帶式輸送機的電動張緊裝置設計【3張cad圖紙+文檔全套資料】
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中國地質大學長城學院畢業(yè)設計（論文）開題報告
學生姓名
孟祥南
學號
052083219
專業(yè)班級
機械設計制造及其自動化
指導教師
李紀剛
職稱
副教授
單 位
河北農業(yè)大學機電學院
課題性質
設計t 論文□
課題來源
科研□ 教學□ 生產□ 其它t
畢業(yè)設計（論文）題目
帶式輸送機的電動張緊裝置設計
一、課題研究的目的
帶式輸送機主要用于輸送煤炭、礦石、沙石、谷物等散裝物料。其在連續(xù)裝卸條件下能實現(xiàn)連續(xù)運輸，所以生產率較高；另外皮帶傳送機結構簡單，設備費用低；工作平穩(wěn)可靠、噪音小，輸送距離長，輸送量大，能源消耗少；其應用范圍相當廣泛，遍及礦山、冶金、化工、建筑、輕工、港口和車站貨場。而拉緊裝置是帶式傳送機不可缺少的重要組成部分，它直接關系到帶式傳送機的安全運行及使用壽命，對于大運量、長距離等大型帶式傳送機而言更是如此。
二、課題研究的意義
到目前為止，在社會生產中有多種皮帶拉緊裝置得到應用。以往煤礦井下用帶式傳送機一般均采用固定絞車拉緊或，很少見到別的類型。由于固定絞車拉緊裝置只能定期張緊皮帶，而皮帶的張緊程度往往與操作者的經驗有關，經常出現(xiàn)張緊力過大或者過小，并且直接影響到帶式傳送機的沖擊動負荷，所以固定絞車拉緊裝置對于傳送機的安全及平穩(wěn)運行極為不利。
三、課題研究現(xiàn)狀
張緊裝置是帶式輸送機必不可少的部分，是保證輸送機正常啟動，運行，制動和停車的重要部件并且它的性能好壞直接影響輸送機的性能。國內常見的帶式輸送機張緊裝置有重錘張緊和固定絞車張緊，而液壓油缸張緊裝置也逐漸流行起來。
四、課題研究的內容
1. 主要設計參數(shù)及方案確定
2. 張緊裝置總體設計，
3. 滑輪組及卷筒結構的設計
4. 螺栓聯(lián)接件和軸承的校核
五、進度安排
1.第一階段：2011年11月到2011年12月，確定畢業(yè)設計題目，查閱并收集整理相關資料；
2.第二階段：2012年1月到20012年2月，確定研究方法，分析處理數(shù)據，撰寫設計大綱；
3.第三階段：2012年3月到2012年4月，構思設計內容，設計開題報告，完成設計初稿的撰寫；
4.第四階段：2012年4月到2012年 5月，設計修改潤色，完成設計終稿，送交指導老師評審，進行答辯。
六、預期結果
本文從帶式輸送機整體出發(fā)，通過對各種張緊裝置的比較和分析，著重研究了絞車式張緊裝置，從而得出如下結論：
（1）合理選取膠帶機拉緊位置有利于延長膠帶的壽命，降低膠帶機啟動和制動過程中的沖擊和振動，提高穩(wěn)定性。
（2）自動絞車式拉緊裝置在輸送機工作過程中能按一定的要求自動調節(jié)拉緊力，同時它能使輸送帶具有合理的張力圖，自動補償輸送帶的彈性變形和塑性變形。
（3）自動張緊設備除了可以滿足各種規(guī)格可伸縮帶式輸送機對拉緊系統(tǒng)的要求以外，還可以滿足各種類型固定帶式輸送機〔包括鋼繩芯帶式輸送機及整芯輸送帶帶式輸送機)對拉緊系統(tǒng)的要求。
（4）本設計中的裝置全部由機電零部件組成，占地面積小，無需設置專門的場地，可在靠近皮帶機機頭驅動部分附近的空地上安裝，安裝方便，對環(huán)境無污染，同時大大節(jié)約了成本。
（5）本設計采用變頻調速電機對張緊力進行控制，可隨時調節(jié)張緊力的大小，從而使運輸機在運行工況下安全、平穩(wěn)、可靠的運行
七、參考文獻
[1] 劉朝儒.機械制圖.第4版.北京:高等教育出版社,2001.
[2] 劉鴻文主編.材料力學.第4版.北京:高等教育出版社,2004.
[3] 中國機械學會．機械設計手冊（電子版）．北京：電子工業(yè)出版社,2008
[4] 成大先主編， 《機械設計手冊》 單行本 彈簧·起重運輸件·五金件，化學工業(yè)出版社，2004年1月
[5] 吳宗澤主編， 《機械零件設計手冊》 機械工業(yè)出版社，2003年11月
[6] 成大先主編， 《機械設計手冊》 單行本 軸及其聯(lián)接，化學工業(yè)出版社，2004年1月
[7] 清華大學吳宗澤，北京科技大學羅圣國主編， 《機械設計課程設計手冊》 第3版 高等教育出版社，2006年4月
[8] 東北大學《機械零件設計手冊》編寫組編， 《機械零件設計手冊》 第三版 下冊 冶金工業(yè)出版社，1994年4月
指導教師意見：
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審查結果： 同 意□ 不 同 意□
教研室主任簽名：
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