提升線速度為12mmin的小型提升機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【含6張CAD圖紙+文檔全套】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
文 獻(xiàn) 綜 述
(2013屆)
題 目
提升線速度為12m/min的小型提升機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
指導(dǎo)教師
侯志敏
院 系
沈陽化工大學(xué)科亞學(xué)院
班 級
機(jī)制0902
學(xué) 號
309202231
姓 名
董成寧
沈陽化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述
小型提升機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述
姓名:董成寧 班級:機(jī)制0902 指導(dǎo)教師:侯志敏
摘要
隨著國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代機(jī)械技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械工業(yè)的發(fā)展程度代表著一個(gè)國家的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)的現(xiàn)代化程度。機(jī)械技術(shù),已經(jīng)普及我們生活的各個(gè)角落。提升機(jī)的應(yīng)用日益廣泛,大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率和改善勞動(dòng)條件。
本次設(shè)計(jì)基于一級變速,結(jié)合機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)方法,深入研究了變速器傳動(dòng)比的計(jì)算,齒輪參數(shù)的計(jì)算,軸及軸承的選擇等,從而使小型提升機(jī)的動(dòng)力性和高效性有進(jìn)一步的的提高。正確合理地設(shè)計(jì)與對于提高提升裝置的工作品質(zhì)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能具有重要意義。當(dāng)然,小型提升機(jī)為確保提升機(jī)安全、可靠、高效地運(yùn)行,提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)就顯得尤為重要,由此可見,在未來的幾年內(nèi)對這種機(jī)械進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究刻不容緩。
關(guān)鍵字:軸承的選擇 ;變速器;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
正文
小型提升機(jī)的組成及發(fā)展
1. 小型提升機(jī)的基本組成:
小型提升機(jī)的廠牌型號很多,外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同,但它們的組成基本相同,是通過改變勢能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備。主要部分是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的減速機(jī)構(gòu),通常的減速機(jī)構(gòu)主要有齒輪減速器和蝸輪蝸桿減速器。
2.我國提升機(jī)的發(fā)展概況:
提升機(jī)是一種重要的實(shí)用機(jī)械,我國的提升機(jī)從世紀(jì)七十年代開始應(yīng)用于煤礦生產(chǎn),極大地提高了工作效率,但安全性能較差,極易發(fā)生爆裂;八十年代為解決井下提升機(jī)防爆難題,生產(chǎn)了一種液壓提升機(jī),之后又出現(xiàn)了運(yùn)用變頻調(diào)速原理生產(chǎn)的無級調(diào)速提升機(jī)。煤礦提升絞車是煤礦安全生產(chǎn)的重要設(shè)備,是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,它能否正常運(yùn)行,直接關(guān)系著煤炭的產(chǎn)量、生產(chǎn)成本及礦井和職工的安全。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的需要,提升絞車的運(yùn)行質(zhì)量越來越受到各級部門的重視。
