100噸通用油壓機的液壓系統(tǒng)設(shè)計【全套含CAD圖紙、說明書】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 100噸通用油壓機的液壓系統(tǒng)設(shè)計 摘要 油壓機是一種以液壓油為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實現(xiàn)各種工藝的機器。液壓機是一種鍛壓機械，它能完成調(diào)直、冷沖壓、冷擠壓等多種鍛壓工藝。液壓機的結(jié)構(gòu)形式很多，但通常由橫梁、立柱、工作臺、滑塊和頂出機構(gòu)等部件組成。本文為100T通用油壓機液壓系統(tǒng)設(shè)計，通過對油壓機主缸及頂出缸進行工況分析，繪制其速度圖和負載圖。選擇液壓基本回路，擬定液壓系統(tǒng)原理圖，使主缸能完成快速下行、減速壓制、保壓延時、泄壓回程、停止的基本工作循環(huán)，頂出缸能實現(xiàn)頂出、退回、浮動壓邊的動作，之后對液壓系統(tǒng)控制過程進行分析。確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)，通過對壓力、流量等參數(shù)的分析與計算，對泵、電機、控制閥等液壓元件和輔助件進行了選擇。本次設(shè)計采用了集成塊，除去與泵或液壓缸等的連接仍然采用管接頭和管道以外，其它各元件之間的連接都通過集成塊上的通道，其結(jié)構(gòu)更為緊湊，體積也相對更小，重量也更輕，大大減少管件連接，從而消除了因油管、接頭引起的泄漏、振動和噪聲，并且液壓系統(tǒng)安裝 、調(diào)試和維護方便，壓力損失小，外形美觀。另外對液壓站進行了總體布局。通過液壓系統(tǒng)壓力損失和溫升的驗算，本文液壓系統(tǒng)的設(shè)計可以滿足液壓機工作循環(huán)的動作要求，能夠?qū)崿F(xiàn)塑性材料的成型加工工藝。 關(guān)鍵詞 油壓機；液壓系統(tǒng)；原理圖；集成塊；液壓站 The design of 100T hydraulic press hydraulic system Abstract Hydraulic presses are machines that use liquid as working medium and are made according to the principle of PASCAL to deliver energy to achieve various processes. Hydraulic presses are metal forming machines which can complete various forging technology such as alignment, cold forging, cold extruding and so on. Hydraulic presses have many structural forms but more often than not they are composed of crossbeam, vertical post, work table, slide block and ejector parts. This paper is about the design of 100T hydraulic press's hydraulic system, though the condition analysis of the hydraulic press's main cylinder and ejection cylinder, we can draw their velocity diagrams and load diagrams. Then we choose basic hydraulic circuit to form the hydraulic system schematics. We must make sure the main cylinder can complete the basic working cycle of fast descending, deceleration repression, time delay of press forming, relinef-pressure return and stop, and on the other hand, ejection cylinder can realize the action of ejection, return and floating side pressing. After that, we must analyse the control process of the hydraulic system. Hydraulic system's main parameters are determined and through the analysis and calculation of pressure, flow and other parameters, and then we can go on the choose hydraulic components and auxiliary parts such as pump , motor, filters, control valves. This design adopted the manifold block, and except that the connection of pump and hydraulic cylinder still uses the pipes and pipe joints, the connection of other components all through the channel of the manifold block. Its structure is more compact, volume is relatively smaller, its weight is lighter without pipe connection. What's more, it can eliminate leakage of tubing, connectors, vibration and noise, also, the installation, commissioning and maintenance of hydraulic systrem are convenient, low pressure drop, and it looks more beautiful.The paper has also designed the overall layout of the hydraulic station.what is more this paper