拉絲模拋光機的反求創(chuàng)新設計【說明書+CAD+三維】

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預計2010年，國內(nèi)中高碳線材制品的消費量將增長至865萬噸（未包括凈出口量）?！笆晃濉逼陂g，我國中高碳線材制品消費量將持續(xù)增長，但增長率將有所下降。因為，中高碳線材（硬線）的制造成本與普通低碳鋼線材的成本差距逐漸縮小，為進一步發(fā)展中高碳線材制品生產(chǎn)提供了條件。另外，隨著中高碳線材制品生產(chǎn)成本的降低，特別是建筑行業(yè)用優(yōu)質高強度鋼絲及制品的價格與普通低碳鋼絲的差距逐漸縮小，為中高碳線材制品在建筑行業(yè)推廣創(chuàng)造了條件，這將帶動中高碳制品消費總量的持續(xù)增長。線材行業(yè)的不斷發(fā)展對拉絲模提出了越來越多的要求，低成本高質量就要求拉絲模的使用壽命要更長，內(nèi)孔精度要更高，總之就是要提高拉絲模的質量。 拉絲模的內(nèi)孔由圓柱面與圓錐面組成，見圖1.1。圓錐面為對線材（工件）的壓縮區(qū)，圓柱面為拉絲模的定徑區(qū)（拋光區(qū)），其直徑大小與線材尺寸相對應。拉絲模的質量直接辯證唯物線材的形狀、尺寸、表面粗糙度及使用壽命。我國目前采用的拉絲模?？籽心スに囀俏迨甏鯊奶K聯(lián)引進的針磨工藝。它的工作原理是，模具旋轉，針狀磨頭在磨孔內(nèi)做微移動或擺動，以達到加工?？椎哪康模妶D1.2。這種工藝的可靠性不高，且生產(chǎn)效率較低。針狀磨頭設計成錐狀是為了使其在模也內(nèi)穿進方便，同時在磨削過程中產(chǎn)生徑向分力以提高磨削效果。但因此也帶來很多弊端。首先，針狀磨頭的錐度使加工出來的?？滓簿哂绣F度，使用有錐度的?？桌z時，起定徑作用的僅僅是錐狀?？椎男《耍ㄒ妶D1.3）。定徑區(qū)小，因而在拋光作業(yè)時的接觸面積小，那么由于拉絲模工作過程中作用在磨擦表面微觀體積上周期性的接觸載荷或交變應力的存在，極易使表面或次表面形成裂紋。由此造成?？讋×夷p，線材拋光質量差。其次，針狀磨頭是手工修制的，磨頭形狀極難呈現(xiàn)理想圓錐形。因此，在研磨過程中，由于針磨頭呈錐面，徑向分力存在，且?guī)缀醪豢赡芡耆胶猓纱硕a(chǎn)生的偏心力使懸置的磨頭呈現(xiàn)撓曲，從而加工出偏心的?？?。另一方面，由于模頭的不規(guī)則，在磨削過程中出現(xiàn)高頻交變應力，以致產(chǎn)生振動。對于一個“ 懸臂梁”結構，在加工過程中存在的振動，將對整個結構的壽命有所影響。 圖2.1拉絲模的拉拔過程 從考核產(chǎn)品或設備可靠性的角度一看，主要指標是壽命和性能。顯而易見，針磨工藝是比較落后的。所以就要求改進國內(nèi)的拉絲模拋光技術，本課題就是在消化、吸收國外先進技術的基礎上，研制出高速線拋光機。 1.2.2 國內(nèi)外拉絲模拋光機的發(fā)展現(xiàn)狀 我國拉絲模制造工業(yè)從八十年代起，發(fā)展較快，但總的來說與國外還有不小的差距，我國制模工業(yè)還比較落后，加強制模管理，提高拉絲模的質量水平，推動制模工藝技術的進步是當前的重要課題。八十年代以來，我國金屬線材加工行業(yè)有好幾十個廠家，先后引進了上百臺高速拉線設備，在使用過程中，由于種種原因，普遍未達到設計水平已成為刻不容緩的重要任務。 研磨工藝是拉絲模成型的主要工序。它分為三個步驟，粗磨、細磨(精磨)、拋光。加工方法基本相似，但使用磨料不一。據(jù)中國機床商業(yè)網(wǎng)報道，隨著科學技術的不斷發(fā)展，各種模具的加工工藝要求越來越高。提高模具拋光的速度和質量使我國模具制造工藝達到世界先進水平，已成為刻不容緩的重要課題。目前，國外拉絲模拋光效果最好的是日本、美國，而意大利、瑞典、丹麥等國拋光質量次之。 1.3 課題研究內(nèi)容與思路 1.3.1 課題的研究內(nèi)容 本課題在結合中國的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的基礎上，結合生產(chǎn)實踐，開發(fā)一種高效、優(yōu)質的拉絲模拋光生產(chǎn)設備，主要針對拉絲模拋光機的卡具旋轉機構進行機械系統(tǒng)結構的反求設計，對拋光絲往復運動的控制系統(tǒng)進行創(chuàng)新設計。 本課題的卡具旋轉機構是指夾持拉絲模，并帶動拉絲模一起作回轉運動，主要包括以下幾個方面：其一，將拉絲模定位夾緊，要拋光拉絲模的內(nèi)孔就必須要確保拉絲模的定位定心精度；其二，將帶運動拉絲模一起作回轉運動，該拉絲模拋光機的工作原理是利用拋光絲的往復運動及拉絲模的回轉運動來對拉絲模內(nèi)孔進行拋光的，所以該卡具機構的主要任務就是將拉絲模固定在一定的高度并且使其能夠做旋轉運動。所以課題根據(jù)拉絲模的主要工藝過程，設計出的卡具旋轉機構主要有以下幾個部分：夾緊、旋轉。該課題的控制系統(tǒng)是指能使拋光絲作上下往復運動的系統(tǒng)。 1.3.2課題的研究思路 本課研究的主要設計思路是： （1）通過查資料、結合傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝的基礎和機械線材行業(yè)的發(fā)展需要，設計拉絲模拋光機卡具旋轉機構及拋光絲往復運動控制系統(tǒng)的大體部件。 （2）采用Pro/E軟件初步設計出拉絲模拋光機的主體結構，以及各個附屬機構。 （3）根據(jù)零部件的設計計算，確定其結構并選定各零件的材料。 （4）繪制主體結構的三維圖紙和工程圖紙，關鍵零件的三維圖紙、工程圖紙和有限元分析。 （5）通過計算完成各個機構動作的自由度的分析和計算；分析各個動作的運動的方程。 （8）根據(jù)要求和設計過程，編寫設計說明書。 