傳統(tǒng)的提升機(jī)大多數(shù)采用繞線型異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的交流調(diào)速系統(tǒng),這種方法初期投資少,維護(hù)容易。但是這些提升機(jī)都是上個(gè)世紀(jì)60年代到70年代的產(chǎn)品,各項(xiàng)保護(hù)都采用機(jī)械機(jī)構(gòu)與繼電機(jī)的材料在性能上容易被破壞。使電機(jī)在運(yùn)行中不明原因的故障增加。修理人員在修理時(shí)無從下手,從而增加了修理難度,電機(jī)的使用壽命也會(huì)嚴(yán)重降低,在可能的條件下最好不要采用。隨著PLC技術(shù)日臻成熟地出現(xiàn),給提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)的發(fā)展提供了穩(wěn)固的安全保障。交流提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)由20世紀(jì)60-70年代直流發(fā)電機(jī)組調(diào)速,到20世紀(jì)80-90年代晶閘管可控硅動(dòng)力制動(dòng)裝置,再到進(jìn)入21世紀(jì)提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)采用PLC控制技術(shù)替代傳統(tǒng)繼電-接觸器控制方式歷經(jīng)40年的發(fā)展變化,礦用提升機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)取得了飛躍的發(fā)展。傳統(tǒng)提升機(jī)的保護(hù)基本上是單線保護(hù),一旦某項(xiàng)保護(hù)裝置因任何原因而失效,提升裝置即失去該項(xiàng)保護(hù),從而導(dǎo)致事故。顯然,如果每項(xiàng)保護(hù)都是雙線的,即每項(xiàng)保護(hù)都有兩套相互獨(dú)立的保護(hù)裝置,一旦一套保護(hù)裝置失效,另一套保護(hù)裝置可以繼續(xù)發(fā)揮保護(hù)作用,保護(hù)的可靠性就必然得到提高,提升裝置的安全運(yùn) 行水平也就相應(yīng)得到提高?;谶@一優(yōu)點(diǎn),有些國家,例如英國國家煤炭局就要求所有的纏繞式和摩擦輪式提升機(jī)安裝機(jī)械和電子雙重連續(xù)保護(hù)裝置。我國原煤 炭工業(yè)部提出增設(shè)后備保護(hù)這一措施,其目的也是要使我國礦井提升裝置的保護(hù)走向雙線制,以改善提升安全運(yùn)行狀況。而提升機(jī)綜合后備保護(hù)裝置是在提升機(jī)原有保護(hù)功能上新增加的一套綜合后備自動(dòng)保護(hù)裝置,能使電控系統(tǒng)中的深度指示器部分納入雙線并行工作,且相互獨(dú)立,使提升機(jī)的保護(hù)形成了雙線,提高了安全性能。
我國早期投產(chǎn)的煤礦中,提升機(jī)控制核心采用繼電器為主要控制元件,存在觸點(diǎn)多、接線復(fù)雜而導(dǎo)致可靠性不高、維護(hù)困難等弊病。可編程控制器PLC由于具有抗干擾能力強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)、性價(jià)比高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn),就成了最好的選擇,它不僅可解決繼電器控制系統(tǒng)無法克服的弊病,同時(shí)能與上位機(jī)進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對煤礦的監(jiān)控,在國內(nèi)外工業(yè)控制領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。利用現(xiàn)代工業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)(可編程控制器PLC)對提升機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)快速的檢測,并將測量的提升機(jī)運(yùn)行瞬時(shí)參數(shù)與微機(jī)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相比較.進(jìn)而對提升機(jī)加速段、等速段、減速段、爬行段、井口的卡箕斗、過卷及深度指示器的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測保護(hù),并且具有提升信號硅示、寄存、方向閉鎖、提升鉤數(shù)累計(jì)等功能。提升容器運(yùn)行到每一深度的時(shí)間及對應(yīng)的瞬時(shí)速度都能夠 記錄,當(dāng)它們超過允許值時(shí)進(jìn)行保護(hù)。
