稻殼粉碎機操作規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：________ 稻殼粉碎機操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 9 頁 稻殼粉碎機操作規(guī)程 1、打開粉碎機兩側的護罩，檢查篩片孔徑是否與要求粉碎細度相匹配；篩片是否有破損。如有問題，按《設備維修維護手冊》中步驟更換。 2、上好粉碎機兩側的護罩。稻殼粉碎調(diào)節(jié)桿撥到粉碎位置。 3、清理粉碎機上的磁選器。 4、檢查地腳螺栓是否松動，三角帶輪是否定位準確，三角帶磨損情況，指壓法檢查帶張緊情況。如有問題按《設備維修維護手冊》處理。 5、確定使用粉碎機的臺數(shù)和序號。 6、順序啟動粉碎機風網(wǎng)的脈沖、沙克龍和風機的電機。 7、啟動粉碎機。打開給料閘板，調(diào)至合適流量。鎖緊閘板。 8、調(diào)節(jié)粉碎機下風網(wǎng)補風口的調(diào)風板，保證使粉碎機下的殼粉被全部吸走，鎖緊調(diào)風板。 9、停料后，先關閉給料閘門。等到粉碎機內(nèi)沒有殼粉流出再關停粉碎機。 10、順序關閉粉碎機風網(wǎng)的風機、沙克龍和脈沖的電機。 11、清理粉碎機上的磁選器。 12、要經(jīng)常打掃機器周邊的衛(wèi)生，以保證文明生產(chǎn)的要求。 第 2 頁 共 9 頁 空中交通安全管理 安全管理概念++安全管理涉及危險源識別和系統(tǒng)防護機制的漏洞彌補，有效的安全管理是多科學的，需要在整個航空領域系統(tǒng)地采用各種方法，開展各種活動。建立有效安全管理基礎+++++++①全面的安全企業(yè)方法②執(zhí)行安全標準的有效的組織工具③安全監(jiān)督的正式體制安全管理體系（SMS）ICAO的定義：有組織的管理安全方法，包括必要的組織結構、問責辦法、政策和程序。CAAC的定義：指建立安全政策和安全目標，通過對組織內(nèi)部組織結構、責任制度、資源、過程、程序等相互關聯(lián)或相互作用的一系列要進行系統(tǒng)性管理，實現(xiàn)安全目標的管理體系。安全管理的基礎理論與方法：①系統(tǒng)科學理論②戴明環(huán)（PDCA）循環(huán)理論③SHEL模型④墨菲定律⑤事故起因模型--REASON模型⑥海恩法則和事故的冰山理論⑦DECIDE模型（1）系統(tǒng)科學理論：①系統(tǒng)科學是“三論”和“新三論”的總稱②是現(xiàn)代自然科學、社會科學、思維科學發(fā)展綜合的結果③是現(xiàn)代科學共同的一般方法論“三論”和“新三論”++++++++“三論”1.信息論2.控制論3.系統(tǒng)論???????????????????????? “新三論”1.耗散結構理論2.協(xié)同輪3.突變論?? 有序原理==重視系統(tǒng)內(nèi)各要素的合理組織；重視系統(tǒng)的有序程序；發(fā)揮系統(tǒng)可能?? 整體原理==整體大于各孤立部分的總和；整體原理要求人們在研究問題時，要牢固樹立全局、整體的觀念，不僅要注意發(fā)揮系統(tǒng)中各部分的功能，更重要的是注意發(fā)揮各部分相互聯(lián)系形成結構的功能?? 系統(tǒng)方法==①系統(tǒng)方法的定義：：是按事物本身的系統(tǒng)性把研究對象作為一個具有一定組織、結構和功能的整體來加以考察的一種方法②根本目的是最優(yōu)化?? 系統(tǒng)方法基本步驟：①從需求分析中確定問題②確定解決問題的方案和可替換的解決方案③從多種可能的解決方案中選擇問題解決的策略④實施問題求解的策略⑤確定實施的效率⑥如果有必要，對系統(tǒng)加以修正（2）戴明環(huán)（PDCA）循環(huán)理論 1.休哈特（Shewart）提出，后由戴明（Deming）予以發(fā)展，故稱為“戴明環(huán)”。2.PDCA的含義如下：①P（Plan）==計劃；D（Do）==執(zhí)行；C（Check）==檢查；A（Act）==行動。②對總檢查的結果進行處理，成功的經(jīng)驗加以肯定并適當推廣、標準化。