1.4 本章小結 結合三維實體建模技術、二維建模技術、優(yōu)化設計技術等技術對原有的拉絲模拋光機進行整體反求創(chuàng)新改造設計，用液壓系統(tǒng)來代替連桿機構對拋光絲往復運動進行控制，同時，對操作人員進行必要的培訓可以加速生產(chǎn)效率和質量。應用以上的分析我們設計的拉絲模拋光機一定能滿足生產(chǎn)者的需求，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳步，獲得更大的利潤。 第2章 設計方案的確定 2.1 拉絲模的拋光過程分析 根據(jù)本課題——拉絲模拋光機的反求創(chuàng)新設計的要求及所要實現(xiàn)的加工功能，即，拉絲模的夾持旋轉和拋光絲對拉絲模內(nèi)孔拋光的上下往復運動。其整個拉絲模拋光機的拋光過程為： 裝夾拉絲模 裝夾拋光絲 起動機器 拋光絲往復運動 拋光?？? 從拋光過程可以看出，拉絲模拋光機的主要工作部件是拋光絲的往復移動和拉絲模的回轉運動，拋光絲在控制系統(tǒng)的作用下在拉絲模內(nèi)孔內(nèi)上下移動，而拉絲模在夾持機構——卡具旋轉機構的固定下通過電機帶動作回轉運動，拋光絲和拉絲模的相對運動產(chǎn)生磨擦，從而對?？锥◤絽^(qū)進行拋光加工。 2.2 課題方案的分析與確定 根據(jù)拉絲模拋光機的拋光過程，設計了以下幾個可行性方案，分別如下。 2.2.1方案設計一 拋光絲的往復運動采用數(shù)控系統(tǒng)控制，這種控制系統(tǒng)要求操作人員要具有扎實的專業(yè)知識，能熟練掌握零件的工藝規(guī)程并且編制其加工程序，目前在國內(nèi)的應用局限性還比較小。 2.2.2方案設計二 用磨液射流磨削拋光拉絲模模芯。磨液射流磨削拋光原理是磨液在高速氣流的帶動下，通過噴射，得到很高和速度。磨削拋光時，雖然磨粒的質量很小，但因速度很高，故磨料具有足夠的動能對金屬或非金屬表面進行磨削拋光加工。磨削拋光時，作用于工件表面上的沖擊力可分解為水平分力Px和垂直分力Py（如下圖所示）。 a)受力圖 b)拋光機的組成 圖2.2 磨液射流磨削拋光原理 這種拋光機主要適用于生產(chǎn)中的各種復雜曲表面的拋光。 2.2.3方案設計三 采用液壓控制系統(tǒng)來控制拋光絲的往復運動。液壓傳動控制是工業(yè)中經(jīng)常用到的一種控制方式，它采用液壓完成傳遞能量的過程。因為液壓傳動控制方式的靈活性和便捷性，液壓控制在工業(yè)上受到廣泛的重視。液壓傳動是研究以有壓流體為能源介質，來實現(xiàn)各種機械和自動控制的學科。液壓傳動利用這種元件來組成所需要的各種控制回路，再由若干回路有機組合成為完一定控制功能的傳動系統(tǒng)來完成能量的傳遞、轉換和控制。 液壓缸的活塞桿在液壓油的推動下上下移動，而活塞桿通過絲夾頭與拋光絲連接，并帶動拋光絲作往復運動進而對拉絲模內(nèi)孔進行拋光。這種控制系統(tǒng)既保證了拉絲模內(nèi)孔的加工精度，同時結構簡單，操作方便，對操作人員的專業(yè)要求不如數(shù)控系統(tǒng)的高，而適用范圍又比較廣。所以，綜上所述，該拉絲模拋光機拋光絲的往復運動采用液壓系統(tǒng)來控制。 第3章 拉絲模拋光機系統(tǒng)運動機構設計 綜合拉絲模拋光機系統(tǒng)的原理圖（圖2.1）可知分為兩種傳動系統(tǒng)，一為拉絲模夾持機構采用直接驅動方式，由于是旋轉，故選擇帶傳動。這是根據(jù)給定條件、機構盡量簡單明了、機構相容性等選擇的方案。二為拋光絲的往復運動，由于拋光絲的往復運動速度比較快，采用雙作用單活塞液壓缸來驅動。原理是將液體壓力能轉換成拋光絲的往復移動并對外做功。用液壓系統(tǒng)控制的拉絲模拋光機其系統(tǒng)的運動平穩(wěn)。拉絲模拋光機的原理圖如3.1所示,三維造型如圖3.2所示。 圖3.1拉絲模拋光機原理圖 1-油箱;2-濾油器;3-齒輪泵;4-溢流法;5-節(jié)流閥;6-壓力表;7-液動換向閥;8-機動換向閥;9-液壓缸;10-絲夾頭;11-夾具;12-工件;13-軸承;14-帶;15-帶輪;16-電動機 圖3.2拉絲模拋光機三維圖 3.1 拉絲模拋光機的液壓傳動簡介 3.1.1 液壓傳動的特點 液壓傳動和機械傳動、電氣傳動相比具有傳遞功率大、運動平穩(wěn)、換向迅速、能無極高速以及容易實現(xiàn)自動化等優(yōu)點。金屬切肖加工時，工藝系統(tǒng)的運動平穩(wěn)性對工件加工精度的影響是至關重要的。因此，作為精加工機床，液壓傳動在磨床上被廣泛采用。目前各種磨床的液壓系統(tǒng)主要用來完成快速進退的輔助運動、磨輪架的橫向進給運動以及工作臺縱向往復進給運動等。所以拉絲模拋光機中拋光絲的往復運動就采用液壓系統(tǒng)來控制。 3.1.2 拋光絲往復移動的液壓系統(tǒng) 圖2.2為簡化后的拉絲模拋光機拋光絲液壓傳動系統(tǒng)。圖中電動機帶動齒輪液壓泵旋轉，于是油箱中的液壓油經(jīng)濾油器過濾后流向液壓泵吸油口，經(jīng)液壓泵向系統(tǒng)輸出。壓力油流過節(jié)流閥的開口，再經(jīng)換向閥的右通道進入液壓缸的右腔，液壓推動活塞連同拋光絲一起向左運動。液壓缸左腔的油經(jīng)換向閥的左通道流回油箱。若將換向閥閥心移至右端，此時液壓泵輸出的壓力油經(jīng)換向閥進入換向閥左腔，推動活塞連同拋光絲向右運動。液壓缸右腔的油經(jīng)換向閥另一通道流回油箱。 調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開口大小，可以改變油液通過的流量大小，從而控制拋光絲往復運動的速度。 齒輪液壓泵供給系統(tǒng)的流量是恒定的。當節(jié)流閥閥口較小，通過的流量小于液壓泵的供油量時，系統(tǒng)的油壓升高，溢流閥的閥芯在底部液壓推力作用下壓縮上部彈簧而向上移動，使閥口打開，系統(tǒng)中多余的壓力油便以溢流閥回油箱。