目前確定主參數(shù)系列分檔的比較實(shí)用的辦法是繪出“提升能力”或稱為參數(shù)型譜圖,亦稱為同一類提升機(jī)械各種規(guī)格的 “使用范圍圖”。其他參數(shù)亦稱為次要參數(shù),是由主參數(shù)決定的,與主參數(shù)有某種依賴關(guān)系。有的可表示為某種確定的函數(shù)關(guān)系,如滾筒直徑與鋼絲繩之間的關(guān)系。有的則有一定的相關(guān)關(guān)系。提升的運(yùn)行參數(shù)是指在提升過程中,提升車滾筒周邊上的線速度、線加速度、線減速度及作用于周邊的力等。當(dāng)不計(jì)鋼繩和提升絞車各構(gòu)件的彈性時(shí),這些值就等于提升容器在井筒中的運(yùn)行的速度和加(減)速度以及作用在與滾筒分離點(diǎn)與相遇點(diǎn)上鋼繩的受力。將速度和加速度用圖形表示出來,稱為速度圖和加速度圖。把作用于滾筒(主導(dǎo)輪)周邊上的力用圖形表示出來,稱為力圖。機(jī)器通常有動(dòng)力機(jī)、傳動(dòng)和工作機(jī)(執(zhí)行機(jī)構(gòu))三部分組成。動(dòng)力機(jī)的作用是把各種形態(tài)的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,其運(yùn)動(dòng)的輸出形式通常為轉(zhuǎn)動(dòng)。它的主體機(jī)構(gòu)比較簡單,由于經(jīng)濟(jì)的原因,其運(yùn)動(dòng)速度一般較高。動(dòng)力機(jī)分為一次動(dòng)力(原動(dòng)機(jī))和二次動(dòng)力機(jī)。一次動(dòng)力機(jī)是把自然界的能源轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器,如柴油機(jī)、汽油機(jī)、氣輪機(jī)、水輪機(jī)等。二次動(dòng)力機(jī)是用動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)等變能機(jī)產(chǎn)生的各種形態(tài)的能,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器,它也可以看作傳動(dòng)元件,如電氣傳動(dòng)中的電動(dòng)機(jī)流體傳動(dòng)中的液壓馬達(dá)和氣馬達(dá)等。傳動(dòng)系統(tǒng)是指把動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能傳送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上去的中間裝置。工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)是利用機(jī)械能來改變材料或工件的性質(zhì)、狀態(tài)、形狀或位置,以進(jìn)行生產(chǎn)或達(dá)到其他預(yù)定目的的機(jī)器.
提升機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)必須遵循的原則:
(1) 裝置應(yīng)提高提升系統(tǒng)的安全水平,要做到由于裝置自身故障或突然斷電造成裝置失效或退出運(yùn)行時(shí),不應(yīng)導(dǎo)致緊急制動(dòng)或影響原系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
(2) 裝置應(yīng)具有良好的電磁兼容性,使其能適應(yīng)絞車房的強(qiáng)電磁干擾環(huán)境。應(yīng)采取各種有效的抗干擾措施,保證測量精度及各項(xiàng)保護(hù)功能的可靠實(shí)現(xiàn)。
(3)應(yīng)根據(jù)保護(hù)功能的要求設(shè)置輸出繼電器及適當(dāng)?shù)挠|電開閉方式。
(4)裝置應(yīng)有完整的自檢功能,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并顯示所配傳感器的故障。
(5)應(yīng)力求減少對人的依賴,能方便地投入或運(yùn)行,便于安裝、調(diào)試及檢修維護(hù)。
總結(jié)
小型提升機(jī)已廣泛地運(yùn)用于各種各樣的場合,發(fā)揮著不同的作用,也具有各種各樣的結(jié)構(gòu)組成。小型提升機(jī)正向高效、精密、智能、數(shù)字化方向發(fā)展,對其的設(shè)計(jì)質(zhì)量提出了愈來愈高的要求。小型提升機(jī)的設(shè)計(jì)方法正在向?qū)Ξa(chǎn)品綜合質(zhì)量或綜合安全性能的總體趨勢發(fā)展,它是以產(chǎn)品設(shè)計(jì)的綜合性能或廣義質(zhì)量為目標(biāo)。在最大范圍內(nèi)來滿足用戶對產(chǎn)品綜合性能或質(zhì)量的要求。
通過對小型提升機(jī)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢的分析,我期望國內(nèi)的各工程設(shè)計(jì)人員能在提升機(jī)的精密多功能設(shè)計(jì)和創(chuàng)新思維上有所成就,特別是在長距離大功率提升輸送方面做出更大的貢獻(xiàn)。在本次的設(shè)計(jì)中,讓我學(xué)到的東西真的很多很多,除了前面所說的覺悟、態(tài)度和動(dòng)手能力之外,還有就是明白了做任何事情都要先有明確的思維方式,根據(jù)正確的思維去完整地、系統(tǒng)地完成任務(wù)目標(biāo),才能真正的把一件事情做好,這樣的過程才是真實(shí)的,才是能真正學(xué)到東西的實(shí)踐。
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