have three-dimensional graph of integrated block, hydraulic pressure station, which make it more beautiful and accessible to reader. The hydraulic system can meet the press order cycle action requires and realize the plastic material forging press, stamping cold extrusion, straightening, bending forming process and other contour machining technic through check calculation of hydraulic system pressure loss and the temperature of the hydraulic system. Key words hydraulic press;hydraulic system;system diagram; manifold block;hydraulic station III 目 錄 摘要 I Abstract II 第1章 緒論 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究目的與意義 1 1.2.1 研究目的 1 1.2.2 研究意義 2 1.3 研究內(nèi)容 2 第2章 液壓系統(tǒng)設(shè)計要求和工況分析 3 2.1 明確對液壓系統(tǒng)的設(shè)計要求 3 2.2 液壓系統(tǒng)的工況分析 4 2.2.1 液壓機主缸的工況分析 4 2.2.2 液壓機頂出缸的工況分析 5 第3章 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù) 7 3.1 確定液壓缸的主要參數(shù) 7 3.1.1初選液壓缸的工作壓力 7 3.1.2 確定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 7 3.2 計算系統(tǒng)所需壓力 8 3.3 系統(tǒng)流量的計算 9 3.3.1 主缸流量的計算 9 3.3.2. 頂出缸流量的計算 10 第4章 液壓機液壓系統(tǒng)原理圖設(shè)計 11 4.1 系統(tǒng)原理圖的設(shè)計 11 4.2 液壓系統(tǒng)原理圖的問題 13 4.3 液壓系統(tǒng)的工作原理 14 第5章 液壓元件的選擇 17 5.1 確定液壓泵及驅(qū)動電機的功率 17 5.1.1 確定液壓泵的工作壓力 17 5.1.2 確定液壓泵的最大流量 17 5.1.3 選擇液壓泵的規(guī)格 18 5.1.4 電動機的選擇 18 5.2 閥類元件及輔助元件的選擇 18 5.3 管道尺寸的確定 20 5.4 油箱容積的確定 20 5.5 系統(tǒng)溫升的驗算 21 第6章 液壓站結(jié)構(gòu)設(shè)計 23 6.1 液壓站的結(jié)構(gòu)型式 23 6.2 液壓泵的安裝方式 23 6.3 液壓集成油路的設(shè)計 23 6.4 液壓油箱的設(shè)計 24 結(jié)論 27 致謝 28 參考文獻 29 附錄 30 第1章 緒論 1.1 研究背景 液壓傳動在機械制造、冶金、工程機械、農(nóng)工機械、輕工機械、航空、船舶等各個部門均有廣泛應(yīng)用。而液壓機是用來對金屬、塑料、木材等材料進行壓力加工的機械，也是最早應(yīng)用液壓傳動的機械之一。液壓機自19世紀問世以來得到了很快的發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)中已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，成了產(chǎn)品壓力加工成型不可或缺的機械設(shè)備。隨著科學技術(shù)的日新月異，電子技術(shù)、液壓技術(shù)的不斷成熟，液壓機也得到了更進一步的發(fā)展。到目前為止，液壓機的最大公稱壓力已經(jīng)達到了750MN，控制技術(shù)也由原來傳統(tǒng)的繼電器控制變?yōu)榭删幊炭刂破骱凸I(yè)計算機控制，這使液壓機的運行平穩(wěn)性、控制精度、產(chǎn)品質(zhì)量有了保證，同時生產(chǎn)效率得到了很大的提高。 1.2 研究目的與意義 明確研究目的與意義有助于更好地設(shè)計研究，下面來說一下本設(shè)計研究的具體目的與意義。 1.2.1 研究目的 液壓機是利用液壓傳動技術(shù)進行壓力加工的設(shè)備。它與機械壓力機相比，具有壓力和速度可在廣泛的范圍內(nèi)無極調(diào)整，可在任意位置輸出全部功率和保持所需壓力，結(jié)構(gòu)布局靈活，各執(zhí)行機構(gòu)動作可方便地達到所希望的配合關(guān)系等等很多優(yōu)點。它與傳統(tǒng)機械加工相比屬于無屑加工，應(yīng)用范圍廣泛，一般用于塑性材料的冷擠、校直、彎曲、沖裁、拉伸等。此外液壓機還用于粉末冶金、翻邊、壓裝等產(chǎn)品的成型加工工藝，能實現(xiàn)復雜工件和不對稱工件的加工，產(chǎn)品廢品率較低。液壓機根據(jù)加工工件的不同性質(zhì)，還可進行適當?shù)膲毫π谐陶{(diào)整，滿足產(chǎn)品的加工要求。 液壓機主要由主機、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)三部分組成。作為液壓機兩大組成部分的主機和液壓系統(tǒng)，由于技術(shù)發(fā)展趨于成熟，國內(nèi)外機型無較大差距，主要差別在于加工工藝和安裝方面。良好的工藝使機器在過濾、冷卻及防止沖擊和振動方面，有較明顯改善。在油路結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，國內(nèi)外液壓機都趨向于集成化、封閉式設(shè)計，插裝閥、疊加閥和復合化元件及系統(tǒng)在液壓系統(tǒng)中得到較廣泛的應(yīng)用。特別是集成塊可以進行專業(yè)化的生產(chǎn)，其質(zhì)量好、性能可靠而且設(shè)計的周期也比較短。 由于液壓機的液壓系統(tǒng)和整機結(jié)構(gòu)方面已經(jīng)比較成熟，目前國內(nèi)外液壓機的發(fā)展不僅體現(xiàn)在控制系統(tǒng)方面，也主要表現(xiàn)在高速化、高效化、低能耗；機電液一體化，以充分合理利用機械和電子的先進技術(shù)促進整個液壓系統(tǒng)的完善；自動化、智能化，實現(xiàn)對系統(tǒng)的自動診斷和調(diào)整，具有故障預(yù)處理功能；液壓元件集成化、標準化，以有效防止泄露和污染等四個方面。 