因此，調(diào)節(jié)溢流閥彈簧頂緊力的大小，可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力的大小。 當液壓缸的活塞桿運動到左端時，活塞桿碰到左邊的二位二通機動換向閥的閥桿，左邊的機動換向閥的閥口打開，液壓油并通過機動換向閥流入液動換向閥，液動換向閥的閥心右移，左邊的閥口并被打開液壓油從液動換向閥流入液壓缸推動活塞右移，機動換向閥的在彈簧力的作用下回復原位，機動換向閥的閥口關閉；當活塞桿運動到右邊，碰到右邊的機動換向閥的閥桿，右邊機動換向閥的閥口打開，液壓油從液動換向閥的右腔流入液動換向閥推動閥心左移，液動換向閥的右閥口被打開，液壓油通過換向閥流入液壓缸右腔推動活塞左移，右邊的機動換向閥閥口在彈簧作用下關閉，這樣就達到了活塞桿的往復運動。若將換向閥的手柄扳至中間位置，其閥芯亦處于中間位置，堵死了換向閥的進油與回油口,此時工作液壓缸左右兩腔即不進油也不回油,拋光絲停至某位置。液壓泵輸出的壓力油全部通過溢流閥流回油箱。為了安全保險起見，在液壓缸兩頭的機座上分別裝有兩個機動換向閥，一個失效后就由另一個起作用。 機動換向閥又稱行程閥，這種閥必須安裝在執(zhí)行元件附近，在執(zhí)行元件驅動工作部件的行程中，裝在工作部件一側的擋塊或凸塊移動到預定位軒時不壓下閥心，使閥換位。機動換向閥通常是彈簧復位式的二位閥。它的結構簡單，動作可靠，換向位置精度高，改變擋塊的迎角或凸輪外形，可使閥心獲得合適的換向速度，減小換向沖擊。 顯然，整個液壓系統(tǒng)由動力、執(zhí)行、控制大部分組成。動力部分由液壓泵將電動機輸出的機械能轉換成液體的壓力能；執(zhí)行部分由執(zhí)行液壓缸將液壓泵輸出的液體壓力能轉換成工作部件移動的機械能；控制部分由各類閥組成，以控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力、流量以及流向等，使系統(tǒng)各動作協(xié)調(diào)，以滿足工作需要。 3.2液壓系統(tǒng)的設計及計算 3.2.1 主要技術指標： （1）電源：220V 50Hz 550W （2）加工孔徑范圍：0.015~4.00mm （3）模座搖擺角度：0-20度 （4）模座轉速：850轉/分（無級） （5）沖程速度：0-200次/分（無級） （6）沖程幅度：80mm （7）定時時間：1秒~99分99 （8）拉絲模拉拔力：F=4524N 3.2.2液壓系統(tǒng)設計計算 （1）分析設計要求，繪制液壓系統(tǒng)草圖 按設計要求，希望系統(tǒng)結構簡單，工作可靠，估計到系統(tǒng)的功率不會很大，且連續(xù)工作，所以決定采用單個定量泵、非御荷式供油系統(tǒng)，為提高穩(wěn)定性與可靠性，采用溢流閥與節(jié)流閥來調(diào)節(jié)進入液壓缸的流量，進而達到調(diào)節(jié)速度的目的。 液壓系統(tǒng)如圖3.3： 圖3.3拋光絲往復運動液壓傳動系統(tǒng) 1-油箱;2-濾油器;3-齒輪液壓泵;4-壓力表;5--液壓缸;6-液動換向閥;7-機動換向閥 8-節(jié)流閥;9-溢流閥 （2）液壓缸的結構設計 液壓缸是液壓與氣壓傳動的執(zhí)行元件，它與主機及主機的工作結構有著直接的聯(lián)系。不同的機型和工作機構對液壓缸則有不同的工作要求。因此在設計液壓缸之前，應了解主機的用途和工作條件，工作機構的結構特點、負載值、速度、行程大小和動作要求，液壓系統(tǒng)的選定的工作壓力和流量等，以作為設計的原始依據(jù)。由于工作條件的不同和要求的多樣性也很難標準化。一般均要進行專門的設計和計算，其步驟如下： ① 根據(jù)總體設計要求，選擇液壓缸的類型和安裝形式； ② 形卡根據(jù)外負載大小確定液壓缸工作壓力 ③ 據(jù)系統(tǒng)工作壓力和往復運動速比，確定液壓缸的主要尺寸（如內(nèi)徑、活塞桿直徑、缸壁厚度等）； ④ 根據(jù)機構運動的行程和速度要求，確定液壓缸的長度和流量以及進出口的尺寸； ⑤ 根據(jù)工作壓力及選用的材料，進行液壓缸結構設計（確定缸蓋、活塞的連接形式和結構贓等）； ⑥ 確定導向、密封、防塵、緩沖和排氣等裝置的形式； ⑦ 繪制液壓缸裝配圖。 （3）液壓缸的基本尺寸的確定及校核 ①初選液壓缸的工作壓力 由參考文獻[1]表9.4，取液壓缸工作壓力為2Mpa。 ②確定液壓缸的幾何參數(shù) 因為采用雙桿液壓缸，所以 按工作壓力，可以選桿徑 d=0.3D，代入上式，求得 一般可取背壓 =0.5MPa（對低壓系統(tǒng)而言），代入上式有： 因為拋光絲上的力遠遠小于拉拔力，所以按文獻[1]表3.1-2,表3.1-6取進給液壓缸的標準尺寸為：D= 63mm,d=20mm。 ③確定液壓缸的缸筒長度L及壁厚 液壓缸缸筒長度等于其有效工作行程的一半加上活塞寬度。 L=80/2+（0.6~1）D=77.8~103mm 當額定壓力 時，取 =, 液壓缸壁厚用薄壁筒計算公式來求： 液壓缸缸筒外徑 取壁厚=5mm，缸筒外徑=73mm。 （4）確定液壓缸的結構形式 液壓缸的結構形式是指它的類型、安置方式、密封形式、緩沖裝置、排氣裝置等。 據(jù)設計要求液壓缸采用裝配活塞、雙桿、缸體固定。采用雙桿可以使活塞桿在工作時處于受拉伸應力狀態(tài)，有利于提高活塞桿的穩(wěn)定性，并且可以減少活塞桿的直徑。活塞上采用兩個O型密封圈，缸蓋上因為壓力不高，桿徑較小，所以采用一個U型橡膠密封圈，還加了一個防塵圈。 由于拋光絲作直線進給運動在運動方向上沒有嚴格的定位要求,所以不必采用緩沖結構?？焱藭r可以采用電氣行程開關預先發(fā)訊，使三位四通換向閥切換至中位，拋光絲停住，避免剛性沖擊，排氣設置放氣螺塞。 （5）計算液壓缸主要零件的強度和剛度 從以上計算可以看出，對于小型低壓（）液壓缸，按強度條件計算出來的缸壁厚度尺寸是很小的。因此在設計這類液壓缸時，可以先不計算而直接按機械結構尺寸的需要直接設計制圖，然后進行強度校核。這樣做在一般情況下，均可滿足強度要求。而對于高壓液壓缸或鑄鐵材料的缸體，缸壁的強度估算是必要的，這樣可以避免結構設計圖的返工和修改。 對于缸蓋、活塞桿、聯(lián)結件，鑒于與上相同的原因，強度計算一般亦可以放在結構設計后的強度校核中進行。 （6）完成液壓缸的結構設計和部分零件 液壓缸的活塞速度一般可取b0.4D，同時應該考慮到密封圈安裝時的必要幾何尺寸。缸蓋應該考慮到進油及加工工藝要求，缸蓋連接算計應考慮必要的導向與支承結構尺寸。 根據(jù)上述液壓缸的結構特點及內(nèi)徑、桿徑、行程等要求，進行液壓缸的結構設計，液壓缸的零件設計可參閱有關資料或手冊，其液壓缸裝配圖見附錄。 （7）確定液壓泵規(guī)格和電動機功率及型號 ①確定液壓泵規(guī)格 ②確定缸的最大流量 ③確定液壓泵流量 由于系統(tǒng)中只有一個液壓缸，所以上面所處的最大流量即是系統(tǒng)的最大理論供油流量。另外考慮到泄漏流量和溢流閥的溢流流量，可以取液壓泵流量為系統(tǒng)最大理論流量的1.1~1.3倍?，F(xiàn)取1.1倍值計算，則有 由于系統(tǒng)中只有一個液壓缸，所以缸的最大流量即為系統(tǒng)的最大理論供油流量。另外考慮到泄漏流量和溢流閥的溢流流量，可以取液壓泵流量為系統(tǒng)最大理論流量的1.1~1.3倍。現(xiàn)取1.1倍值計算，則有 查產(chǎn)品樣本,采用低壓齒輪泵，選取 CB-B50型為系統(tǒng)工程的供油泵。其額定流量為50L/ min，額定壓力為2.5MPa，額定轉速為1450r/min。 ④確定電動機功率及型號 電動機功率 P= 按 CB-B50型齒輪泵技術規(guī)格，查得的驅動電機功率為2.6KW，或取功率略大一點的交流電機。查電動機產(chǎn)品，選取電動機型號為Y100L2-4，額定功率為3KW，轉速為 1500r/min。 ⑤確定泵和電機的聯(lián)接 泵和電機的聯(lián)接采用聯(lián)軸器，聯(lián)軸器是用來連接兩軸使其一同回轉并傳遞運動和轉矩的一種常用部件?；剞D過程中被連接的兩軸不能脫開，必須在機器停車時將連接拆卸后才能使兩軸分離。 用聯(lián)軸器連接的兩軸，由于制造和安裝誤差、受載后的變形以及溫度變化等因素的影響，往往不能保證嚴格的對中，兩軸間會產(chǎn)生一定程度的相對位移。因此，除了要注聯(lián)軸器能傳遞所需的轉矩，還應在一定程度上具有補償兩軸間相對位移的性能。 聯(lián)軸器分剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器三大類。 剛性聯(lián)軸器由剛性連接元件組成，元件之間不能相對運動，因而不具有補償兩軸間相對位移和緩沖減振的能力，只能用于補連接兩軸在安裝時能嚴格對中和工作中不會發(fā)生任何相對位移的場合。剛性聯(lián)軸器主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等，其中凸緣聯(lián)軸器的應用最為廣泛。 凸緣聯(lián)軸器由兩個帶凸緣的半聯(lián)軸器和連接螺栓組成。兩半聯(lián)軸器分別用鍵與兩軸相連接，同時它們再用螺栓相互連接。凸緣聯(lián)軸器有兩種對中方式：一種是利用兩個半聯(lián)軸器接合端面上凸出拭目以待對中榫和凹入的榫槽相配合對中，其對中精度高，工作中靠預緊普通螺栓在兩個半聯(lián)軸器的接觸面間產(chǎn)生的磨擦力來傳遞轉矩，裝拆時軸必須作軸向移動，不太方便，多用于不常裝拆的場合；另一種是采用鉸制孔用螺栓對中，工作中靠螺栓桿的剪切和螺栓桿與孔壁間的擠壓來傳遞轉矩，其傳遞轉矩的能力較大。若傳遞轉矩不大，可以一半采用鉸制孔用螺栓，另一半采用普通螺栓，這種結構裝拆時軸不需作軸向移動，只需拆卸螺栓即可，比較方便，可用于經(jīng)常裝拆的場合。 凸緣聯(lián)軸器的材料可采用35、45鋼或ZG310-570，當外緣圓周速度時可采用HT200。 凸緣聯(lián)軸器結構簡單，制造成本低，工作可靠，維護簡便，常用于載荷平穩(wěn)、兩軸間對中性良好的場合，使用時應注意設置防護罩等安全防護裝置。 套筒聯(lián)軸器能過一個公用套筒并采用鍵、銷或花鍵等零件，使兩軸相連接。在采用鍵或花鍵連接時，應采用錐頂緊定螺釘作軸向固定。為了保證連接具有一定的對中精度和便于套筒的裝拆，套筒與軸通常采用H7/k6的配合。 套筒聯(lián)軸器的優(yōu)點是結構簡單，制造方便，徑向尺寸小，成本較低。其缺點是傳遞轉矩的能力較小，裝拆時軸需作軸向移動，有時不太方便。套筒聯(lián)軸器通常適用于兩軸間對敵中性良好、工作平穩(wěn)、傳遞轉矩不大、徑向尺寸受限制、轉速低（）的場合，如機床傳動系統(tǒng)中。軸的直徑一般小于100mm，采用半圓鍵連接時，軸徑小于35mm。 撓性聯(lián)軸器主要用于兩軸工作中有相對位移的場合。撓性聯(lián)軸器可分為無彈性聯(lián)軸器、非金屬無件撓性聯(lián)軸器、金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器和組合撓性聯(lián)軸器。 無彈性元件撓性聯(lián)軸器：這類聯(lián)軸器的組成零件間具有相對可移性，因而可以補償兩面軸間的相對位移，但因無彈性元件，故不能緩沖減振。一般多用于機器剛性較差，工作中工件不能完全對中的場合。 非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器：用于工作載荷不平穩(wěn)有沖擊和振動的場合。