LD-10單梁橋式起重機總體及起升機構(gòu)設(shè)計【含6張CAD圖紙+文檔全套】

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 河北建筑工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 課題 名稱 LD-10單梁橋式起重機總體及 起升機構(gòu)設(shè)計 學(xué) 院： 機械工程學(xué)院 專 業(yè)： 機械電子工程 班 級： 機電112班 姓 名： 辛東旭 學(xué) 號： 2011322233 指導(dǎo)教師： 李杰 填表日期： 課題來源 導(dǎo)師課題 課題類別 工程設(shè)計 一、論文資料的準(zhǔn)備 1.橋式起重機簡介 橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機是生產(chǎn)車間中應(yīng)用廣泛的一種起重設(shè)備,起升機構(gòu)是橋式起重機的重要組成部分,起重小車用以支撐整機的機械、電器設(shè)備以及被起升的重物,承受和傳遞作用在起重機上的各種較為復(fù)雜的載荷。為了全面了解小車架結(jié)構(gòu)在多重載荷組合作用下的應(yīng)力大小及其分布狀況,找出結(jié)構(gòu)承載的薄弱部位,對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析是非常必要的。在對小車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析時,傳統(tǒng)的力學(xué)解析方法復(fù)雜,且不精確,很難反映小車架結(jié)構(gòu)實際的承載狀況。相比之下,利用有限元分析方法建立小車架的有限元模型,并按實際的載荷分布進(jìn)行加載、求解,能得到實際的承載狀況,具有快捷、方便、求解結(jié)果相對準(zhǔn)確的優(yōu)點。 起重機作為物料搬運、裝卸或用于安裝的機械設(shè)備可以減輕或代替人們的體力勞動提高勞動生產(chǎn)率。它被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域之中。在冶金行業(yè)、機械制造工業(yè)、電力工業(yè)、煤炭工業(yè)、交通運輸業(yè)、建筑工業(yè)、建材工業(yè)等國民經(jīng)濟支柱行業(yè)中起重運輸機械都扮演著重要的角色。隨著時代的發(fā)展制造工廠和裝卸作業(yè)場所開始轉(zhuǎn)向室內(nèi)使橋式起重機占據(jù)了主導(dǎo)地位。橋式起重機主要應(yīng)用于大型加工企業(yè)如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)完成生產(chǎn)過程中的起重和吊裝等工作。其中用于生產(chǎn)車間的橋式起重機是起重機的一個主要類型，由于起重機行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過整個廠房的建筑面積，具有非常重要的不可替代的作用。因而深受用戶歡迎，得到了極大發(fā)展。 2.國內(nèi)橋式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國橋式起重機行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，市場競爭也越發(fā)激烈。橋式起重機行業(yè)在國內(nèi)需求旺盛和出口快速增長的帶動下，依然保持高速發(fā)展，產(chǎn)品幾近供不應(yīng)求。 盡管我國起重機行業(yè)發(fā)展迅速，但是國內(nèi)起重機仍缺乏競爭力。從技術(shù)實力看，與歐美日等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國的技術(shù)實力還有一定差距。目前，過內(nèi)大型起重機尚不具備大量生產(chǎn)能力。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，由于技術(shù)能力所限，中國起重機在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也不完善，難以同國外匹敵。同時我國起重行業(yè)目前存在幾個突出問題，歸納如下： （1）整體技術(shù)含量偏低，突出表現(xiàn)在產(chǎn)品的品種規(guī)格少，性能、可靠性等指標(biāo)低于發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品的水平。 （2）知名品牌寥寥無幾，能打入國際市場并享有一定聲譽的知名品牌幾乎沒有。 （3）產(chǎn)品低價惡性競爭嚴(yán)重，企業(yè)合理利潤難保，已嚴(yán)重制約企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。 3.國外橋式起重機發(fā)展方向 近年來，隨著國際合作的增加，國際起重機行業(yè)發(fā)展迅速。