近年來在集成塊基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型液壓元件組成的回路也有其獨特的優(yōu)點，它不需要另外的連接件其結(jié)構(gòu)更為緊湊，體積也相對更小，重量也更輕無需管件連接，從而消除了因油管、接頭引起的泄漏、振動和噪聲。邏輯插裝閥具有體積小、重量輕、密封性能好、功率損失小、動作速度快、易于集成的特點，從70年代初期開始出現(xiàn)，至今已得到了很快的發(fā)展 1.2.2 研究意義 通過對本課題進行設(shè)計，進一步理解和掌握液壓系統(tǒng)、液壓機、機械加工工藝等的理論知識，了解先進液壓技術(shù)、工藝技術(shù)，提高液壓系統(tǒng)分析能力、結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，加強分析和解決現(xiàn)場機械和結(jié)構(gòu)設(shè)計問題的能力，為以后工作時的產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改進打下堅實基礎(chǔ)，并在實際的生產(chǎn)中靈活處理質(zhì)量、生產(chǎn)率和成本之間的關(guān)系，獲得良好的經(jīng)濟效益。 1.3 研究內(nèi)容 本文主要內(nèi)容是液壓機液壓系統(tǒng)的設(shè)計，通過具體的參數(shù)計算及工況分析，設(shè)計出液壓缸的尺寸，擬定液壓控制系統(tǒng)原理圖，使主缸能完成快速下行、減速壓制、保壓延時、泄壓回程、停止的基本工作循環(huán)，頂出缸能實現(xiàn)頂出、退回、停止的動作 。通過對壓力、流量等參數(shù)的分析與計算，對泵、電機、控制閥、過濾器等液壓元件和輔助件進行了選擇。本系統(tǒng)的液壓元件采用板式集成塊連接，它不需要另外的連接件其結(jié)構(gòu)更為緊湊，體積也相對更小，重量也更輕無需管件連接，從而消除了因油管、接頭引起的泄漏、振動和噪聲，并且液壓系統(tǒng)安裝 、調(diào)試和維修方便，壓力損失小，外形美觀。此外對液壓站進行了總體布局設(shè)計。通過液壓系統(tǒng)壓力損失和溫升的驗算。 第2章 液壓系統(tǒng)設(shè)計要求和工況分析 2.1 明確對液壓系統(tǒng)的設(shè)計要求 液壓機以主運動中主要執(zhí)行機構(gòu)(主缸)可能輸出的最大壓力(噸位)作為液壓機主要規(guī)格，并已系列化，頂料缸的噸位常采用主缸噸位的20％~50％。由壓力加工工藝需要來確定主缸的速度，一般在由泵直接供油的液壓系統(tǒng)中，其工作行程速度不超過50mm/s，快進速度不超過300mm∕s。 液壓機液壓系統(tǒng)工作壓力的選擇要滿足主運動執(zhí)行機構(gòu)最大輸出力的要求，選擇較大的工作壓力，可顯著地減小缸徑，使液壓機尺寸減小，液壓系統(tǒng)流量相應(yīng)亦減小。目前液壓機液壓系統(tǒng)工作壓力常采用20～30MPa。 液壓機液壓傳動系統(tǒng)是以壓力控制為主的系統(tǒng)，由于液壓傳動用于機器的主傳動，系統(tǒng)壓力高、流量大、功率大，因此應(yīng)特別注意提高系統(tǒng)的效率，而且要防止泄壓時產(chǎn)生壓力沖擊，保證安全可靠。設(shè)計過程中液壓元件所選用型號正確、有理有據(jù)；整個液壓系統(tǒng)設(shè)計科學、規(guī)范、合理。 此次畢業(yè)設(shè)計工藝要求及基本參數(shù)為：工稱壓力100T，活動滑塊最大行程800mm，主缸快進速度60mm/s，壓制速度10mm/s, 回程速度50mm/s，頂出缸最大行程200mm, 頂出缸頂出力18T，頂出速度80mm/s，回程速度120mm/s。 要求液壓機實現(xiàn)的動作循環(huán)： 主缸：快速下行—慢速加壓—保壓延時—快速回程—任意點停止。 頂出缸：向上頂出—向下退回-浮動壓邊。 下圖2-1為液壓機的工作循環(huán)圖： 圖2-1液壓機的工作循環(huán) 2.2 液壓系統(tǒng)的工況分析 液壓系統(tǒng)的工況分析就是分析設(shè)備在工作過程中，其執(zhí)行元件的負載和運動之間的變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，繪制出負載循環(huán)圖和速度循環(huán)圖。在負載分析中，暫不考慮回油腔的背壓力。液壓缸的密封裝置產(chǎn)生的摩擦阻力在機械效率中加以考慮。因工作部位是立式放置，故動靜摩擦力為零。 2.2.1 液壓機主缸的工況分析 用類比的方法初步確定了立式安裝的主液壓缸活塞桿帶動滑塊及動橫梁在立柱上滑動下行時，運動部件的質(zhì)量為1000Kg。 1.工作負載： 由給定液壓機的公稱壓力為100T，知工作負載 =100000×9.8=9.8×105N (2-1) 2.慣性負載： 取快進和快退時間為0.5s，主缸快進速度為60mm/s, ===1000×=120N (2-2) 滑塊重量G=9800N 3.主液壓缸在各工作階段的負載值 工況 負載組成 推力 F/ 啟動 N 10315.8N 加速 F=Fm+G=9920N 10442.1N 快進 N 10315.8N 工進 N 1021263.2N 快退 N -10315.8N 其中 ηm =0.95 ηm為液壓缸的機械效率，一般取ηm=0.9-0.97 見表2-1 。 表2-1 主缸各工作階段負載值 4.負載圖和速度圖的繪制 設(shè)快速下行行程為600mm，由負載計算結(jié)果和已知各階段的速度可繪出負載圖和速度圖2-2 圖2-2液壓機的工作循環(huán) 2.2.2 液壓機頂出缸的工況分析 1.工作負載： 給定頂出缸頂出壓力為18T，在畢業(yè)實習調(diào)查的基礎(chǔ)上，用類比的方法初步確定了回程壓力6T，由此可以得出頂出缸工進和回程時的工作負載分別為： =18000×9.8=176400N (2-3) =6000×9.8=58800N (2-4) 2.慣性負載： 設(shè)快進和回程加速時間都是0.5s，工作部件總質(zhì)量為500kg。根據(jù)頂出和回程速度分別為80mm/s、120mm/s得 啟動時： ===500×=80N (2-5) ===500×=120N (2-6) 工作部件重量G=4900N 3.頂出缸在各工作階段的負載值 其中 =0.95 為液壓缸的機械效率，一般取=0.9-0.97 頂 出缸在各工作階段的負載值見表2-2 工況 負載組成 推力 F/ 工進 N N 回程 N N 表2-2 頂出缸各工作階段負載值第3章 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù) 3.1 確定液壓缸的主要參數(shù) 確定液壓缸的主要參數(shù)其中包括液壓缸的工作壓力，結(jié)構(gòu)尺寸，系統(tǒng)壓力等。