《（通用）高考地理一輪復(fù)習(xí) 第三部分 人文地理 第五章 交通運輸布局及其影響 第二講 交通運輸方式和布局變化的影響課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（通用）高考地理一輪復(fù)習(xí) 第三部分 人文地理 第五章 交通運輸布局及其影響 第二講 交通運輸方式和布局變化的影響課件（50頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、第二講 交通運輸方式和布局變化的影響考綱呈現(xiàn)考綱呈現(xiàn)考點展示考點展示全國卷全國卷5年考情統(tǒng)計年考情統(tǒng)計生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和布局的變的重要性和布局的變化對聚落形態(tài)和商業(yè)化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響網(wǎng)點布局的影響交通運輸對聚落交通運輸對聚落的影響的影響未單獨命題，多與未單獨命題，多與城市區(qū)位和規(guī)劃相城市區(qū)位和規(guī)劃相結(jié)合，對考生綜合結(jié)合，對考生綜合分析問題的能力要分析問題的能力要求較高求較高交通運輸對商業(yè)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響網(wǎng)點布局的影響考點(一)交通運輸對聚落的影響 課時跟蹤檢測 考點(二)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 考點(一)交通運輸對聚落的影響 由圖表憶
2、基礎(chǔ) 由問題引知識 由高考到模擬 考點(二)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 由圖表憶基礎(chǔ) 區(qū)域區(qū)域交通運輸布局的影響交通運輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點密度商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式交通運輸方式_平原平原 交通便利，交通線路密集成網(wǎng)交通便利，交通線路密集成網(wǎng)_由問題引知識 交通方式和布局的變化交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市許多商業(yè)聚集在高速公路與城市結(jié)合部結(jié)合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場
3、、超出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等市、連鎖店等城市交通的改善、私人小城市交通的改善、私人小汽車的普及汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場、購物中心、超級大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所再是最便捷的購物場所由典例學(xué)方法看城市地價看城市地價高低高低在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)；在在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)；在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)次高
4、峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)看城市路網(wǎng)看城市路網(wǎng)密度密度城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點密集商業(yè)網(wǎng)點密集看城市道路看城市道路網(wǎng)格局網(wǎng)格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位看建筑的看建筑的 密度密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)中心商務(wù)區(qū)看車流量看車流量白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)能是商業(yè)密集地區(qū)由高考到模擬
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