③失敗的教訓加以總結、未解決的問題放到下一個PDCA循環(huán)里。?PDCA應用①P--策劃：制定組織安全政策和方針，為運輸生產(chǎn)建立必要的目標和流程（過程）②D--實施：實施生產(chǎn)和服務過程C--檢查：根據(jù)方針、目標和運輸服務在安全發(fā)面的要求，對過程和服務進行監(jiān)控和測量，并報告結果。④A--處置：對不符合安全標準的事件采取措施，以持續(xù)改進過程業(yè)績。 （3）SHEL模型1972年，ElwynEdwards教授提出了SHEL概念，它是由人為因素的元素-===軟件（Software）、硬件（Hardware）、環(huán)境（Environment）和生命件（Liveware）首字母所組成。 （4）墨菲定律1942年，美國航空工程師墨菲（Murphy）根據(jù)研究提出的一條著名定律，說明凡是有可能搞錯的地方，一定會有人搞錯，而且是以最壞的方式發(fā)生在最不利的時機。其數(shù)學解釋為：在n重貝努里（Bernoulli）實驗中，實驗次數(shù)n趨于無窮大時，事件A一次也不發(fā)生的概率趨于零；事件A至少發(fā)生一次差錯的概率趨于1。 （5）事故起因模型--REASON模型（6）海恩法則和事故的冰山理論美國安全專家海恩（海恩里斯HIRILISH）對約50多萬次事件進行了統(tǒng)計分析，提出了1：29：300法則。其含義是在人的每330次行為失誤中，有30次造成了傷害，其中有一次造成重傷以上的傷害。 （7）DECIDE模型：該模型是由D--Detect、E--Estimate、C---Choose、I--Identify、D--Do、E--Evaluate六個單詞的手寫字母組成。 D--Detect探測：就是搜索飛行空中交通沖突、發(fā)現(xiàn)安全不正常情況。 E--Estimate估計：就是空管人員對發(fā)現(xiàn)到的空中交通沖突和安全不正常情況進行分析判斷。 C---Choose選擇：就是空管人員基于對發(fā)現(xiàn)到的飛行空中交通沖突和安全不正常情況的分析判斷，尋找應對措施。 I--Identify鑒別：就是空管人員在收集到的眾多應對措施中，挑選其中的一個或幾個措施準備付諸實施。 D--Do實施：就是空管人員將已經(jīng)鑒別出的措施付諸行動。 E--Evaluate評論：就是空管人員對自己已經(jīng)付諸實施的措施進行監(jiān)控。???? 實際操作：一查二看三發(fā)四聽五監(jiān)控安全管理主要手段：被動方式；主動方式；預防方式。安全管理的四大責任：①制定安全相關的政策和程序②為安全管理活動配置資源③采用最完善的行業(yè)實踐④整合民航安全相關的規(guī)章制度國家安全方案介紹定義和目標國家安全方案：旨在提高安全的一套完整的規(guī)章和活動目標：長期目標：提高國家的航空安全?? 中期目標：在目前規(guī)章管理的基礎上，將規(guī)章管理與績效管理結合在一起??? 短期目標：國家有效落實安全責任和問責制????????????? 國家有效審核安全責任和問責制的落實。國家安全方案與安全管理體系（SMS）的關系：區(qū)別：適用對象不同；關注重點不同。國家安全方案與安全監(jiān)管的關系：國家安全方案包括國家的安全監(jiān)管職能，又高于國家的安全監(jiān)管職能。國家安全方案在強調(diào)民航當局在履行安全監(jiān)管責任的基礎上，逐漸將安全監(jiān)管轉向一種基于安全績效的安全管理方法，將規(guī)章管理和安全績效管理結合在一起。績效管理的實施：安全績效管理：以可接受安全水平（ALOS）為基礎，通過安全績效指標和安全績效目標設定安全目標體系，通過安全要求來實現(xiàn)這些目標。國家安全方案介紹總結：國家安全方案是基于國家層面的，以安全信息分析和安全績效管理為基礎的安全管理方法和行動。國家安全方案在規(guī)章監(jiān)管的前提下，以可接受安全水平為基礎，更多的關注事故征候以下的不安全事件，從而避免和減少事故征候的發(fā)生。???國家安全方案要與本國民航業(yè)的規(guī)模相適應，并且需要民航業(yè)內(nèi)各相關部門的協(xié)調(diào)與合作，包括各業(yè)務局、科研院所等?？展芊ㄒ?guī)與文件關系?1，法規(guī)是行為規(guī)范，文件時行政手段，法規(guī)普通適用，文件針對具體事項；，法規(guī)和文件的相互支持。