下面來具體敘述。 3.1.1初選液壓缸的工作壓力 幾種機器常用的系統(tǒng)壓力見表3-1 表3-1 幾種機器常用的系統(tǒng)壓力 機械類型 機 床 農(nóng)業(yè)機械小型工程機械 液壓機重型機械起重機械 磨床 組合機床 龍門刨床 拉床 工作壓力/MPa 0.8～2 3～5 2～8 8～10 10～16 20～32 參考表3-1及根據(jù)同類型液壓系統(tǒng)的工作壓力選取液壓缸的工作壓力p=25MPa。 3.1.2 確定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 1.主缸主要參數(shù)的確定 因主缸快進快退速度相等，選用差動液壓缸由主缸負載圖可知最大負載Fmax1=N, 設(shè)主缸無活塞桿的缸筒內(nèi)徑為，初算時高壓系統(tǒng)可不考慮背壓，則 設(shè)主活塞桿直徑為，則==0.1597m 根據(jù)參考文獻《機械零件設(shè)計手冊》表31-2將液壓缸內(nèi)徑圓整為標D1=250mm，查表 31-3將主活塞桿直徑圓整為標準d1=160mm。 無桿腔面積 有桿腔面積 2.頂出缸主要參數(shù)的確定 設(shè)頂出缸內(nèi)徑為D2,則 頂出缸活塞缸直徑為d2，頂出速度為80mm/s,退回速度為120mm/s，V2/V1=120/80=1.5，則頂出缸的往返速比為1.5，則d/D=0.8。 =0.8×0.0986=0.0789m 根據(jù)參考文獻《機械零件設(shè)計手冊》查表31-2將液壓缸內(nèi)徑圓整為標D2=100mm。 查表 31-3將頂出缸活塞桿直徑圓整為標準=80mm。 無桿腔面積 有桿腔面積 3.2 計算系統(tǒng)所需壓力 取液壓缸回油口到進油口之間的壓力損失=0.5Mpa，系統(tǒng)背壓=1MPa。 當系統(tǒng)快進時，所需壓力為： = (3-1) 式中 為快進時的負載（N） 為活塞的無桿腔橫截面積（m2） 為活塞的有桿腔橫截面積（m2） 為液壓缸回油口到進油口之間的壓力損失（MPa） 當系統(tǒng)工進時，所需的壓力為： = = 21.4MPa 式中 為工進時的負載（N） 為背壓力（MPa） 當系統(tǒng)快退時，所需的壓力為： = = 2.05MPa 式中 為快退時的負載（N） 3.3 系統(tǒng)流量的計算 系統(tǒng)流量主要包括主缸流量和頂出缸流量。 3.3.1 主缸流量的計算 1.快進時主液壓缸的流量為 L/min (3-2) 式中 為主缸快進速度（mm/s） 2.工作時主液壓缸的流量為 L/min 式中 為主缸的工進速度（mm/s）。 3.回程時的主液壓缸有桿腔進油流量為 L/min 式中 為主缸回程速度（mm/s） 3.3.2. 頂出缸流量的計算 1.頂出缸流量的計算 頂出時頂出缸的無桿腔進油流量為 頂出時頂出缸的活塞腔排油流量為 0.00283×80×60=13.584L/min 式中 為頂出缸頂出速度（mm/s）。 2.回程時頂出缸的有桿腔進油流量為 回程時頂出缸的活塞腔排油流量為 式中 為頂出缸回程速度（mm/s）。 第4章 液壓機液壓系統(tǒng)原理圖設(shè)計 4.1 系統(tǒng)原理圖的設(shè)計 系統(tǒng)原理圖是表示系統(tǒng)的組成和工作原理的圖樣.擬訂液壓原理是設(shè)計系統(tǒng)的關(guān)鍵,它對系統(tǒng)的性能及設(shè)計方案的合理性、經(jīng)濟性具有決定性的影響. 擬訂系統(tǒng)原理圖包括兩項內(nèi)容:一是通過分析、對比選出合適的回路;二是把選出的基本回路進行有機組合,構(gòu)成完整的系統(tǒng)原理圖. 1.確定執(zhí)行元件的形式 液壓或氣壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件主要有液壓缸(氣缸)和液壓馬達(氣馬達),根據(jù)主機動作機構(gòu)的運動要求來具體選用哪種形式.通常,直線運動機構(gòu)一般采用液壓缸(氣缸)驅(qū)動,旋轉(zhuǎn)運動機構(gòu)采用液壓馬達(氣馬達)驅(qū)動,但也不盡然.總之,要合理的選擇執(zhí)行元件,綜合考慮液(氣)-機-電各種傳動方式的相互配合,使所設(shè)計的液壓(氣壓)傳動系統(tǒng)更加簡單、高效. 2.確定回路類型 一般具有較大空間可以存放油箱且不另設(shè)散熱裝置的系統(tǒng)都采用開式回路:凡允許采用輔助泵進行補油并借此進行冷卻油交換來達到冷卻目的的系統(tǒng),都采用閉式回路.通常節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)采用開式回路,容積調(diào)速系統(tǒng)采用閉式回路. 開式與閉式的比較見表4-1 表4-1開、閉式系統(tǒng)比較 循環(huán)形式 開 式 閉 式 適應(yīng)工況 一般均可適應(yīng)，可向多個液壓執(zhí)行器供油 限于要求換向平穩(wěn)，換向速度高的一部分容積調(diào)速系統(tǒng)，一般一泵只向一個液壓執(zhí)行器供油 抗污染能力 較差，可采用壓力油箱來改善 較好，但油液過濾要求比較高 散 熱 較方便，但油箱較大 較復雜，需要輔助泵換油冷卻 效率及管路損失 一般用節(jié)流調(diào)速效率較低，管路損失較大 用容積調(diào)速時，效率較高，管路損失較小 3.選擇合適回路 在擬訂液壓原理圖時，應(yīng)根據(jù)各類主機的工作特點和性能要求，首先確定對主機主要性能起決定性影響的主要回路。例如對于機床液壓系統(tǒng)，調(diào)速和速度換接回路是主要回路；對于壓力機液壓系統(tǒng)，調(diào)壓回路是主要回路。然后在考慮其他輔助回路，有垂直運動部件的系統(tǒng)要考慮平衡回路，有多個執(zhí)行元件的系統(tǒng)要考慮順序動作、同步或互不干擾回路，有空載運行要求的系統(tǒng)要考慮卸荷回路等。具體有： （1）制訂調(diào)速控制方案 根據(jù)執(zhí)行元件工況圖上壓力、流量和功率的大小以及系統(tǒng)對溫升、工作平穩(wěn)性等方面的要求選擇調(diào)速回路。 對于負載功率小、運動速度低的系統(tǒng)，采用節(jié)流調(diào)速回路。工作平穩(wěn)性要求不高的執(zhí)行元件，宜采用節(jié)流閥調(diào)速回路；負載變化較大，速度穩(wěn)定性要求較高的場合，宜采用調(diào)速閥調(diào)速回路。 對于負載功率大的執(zhí)行元件，一般都采用容積調(diào)速回路，即由變量泵供油，避免過多的溢流損失，提高系統(tǒng)的效率；如果對速度穩(wěn)定性要求較高，也可采用容積—節(jié)流調(diào)速回路。 