其常用類型有如下幾種，彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器。 彈性套柱銷聯(lián)軸器的結構和凸緣聯(lián)軸器的結構相似，只是用套有彈性套的柱銷代替了連接螺栓。柱銷的一端以圓錐成與一半聯(lián)軸器上的圓錐孔相配合，并用螺母固定。另一端套裝有整體式彈性套，與另一半聯(lián)軸器凸緣上的圓柱形孔間隙配合。因彈性套的彈性變形和間隙配合，從而使聯(lián)軸器具有補償兩面軸相對位移的能力和能動沖吸振的功能。兩半聯(lián)軸器與軸配合的孔可做成圓柱形或圓錐形。彈性套柱銷習軸器制造容易，裝拆方便，成本較低，其彈性套易磨損，但更換方便，主要適用于起動頻繁、需正反轉的中、小功率傳動，工作環(huán)境溫度應在負的20度到70度的范圍內(nèi)。 彈性柱銷聯(lián)軸器與彈性套柱銷聯(lián)軸器很相似，但結構更為簡單。柱銷同尼龍制成，強度高于橡膠，具有較好的耐磨性，工作時靠柱銷的剪切和擠壓傳遞轉矩，因而承載能力較大，壽命也較長。為了增大補償量，可將柱銷的一端拷貝成鼓形。為防止柱銷滑出，在兩半聯(lián)軸器的外側設置有固定擋板，這種聯(lián)軸器允許補連接的兩軸間有一定的軸向位移以及少量的徑向位移和偏角位移，適用于沖擊載荷不大、軸向竄動較大、起動頻繁、正反轉多變的場合。因尼龍有吸水性，尺寸穩(wěn)定性差，導熱率低，熱膨脹系數(shù)大，使用中應限制工作溫度在負20度到70度的范圍內(nèi)。 輪胎式聯(lián)軸器是利用輪胎狀橡膠元件用螺栓與兩個半聯(lián)軸器連接，實現(xiàn)兩軸的連接。主要用于有較大沖擊、需頻繁起動或換向、潮濕、多塵的場合。 金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器具有體積小、強度高、傳遞轉矩大、緩沖減振性能好、壽命長、耐腐蝕、耐熱、耐寒等特點。 綜上所述，該拉絲模拋光機屬于起動頻繁的中、小功率傳動，又考慮到裝拆需求及經(jīng)濟成本，所以泵和電機的連接選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。聯(lián)軸器圖見附錄。和以待益15151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515 ⑥校核聯(lián)軸器 查文獻[3]表17-3選型號為TL4的彈性套柱銷聯(lián)軸器,其公稱扭矩為 根據(jù)文獻[6]如下公式有，聯(lián)軸器的最大轉矩為： 式中 ——聯(lián)軸器傳遞的名義轉矩（）； ——聯(lián)軸器的工作情況系數(shù)。 查表[6]3.12-2有，，電動機的最大轉矩為：，將這兩個數(shù)據(jù)代入上式有： 因此，所選的聯(lián)軸器符合要求。 （8）確定各類控制 系統(tǒng)工作壓力為 2MPa，油泵額定最高壓力為 2.5MPa，所以可以選取額定壓力大于或等于2.5MPa的各種元件，其流量按實際情況分別選取。 目前中低壓系統(tǒng)的液壓元件，多按 6.3MPa系列的元件選取，所以可以選取。溢流閥的型號為：Y-63B 換向閥的型號為: 34Y-100BZ 節(jié)流閥型號為: L-63B 濾油器可選用型號為WU-6363的網(wǎng)式濾油器，過濾精度為 100m。 表3.1液壓元件明細表 序號 元件名稱 可通過的最大流量(L/min) 型號 1 齒輪泵 44.85 CB-B50 2 機動換向閥 44.85 O 3 液動換向閥 44.85 34Y-63BZ 4 節(jié)流閥 44.85 L-63B 5 溢流閥 44.85 Y-63B 6 濾油器 44.85 WU-6363 7 壓力表開關 K-6B 管道通徑與材料，閥類一經(jīng)選定，管道的通徑基本上已經(jīng)決定，這是標準化設計的一大方便。只有在有特殊需要時才按管內(nèi)平均流速的要求計算道通徑。按標準： ①通徑 流量44.85L/min處，選用 15mm通徑的管道。 為了便于安裝,可以采用紫銅管,擴口接頭安裝方式. ②壁厚 按強度公式有： 其中，紫銅的[]=25MPa，為安全起見，取p=2MPa來計算 所以可以取15、壁厚1mm的紫銅管?？紤]到擴口處管子的強度，壁 厚可以略有增加，一般按常用紫銅管的規(guī)格選取即可（對低壓系統(tǒng)而言），對高壓系統(tǒng)必須進行計算。 （9）油箱設計 ①確定油箱容積與結構 因為是低壓系統(tǒng)，油箱容積按經(jīng)驗公式計算 油箱容積V=（2~4）q 現(xiàn)取V=4q=480=320 L 由JB/T7938-1995，取油箱箱容積為400L。 結構可以采用開式、分立、電動機垂直安裝式標準油箱。 材料：油箱體由A3鋼板焊接而成，箱底用Q235鋼板，其厚度等于或略大于箱體側壁鋼板的厚度，油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造。 ②基本結構 為了在相同的容量下得到最大的散熱面積，油箱外形為立方體可長六面體為宜。油箱的頂蓋上一般要安放泵和電動機以及閥的集成裝置等，據(jù)此可基本確定箱蓋的尺寸；另外，油箱的結構尺寸即油箱三個邊的比例，一般為1：1：1~1：2：3之間，可以計算出油箱三邊分別為：9mm、18mm、27mm。最高油面只允許達到箱高的80%，這樣就可基本確定箱高的尺寸。油箱一般用厚度為2.5~4mm的鋼板焊成，頂蓋要適當加厚并用螺釘通過焊在箱體上的角鋼加以固定，頂蓋采用分塊的。泵、電動機和閥的集成裝置可直接固定在頂蓋上，安裝板與頂蓋之間墊上橡膠板以緩和振動。油箱底腳高度在150mm以上，以便散熱、搬移和放油。 ③吸、回和泄油管的設置 泵的吸油管和系統(tǒng)回油管管口之間的距離盡可能遠，并且都插在最低油面之下。