到目前為止，國際主要知名起重機制造廠商有德國的DEMAG?起重機，芬蘭的Kone起重機，美國CM集團等。上述企業(yè)在起重機行業(yè)內(nèi)較為知名。 橋式起重機的更新和發(fā)展，在很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進(jìn)。將機械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)起重機的自動化和智能化。大型高效橋式起重機新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)。主要由全數(shù)字化控制驅(qū)動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、數(shù)字化操縱給定檢測等設(shè)備組成。變壓變頻調(diào)速、射頻數(shù)據(jù)通訊、故障自診監(jiān)控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊物重心、近場感應(yīng)防碰撞技術(shù)、現(xiàn)場總線、載波通訊及控制、無接觸供電及三維條形碼技術(shù)等將廣泛得到應(yīng)用。使起重機具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產(chǎn)模式，提高單機綜合自動化水平。重點開發(fā)以微處理機為核心的高性能電氣傳動裝置，使起重機具有優(yōu)良的調(diào)速和靜動特性，可進(jìn)行操作的自動控制、自動顯示與記錄，起重機運行的自動保護(hù)與自動檢測，特殊場合的遠(yuǎn)距離遙控等，以適應(yīng)自動化生產(chǎn)的需要 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝在橋式起重機上得到廣泛的應(yīng)用。所有這些因素都有里地促進(jìn)了橋式起重機的發(fā)展。根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)有橋式起重機產(chǎn)品和技術(shù)資料的分析，近年來橋式起重機的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （1）重點產(chǎn)品大型化，高速化和專用化 （2）系列產(chǎn)品模塊化、組合化和標(biāo)準(zhǔn)化 （3）通用產(chǎn)品小型化、輕型化和多樣化 （4）產(chǎn)品性能自動化、智能化和數(shù)字化 （5）產(chǎn)品組合成套化、集成化和柔性化 二、本課題的目的（重點及擬解決的關(guān)鍵問題） 起重機械用來對物料作起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設(shè)備，它可以完成靠人力無法完成的物料搬運工作，減輕人們的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地、倉庫、水電站等多個領(lǐng)域部門中得到了廣泛的使用，隨著生產(chǎn)規(guī)模的日益擴大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化的要求，各種專門用途的起重機相繼產(chǎn)生，在許多重要的部門中，它不僅是生產(chǎn)過程中的輔助機械，而且已成為生產(chǎn)流水作業(yè)線上不可缺少的重要機械設(shè)備，它的發(fā)展對國民經(jīng)濟建設(shè)起著積極的促進(jìn)作用。起重機械是起升，搬運物料及產(chǎn)品的機械工具。 本課程設(shè)計的目的在于鞏固和擴大我們在校所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，訓(xùn)練綜合運用所學(xué)知識分析和解決問題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉學(xué)生獨立工作能力和創(chuàng)新精神的最佳手段。畢業(yè)設(shè)計要求每個學(xué)生在工作過程中，要獨立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)新、解決相關(guān)技術(shù)問題。通過畢業(yè)設(shè)計，使學(xué)生掌握架橋機的總體參數(shù)的確定，工作吊臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容，將課程中所學(xué)到的知識應(yīng)用到畢業(yè)設(shè)計中去。 為今后步入社會、走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。 三、主要內(nèi)容、研究方法、研究思路 主要內(nèi)容：了解橋式起重機的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，設(shè)計一臺滿足要求的10t橋式起重機，并用AutoCAD繪圖軟件繪制出招標(biāo)文件要求的圖紙。