調(diào)速方式?jīng)Q定之后，回路的循環(huán)形式也隨之而定。節(jié)流調(diào)速、容積—節(jié)流調(diào)速一般采用開式回路，容積調(diào)速大多采用閉式回路。 （2）制訂壓力控制方案 選擇各種壓力控制回路時，應(yīng)仔細推敲各種回路在選用時所需注意的問題以及特點和適用場合。例如卸荷回路，選擇時要考慮卸荷所造成的功率損失、溫升、流量和壓力的瞬時變化等。 恒壓系統(tǒng)如進口節(jié)流和出口節(jié)流調(diào)速回路等，一般采用溢流閥起穩(wěn)壓溢流作用，同時也限定了系統(tǒng)的最高壓力。定壓容積節(jié)流調(diào)速回路本身能夠定壓不需壓力控制閥。另外還可采用恒壓變量泵加安全閥的方式。對非恒壓系統(tǒng)，如旁路節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和非定壓容積節(jié)流調(diào)速，其系統(tǒng)的最高壓力由安全閥限定。對系統(tǒng)中某一個支路要求比油源壓力低的穩(wěn)壓輸出，可采用減壓閥實現(xiàn)。 （3）制訂順序動作控制方案 主機各執(zhí)行機構(gòu)的順序動作，根據(jù)設(shè)備類型的不同，有的按固定程序進行，有的則是隨機的或認為的。對于工程機械，操縱機構(gòu)多為手動，一般用手動多路換向閥控制；對于加工機械，各液壓執(zhí)行元件的順序動作多數(shù)采用行程控制，行程控制普遍采用行程開關(guān)控制，因其信號傳輸方便，而行程閥由于涉及油路的連接，只適用于管路安裝較緊湊的場合。 另外還有時間控制、壓力控制和可編程序控制等。 4.編制整機的系統(tǒng)原理圖 整機的系統(tǒng)圖主要是由以上所確定的各回路組合而成，將挑選出來的各個回路合并整理，增加必要的元件或輔助回路，加以綜合，構(gòu)成一個完整的系統(tǒng)。在滿足工作機構(gòu)運動要求及生產(chǎn)率的前提下，力求所設(shè)計的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠、動作平穩(wěn)、效率高、調(diào)整和維護保養(yǎng)方便。在擬訂主回路或輔助回路時，大體可按下列順序進行： 先畫出驅(qū)動各個工作機構(gòu)的液壓執(zhí)行器運動換向的方向控制回路（裝設(shè)換向閥等）；定出實現(xiàn)執(zhí)行器速度大小的速度控制回路（裝設(shè)調(diào)速閥等）；定出實現(xiàn)執(zhí)行器力（力矩）要求的壓力控制回路；然后再按照實現(xiàn)各種順序動作和自動循環(huán)的控制原則；接入相應(yīng)的閥（順序閥等）或裝置（行程開關(guān)等），最后接入起安全、保險和聯(lián)鎖作用的閥和裝置（壓力繼電器、壓力表等）以及各種輔件（過濾器、冷卻器、油箱等）。 4.2 液壓系統(tǒng)原理圖的問題 擬訂液壓系統(tǒng)原理圖還應(yīng)注意這樣幾個問題： 1. 去掉重復多余的元件，力求使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，同時要仔細斟酌，避免由于某個元件的去掉或并用而引起相互干擾。 2. 增設(shè)安全裝置，確保設(shè)備及操作者的人身安全。 3. 工作介質(zhì)的凈化必須予以足夠的重視。特別是比較精密、重要的設(shè)備，可以單設(shè)一套自循環(huán)的油液過濾系統(tǒng)。 4. 對于大型的貴重設(shè)備，為確保生產(chǎn)的連續(xù)性，在液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部位要加設(shè)必要的備用回路或備用元件。 5. 為方便系統(tǒng)的安裝、維修、檢查、管理，在回路上要適當裝設(shè)一些截止閥、測壓點。 盡量選用標準元件和定型的液壓裝置。 本液壓機的液壓原理圖如圖4-1 1-液控單向閥；2、3-單向閥；4-充液油箱；5-上腔液壓缸；6、8、9、11、12、13-溢流閥；10-先導減壓閥；14-下腔液壓缸；15-電液換向閥；16、18-電磁換向閥 ；17-液壓換向閥；19-泵；20-油箱 圖4-1 100噸通用油壓機液壓系統(tǒng)圖 4.3 液壓系統(tǒng)的工作原理 液壓泵為恒功率式變量軸向柱塞泵，用來供給系統(tǒng)以高壓油，其壓力由遠程調(diào)壓閥調(diào)定。 1.主缸活塞快速下行 按下啟動安鈕，電磁鐵1YA通電，先導閥16和主缸換向閥17左位接入系統(tǒng)，其主油路為： 進油路：液壓泵19→順序閥8→主缸換向閥17→單向閥3→主缸上腔； 回油路：主缸下腔→液控單向閥2→主缸換向閥17→下缸換向閥15→油箱。 這時主缸活塞連同上滑塊在自重作用下快速下行，盡管泵已輸出最大流量，但主缸上腔仍因油液不足而形成負壓，吸開充液閥1，充液筒內(nèi)的油便補入主缸上腔。 2.主缸活塞慢速加壓 上滑塊快速下行接觸工作件后，主缸上腔壓力升高，充液閥1關(guān)閉，變量泵通過壓力反饋，輸出流量自動減小，此時上滑塊轉(zhuǎn)入慢速加壓。 3.主缸保壓延時 當系統(tǒng)壓力升高到壓力繼電器7的調(diào)定值時，壓力繼電器發(fā)出信號使1YA斷電，先導閥16和主缸換向閥17恢復中位。此時液壓泵通過換向閥中位卸荷，主缸上腔的高壓油被活塞密封環(huán)和單向閥所封閉，處于保壓狀態(tài)。接受電信號后的時間繼電器開始延時，保壓延時時間可在0～24min內(nèi)調(diào)整。 4.主缸泄壓后快速返回 由于主缸上腔油壓高、直徑大、行程長，缸內(nèi)油液在加壓過程中儲存了很多能量，為此，主缸必須先泄壓后再回程。 保壓結(jié)束后，時間繼電器使電磁鐵2YA通電，先導閥16右位接入系統(tǒng)，控制油路中的壓力油打開液控單向閥6內(nèi)的卸荷小閥芯，使主缸上腔的油液開始泄壓。壓力降低后預(yù)泄換向閥芯向上移動，以其下位接入系統(tǒng)，控制油路即可使主缸換向閥處于右位工作，從而實現(xiàn)上滑塊的快速返回。其主油路為： 進油路：液壓泵→順序閥8→主缸換向閥17→液控單向閥2→主缸下腔。 回油路：主缸上腔→充液閥1→充液筒。 充液筒內(nèi)液面超過預(yù)定位置時，多余油液由溢流管流回油箱。單向閥4用于主缸換向閥由左位回到中位時補油；單向閥5用于主缸換向閥由右位回到中位時排油至油箱。 5.主缸活塞原位停止 上滑塊回程至擋塊壓下行程開關(guān)，電磁鐵2YA斷電，先導閥和主缸換向閥都處于中位，這時上滑塊停止不動，液壓泵在較低壓力下卸荷。 6.頂出缸活塞向上頂出 電磁鐵4YA通電后，頂出缸換向閥右位接入系統(tǒng)。其油路為： 進油路：液壓泵→順序閥→主缸換向閥→頂出缸換向閥→頂出缸； 回油路：頂出缸上腔→頂出缸換向閥→油箱。 7.