吸油管采用容易將過濾器從油箱內(nèi)取出的連接方式，所安裝過濾器的位置要在油面以下較深的部位，距油箱底面不得小于50mm，這是因為油箱底部有沉積物，安裝太低時容易反雜質吸入泵內(nèi)。吸油管離箱壁要有3倍管徑的距離，以便四面進油；回油管口加工成45度斜口形狀，以增大通流截面，并面向箱壁，以利散熱和沉淀雜質。回油管口在最低油面以下以防止回油時帶入空氣，這樣可使大量油液返回油箱時不會劇烈地擾動油面，從而可以防止氣泡混入油中，并能使高溫油迅速流向易于散熱的油箱四壁，同時離箱底大于管徑的2~3倍，以免飛濺起泡。閥的泄油管口在液面之上是為了避免產(chǎn)生背壓；液壓馬達和液壓泵的泄油管引入液面之下是為了避免吸入空氣。 ④隔板設置 在油箱中設置隔板是為了將吸、回油隔開，迫使油液循環(huán)流動，分離回油帶進來的氣泡與雜質，利于散熱和常常。為了使散熱好，應使液流在油箱中有較長的流程式，并且與四壁都接觸。設置兩個油板，油箱底部加工有傾斜度，并在最低處設置放油塞。 ⑤空氣濾清器與液位計的設置 空氣濾清器的作用是使油箱與大氣相通，保證泵的自吸能力，濾除空氣中的灰塵雜物，兼作加油口用。據(jù)齒輪泵的大小來選擇空氣濾清器的容量大小。布置在頂蓋上靠近油箱邊緣處。 液位計用于監(jiān)測油面高度，其窗口尺寸滿足對最高與最低液位的觀察?？諝鉃V清器和液位計都是標準件，可按需要查手冊選用。 ⑥換油口與清洗窗口的設置 油箱底面做成斜面，在最低處設放油口，平時用螺塞堵住，換油時打開放走油污。 ⑦防污密封 油箱蓋板和窗口連接處均加有密封墊，各進、油管通過的孔也都裝有密封墊。 油箱裝配圖見附錄。 （10）選擇液壓油 該系統(tǒng)為了實現(xiàn)低壓往復運動的驅動，一般可以選用10或20號液壓油。冷天用10號液壓油，熱天用20號液壓油。 第4章 拉絲模的相關設計 4.1 帶傳動 4.1.1概述 如圖帶傳動由主動輪1、從動輪2及緊套在其上的環(huán)形傳動帶3組成。環(huán)形傳動帶采用易彎曲的撓性材料制成。帶傳動按工作原理可分為摩擦帶傳動和嚙合傳動，本機構中采用的是摩擦帶傳動（V帶傳動）。 圖4.1帶傳動示意圖 4.1.2帶傳動的設計計算 （1）選擇V帶型號 根據(jù)要求選擇所需電動機，查文獻[3]選取型號為Y802-4，其額定功率為0.75KW，滿載轉速為1390r/min，同步轉速為1500 r/min，質量為18kg。 確定計算功率，查文獻[10]表4.6得工作情況系數(shù)K=1.4，則有 按、=1390 r/min查文獻[6]的圖3.5-1，選O型V帶。 （2）確定帶輪直徑、 ①選取小帶輪直徑：參考文獻[6]的圖3.5-1及表3.5-5，選取小帶輪直徑=71mm。 ②驗算帶速： ③確定從動帶輪直徑：=，查表3.5-5取=112mm。 ④計算實際傳動比： ⑤驗算從動輪實際轉速：，（880-850）/850100%=3.5%,所以允許。 （3）確定中心距和帶長 ①初選中心距： ， 取=250 mm。 ②計算帶的基準長度： 由文獻[10]的表4.2得=800 mm。 ③計算中心距： ④確定中心距高速范圍： 4．驗算小帶輪包角： ， 合適。 （5）確定V帶根數(shù)z ①確定額定功率： 由=71mm、=5m/s和=6m/s，查設計手冊得Z型V帶的額定功率分別為0.53KW和0.62KW，用線性插值法求=5.27m/s時的額定功率值， = ②確定V帶根數(shù)z：（-包角系數(shù)，-長度系數(shù)），查文獻[6]得=0.04KW,查表3.5-10得=0.98,表3.5-11得=1.0； 所以z根，取z=2根。 （6）計算單根V帶初拉力 查文獻[6]表3.5-1得單位長度質量q=0.0612kg/m, （7）計算對軸的壓力 （8）確定帶輪的結構 =71mm,采用實心式結構；=112 mm的帶輪和拉絲模夾具體設計成一體，以便帶動拉絲模一起作回轉運動。 根據(jù)上面3.1.2所計算出的帶輪結構尺寸，利用Pro/E三維實體建?？梢缘贸鰩л喌慕Y構圖。其中小帶輪圖如圖4.2,大帶輪如圖4.3: 圖4.2小帶輪圖 圖4.3大帶輪圖 4.2電機的相關設計 4.2.1確定小帶輪與電機連接處的鍵 電動機的主要外形尺寸和安裝尺寸示意圖，如圖4.4所示。 圖4.4 電動機的外形和安裝尺寸 所選電動機的主要外形尺寸和安裝尺寸，查手冊[3]中表20-2，如表4-1和4-2所示。 表4-1電機安裝尺寸(單位：) H A B C D E FⅹG G K 80 125 100 50 19 40 6ⅹ6 15．5 10 表4-2電機外形尺寸(單位：) AB AD AC HD AA BB HA L 160 150 85 170 34 130 10 285 （1）鍵連接的選擇 鍵連接的選擇包括類型選擇和尺寸選擇兩個方面。由于電機和小帶輪的材料都已經(jīng)確定了，據(jù)連接的結構特點、使用要求和式作重要條件來選擇鍵連接的類型；鍵的尺寸則按符合標準規(guī)格和強度要求來取定。鍵的主要尺寸為截面尺寸b、h和長度L。由于電機是標準件，所以與之相關的鍵的基本尺寸b、h已經(jīng)確定為6、6；長度L可參照輪轂長度B從標準中選取，一般取 L=B-（5～10）mm，由B=40 mm查標準取L=32 mm，初選A型平鍵，材料為45鋼。 （2）鍵連接的強度校核 在傳遞轉矩時，各零件的受力如圖3.4所示。普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的壓潰，按工作面上的擠壓應力進行強度校核計算；導向平鍵和滑鍵的主要失效形式是工作面的過度磨損，按工作表面上的壓強進行條件性的強度校核計算。只有在嚴重過載情況下，平鍵連接才有可能出現(xiàn)如圖3.4沿a-a面的剪斷。 