水電站龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)設(shè)計

水電站龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)設(shè)計,水電站,龍門,起重機(jī),機(jī)構(gòu),設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 題目：水電站龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)設(shè)計 開題報告填寫要求 1．開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成。 2．開題報告內(nèi)容必須按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）填寫并打?。ń勾蛴≡谄渌埳虾蠹糍N），完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師審閱。 3．開題報告字?jǐn)?shù)應(yīng)在1500字以上，參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇（不包括辭典、手冊，其中外文文獻(xiàn)至少3篇），文中引用參考文獻(xiàn)處應(yīng)標(biāo)出文獻(xiàn)序號，“參考文獻(xiàn)”應(yīng)按附件中《參考文獻(xiàn)“注釋格式”》的要求書寫。 4． 年、月、日的日期一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫，例：“2008年11月26日”。 撰寫內(nèi)容要求： 1. 畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述（題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況） 1.1 題目背景 門式起重機(jī)是一種重要的物料搬運(yùn)設(shè)備，廣泛用于廠礦、車站、港口、電站等生產(chǎn)領(lǐng)域中[1]。常用以實(shí)現(xiàn)工件翻轉(zhuǎn)、吊運(yùn)等要求。隨著我國水電行業(yè)的發(fā)展，對這種設(shè)備的需求越來遠(yuǎn)多，要求也越來越高。本課題主要針對水電站現(xiàn)場閘門的啟閉，起重量達(dá)80～500噸,跨度較小,為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用，工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級別。合理設(shè)計龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，完成升降功能，從而實(shí)現(xiàn)閘門的啟閉。龍門起重機(jī)起重范圍可以從幾噸到幾十噸甚至幾百噸，在機(jī)械制造、冶金、鋼鐵、碼頭集裝箱裝運(yùn)等行業(yè)都必須有龍門起重機(jī)。而起升機(jī)構(gòu)更是起重機(jī)的咽喉設(shè)備。 1.2 研究意義 起重機(jī)的出現(xiàn)大大改善了人們的生產(chǎn)和生活，它能夠提高工作的自動化程度，提高工作效率，有效降低人們的工作強(qiáng)度，完成一些復(fù)雜重復(fù)性工作。它對于發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，改善人們的事物起著重要的作用。以前需要許多人花長時間才能搬動的大型物件現(xiàn)在用起重機(jī)就能輕易達(dá)到效果，尤其是在小范圍的搬動過程中起重機(jī)的作用是相當(dāng)明顯的。例如在鐵路貨場裝卸火車、汽車，在船廠吊裝船舶，在水電站大壩起吊閘門，在港口碼頭裝卸集裝箱，在工廠內(nèi)部起吊和搬運(yùn)笨重的成件物品，在建筑安裝工地進(jìn)行施工作業(yè)，在儲木場堆積木材等。起重機(jī)械的主要任務(wù)是起重，而直接承擔(dān)起重任務(wù)的是起升機(jī)構(gòu)，其他機(jī)構(gòu)都是為了擴(kuò)大起重機(jī)的使用范圍。最簡單的起重機(jī)實(shí)際上也就僅有一個起升機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)代的絕大多數(shù)起重機(jī)，不論他們的型式和用途如何，都是根據(jù)同一個工作原理構(gòu)成的。龍門起重機(jī)通常由起升機(jī)構(gòu)(使物品上下運(yùn)動)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)(使起重機(jī)械移動)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(使物品作水平移動)，再加上金屬機(jī)構(gòu)，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，起重量和起升速度不斷提高，因而機(jī)構(gòu)演變?nèi)遮呁晟啤? 1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究情況 龍門式起重機(jī)的市場份額越來越大，使用非常廣泛，這是產(chǎn)品本身、龍門式起重機(jī)廠家以及國家政策等多種因素共同作用下的結(jié)果，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家“一攬子計劃”的推動，跟促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。起重機(jī)的市場需求一年年的上漲，需求量超出了很多起重機(jī)生產(chǎn)廠家的預(yù)期。 雖然起重機(jī)市場需求增大，但我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到，世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國家的技術(shù)比我們領(lǐng)先很多。在機(jī)械設(shè)計方面與他們還有很大的差距，國家的起重機(jī)設(shè)計制造行業(yè)起點(diǎn)低、設(shè)備差，相對發(fā)達(dá)國家落后幾十年。所以我們應(yīng)該借鑒消化國外技術(shù)，完善自己，加快我國起重機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。穩(wěn)定性好；抗風(fēng)性能好；機(jī)器成本與單位起重量比低；維護(hù)檢修成本低；占用地面空間小等優(yōu)點(diǎn)。 2. 本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施 在起重機(jī)中，用以提升或下降貨物的機(jī)構(gòu)稱為起升機(jī)構(gòu)，一般采用卷揚(yáng)式。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)機(jī)中最重要、最基本的機(jī)構(gòu)，其工作的好壞直接影響到整臺起重機(jī)的工作性能。起升機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、聯(lián)軸器、制動器、減速器、卷筒等部件。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動滑輪。取物裝置有吊鉤、吊環(huán)、抓斗、電磁吸盤、吊具等多種形式。安全保護(hù)裝置有超負(fù)荷限制器、起升高度限制器、下降深度限制器、超速保護(hù)開關(guān)等，根據(jù)實(shí)際情況配用。