頂出缸活塞向下退回和原位停止 4YA斷電、3YA通電時油路換向，頂出缸活塞向下退回。當擋塊壓下原位開關(guān)時，電磁鐵3YA斷電，頂出缸換向閥處于中位，頂出缸活塞原位停止。 8.頂出缸活塞浮動壓邊 作薄板拉伸壓邊十時，要求頂出缸既保持一定壓力，又能隨著主缸上滑塊一起下降。這時4YA先通電、再斷電，頂出缸下腔的油液被頂出缸換向閥封住。當主缸上滑塊下壓時，預(yù)出缸活塞被迫隨之下行，頂出缸下腔回油經(jīng)下缸溢流閥流回油箱，從而建立起所需的壓邊力。 第5章 液壓元件的選擇 5.1 確定液壓泵及驅(qū)動電機的功率 確定液壓泵和電機的型號功率，主要考慮系統(tǒng)的最大流量和最大壓力。 5.1.1 確定液壓泵的工作壓力 ? (5-1)? 式中 為液壓泵最大工作壓力 為液壓缸最大工作壓力 為從液壓泵出口到液壓缸入口之間總的管路損失 已知液壓缸的最高工作壓力為21.4MPa。的準確計算要待元件選定并繪出管路圖時才能進行，初算時可按經(jīng)驗數(shù)據(jù)選?。汗苈泛唵?，流速不大的取MPa；管路復雜，流速較大的取=0.5—1MPa。本系統(tǒng)取MPa，液壓泵最大工作壓力為: MPa 上述計算所得的是系統(tǒng)的靜態(tài)壓力，考慮到系統(tǒng)在各種工況的過渡階段出現(xiàn)的動態(tài)壓力往往超過靜態(tài)壓力，另外考慮到一定壓力貯備量，并確保泵的壽命，因此泵的額定壓力應(yīng)滿足： =1.25=1.25×22.4=28.0MPa 5.1.2 確定液壓泵的最大流量 (5-2) 式中 為液壓泵的最大流量 為同時動作的各執(zhí)行元件所需流量之和的最大值 為系統(tǒng)泄漏系數(shù),現(xiàn)取=1.1 = 5.1.3 選擇液壓泵的規(guī)格 由于液壓系統(tǒng)的工作壓力高，負載壓力大，流量大, 所以選軸向柱塞變量泵。 根據(jù)以上算得的和再查文獻《機械零件設(shè)計手冊》，現(xiàn)選用250YCY14-1B型軸向柱塞泵 5.1.4 電動機的選擇 電動機的額定功率必須根據(jù)消耗功率最大的工況來確定，功率計算公式如下： = (5-3) 式中 為電動機額定功率 為液壓泵的工作壓力 -液壓泵的流量 為液壓泵的總效率，柱塞泵取η=0.82 比較主缸、頂出缸各工況所需要的功率，主缸工進時的功率最大，為 = 查閱資料，選取電動機型號為：Y160L-4，其技術(shù)參數(shù)為：額定功率：15KW ；滿載轉(zhuǎn)速1460r/min。 5.2 閥類元件及輔助元件的選擇 通過液壓系統(tǒng)的參數(shù)計算查閱液壓手冊,主要依據(jù)是根據(jù)該閥在系統(tǒng)工作的最大工作壓力和通過該閥的實際流量，其他還需考慮閥的動作方式，安裝固定方式，壓力損失數(shù)值，工作性能參數(shù)和工作壽命等條件來選擇標準閥類的規(guī)格。液壓與氣壓傳動控制調(diào)節(jié)元件主要是指各類閥。它們的功能是控制和調(diào)節(jié)流體的流動方向、壓力和流量，以滿足執(zhí)行元件所需要的啟動、停止、運動方向、力或力矩、速度或轉(zhuǎn)速、動作順序和克服負載等要求，從而使系統(tǒng)按照指定的要求協(xié)調(diào)地工作。 無論是哪類閥對它們的基本要求都是動作靈敏，使用可靠，密封性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝調(diào)整、使用維修方便，通用性強等。 閥的性能參數(shù)是對閥進行評價和選用的依據(jù)。它反映了閥的規(guī)格大小和工作特性。在我國液壓與氣壓傳動技術(shù)的發(fā)展過程中，開發(fā)了若干個不同等級和不同連接方式的閥系列。它們不但性能各有差異，而且參數(shù)的表達方式也不相同。 閥的規(guī)格大小用通徑Dg（單位mm）表示。Dg是閥連接口的名義尺寸，它和連接口的實際尺寸不一定相等，因后者還受流體流速等參數(shù)的影響。有些系列閥的規(guī)格用額定流量來表示；也有的既用通徑，又給出所對應(yīng)的流量，但即使是在同一壓力級別，對于不同的閥，同一通徑所對應(yīng)的流量也是不一定相同。 閥的主要參數(shù)，即額定壓力和額定流量。還有一些與具體閥有關(guān)的量，如通過額定流量時的額定壓力損失、最小穩(wěn)定流量、開啟壓力等等，只要工作壓力和流量不超過額定值，閥即可正常工作。 根據(jù)所擬訂的液壓系統(tǒng)圖，計算或分析通過各閥的最大流量和最高工作壓力，選擇閥的規(guī)格，選好的元件規(guī)格如表5-1 表5-1液壓元件明細表 序號 元件名稱 數(shù)量 通過流量 選用規(guī)格 1 順序閥 1 XF-L32 2 三位四通電液閥 1 WEH32M50-50/6A 3 三位四通電磁閥 1 34DYY-B32H-T 4 三位四通液控閥 1 WHG50-50/6A 5 壓力繼電器 1 PF-B8H 6 單向閥 2 160l/min DF-B32K1 7 液控單向閥 1 108l/min DFY-B32H 8 溢流閥 2 YF-B32H 9 溢流閥 3 YF-B32C 10 電磁換向閥 1 3SE6U20/315 11 先導式溢流閥 1 CG-H10FV 5.3 管道尺寸的確定 油管系統(tǒng)中使用的油管種類很多，因為本設(shè)計中所須的壓力是高壓，而鋼管能承受高壓且價格低廉、耐油、抗腐蝕，所以本設(shè)計中油管采用鋼管。但鋼管裝配不能任意彎曲，本設(shè)計在彎曲的地方可以用管接頭來實現(xiàn)彎曲。管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式聯(lián)接件，本設(shè)計管路旋入端用的連接螺紋為細牙螺紋，它密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要求采用組合墊圈或O形圈進行端面密封。液壓系統(tǒng)中的泄漏問題大部分都出現(xiàn)在管接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計以及管道的安裝都要考慮清楚，以免影響整個液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。本設(shè)計根據(jù)需要，選擇卡套式管接頭，要求采用冷拔無縫鋼管。 油管內(nèi)徑可由以下公式求得 (5-4) 式中 為油管內(nèi)徑(mm) 為油路通過最大流量(L/min) 為油管中允許流速m/s。對吸油管（一般取 1m/s以下）對于壓油管≤3—6m/s；對于回流管≤1.5—2.5m/s 液壓泵至液壓缸上腔和下腔的油管 取 v = 5m/s，q = 176.616L/min 則 查表圓整選d = 32mm，壁厚t=6mm。 5.4 油箱容積的確定 初始設(shè)計時，先按經(jīng)驗公式確定油箱的容量，待系統(tǒng)確定后，再按散熱要求進行校核。 