對起重機大車行走機構(gòu)和箱梁設(shè)計及受力計算時，采用經(jīng)濟梁法設(shè)計出起重機主梁最優(yōu)截面，計算并校核截面幾何尺寸。從而實現(xiàn)功能合理，結(jié)構(gòu)簡單適用，工作可靠的目標(biāo)。 研究方法和思路： 本設(shè)計采用規(guī)范的設(shè)計計算對橋式起重機小車總體布置，箱型梁大車行走機構(gòu)進(jìn)行了分析。 首先，通過查閱相關(guān)書籍和資料，學(xué)習(xí)橋式起重機的相關(guān)知識，認(rèn)真閱讀參考資料，繼承或借鑒前人的設(shè)計經(jīng)驗和成果，了解橋式起重機的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，掌握橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法，學(xué)習(xí)并掌握AutoCAD軟件的使用，掌握一般的繪圖方法和計算分析步驟；其次，根據(jù)現(xiàn)今國內(nèi)外生產(chǎn)橋式起重機箱型梁采用的各種結(jié)構(gòu)類型，結(jié)合課本知識和參考文獻(xiàn)信息，設(shè)計小車總體布置，箱梁設(shè)計及和受力計算，大車行走機構(gòu)等符合使用要求方面的設(shè)計；然后，根據(jù)參考文獻(xiàn)，分析橋式起重機箱型梁的受力情況，計算各種載荷，并對橋式起重機的箱型梁強度穩(wěn)定性，起重機的總體布置，起重機的穩(wěn)定性計算進(jìn)行校核；最后通過數(shù)據(jù)列表或繪制等值線圖等方式查看并分析計算結(jié)果，檢驗結(jié)構(gòu)的靜剛度、強度和穩(wěn)定性。此外，還對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了CAD繪圖，便于生產(chǎn)制造。 四、總體安排和進(jìn)度（包括階段性工作內(nèi)容及完成日期） 2013.3.29-2013.4.11 熟悉整理資料 2013.4.12-2013.4.25 方案選擇及總體設(shè)計 2013.4.26-2013.5.9 繪制總圖 2013.5.10-2013.5.23 小車結(jié)構(gòu)總體布置設(shè)計 2013.5.24-2013.6.13 箱型梁受力分析計算 2013.6.14-2013.6.22 繪制零件圖紙 2013.6.23-2013.6.27 準(zhǔn)備論文及答辯 五、主要參考文獻(xiàn) [1] 胡宗武，汪西應(yīng). 起重機設(shè)計與實例.北京,機械工業(yè)出版社,2008. [2] 趙健. 起重機結(jié)構(gòu)設(shè)計的有限元分析,起重運輸機械[J].北京，2007. [3] 吳慶鳴 何小新 工程機械設(shè)計 武漢 武漢大學(xué)出版社,2006. [4] 楊國平 現(xiàn)代工程機械技術(shù) 北京 機械工業(yè)出版社,2006. [5] 黃大巍，李風(fēng)，毛文杰.現(xiàn)代起重運輸機械.北京,化學(xué)工業(yè)出版社,2006 [6] 張質(zhì)文、王金諾. 起重機設(shè)計手冊. 中國鐵道出版社，1998. [7] 張質(zhì)文、劉全德. 起重運輸機械. 西南交通大學(xué)，1982 [8] 王金諾、于蘭峰. 起重運輸機金屬結(jié)構(gòu). 中國鐵道出版社，2002 [9] 田景亮. 橋式起重機構(gòu)造與檢修. 化學(xué)工業(yè)出版社，2008 [10] 黃雍.我國鐵路起重機的發(fā)展歷程和方向.中國鐵路.10/2002 [11] 陳道南、過玉清、周培德、盛漢中．起重運輸機械．冶金工業(yè)出版社，2005 [12] 吳宗澤、羅圣國．機械設(shè)計課程設(shè)計手冊．高等教育出版社，2006.5 [13] 陳道南、盛漢中． 起重機課程設(shè)計． 冶金工業(yè)出版社，2002.6 [14] 濮良貴、紀(jì)名剛．機械設(shè)計．高等教育出版社，2000.12 [15] 陳國璋、孫桂林、金永懿、孫學(xué)偉、徐秉業(yè)．起重機計算實例．中國鐵道出版社，1987 [16] GB/T14405. 太原重型機器有限公司-通用橋式起重機. 北京: 機械工業(yè)出版社，1980. [17] 吳宗澤主編. 機械設(shè)計師手冊機械工業(yè)出版社，2002 [18] 北京鋼鐵學(xué)院編.起重機課程設(shè)計.冶金工業(yè)出版社，1982 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 教研室意見： 教研室主任簽名： 日期： 系意見： 系領(lǐng)導(dǎo)簽名： 日期： 系蓋章 課題來源：導(dǎo)師課題、社會實踐、自選、其他 課題類別：工程設(shè)計、施工技術(shù)、新品開發(fā)、軟件開發(fā)、科學(xué)實驗、畢業(yè)論文。