起升機(jī)構(gòu)有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動、電動機(jī)驅(qū)動和液壓驅(qū)動三種驅(qū)動方式。 電動機(jī)驅(qū)動是起升機(jī)構(gòu)主要的驅(qū)動方式。直流電動機(jī)的機(jī)械特性適合起升機(jī)構(gòu)工作要求，調(diào)速性能好，但獲得直流電源較為困難。在大型的工程機(jī)械上，常常使用內(nèi)燃機(jī)和直流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)直流傳動。交流電動機(jī)驅(qū)動能直接從電網(wǎng)取得電能，操作簡單，維護(hù)容易，機(jī)組重量輕，工作可靠，在電動機(jī)起升結(jié)構(gòu)中被廣泛采用。本起升結(jié)構(gòu)采用的啟動方式也為電動機(jī)驅(qū)動。 參數(shù)設(shè)計： 1）起重量：450t； 2）跨度：38m； 3）起升高度：20m。 比例：10:1 圖2.1 門式起重機(jī)簡圖 下圖為原動機(jī)驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡圖。電動機(jī)1通過聯(lián)軸器2與減速器4的高速軸相連。機(jī)構(gòu)工作時，減速器的低速軸帶動卷筒7，將鋼絲繩5卷上或放出，經(jīng)過滑輪組系統(tǒng)，使吊鉤6實(shí)現(xiàn)上升或下降。機(jī)構(gòu)停止工作時，制動器3使吊鉤連同貨物懸吊在空中。吊鉤的升降靠電動機(jī)改變轉(zhuǎn)向來實(shí)現(xiàn)。 1-電動機(jī) 2-聯(lián)軸器 3-制動器 4-減速器 5- 鋼絲繩 6- 吊鉤組 7-卷筒 圖2.2 起升機(jī)構(gòu)的簡圖 3. 本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)，前期已開展工作 本課題研究的重點(diǎn)在于對驅(qū)動裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、聯(lián)軸器、制動器、減速器、卷筒等部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計；重點(diǎn)是結(jié)合實(shí)際情況對起升機(jī)構(gòu)主要參數(shù)的研究與確定。前期搜集閱讀了很多關(guān)于起重機(jī)機(jī)的文獻(xiàn)與文章，對國內(nèi)外振動給料機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展有了一定的了解。 4. 完成本課題的工作方案及進(jìn)度計劃（按周次填寫） 第1-2周：選題、收集與課題相關(guān)資料、文獻(xiàn)，所需軟件的了解與準(zhǔn)備； 第3-4周：通過文獻(xiàn)閱讀，了解龍門起重機(jī)研究現(xiàn)狀，初步形成本課題設(shè)計思路與方案，畫出龍門起重機(jī)的大框架，并完成開題報告； 第5-6周：龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)設(shè)計思路的明確、設(shè)計方案與框架確定； 第7-10周：完成龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計與傳動裝置設(shè)計，完成中期報告； 第9-11周：主要零件圖的繪制，包括總裝圖、卷筒，減速器等； 第12-13周：完成論文撰寫與裝訂和圖紙的打印； 第14周：送論文評閱，準(zhǔn)備答辯； 第15周：論文答辯。 指導(dǎo)教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見） 指導(dǎo)教師： 年 月 日 所在系審查意見： 系主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日 注：1. 正文：宋體小四號字，行距20磅。 2. 開題報告由各系集中歸檔保存。 參考文獻(xiàn) [1] 樊艷. 大型雙梁桁架門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化研究[D].重慶大學(xué)，2009. [2] 祁燕燕. 基于剛?cè)狁詈祥T式起重機(jī)靜動態(tài)設(shè)計分析[D].大連理工大學(xué)，2008. [3] 唐軍. 基于現(xiàn)代設(shè)計方法的門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計[D].四川大學(xué)，2006. [4] 丁振興. 基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的門式起重機(jī)動態(tài)特性分析[D].太原科技大學(xué)，2012. [5] 常春影. 門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)動態(tài)特性分析[J].大連理工大學(xué)，2005. [6] 朱小龍. 門式起重機(jī)輕量化研究及局部載荷作用下腹板屈曲分析[D].西南交通大學(xué)，2012. [7] 郝明佳. 門座起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)PLC與變頻器結(jié)合控制研究[D].山東大學(xué)，2012. [8] 馮亮. 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)慣性載荷理論分析與研究[D].太原科技大學(xué)，2012. [9] 張明奎. 新型門式起重機(jī)的設(shè)計及優(yōu)化[D]. 西南交通大學(xué)，2011. [10] 陳阮云. 造船門式起重機(jī)虛擬樣機(jī)快速定制及評價研究[D]. 西南交通大學(xué)，2012. [11] 肖雄亮. 300T-112M造船龍門起重機(jī)設(shè)計與主梁優(yōu)化[D].湖南大學(xué)，2010. [12] 寧志強(qiáng). 起重機(jī)設(shè)計型專家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法研究[D]. 太原科技大學(xué)，2009(6)：23-26. [13] 馬林霞. 起重機(jī)設(shè)計規(guī)范中的結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算研究[D].上海海事大學(xué)，2005. [14] 黃伯良，黃堅(jiān). 寶鋼三期工程大型橋式起重機(jī)采用新技術(shù)[J].冶金設(shè)備，1998，(2). [15] 楊國華.超跨度主梁螺栓聯(lián)接的計算[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2007，(7). [16] Xu Gening,Yang Ruigang,Zhou Ke.Methodology to Estimate Remaining Service Life of Steel Structureby Possibilistic Reliability Theory,2010. [17] Yuanxun Fan, Shuishui Li,Xiangdong Li. The Hoisting Mechanism’s Dynamic Model andDynamic Simulation of the Bridge Crane.2011. [18] Xiangdong Li,Xucheng Yuan,Shuishui Li. The Trolley’s Dynamic Model and DynamicSimulation of the Bridge Crane.2011.