油箱容量的經(jīng)驗公式為 ????????? 式中 為液壓泵每分鐘排出壓力油的容積（L） a為經(jīng)驗系數(shù)，見表5-2。 表5-2? 經(jīng)驗系數(shù)α 系統(tǒng)類型 行走機械 低壓系統(tǒng) 中壓系統(tǒng) 鍛壓機械 冶金機械 α 1~2 2~4 5~7 6~12 10 本設(shè)計取α=6，則V=5×232=1160L 5.5 系統(tǒng)溫升的驗算 由于系統(tǒng)的具體管路布置和長度尚未確定，所以壓力損失無法驗算，現(xiàn)只對系統(tǒng)溫升進行驗算。對液壓機進行系統(tǒng)溫升驗算，只要驗算發(fā)熱量最大的那個工況就可行。在整個工作循環(huán)中，工進階段所占的時間最長，且發(fā)熱量最大。為了簡化計算，主要考慮工進時的發(fā)熱量，然后取其值進行分析。 前面計算電動機功率時已知工進時： 此時的功率損失為： -=3.19KW 油箱的散熱面積A為 系統(tǒng)的溫升為 (5-5) 式中 為系統(tǒng)溫升 為發(fā)熱功率 為油箱散熱面積 為油箱散熱系數(shù)。自然冷卻通風很差時，=(8～9)×；自然冷卻通風良好時，=(15～17.5)×；有專用冷卻器時，=(110～170)×。液壓機散熱條件一般，取散熱系數(shù)=16×。 則 根據(jù)《機械設(shè)計手冊》：油箱中溫度一般推薦30-50,所以驗算表明系統(tǒng)的溫升在許可范圍內(nèi)。 第6章 液壓站結(jié)構(gòu)設(shè)計 6.1 液壓站的結(jié)構(gòu)型式 液壓站是由液壓油箱、液壓泵裝置及液壓控制裝置三大部分組成。液壓油箱裝有濾油器、液面指示器和清洗孔等。液壓站裝置包括不同類型的液壓泵，驅(qū)動電機及其它們之間的聯(lián)軸器等，液壓控制裝置是指組成液壓系統(tǒng)的各閥類元件及其聯(lián)接體。 機床液壓站的結(jié)構(gòu)型式有分散式和集中式兩種類型。 1.集中式 這種型式將機床液壓系統(tǒng)的供油裝置、控制調(diào)節(jié)裝置獨立于機床之外，單獨設(shè)置一個液壓站。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是安裝維修方便，液壓裝置的振動、發(fā)熱都與機床隔開；缺點是液壓站增加了占地面積。 2.分散式 這種型式將機床液壓系統(tǒng)的供油裝置、控制調(diào)節(jié)裝置分散在機床的各處。例如，利用機床或底座作為液壓油箱存放液壓油。把控制調(diào)節(jié)裝置放在便于操作的地方。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，泄漏油回收，節(jié)省占地面積，但安裝維修方便。同時供油裝置的振動、液壓油的發(fā)熱都將對機床的工作精度產(chǎn)生不良影響，故較少采用，一般非標設(shè)備不推薦使用。本次設(shè)計采用集中式。 6.2 液壓泵的安裝方式 液壓站裝置包括不同類型的液壓泵、驅(qū)動電動機及其聯(lián)軸器等。其安裝方式為立式和臥式兩種。 1.臥式安裝 液壓泵及管道都安裝在液壓油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好，但有時電動機與液壓泵的同軸度不易保證。 2.立式安裝 將液壓泵和與之相聯(lián)接的油管放在液壓油箱內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)型式緊湊、美觀，同時電動機與液壓泵的同軸度能保證，吸油條件好，漏油可直接回液壓油箱，并節(jié)省占地面積。本設(shè)計采用立式安裝。 6.3 液壓集成油路的設(shè)計 集成塊就是將若干元件組合在一起，省去連接用的管子而構(gòu)成液壓系統(tǒng)的部分回路。隨著液壓系統(tǒng)向高壓化、高精度方向發(fā)展，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也向著集成化方向發(fā)展，在這種趨勢下尤其顯出液壓集成化的優(yōu)越性。 集成塊內(nèi)的油通道，用來聯(lián)系各個控制元件，構(gòu)成單元回路及液壓控制系統(tǒng)。油液流經(jīng)塊體內(nèi)通道的壓力損失與塊體的油通孔的孔徑尺寸形狀及表面光滑程度有關(guān)。通道孔徑過小，拐彎過多，內(nèi)表面粗糙，工藝孔過多，會使壓力損失變大。而油道孔徑過大，壓力損失減小，但增大了集成塊尺寸。提高管道表面光潔度會使壓力損失降低，但又會增加制造成本。綜上所述，設(shè)計集成塊時，對以上各點應(yīng)多方面考慮。 集成塊的設(shè)計步驟如下： 1.繪制集成塊單元回路圖 首先改畫液壓系統(tǒng)圖，將壓力油、回油及泄漏油管路引到系統(tǒng)圖的一邊。然后按照元件動作功能劃分單元回路塊，各單元回路塊用點劃線畫出輪廓。集成塊上元件安排要緊湊，塊數(shù)要少。對簡單的回路，可用一個塊體。當泵的出油口需串聯(lián)單向閥時，也可采用管式單向閥。為減少集成塊數(shù)量，可采用少量插裝閥、疊加閥及集成塊專用嵌入閥。也可在集成塊側(cè)面采用過渡板與閥連接。應(yīng)充分利用底板和頂蓋，布置適當?shù)拈y。 2.布置液壓元件 為了在集成塊上合理布置液壓元件和正確安排通油孔，可按照液壓元件輪廓尺寸及各油口位置預(yù)先制作元件樣板，放在集成塊各有關(guān)視圖上，安排合適的位置。簡單回路也可以直接布置。 3.繪制集成塊加工圖 為加工方便，可將塊上各油孔及安裝螺栓的孔編號列表，并注明直徑、孔深和與之連通的孔號。為了便于看懂集成塊加工圖，在圖中還應(yīng)繪出該集成塊的單元回路圖。 4.繪制裝配外形圖 裝在集成塊上的標準元件只需畫出其安裝位置，方向及外形輪廓不必畫得太詳細。 本次設(shè)計集成塊的過程為先用三維軟件SolidWorks畫出集成塊的三維圖，清晰地表示出該集成塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后用二維軟件AutoCAD繪出該集成塊，對于表達不清楚的地方可以通過剖視圖表達，另外列表表示出各孔的孔徑孔深及其相交孔。 6.4 液壓油箱的設(shè)計 液壓油箱的作用是貯存液壓油、充分供給液壓系統(tǒng)一定溫度范圍的清潔油液，分離液壓油中的空氣和雜質(zhì)，并對回油進行冷卻。 1.油箱有效容積的確定 油箱容積的大小與液壓系統(tǒng)工作循環(huán)中的油液溫升，運行中的液位變動，調(diào)試與維修時向管路及執(zhí)行器注油、循環(huán)油量、液壓油液的壽命等因素有關(guān)。上面已經(jīng)確定油箱容積為1160L。 2.