民航空管現(xiàn)行法規(guī)標準存在的問題 1是上位法規(guī)不健全，法規(guī)體系層級偏低，規(guī)章結構分散，層次不夠清晰； 2是法規(guī)內(nèi)容重實體輕程序，重技術輕監(jiān)管，行政執(zhí)法手段缺乏； 3是個別規(guī)章內(nèi)容相對陳舊修訂不夠及時，滯后于運行需求。 4是行業(yè)標準尚需完善，與法規(guī)銜接不夠緊密； 5是法規(guī)標準難以適應新技術應用需要。運行的基本特征?1組織性2協(xié)同性3規(guī)范性4受控性5動態(tài)性6周期性7消耗性安全管理的要求及內(nèi)容?持續(xù)安全的基本要求1完善四個體系：理念體系，隊伍體系，法規(guī)體系，責任體系?2落實四個責任;監(jiān)管責任，主體責任，領導責任，崗位責任。 ++民航安全管理的發(fā)展:::人為因素時代? 組織管理時代? 機械時代 ++安全管理主要手段 預防方式主動方式?被動方式 ++安全風險管理（SRM）定義風險＝意外概率×后果安全評估可分為系統(tǒng)安全評估和基于變革的安全評估安全評估的七個步驟1評估準備2系統(tǒng)及運行環(huán)境描述3危險辨識4風險分析5制定風險控制措施6形成安全評估結論與建議7編寫安全評估報告 安全的概念:安全是一種狀態(tài)，既通過持續(xù)的危險識別和風險管理過程，將人員傷害或財產(chǎn)損失的風險降至并保持在可接受的水平或其以下。安全管理體系（SMS）安全管理：是組織為達到預期水平的安全指標而采取的系統(tǒng)地管理組織運行風險的行為。體系：是‘相互關聯(lián)或相互作用的一組要素’其中要素是構成體系的基本單位SMS：是一個組織為了實現(xiàn)安全目標，貫徹安全政策，而將組織結構、職責、工作程序和規(guī)定等安全要素整合起來的，明確的安全管理模式。SMS要素是安全管理體系內(nèi)容的基本組成單元，是安全管理體系組織結構、辦法、政策和程序等內(nèi)容的具體表現(xiàn)形式。SMS工具是SMS要素反應到應用上的手段和方式，包括SMS安全管理規(guī)范和SMS安全管理工程技術手段兩個方面。SMS的主要特征1.核心--風險管理2.驅(qū)動--信息管理3.本質(zhì)--系統(tǒng)管理4.基礎--安全文化 SMS的主要內(nèi)容SMS的框架結構由政策目標，風險管理，安全保證，安全促進4個部分，12個要素構成空管SMS建設方法與實施的步驟1.階段一SMS策劃和準備2.階段二SMS手冊與工具建設3.階段三SMS試運行與正式運行4.階段四SMS持續(xù)改進和提高危險源的識別方法1.頭腦風暴法（Brain-storming）奧斯本智力激勵法、默寫式智力激勵法、卡片式智力激勵法執(zhí)行的程序①準備階段②熱身階段③明確問題④重新表述問題⑤暢談階段⑥篩選階段?? 要求①組織形式②會議類型③會前準備工作④會議原則⑤會議實施步驟⑥主持人技巧2.安全檢查單（SCR）檢查單總結：目的：檢查系統(tǒng)是否符合標準要求適用范圍：從設計、建設一直到生產(chǎn)各個階段使用方法：有經(jīng)驗和專業(yè)知識人員協(xié)同編制，經(jīng)常使用資料準備：有關規(guī)范標準人力、時間：最經(jīng)濟效果：定性，辨識危險性并使系統(tǒng)與標準規(guī)定一致，如采用檢查項目賦值法可用于定量。3.魚骨圖分析法（FishboneDiagram）分析步驟：1.確定問題或特性2.確定主要問題的類別3.根據(jù)原因類別，確定中間原因4.確定最有可能的原因5.采取改正措施6.用實驗證明4.事件樹分析(ETA)5.危險與可操作性研究（HAZOP）民航空管危險源的信息結構：描述危險源，分別是序號、危險源描述、分類一（按專業(yè)）、分類二（按5M要素）、分類三（按席位）、負責人，備注。SMS有關基礎理論與方法1.民航安全管理的發(fā)展2.事故起因模型-REASON模型3.事故的冰山理論4.安全管理主要手段5.風險管理6.安全評估 第 8 頁 共 9 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 9 頁 共 9 頁