圖4.5平鍵連接情況 假設鍵的工作表面上載荷均勻分布,合成后的集中力F(圓周力)作用于接觸面高度中點,參照圖3.4,可得普通平鍵連接的擠壓強度條件 式中 T─傳遞的轉矩,單位為N. mm； k─鍵與輪轂的接觸高度，單位為mm； d─軸的直徑，單位為mm； l─鍵的工作長度，單位為mm； []─鍵、軸、輪轂3者中最弱材料的許用擠壓應力，單位為MPa； 由設計手冊查得電機的相關參數(shù)為d=19mm、k=3mm、l=L-b=32-6=26 mm，查參考文獻[10]的表12.1有[]=125～150MPa，則有 由以上可見所選鍵滿足強度要求。 4.2.2螺栓組連接設計 已知工作載荷，力的作用線在垂直方向上，底板高，其余尺寸見圖4.6。 設計內(nèi)容及設計結果見表4-2: 圖4.6電機螺栓組連接 表4.2螺栓連接設計 設計項目 設計依據(jù)及內(nèi)容 設計結果 （1）螺栓組受力分析 ① 水平方向上分力 ② 垂直方向上分力 ③ 翻轉力矩 由圖4.6知方向上不受力 （2）失效形式分析 該連接可能出現(xiàn)以下幾種失效形式: (1) 在作用下，電機可能向下滑移； (2) 最上邊的受拉螺栓可能被拉斷或產(chǎn)生塑性變形； 為防止滑移，應保證有足夠的預緊力。 （3）計算作用下受力最大螺栓所受的最大工作拉力 由文獻[10]的式13.8 （4）計算最大工作拉力 （5）計算螺栓所受總拉力 ① 計算預緊力 ② 計算螺栓總拉力 由底板不滑移條件: ,可得: 查文獻[10]的表13.9得,則,取,,則 設計時取 ——可靠度系數(shù)；——接合面間的摩擦因子，接合面干燥時，否則?。弧菟▊€數(shù)。 （6）確定螺栓直徑 選螺栓材料35鋼，性能等級4.6級,查表13.5得:,查表13.7取安全系數(shù),螺栓材料的許用應力 由式13.21,，按GB196-81粗牙普通螺紋標準，當,其 ，可滿足要求，故可選M8的螺栓。 35鋼，4.6級 S=1.5 （7）校核接合面工作能力: 接合面上部不出現(xiàn)縫隙 由式13.9, ,故不會出現(xiàn)縫隙 （8）驗算預緊力 對碳素鋼,要求 預緊力符合要求 所以電機的連接選用M8的普通螺栓連接。 4.3 拉絲模夾具設計 4.3.1 確定方案 根據(jù)已經(jīng)給定的未加工的硬質合金拉絲模，其上下兩底面和圓周面的尺寸和精度已經(jīng)確定并加工好。該夾具是在拉絲模拋光時用來確定拋光絲與?？椎奈恢镁?，并能使拋光絲對拉絲模中心孔進行研磨拋光的機構。 4.3.2 確定要限制的自由度 按照加工要求，拉絲模拋光機拋光模心時拋光絲做上下往復運動，并且拉絲模在上下方向上不應有相對運動，因此應限制拉絲模上下運動的自由度。拉絲模在異步電動機的帶動下隨模座做回轉運動，相對模座來說還要限制X-Y方向上的轉動自由度。另外兩個方向上的轉動和移動自由度已經(jīng)隨著拉絲模與模座的圓周面接觸受到了限制。即加工拉絲模時應限制六個自由度，實現(xiàn)完全定位。 4.3.3定位方案選擇 拉絲模以其上下兩底面及其圓周面為定位基準，夾具體加工出與其相配合的孔用來定位拉絲模，利用壓板、雙頭螺柱和滾花螺母相配合來限制其五個自由度，最后在壓板上做一凸臺，在拉絲模上做出與其相對應的孔，安裝時兩者配合限制其最后的轉動自由度，實現(xiàn)完全定位。 4.3.4 夾緊方案 根據(jù)工件夾緊的原則，如圖4.6所示，將工件放入夾具體內(nèi)，夾具體加工出與工件配合的孔用來定位工件，利用壓板、圓柱頭六角螺釘相配合來限制除轉動自由度外的其它五個自由度，最后在壓板上做一凸臺，在工件上做出與其相對應的孔，安裝時兩者配合限制其轉動自由度，實現(xiàn)完全定位。由于工件和其夾具體需要在電動機的帶動下做回轉運動，因此其夾緊裝置不宜太復雜，為使加緊可靠，裝拆方便,采用內(nèi)六角圓柱頭螺釘來固定。 夾具體 壓板 拉絲模 內(nèi)六角頭螺釘 圖4.6拉絲模夾具裝配圖 4.3.5夾具體與定位鍵 由于拉絲模形狀規(guī)則，且要加工的內(nèi)孔與拋光絲的位置已經(jīng)確定，故不需要另加對刀塊。 夾具體時用來固定工件并和機床連接的裝置。在該拉絲模拋光機中，夾具體和帶動拉絲模轉動的帶輪做成一體，以簡化機構，節(jié)約成本。夾具體與軸承等部件一起安裝在夾具體座內(nèi)，并通過夾具體底座固定在機床支承導軌上。這樣工件就和機床連接在了一起。 定位鍵是用來確定夾具與機床工作臺之間正確相對位置的元件。在該機床中，壓板上的凸臺除了有限制其自由度的作用以外，還起到定位鍵的作用，確保拉絲模的中心與拋光絲的軸心在一條直線上。為保證拉絲模在夾具體內(nèi)安裝穩(wěn)定，利用壓板、內(nèi)六角圓柱頭螺釘相配合把拉絲模固定在夾具體內(nèi)，方便加工且提高精度，方便固定。 結論 本課題在結合國內(nèi)外拉絲模拋光機的發(fā)展現(xiàn)狀和中國傳統(tǒng)工藝和生產(chǎn)實踐，反求創(chuàng)新設計拉絲模拋光機。該拉絲模拋光機利用線拋光工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的針磨工藝對拉絲模進行修整，這大幅度的提高設備的可靠性、修整質量和生產(chǎn)率，且延長模具的使用壽命。在這三個月的畢業(yè)設計中，本設計在參考大量的文獻基礎之上，結合設計任務要求，主要完成了以下幾個方面的工作： （1）拉絲模拋光機的總體方案設計和主要技術參數(shù)的確定； （2）采用了三維軟件（Pro/E）設計拉絲模拋光機的主體結構，以及各個附屬機構； （3）拉絲模拋光機的機械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)設計； （4）設計和繪制了主體結構的工程圖紙，關鍵零部件的三維設計； （5）根據(jù)要求和設計過程，編寫了設計說明書、繪制圖紙。 