)計(jì)
3基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
3.1基本內(nèi)容:柱式舉升機(jī)的運(yùn)動(dòng)原理
首先,升降臺(tái)的升降是通過液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。液壓缸一端通過軸和兩肋板與外絞架相連。另一端通過軸固定在底座導(dǎo)軌槽的中部位置;其次,內(nèi)外絞架與導(dǎo)軌槽連接的方式為:絞架右端通過安裝了軸承的滾輪與上下導(dǎo)軌槽相連接,絞架左端通過鉸支連接固定在上下導(dǎo)軌槽左部;液壓泵經(jīng)過油管與液壓缸相連,則當(dāng)腳踩液壓泵腳踏板是,油壓將頂起液壓缸使柱塞伸出,當(dāng)卸荷時(shí),重物的重力將使肋板壓縮柱塞,使柱塞回縮進(jìn)去。由前述的連接方式得,與外絞架右側(cè),內(nèi)絞架右側(cè)相連接的滾輪將左右滾動(dòng),從而工作平臺(tái)將上升或下降,起到升降的作用。此外,萬向腳輪上安裝有剎車,方便在升降臺(tái)的固定。
4技術(shù)路線或研究方法
本課題在現(xiàn)有升降臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新改進(jìn),設(shè)計(jì)出更適合實(shí)際檢修需要的液壓升降臺(tái)。
技術(shù)路線如下:
了解學(xué)習(xí)液壓系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)
查閱液壓升降臺(tái)的相關(guān)技術(shù)
確定升降臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)
實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng),機(jī)械結(jié)構(gòu)2項(xiàng)技術(shù)的連續(xù)化工作并設(shè)計(jì)出整體機(jī)構(gòu)
依照自己的設(shè)計(jì)做出總體布局設(shè)計(jì)
用CAD軟件畫出零件圖、裝配圖等
編寫畢業(yè)論文
5.進(jìn)度安排
2月27日— 3月16日:調(diào)研,查閱資料,提交開題報(bào)。
3月17日—4月3日:初步確定設(shè)計(jì)方案。
4月4日—5月18日: 確定方案、結(jié)構(gòu)尺寸、及相關(guān)計(jì)算。
5月19日—6月1日; 繪制工程圖紙,編寫設(shè)計(jì)說明書。
6月2日—6月15日;提交設(shè)計(jì)文件,準(zhǔn)備答辯。
6主要參考文獻(xiàn)
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