油箱外形尺寸確定 油箱的有效容積確定后，需設(shè)計液壓油箱的外形尺寸，液壓油箱外形尺寸長、寬、高的比值在1:1:1～3:2:1之間分配，并使液面高度為油箱高度的80%。為了提高冷卻效率，安裝位置不受影響時，可適當增大油箱的容積。本設(shè)計中的油箱根據(jù)液壓泵與電動機的聯(lián)接方式的需要以及安裝其它液壓元件需要，選擇長為1.4m,寬為1m，高為1m。 3.油箱的結(jié)構(gòu) 液壓油箱材料一般選用Q235A鋼板，通過焊接的方式連接。油箱的形狀一般是正方形或長方形，其結(jié)構(gòu)組成一般包括隔板、吸油管、回油管、頂蓋、清洗孔、油面指示、吊鉤、加熱與冷卻裝置等。為了便于清洗油箱內(nèi)壁及箱內(nèi)濾油器，油箱蓋板一般都是可拆裝的。設(shè)計油箱時應(yīng)考慮的幾點要求： （1）壁板 壁板厚度一般是3~4mm；容量大的油箱一般取4~6mm。本設(shè)計中取油箱的壁厚為4mm。對于大容量的油箱，為了清洗方便，也可以在油箱側(cè)壁開較大的窗口，并用側(cè)蓋板緊密封閉。 （2）底板與底腳 底板應(yīng)比側(cè)板稍厚一些，底板應(yīng)有適當傾斜以便排凈存油和清洗，液壓油箱底部應(yīng)做成傾斜式箱底，并將放油塞安放在最低處。油箱的底部應(yīng)裝設(shè)底腳，底腳高度一般為150~200mm，以利于通風散熱及排出箱內(nèi)油液。 （3）頂板 頂板一般取得厚一些，為6~10mm，因為本設(shè)計把泵、閥和電動機安裝在油箱頂部上時，頂板厚度選最大值10mm。頂板上的元件和部件的安裝面應(yīng)該經(jīng)過機械加工，以保證安裝精度，同時為了減少機加工工作量，安裝面應(yīng)該用形狀和尺寸適當?shù)暮皲摪搴附印? （4）隔板 油箱內(nèi)一般設(shè)有隔板，隔板的作用是使回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開，增大油液循環(huán)的路徑，降低油液的循環(huán)速度，有利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。隔板的安裝型式有多種，隔板一般沿油箱的縱向布置，其高度一般為最低液面高度的2/3~3/4。有時隔板可以設(shè)計成高出液壓油面，使液壓油從隔板側(cè)面流過；在中部開有較大的窗口并配上適當面積的濾網(wǎng)，對油液進行粗濾。 （5）側(cè)板 側(cè)板厚度一般為3~4mm，側(cè)板四周頂部應(yīng)該加工成高出油箱頂板3~4mm，為了使液壓元件的在工作等的情況下泄漏出來的油不至于灑落在地面上或操作者的身上，同時可以防止液壓油箱的頂板在潮濕的氣候中腐蝕。 （6）過濾網(wǎng)的配置 過濾網(wǎng)可以設(shè)計成液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔開，這樣液壓油可以經(jīng)過一次過濾。過濾網(wǎng)通常使用50~100目左右的金屬網(wǎng)。 （7）濾油器 液壓系統(tǒng)中的液壓油經(jīng)常混有雜質(zhì)，如空氣中的塵埃、氧化皮、鐵屑、金屬粉末、密封材料碎片、油漆皮和紗纖維。這些雜質(zhì)是造成液壓元件故障的重要原因，它們會造成油泵、油馬達及閥類元件內(nèi)運動件和密封件的磨損和劃傷，閥芯卡死，小孔堵塞等故障，影響液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。近年來對液壓油的污染控制已經(jīng)開始引起人們的極大重視。 為了便于隨時檢查和觀察箱內(nèi)液體液位的情況，應(yīng)該在油箱壁板的側(cè)面安裝液面指示器，指示最高、最低油位。液面指示器一般選用帶有溫度計的液面指示器。 油箱頂板需要裝設(shè)空氣濾清器，對進入油箱的空氣進行過濾，防止大氣中的雜質(zhì)污染液壓油?？諝鉃V清器的過濾能力一般為油泵流量的兩倍，其過濾精度應(yīng)與液壓系統(tǒng)中最細的濾油器的精度相同。油箱內(nèi)部應(yīng)刷淺色的耐油油漆,以防止銹蝕。 結(jié)論 本次設(shè)計為液壓機液壓系統(tǒng)設(shè)計，設(shè)計的液壓系統(tǒng)力求結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便。通過這次設(shè)計我對液壓系統(tǒng)的基本知識有了更深刻的認識。在設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)了自己所學知識有很多漏洞，理論聯(lián)系實際的能力還有待提高。 液壓機液壓系統(tǒng)利用液壓油泵產(chǎn)生油壓，再經(jīng)過多種液壓閥控制液壓缸來達到控制油缸伸縮的效果。其中結(jié)合了需要的技術(shù)要求，根據(jù)計算來確定油泵類型、發(fā)動機的型號并對液壓元件進行選，確定油箱容積，最后對系統(tǒng)溫升進行驗算。 在計算過程中對出現(xiàn)的問題要及時查閱資料，大大擴展了我的知識面，培養(yǎng)了自身對液壓傳動技術(shù)的興趣及實際動手能力。本次課程設(shè)計是我們對所學知識的運用，是我們在液壓知識學習方面的一次有意義的實踐。通過此設(shè)計，使我加深了對液壓原理和流體機械及有關(guān)課程和知識，提高了綜合運用這些知識的能力。并為在今后走下工作崗位打下了堅實的基礎(chǔ)，并提高了運用設(shè)計資料，及熟知國家標準的能力。 致謝 本課題的選題、課題研究及撰寫繪制工作都是在周德繁老師的悉心指導下完成的。周德繁老師嚴謹?shù)慕虒W作風，淵博的知識，負責的態(tài)度以及對學生嚴格的高標準的要求，使我收益良多。周老師在工作、學習、思想及生活方面給予我極大的幫助，使我難以忘懷。在此向周德繁老師表示深深的感謝和崇高的敬意。 在課題的研究和設(shè)計中，還得到了許多同學的幫助，在此表示誠摯的感謝。 參考文獻 1 張麗平.液壓氣動技術(shù)速查手冊[M].化學工業(yè)出社,2007；25～30 2 聞邦椿.機械設(shè)計手冊[M].機械工業(yè)出版社,2010；65～70 3 何小柏. 機械設(shè)計課程設(shè)計[M].高等教育出版社,2008 4 許福玲.液壓與氣壓傳動[M].機械工業(yè)出版社，2001；18～26 5 劉延俊.液壓與氣壓傳動.機械工業(yè)出版社，2006；171～175 6 陳秀寧.施高義．機械設(shè)計課程設(shè)計[M].杭州：浙江大學出版社，2007 7 李壯云.液壓元件與系統(tǒng)[M].機械工業(yè)出版社，2005；65～76 8 黎啟柏.液壓元件手冊[M]. 冶金工業(yè)出版社，2000；26～34 9 李壽剛.液壓傳動[M].北京理工大學出版社，2003 10 何永熹.幾何精度規(guī)范學[M]. 北