畢業(yè)設計是本科學習階段一次非常難得的理論與實際相結合的機會，通過這次比較完整的拉絲模拋光機的反求創(chuàng)新設計，我擺脫了單純的理論知識學習狀態(tài)，和實際設計的結合鍛煉了我綜合運用所學專業(yè)基礎知識解決實際工程問題的能力，同時也提高我查閱文獻資料、設計手冊、設計規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及對細節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗得到了豐富，并且意志品質力，抗壓能力及耐力也都得到了不同程度的提升。這是我們都希望看到的也正是我們進行畢業(yè)設計的目的所在。 雖然畢業(yè)設計內(nèi)容繁多，過程繁瑣但我的收獲卻更加豐富。各種系統(tǒng)的適用條件，各種設備的選用標準，各種管道的安裝方式，我都是隨著設計的不斷深入而不斷熟悉并學會應用的。和老師的溝通交流更使我從經(jīng)濟的角度對設計有了新的認識也對自己提出了新的要求。 提高是有限的但提高也是全面的，正是這一次設計讓我積累了無數(shù)實踐經(jīng)驗，使我的頭腦更好的被知識武裝了起來，也必然會讓我在未來的工作學習中表現(xiàn)出更高的應變能力，更強的溝通力和理解力。 參考文獻 [1] 胡競湘，鐘定清主編. 液壓與氣壓傳動課程設計指導書[M]. 湖南：湖南工程學院機械工程系 [2] 姜繼海，寧錦春，高常識主編. 液壓與氣壓傳動[M]. 北京：高等教育出版社，2002 [3] 王昆，何小柏， 汪信遠主編. 機械設計（機械設計基礎）課程設計[M]. 北京：高等教育出版社，1995 [4] 龔慶壽，梁建明主編. 機械制造基礎[M]. 北京：高等教育出版社，2006 [5] 《機械設計手冊》聯(lián)合編寫組編. 機械設計手冊（下）[M]. 北京：化學工業(yè)出版社，1983 [6] 楊黎明、黃凱、李恩致、陳仕賢主編. 機械零件設計手冊[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，1986 [7] 于仁偉，謝鐵橋主編. 拉絲模與潤滑劑[M]. 北京：中國輕工業(yè)出版社，1991 [8] 周誦明主編. 畢業(yè)設計指導書(機械類專業(yè)) [M]. 武漢：華中理工大學出版社，1993 [9] 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Amaitik . S. Engin Kili?，An intelligent process planning system for prismatic parts using STEP features[J]，Int J Adv Manuf Technol，15 February 2006 致謝 經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導師的督促指導，以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設計是難以想象的。 一路走過來，在感受苦楚和艱辛的同時也沐浴關愛和溫馨。在畢業(yè)完成之際，我謹向給予我教導和幫助過我的所有老師以及和我一起走過四年光陰的同學們致以衷心的感謝！ 在這里首先要感謝我的導師譚立新老師。譚老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設計的每個階段，從外出實習到查閱資料，設計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設計，裝配草圖等整個過程中都給予了我悉心的指導。我的設計較為煩瑣，但是譚老師仍然細心地糾正圖紙中的錯誤。除了敬佩譚老師的專業(yè)水平外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。 另外，感謝校方給予我這樣一次機會，能夠獨立地完成一個課題，并在這個過程當中，給予我們各種方便，使我們在即將離校的最后一段時間里，能夠更多學習一些實踐應用知識，增強了我們實踐操作和動手應用能力，提高了獨立思考的能力。再一次對我的母校表示感謝。 ????感謝在整個畢業(yè)設計期間和我密切合作的同學，和曾經(jīng)在各個方面給予過我?guī)椭幕锇閭?，在大學生活即將結束的最后的日子里，我們再一次演繹了團結合作的童話，把一個龐大的，從來沒有上手的課題，圓滿地完成了。正是因為有了你們的幫助，才讓我不僅學到了本次課題所涉及的新知識，更讓我感覺到了知識以外的東西，那就是團結的力量。 然后還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下機械專業(yè)知識的基礎；同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。此次畢業(yè)設計才會順利完成。 最后，謹以此稚嫩的論文獻給所有關心和幫助過我的老師、親人、同學、和朋友們。我唯有在以后不斷地努力進取，以學業(yè)和工作的繼續(xù)求索來感謝培育我的母校和所有關心我的師長親朋！希望大家都幸?？鞓罚? 附錄 34 1. 拉絲模拋光機裝配圖 2. 液壓缸裝配圖 3. 油箱裝配圖 4. 夾具裝配圖 5. 夾具體圖 6. 夾具支座圖 7. 聯(lián)軸器圖 8. 小帶輪圖 9. 機座圖 10. 拉絲模拋光機三維圖 11. 絲夾頭圖 12. 工件圖 13. 軸承端蓋圖 LSMPGJ-00 A0 LSMPGJ-01 A1 LSMPGJ-02 A1 LSMPGJ-03 A3 LSMPGJ-04 A2 LSMPGJ-05 A3 LSMPGJ-06 A3 LSMPGJ-07 A3 LSMPGJ-08 A3 LSMPGJ-09 A3 LSMPGJ-10 A3 LSMPGJ-11 A4 LSMPGJ-12 A4